專利名稱：鏈條推車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線上使用的一類輸送設(shè)備，具體是用于拖拉一些可滑行設(shè)備的鏈條推車裝置。背景技術(shù)：
目前在汽車生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)中，常常需要將無動(dòng)力的可滾動(dòng)滑行 設(shè)備從軌道的一端轉(zhuǎn)送到另一端，且對(duì)滾動(dòng)滑行設(shè)備的終點(diǎn)位置有較高的定位要求；但現(xiàn) 有的裝置不能滿足需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拖動(dòng)平穩(wěn)，能準(zhǔn)確將 被拖設(shè)備送到指定位置的鏈條推車裝置。本實(shí)用新型的鏈條推車裝置，包括型鋼，在型鋼上裝有可沿型鋼軌道行走的行走 小車，在小車兩側(cè)分別設(shè)有鉤掛裝置和行走裝置，所述的鉤掛裝置包括鉤掛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及所 連接的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸前裝有掛鉤；掛鉤所在平面與傳動(dòng)軸軸線垂直；所述行走裝置包括 鏈條鏈輪及行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述行走小車由分別設(shè)置在型鋼兩側(cè)的左右側(cè)板，以及對(duì)稱固 定在兩側(cè)板內(nèi)側(cè)上的數(shù)對(duì)行走輪和導(dǎo)向輪構(gòu)成，該行走輪和導(dǎo)向輪均安在型鋼兩側(cè)的軌道 上；所述鉤掛裝置和行走裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定在所述的兩側(cè)板外側(cè)，其中鏈輪裝在行 走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，其軸線與水平面垂直；該鏈輪與裝在型鋼上部一側(cè)腹板上的鏈條配合。所述型鋼為H形鋼或工字鋼。所述設(shè)置在行走機(jī)構(gòu)一側(cè)的右側(cè)板比設(shè)置在鉤掛機(jī)構(gòu)一側(cè)的左側(cè)板要長(zhǎng)，在其長(zhǎng) 出的部分上開有可卡入掛鉤的掛鉤口。所述行走輪和導(dǎo)向輪各兩對(duì)。上述小車的右側(cè)板比左側(cè)板長(zhǎng)，在長(zhǎng)出的部分上開有掛鉤口，是為了將固定在傳 動(dòng)軸上的掛鉤橫向卡置在右側(cè)板上的掛鉤口內(nèi)，再向下折彎成鉤頭，鉤頭懸在行走機(jī)構(gòu)下 部，這樣可平衡小車的受力。當(dāng)小車拖動(dòng)設(shè)備沿軌道滑行時(shí)，掛鉤的拉力主要由右側(cè)板提 供。右側(cè)板與鏈條非常近，使兩力接近一條直線。如果拖動(dòng)小車的力由鉤掛裝置提供，小車 會(huì)因?yàn)槭芰氐淖饔枚D(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致卡住或脫軌故障。上述結(jié)構(gòu)可保證本裝置運(yùn)行平穩(wěn)。當(dāng)設(shè)備到達(dá)待拖拉位置時(shí)，本實(shí)用新型中的鉤掛裝置動(dòng)作，將設(shè)備鉤掛住，隨即行 走電動(dòng)機(jī)運(yùn)行，拖動(dòng)設(shè)備沿鏈條運(yùn)行。到達(dá)指定位置后行走電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，鉤掛裝置脫開 設(shè)備；鏈條推車裝置復(fù)位，等待下一次拖拉；行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和鉤掛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由行程開關(guān)配 合PLC控制，因此，本實(shí)用新型能準(zhǔn)確將被拖設(shè)備送到指定位置。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中B向結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-型鋼，2-鉤掛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，3-傳動(dòng)軸，4-掛鉤，5-鏈條，6_鏈輪，7_行走驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)，8-左側(cè)板，9-右側(cè)板，10-行走輪，11-導(dǎo)向輪，12-雙頭螺栓，13-掛鉤口。
具體實(shí)施方式
[0014]參見圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型包括型鋼1 (H形鋼或工字鋼)，在型鋼上裝有可沿型鋼軌道行走的行走小車，在小車兩側(cè)分別設(shè)有鉤掛裝置和行走裝置，所述的鉤掛裝置包 括鉤掛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2及所連接的傳動(dòng)軸3，傳動(dòng)軸前裝有掛鉤4 ；掛鉤所在平面與傳動(dòng)軸軸線 垂直；所述行走裝置包括鏈條5鏈輪6及行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7 ；所述行走小車由分別設(shè)置在型鋼 兩側(cè)的左側(cè)板8、右側(cè)板9，以及對(duì)稱固定在兩側(cè)板內(nèi)側(cè)上的數(shù)對(duì)行走輪10和導(dǎo)向輪11構(gòu) 成，本實(shí)施例中，行走輪和導(dǎo)向輪各兩個(gè)，左右側(cè)板之間由數(shù)個(gè)雙頭螺桿12固定連接；該行 走輪和導(dǎo)向輪均安在型鋼兩側(cè)的軌道上；所述鉤掛裝置和行走裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定在 所述的兩側(cè)板外側(cè)，其中鏈輪6裝在行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7上，其軸線與水平面垂直；該鏈輪與裝 在型鋼上部一側(cè)腹板上的鏈條5配合。所述設(shè)置在行走機(jī)構(gòu)一側(cè)的小車右側(cè)板9比設(shè)置在鉤掛機(jī)構(gòu)一側(cè)的左側(cè)板要長(zhǎng)， 在其長(zhǎng)出的部分上開有可卡入掛鉤的掛鉤口 13。
權(quán)利要求鏈條推車裝置，包括型鋼，在型鋼上裝有可沿型鋼軌道行走的行走小車，在小車兩側(cè)分別設(shè)有鉤掛裝置和行走裝置，其特征在于所述的鉤掛裝置包括鉤掛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及所連接的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸前裝有掛鉤；掛鉤所在平面與傳動(dòng)軸軸線垂直；所述行走裝置包括鏈條鏈輪及行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述行走小車由分別設(shè)置在型鋼兩側(cè)的左右側(cè)板，以及對(duì)稱固定在兩側(cè)板內(nèi)側(cè)上的數(shù)對(duì)行走輪和導(dǎo)向輪構(gòu)成，該行走輪和導(dǎo)向輪均安在型鋼兩側(cè)的軌道上；所述鉤掛裝置和行走裝置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)分別固定在所述的兩側(cè)板外側(cè)，其中鏈輪裝在行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，其軸線與水平面垂直；該鏈輪與裝在型鋼上部一側(cè)腹板上的鏈條配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條推車裝置，其特征在于所述型鋼為H形鋼或工字鋼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條推車裝置，其特征在于所述設(shè)置在行走機(jī)構(gòu)一側(cè)的右 側(cè)板比設(shè)置在鉤掛機(jī)構(gòu)一側(cè)的左側(cè)板要長(zhǎng)，在其長(zhǎng)出的部分上開有可卡入掛鉤的掛鉤口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鏈條推車裝置，其特征在于所述行走輪和導(dǎo)向輪各兩對(duì)。
專利摘要鏈條推車裝置，包括型鋼，在型鋼上裝有可沿型鋼軌道行走的行走小車，在小車兩側(cè)分別設(shè)有鉤掛裝置和行走裝置，所述的鉤掛裝置包括鉤掛驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及所連接的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸前裝有掛鉤；所述行走裝置包括鏈條鏈輪及行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拖動(dòng)平穩(wěn)，能準(zhǔn)確將被拖設(shè)備送到指定位置。
文檔編號(hào)B62D65/18GK201573723SQ20102003932
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2010年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月5日
發(fā)明者楊志祥, 柯尊潤(rùn), 陳敬鰲 申請(qǐng)人:黃石市中城自動(dòng)化科技有限公司