專利名稱：一種自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連接部件，尤其涉及一種連接兩輪自行車前后輪的自行車架。
背景技術(shù)：
自行車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ撸孕熊囉绍嚰?、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等部件組成，其中車架是自行車的骨架，是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，其他部件都是直接或間接安裝在車架上的，車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動力和騎車技能而行使的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷及能否舒適、安全地運載人體的重要結(jié)構(gòu)體， 車架部分制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)和輕快。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種自行車架，以提高自行車的承載強度。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種自行車架，包括一中管，中管的一側(cè)固定連接一上管， 上管固定連接一頭管，頭管在上管的下方固定連接一下管的一端，下管的另一端固定連接五通，中管、上管和下管組合成三角形，中管的下端頭固定連接所述五通，中管的另一側(cè)固定連接有兩根后上叉，后上叉連接有卡勾，卡勾連接后下叉的一端，后下叉的另一端連接五通，中管、后上叉和后下叉組合成三角形。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選，中管為Φ 30mmX 80cm的不銹鋼管，上管為 <j5 35mmX120cm的不銹鋼管，下管(4)為<j5 38mmX140cm的不銹鋼管。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選，上管的中部設(shè)有掛鉤。綜上所述，本發(fā)明具有以下優(yōu)點
1、本發(fā)明合理設(shè)置了中管、上管和下管的連接關(guān)系，使得三者形成三角形結(jié)構(gòu)，并且中管、后上叉和后下叉也組合成三角形，三角形結(jié)構(gòu)是最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，這樣作為連接自行車上的主要承載部件起有效承載能力被提高。2、本發(fā)明還優(yōu)選了中管、上管和下管的長度和直徑，提高了單位材料的承載能力， 節(jié)約了材料，節(jié)省了成本。3、本發(fā)明還設(shè)置了掛鉤，騎行人可以方便地掛置物品。


圖1為本發(fā)明的示意圖； 圖2為圖1中的A向視圖。圖中，1、中管；2、上管；3、頭管；4、下管；5、五通；6、后上叉；7、卡勾；8、后下叉；9、掛鉤。
具體實施例方式
3
下面結(jié)合附圖以實施例對本發(fā)明作進一步說明。如圖1和2所示，一種自行車架，包括一中管1，中管1的一側(cè)固定連接一上管2， 上管2的中部設(shè)有掛鉤9。上管2固定連接一頭管3，頭管3在上管2的下方固定連接一下管4的一端，下管4的另一端固定連接五通5，中管1、上管2和下管4組合成三角形。中管 1的下端頭固定連接五通5，中管1的另一側(cè)固定連接有兩根后上叉6，后上叉6連接有卡勾7，卡勾7連接后下叉8的一端，后下叉8的另一端連接五通5，中管1、后上叉6和后下叉 8組合成三角形。中管1為Φ 30mmX 80cm的不銹鋼管，上管2為Φ 35mmX 120cm的不銹鋼管，下管4為<j5 38mmX140cm的不銹鋼管。以上說明僅僅是對本發(fā)明的解釋，使得本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能完整的實施本方案，但并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。
權(quán)利要求
1.一種自行車架，包括一中管(1)，其特征在于所述中管(1)的一側(cè)固定連接一上管 (2)，所述上管(2)固定連接一頭管(3)，所述頭管(3)在所述上管(2)的下方固定連接一下管(4)的一端，所述下管(4)的另一端固定連接五通(5)，所述中管(1)、上管(2)和下管(4) 組合成三角形，所述中管(1)的下端頭固定連接所述五通(5)，所述中管(1)的另一側(cè)固定連接有兩根后上叉(6)，所述后上叉(6)連接有卡勾(7)，所述卡勾(7)連接后下叉(8)的一端，所述后下叉(8)的另一端連接所述五通(5)，所述中管(1)、后上叉(6)和后下叉(8)組合成三角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車架，其特征在于所述中管(1)為ct30mmX80Cm 的不銹鋼管，所述上管(2)為Φ 35mmX 120cm的不銹鋼管，所述下管(4)為Φ38πιπιΧ140αιι 的不銹鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車架，其特征在于所述上管(2)的中部設(shè)有掛鉤(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車架，包括一中管，中管的一側(cè)固定連接一上管，上管固定連接一頭管，頭管在上管的下方固定連接一下管的一端，下管的另一端固定連接五通，中管、上管和下管組合成三角形，中管的下端頭固定連接所述五通，中管的另一側(cè)固定連接有兩根后上叉，后上叉連接有卡勾，卡勾連接后下叉的一端，后下叉的另一端連接五通，中管、后上叉和后下叉組合成三角形。本發(fā)明合理設(shè)置了中管、上管和下管的連接關(guān)系，使得三者形成三角形結(jié)構(gòu)，并且中管、后上叉和后下叉也組合成三角形，三角形結(jié)構(gòu)是最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，這樣作為連接自行車上的主要承載部件起有效承載能力被提高。
文檔編號B62J11/00GK102464058SQ20101053340
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者曹永亮 申請人:永大自行車料(湖州)有限公司