專利名稱：一種重力雙驅(qū)動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具領(lǐng)域，具體地說涉及一種重力雙驅(qū)動自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場上的自行車有普通的用腳蹬的，還有電動的。腳蹬的自行車節(jié)能但不省 力，長時間和上坡乘騎體力不支；電動的自行車省力但不節(jié)能，受電瓶容量限制，乘騎的距 離有所限制。目前市場上缺乏既省力又節(jié)能的自行車。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種重力雙驅(qū)動自動車，解決了背景技術(shù)的自行車不節(jié)能或不 省力的缺點。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種重力雙驅(qū)動自動車，包括車架，車架一 端設(shè)有左前驅(qū)動牙盤、右前驅(qū)動牙盤，另一端設(shè)有左后驅(qū)動牙盤和右后驅(qū)動牙盤，左前驅(qū)動 牙盤和左后驅(qū)動牙盤分別與左滾子鏈飛輪嚙合，右前驅(qū)動牙盤和右后驅(qū)動牙盤分別與右滾 子鏈飛輪嚙合，左滾子鏈飛輪、右滾子鏈飛輪與主動運輪分別通過左右螺紋連接，車架前端 設(shè)前立柱，前立柱與車把連接，車座的前端與前立柱相連接，左前驅(qū)動牙盤上設(shè)有連接前驅(qū) 動輪的連桿A，左后驅(qū)動牙盤上設(shè)有連接后驅(qū)動輪的連桿B，左踏板及右踏板分別與車架的 兩端連接；車座中下部分別設(shè)有減震器A、減震器B，減震器A和減震器B與主運動輪中心相 連。本實用新型的有益效果是本實用新型車子行進的動力不需要人體的腿部或臂部 力量來實現(xiàn)，而是依靠重力獲得，只要前后的重力不均衡，車體就會不停地擺動，前后驅(qū)動 輪一起一伏，無論前后哪一個驅(qū)動輪先著地，都會通過連桿迫使驅(qū)動牙盤進行擺動，從而使 主運動輪向前運動，既省力又節(jié)能。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的左視圖；圖3為本實用新型的俯視圖；圖4為本實用新型傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4的俯視圖。零件說明1、前驅(qū)動輪，2、后驅(qū)動輪，3、連桿A，4、連桿B，5、車把，6、前立柱，7、左 踏板，8、右踏板，9、主運動輪，10、左滾子鏈飛輪，11、右滾子鏈飛輪，12、減震器A，13、減震器 B，14、車座，15、車架，16、左前驅(qū)動牙盤，17、左后驅(qū)動牙盤，18、右前驅(qū)動牙盤，19、右后驅(qū)動牙盤。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1-5對本實用新型作進一步描述一種重力雙驅(qū)動自動車，包括車 架15，車架15 —端設(shè)有左前驅(qū)動牙盤16、右前驅(qū)動牙盤18，另一端設(shè)有左后驅(qū)動牙盤17和 右后驅(qū)動牙盤19，左前驅(qū)動牙盤16和左后驅(qū)動牙盤17分別與左滾子鏈飛輪10嚙合，右前 驅(qū)動牙盤18和右后驅(qū)動牙盤19分別與右滾子鏈飛輪11嚙合，左滾子鏈飛輪10、右滾子鏈 飛輪11與主動運輪9分別通過左右螺紋連接，車架15前端設(shè)前立柱6，前立柱6與車把5 連接，車座14的前端與前立柱6相連接，左前驅(qū)動牙盤16上設(shè)有連接前驅(qū)動輪1的連桿A 3，左后驅(qū)動牙盤17上設(shè)有連接后驅(qū)動輪2的連桿B 4，左踏板7及右踏板8分別與車架15 的兩端連接，車座14中下部分別設(shè)有減震器A 12、減震器B 13，減震器A 12和減震器B13 與主運動輪9中心相連。把重力轉(zhuǎn)移到主運動輪9中心的后面，后驅(qū)動輪2就會獲得一個向上的反作用力， 在連桿B4的作用下，與左滾子鏈飛輪10嚙合的左前驅(qū)動牙盤16及左后驅(qū)動牙盤17此時 空轉(zhuǎn)，與右滾子鏈飛輪11嚙合的右前驅(qū)動牙盤18及右后驅(qū)動牙盤19則同時驅(qū)動右滾子鏈 飛輪11正常工作，從而帶動主運動輪9向前運動，與此同時前驅(qū)動輪逐漸接近地面，當(dāng)后面 的傳動系統(tǒng)運動到極限位置時，前驅(qū)動輪1剛好與地面接觸；再將重力轉(zhuǎn)移到主運動輪9中 心的前面，則后面的傳動系統(tǒng)進行空轉(zhuǎn)，前面的傳動系統(tǒng)進行正常工作，一起一伏完成一個 運動過程。車子以主運動輪為中心，運動動力通過重力就可以實現(xiàn)，就像兒童玩的蹺蹺板，休 閑用的安樂椅，只要前后的重力不均衡，車體就會不停的擺動，前后驅(qū)動輪一起一伏，無論 前后哪一個驅(qū)動輪著地，都會通過連桿迫使驅(qū)動牙盤進行擺動，從而使主運動輪向前運動。 驅(qū)動牙盤擺動的幅度越大，頻率越高，車子的運行速度就越快。
權(quán)利要求1.一種重力雙驅(qū)動自動車，包括車架(15)，車架(1 一端設(shè)有左前驅(qū)動牙盤(16)、右 前驅(qū)動牙盤(18)，另一端設(shè)有左后驅(qū)動牙盤(17)和右后驅(qū)動牙盤(19)，左前驅(qū)動牙盤(16) 和左后驅(qū)動牙盤(17)分別與左滾子鏈飛輪(10)嚙合，右前驅(qū)動牙盤(18)和右后驅(qū)動牙盤 (19)分別與右滾子鏈飛輪(11)嚙合，左滾子鏈飛輪(10)、右滾子鏈飛輪(11)與主運動輪 (9)分別通過左右螺紋連接，車架(1 前端設(shè)前立柱(6)，前立柱(6)與車把( 連接，車 座(14)的前端與前立柱(6)相連接，其特征是左前驅(qū)動牙盤(16)上設(shè)有連接前驅(qū)動輪(1) 的連桿A (3)，左后驅(qū)動牙盤(17)上設(shè)有連接后驅(qū)動輪( 的連桿B 0)，左踏板(7)及右踏 板⑶分別與車架(15)的兩端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重力雙驅(qū)動自行車，其特征是車座(14)中下部分別設(shè)有 減震器A (12)和減震器B (13)，減震器A (12)和減震器B (13)與主運動輪(9)中心相連。
專利摘要本實用新型提供了一種重力雙驅(qū)動自動車，包括車架，車架一端設(shè)有左前驅(qū)動牙盤、右前驅(qū)動牙盤，另一端設(shè)有左后驅(qū)動牙盤和右后驅(qū)動牙盤，左前驅(qū)動牙盤和左后驅(qū)動牙盤分別與左滾子鏈飛輪嚙合，右前驅(qū)動牙盤和右后驅(qū)動牙盤分別與右滾子鏈飛輪嚙合，左滾子鏈飛輪、右滾子鏈飛輪與主動運輪分別通過左右螺紋連接，車架前端設(shè)前立柱，前立柱與車把連接，車座的前端與前立柱相連接，左前驅(qū)動牙盤上設(shè)有連接前驅(qū)動輪的連桿A，左后驅(qū)動牙盤上設(shè)有連接后驅(qū)動輪的連桿B，左踏板及右踏板分別與車架的兩端連接。本實用新型車子行進的動力不需要人體的腿部或臂部力量來實現(xiàn)，而是依靠重力獲得，既省力又節(jié)能。
文檔編號B62M1/00GK201816710SQ20102027312
公開日2011年5月4日 申請日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者周永林 申請人:周永林