專利名稱：一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車上用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺。
背景技術(shù)：
為了提高汽車的駕駛過程中轉(zhuǎn)向的輕便性，便于操縱，大部分汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)普遍 采用了動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺在系統(tǒng)中起著非常重要的 作用。動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺是汽車液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的儲(chǔ)油容器，它一般被布置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉中。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺的基本工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向泵工作，轉(zhuǎn)向泵從油壺中抽取 液壓油，輸出到動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中，根據(jù)轉(zhuǎn)向方向，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中的動(dòng)力控制閥控制動(dòng)力缸兩邊 產(chǎn)生液壓差，進(jìn)而產(chǎn)生助力來降低駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤的手力。助力完成后，輸出的液壓油 再通過回油管流回到油壺，這樣就形成一個(gè)循環(huán)。汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺除具有為液壓式轉(zhuǎn)向 機(jī)提供助力油的功能外，同時(shí)兼具散壓散熱，系統(tǒng)過濾清潔作用。當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)系統(tǒng)無油或油不 足時(shí)，會(huì)使轉(zhuǎn)向機(jī)很沉很重，且有噪音，影響駕駛安全與舒適性。目前的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺存在一個(gè)普遍的缺陷，就是當(dāng)液壓油從回油管回油時(shí)很容易 產(chǎn)生渦流，使空氣混入液壓油內(nèi)產(chǎn)生氣泡，改變液壓油的粘稠度等參數(shù)，致使液壓油質(zhì)量下 降，造成氣蝕效應(yīng)，對(duì)汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可逼免產(chǎn)生 渦流的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺，其包括一細(xì)長的壺體，所述壺體上設(shè)有壺蓋，所述壺體上設(shè)有 回油口和出油口，所述壺體內(nèi)設(shè)有一縱向擋板將所述壺體的內(nèi)腔分為回油腔和出油腔，所 述擋板的高度小于所述壺體的高度，所述回油腔與所述出油腔在所述擋板上方連通，所述 回油口與所述回油腔連通，所述出油口與所述出油腔連通，所述回油腔內(nèi)設(shè)有一濾網(wǎng)。優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)與所述回油腔內(nèi)壁為過盈配合。優(yōu)選的，所述濾網(wǎng)為不銹鋼金屬網(wǎng)。優(yōu)選的，所述壺體的底座上設(shè)有梅花卡腳。優(yōu)選的，所述壺體的安裝柱的安裝孔上設(shè)有法蘭盤。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺在使用時(shí)，液壓油從出油口流 出壺體，從進(jìn)油口流入壺體，由于壺體細(xì)長且中間設(shè)有一縱向擋板，這樣就可有效避免回油 口回油時(shí)由于液壓油徑向流動(dòng)產(chǎn)生的渦流，避免空氣混入液壓油進(jìn)而流入轉(zhuǎn)向泵內(nèi)造成氣 蝕效應(yīng)，保持使液壓油的粘稠度不變，保證液壓油質(zhì)量的質(zhì)量，保證汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常 工作。該動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖1、2所示，該動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺包括一細(xì)長的壺體1，壺體1上設(shè)有壺蓋2，壺體1 上設(shè)有回油口 4和出油口 3，壺體1內(nèi)設(shè)有一縱向擋板12，擋板12將壺體1的內(nèi)腔分為回 油腔10和出油腔9，擋板12的高度小于壺體1的高度，回油腔10與出油腔9在擋板12上 方連通，回油口 4與回油腔10連通，出油口 3與出油腔9連通。在回油腔10內(nèi)設(shè)有一濾網(wǎng) 11，該濾網(wǎng)11為不銹鋼金屬網(wǎng)，濾網(wǎng)11與回油腔10內(nèi)壁為過盈配合。壺體1的底座5上 設(shè)有梅花卡腳6，壺體1安裝柱7的安裝孔上設(shè)有法蘭盤8。該動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺在使用時(shí)，首先擰開壺蓋2向壺體1內(nèi)注入液壓油，出油腔9內(nèi)的 液壓油經(jīng)出油口 3流入轉(zhuǎn)向泵內(nèi)，然后再經(jīng)轉(zhuǎn)向泵從回油口 4流回壺體1的回油腔10內(nèi)， 最后再由回油腔10流回出油腔9，如此往復(fù)，實(shí)現(xiàn)液壓油的循環(huán)利用。回油腔10內(nèi)的濾網(wǎng) 11可對(duì)液壓油進(jìn)行過濾，防止有雜質(zhì)進(jìn)入到出油腔11內(nèi)，保證轉(zhuǎn)向泵的正常工作。由于壺體1細(xì)長且被擋板12將其內(nèi)腔分為回油腔10與出油腔9兩部分，擋板12 可降低回油口 4回油的水平?jīng)_擊，避免在回油口 4回油時(shí)由于徑向流動(dòng)產(chǎn)生的渦流，避免空 氣混入液壓油進(jìn)而流入轉(zhuǎn)向泵內(nèi)造成氣蝕效應(yīng)，保持使液壓油的粘稠度不變，保證液壓油 質(zhì)量的質(zhì)量，保證汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。壺體1底座5上設(shè)有梅花卡腳6，梅花卡腳6可直接卡在車體內(nèi)壁上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安 裝方便、安裝強(qiáng)度好。安裝柱7的安裝孔上設(shè)置法蘭盤8也可方便壺體1在車體上的安裝， 使該動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺的安裝更加的簡(jiǎn)易方便。濾網(wǎng)11 一改傳統(tǒng)的絲網(wǎng)，采用不銹鋼金屬網(wǎng)，能夠更有效抗油溫，抗壓力。濾網(wǎng)11 與回油腔10內(nèi)壁采用過盈配合，濾網(wǎng)11只需直接卡在回油腔10內(nèi)即可，非常的方便，能夠 大幅度精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)，節(jié)省成本。壺體1為細(xì)長狀，可節(jié)省安裝空間，使該動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺的結(jié)構(gòu)更加的合理、簡(jiǎn)單， 能夠滿足汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用要求。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng) 域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有 改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì) 思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺，其特征在于其包括一細(xì)長的壺體，所述壺體上設(shè)有壺蓋，所述壺體上設(shè)有回油口和出油口，所述壺體內(nèi)設(shè)有一縱向擋板將所述壺體的內(nèi)腔分為回油腔和出油腔，所述擋板的高度小于所述壺體的高度，所述回油腔與所述出油腔在所述擋板上方連通，所述回油口與所述回油腔連通，所述出油口與所述出油腔連通，所述回油腔內(nèi)設(shè)有一濾網(wǎng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺，其特征在于所述濾網(wǎng)與所述回油腔內(nèi) 壁為過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺，其特征在于所述濾網(wǎng)為不銹鋼金屬網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺，其特征在于所述壺體的底座上設(shè)有梅 花卡腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺，其特征在于所述壺體的安裝柱的安裝 孔上設(shè)有法蘭盤。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺，其包括一細(xì)長的壺體，壺體上設(shè)有壺蓋，壺體上設(shè)有回油口和出油口，壺體內(nèi)設(shè)有一縱向擋板將所述壺體的內(nèi)腔分為回油腔和出油腔，擋板的高度小于壺體的高度，回油腔與出油腔在擋板上方連通，回油口與回油腔連通，出油口與出油腔連通，回油腔內(nèi)設(shè)有一濾網(wǎng)。該動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壺在使用時(shí)，液壓油從出油口流出壺體，從進(jìn)油口流入壺體，由于壺體細(xì)長且中間設(shè)有一縱向擋板，這樣就可有效避免回油口回油時(shí)由于液壓油徑向流動(dòng)產(chǎn)生的渦流，避免空氣混入液壓油進(jìn)而流入轉(zhuǎn)向泵內(nèi)造成氣蝕效應(yīng)，保持使液壓油的粘稠度不變，保證液壓油質(zhì)量的質(zhì)量，保證汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。
文檔編號(hào)B62D5/06GK201737042SQ201020273200
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者姬名臣 申請(qǐng)人:上海聯(lián)誼汽車拖拉機(jī)工貿(mào)有限公司