一種用于管件運(yùn)輸?shù)耐栖嚰捌渲谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種用于管件運(yùn)輸?shù)耐栖嚰捌渲谱鞣椒ā?br>【背景技術(shù)】
[0002]電力系統(tǒng)，由發(fā)電、輸電、變電、配電和用電等環(huán)節(jié)組成的電能生產(chǎn)與消費(fèi)系統(tǒng)。它的功能是將自然界的一次能源通過發(fā)電動(dòng)力裝置轉(zhuǎn)化成電能，再經(jīng)輸電、變電和配電將電能供應(yīng)到各用戶。為實(shí)現(xiàn)這一功能，電力系統(tǒng)在各個(gè)環(huán)節(jié)和不同層次還具有相應(yīng)的信息與控制系統(tǒng)，對(duì)電能的生產(chǎn)過程進(jìn)行測(cè)量、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)、通信和調(diào)度，以保證用戶獲得安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的電能。
[0003]電力系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)有電源、電力網(wǎng)絡(luò)和負(fù)荷中心。電源指各類發(fā)電廠、站，它將一次能源轉(zhuǎn)換成電能；電力網(wǎng)絡(luò)由電源的升壓變電所、輸電線路、負(fù)荷中心變電所、配電線路等構(gòu)成。電力系統(tǒng)的功能是將電源發(fā)出的電能升壓到一定等級(jí)后輸送到負(fù)荷中心變電所，再降壓至一定等級(jí)后，經(jīng)配電線路與用戶相聯(lián)。電力系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)千百個(gè)交織密布，有功潮流、無功潮流、高次諧波、負(fù)序電流等以光速在全系統(tǒng)范圍傳播。它既能輸送大量電能，創(chuàng)造巨大財(cái)富，也能在瞬間造成重大的災(zāi)難性事故。為保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行，必須在不同層次上依不同要求配置各類自動(dòng)控制裝置與通信系統(tǒng)，組成信息與控制子系統(tǒng)。它成為實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)信息傳遞的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使電力系統(tǒng)具有可觀測(cè)性與可控性，從而保證電能生產(chǎn)與消費(fèi)過程的正常進(jìn)行以及事故狀態(tài)下的緊急處理。
[0004]在輸電線路的架設(shè)上，將會(huì)涉及到電線塔或電線桿等笨重設(shè)施設(shè)備，由于一些地方，由于地勢(shì)原因，必須采用人工運(yùn)輸，一種能盡量減輕工作人員體力負(fù)擔(dān)且具有安全運(yùn)行效果的運(yùn)輸工具實(shí)為迫切所需。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種用于管件運(yùn)輸?shù)耐栖嚰捌渲谱鞣椒ǎ谶M(jìn)行電線塔或電線桿架設(shè)施工時(shí)，在進(jìn)行電線塔組件或電線桿的運(yùn)輸過程中，采用協(xié)同合作運(yùn)輸模式進(jìn)行笨重器材的運(yùn)輸，能有效減輕工作人員體力負(fù)擔(dān)，并且能有效的對(duì)電線桿及電線塔組件進(jìn)行束縛，保障運(yùn)輸安全，整個(gè)推車具有設(shè)計(jì)合理，安全牢固等特性。
[0006]本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種用于管件運(yùn)輸?shù)耐栖?，包括車輪、支撐架、主桿、掛件和呈桿件，所述支撐架為兩個(gè)且主桿為兩根，所述支撐架呈梯形狀且上底與主桿連接，所述呈桿件設(shè)置在相對(duì)設(shè)置的兩根主桿的內(nèi)側(cè)，且呈桿件連接兩根主桿，所述支撐架的下底設(shè)置在用于貫穿車軸的軸套上，所述掛件與主桿連接形成圈結(jié)構(gòu)；所述車輪為兩個(gè)，且皆位于支撐架的外側(cè)，所述車軸貫穿兩個(gè)車輪和軸套；還包括由鉤件及繩索構(gòu)成的護(hù)材。
[0007]為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的，所述主桿遠(yuǎn)離車輪的一端設(shè)置為彎狀弧。
[0008]為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的，所述呈桿件為半框件，且開口向上。
[0009]為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的，所述半框件為弧形件。
[0010]為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的，所述呈桿件至少為兩個(gè)。
[0011]為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的，所述支撐架與主桿為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0012]為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步的，所述支撐架、主桿及軸套為一體成型結(jié)構(gòu)，所述支撐架為等腰梯形結(jié)構(gòu)。
[0013]本發(fā)明還公開了一種手推車的制作方法，其特征在于:包括以下步驟:
S1:采用模具分別鑄壓主桿和支撐架，使主桿和支撐架一體成型，并將支撐架焊接在主桿上使其固定連接；
S2:在支撐架下方安裝車軸，在車軸兩端安裝軸承，將車輪套裝在軸承上使車輪能夠在軸承上相對(duì)車軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
S3:采用呈桿件將兩個(gè)主桿連接起來，使呈桿件呈內(nèi)凹的半圓形；
S4:在主桿上間隔設(shè)置鉤件、繩索和掛件，用于固定待運(yùn)輸設(shè)備，將鉤件和掛件固定連接在主桿上，使繩索固定待運(yùn)輸設(shè)備后，待運(yùn)輸設(shè)備不會(huì)相對(duì)主桿移動(dòng)。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
(I)本發(fā)明在進(jìn)行電線塔或電線桿架設(shè)施工時(shí)，在進(jìn)行電線塔組件或電線桿的運(yùn)輸過程中，采用協(xié)同合作運(yùn)輸模式進(jìn)行笨重器材的運(yùn)輸，能有效減輕工作人員體力負(fù)擔(dān)，并且能有效的對(duì)電線桿及電線塔組件進(jìn)行束縛，保障運(yùn)輸安全，整個(gè)推車具有設(shè)計(jì)合理，安全牢固等特性。
[0015](2)本發(fā)明將呈桿件設(shè)置成下凹形結(jié)構(gòu)，可在運(yùn)輸物品的過程中，使整車重心下移，從而使得運(yùn)輸更加平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)翻車事故。
[0016](3)本發(fā)明在手推部位采用彎弧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使操作人員在進(jìn)行物品運(yùn)輸時(shí)更加方便的進(jìn)行推動(dòng)推車。
[0017](4)本發(fā)明支撐架、主桿、與軸套采用一體成型結(jié)構(gòu)，能有效增強(qiáng)推車的強(qiáng)度，不會(huì)因強(qiáng)度原因而出現(xiàn)車體散架的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0019]其中，1.車輪，2.車軸，3.主桿，4.呈桿件，5.掛件，6.支撐架，7.繩索，8.鉤件。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本申請(qǐng)人認(rèn)為技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)員結(jié)合現(xiàn)有公知技術(shù)，并根據(jù)本申請(qǐng)文件所公開的內(nèi)容即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。
[0021]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0022]實(shí)施例1:
一種用于管件運(yùn)輸?shù)耐栖?，在進(jìn)行電線塔或電線桿架設(shè)施工時(shí)，在進(jìn)行電線塔組件或電線桿的運(yùn)輸過程中，采用協(xié)同合作運(yùn)輸模式進(jìn)行笨重器材的運(yùn)輸，能有效減輕工作人員體力負(fù)擔(dān)，并且能有效的對(duì)電線桿及電線塔組件進(jìn)行束縛，保障運(yùn)輸安全，如圖1所示，包括車輪1、支撐架6、主桿3、掛件5和呈桿件4，所述支撐架6為兩個(gè)且主桿3為兩根，所述支撐架6呈梯形狀且上底與主桿3連接，所述呈桿件4設(shè)置在相對(duì)設(shè)置的兩根主桿3的內(nèi)偵牝且呈桿件4連接兩根主桿3，所述支撐架6的下底設(shè)置在用于貫穿車軸2的軸套上，所述掛件5與主桿3連接形成圈結(jié)構(gòu)；所述車輪I為兩個(gè)，且皆位于支撐架6的外側(cè)，所述車軸2貫穿兩個(gè)車輪I和軸套；還包括由鉤件8及繩索7構(gòu)成的護(hù)材。
[0023]在使用時(shí)，可將電線塔組件或電線桿放置在呈桿件4上，為防止電線塔組件或電線桿滑脫，可利用多件護(hù)材進(jìn)行束縛，使得鉤件掛于主桿3或支撐架6上，繩索間進(jìn)行結(jié)系以便對(duì)電線塔組件或電線桿進(jìn)行束縛，在運(yùn)輸時(shí)，為減輕單個(gè)操作人員體力，可采用協(xié)同作業(yè)模式，多個(gè)運(yùn)輸工人同步進(jìn)行拉車及推車時(shí)，可將護(hù)材的鉤件8掛在主桿3與掛件5所形成的圈結(jié)構(gòu)中，由于圈結(jié)構(gòu)的特殊性，鉤件8在被繩索牽引時(shí)，不易脫落，從而避免出現(xiàn)事故；多個(gè)操作人員牽引繩索7進(jìn)行使力，護(hù)材的應(yīng)用，可以滿足協(xié)同合作作業(yè)的目的，車上部分物品由于易脫落，可利用護(hù)材將車上物品與車體之間進(jìn)行有效束縛，避免物品脫落，整個(gè)推車具有設(shè)計(jì)合理，安全牢固等特性。
[0024]實(shí)施例2:
本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，為更好的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，便于使放置在