專利名稱：一種履帶漲緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及涉及履帶漲緊裝置，特別是涉及挖掘機(jī)等工程機(jī)械的行走機(jī)構(gòu)的
履帶漲緊裝置，主要用于履帶式挖掘機(jī)的引導(dǎo)輪和底盤的限位板之間。
背景技術(shù)：
履帶行走裝置具有牽引力大、接地比壓低、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)良的特 點(diǎn)，因而在工程機(jī)械、礦山機(jī)械、建筑機(jī)械等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，履帶行走裝置特別是在 大中型自行式機(jī)械中得到普遍的應(yīng)用，如挖溝機(jī)、挖掘機(jī)、樁工機(jī)械、鉆機(jī)等機(jī)械。而履帶漲 緊裝置對(duì)履帶行走性能具有很大的影響。在現(xiàn)有技術(shù)中，漲緊履帶的主要方法包括彈簧漲 緊法、油缸漲緊法、螺桿漲緊法。其中若采用彈簧漲緊法，由于彈簧的彈力與其結(jié)構(gòu)尺寸之 間有一定的比例關(guān)系，彈簧的尺寸過小，其彈力不足以將履帶保持在漲緊的狀態(tài)，彈簧的尺 寸過大，所起履帶機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制不易安裝使用。而采用油缸與螺桿漲緊法，由于油缸與螺 桿的剛性好不易變形，當(dāng)履帶受到?jīng)_擊力時(shí)，履帶不能保持其隨時(shí)處于漲緊狀態(tài)，其漲緊的 效果將會(huì)受到嚴(yán)重影響。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的履帶漲緊裝置的構(gòu)造進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，設(shè)計(jì)一種履帶漲緊裝置。該裝置 可時(shí)時(shí)保證適當(dāng)?shù)穆膸q緊力；當(dāng)導(dǎo)向輪受到前方的沖擊載荷時(shí)，緩沖彈簧回縮以吸收振 動(dòng)，防止履帶和驅(qū)動(dòng)輪被損壞。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是采用一種履帶漲緊裝置，該裝置包括 缸體，在所述缸體的外部設(shè)有臺(tái)階，在所述臺(tái)階處裝有彈簧座，在所述缸體的兩端分別設(shè)有 盲孔，在所述缸體一端的盲孔內(nèi)裝有拉桿，在所述缸體另一端的盲孔內(nèi)裝有T形把手，在所 述T形把手的側(cè)面裝有注油閥，所述注油閥通過設(shè)置于所述把手內(nèi)的注油孔與所述盲孔相 連通，在所述缸體外壁上套裝有彈簧，所述拉桿在伸出所述缸體段上裝有叉架，所述彈簧頂 壓在所述彈簧座與所述叉架的端面之間，所述叉架還與用于漲緊履帶的引導(dǎo)輪相連接，所 述把手的端部用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連接。 其中，在所述缸體裝有把手的盲孔端部設(shè)有環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)裝有防
塵圈、密封圈、支撐環(huán)，所述防塵圈、密封圈、支撐環(huán)與所述把手配合。 其中，在所述叉架中設(shè)有通孔，所述通孔與所述拉桿之間滑動(dòng)配合。 其中，所述拉桿在所述缸體與所述叉架之間套裝有用于限位的套管。 其中，所述拉桿在伸出缸體部分的端部裝有螺母，所述螺母用于將所述叉架擋在
所述拉桿的一側(cè)。 其中，在所述拉桿與所述螺母相連接的端部裝有擋片，所述擋片通過螺栓、彈簧墊 圈與所述拉桿的端部相連接。 其中，在所述拉桿與缸體之間裝有銷釘或螺釘，所述銷釘或螺釘用于所述拉桿與 所述缸體之間的定位連接。[0011 ]其中，所述叉架為u形狀，在所述u形狀叉架的底邊對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)連耳，在所述
連耳上設(shè)有用于連接引導(dǎo)輪的孔。 其中，在所述連耳與所述U形狀叉架的側(cè)壁之間設(shè)有加強(qiáng)筋。 其中，在所述把手與所述拉桿之間的缸體內(nèi)的空腔中充有機(jī)油，所述機(jī)油用于調(diào) 節(jié)所述把手伸出所述缸體外部的長度。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于該履帶漲緊裝置用于履帶式液壓挖掘機(jī)、吊 機(jī)等行走裝置，該漲緊裝置借助黃油槍將黃油壓入缸體內(nèi)，使缸體的一端的拉桿頂壓移動(dòng) 引導(dǎo)輪，套裝在缸體外的壓縮彈簧，使履帶獲得一定的預(yù)張緊力，當(dāng)履帶在行運(yùn)中遇到?jīng)_擊 時(shí)，沖擊力的變化使彈簧不斷地伸或縮，從而起到緩沖的作用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、 工作可靠，行駛中可改善平穩(wěn)性，且改裝方便的特點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型履帶漲緊裝置的外形主視圖； 圖2是圖1的剖視圖； 圖3是圖1的側(cè)視圖。 圖中1、缸體；2、臺(tái)階；3、彈簧座；4、盲孔；5、拉桿；6、把手；7、注油閥；8、注油孔; 9、彈簧；10、叉架；11、環(huán)形凹槽；12、防塵圈；13、密封圈；14、支撐環(huán)；15、通孔；16、套管; 17、螺母；18、擋片；19、螺栓；20、彈簧墊圈；21、銷釘或螺釘；22、連耳；23、連接引導(dǎo)輪的 孔；24、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施 例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍。 如附圖1至3所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是 —種履帶漲緊裝置，該裝置包括缸體1，在所述缸體的外部設(shè)有臺(tái)階2，在所述臺(tái) 階處裝有彈簧座3，在所述缸體1的兩端分別設(shè)有盲孔4，在所述缸體1 一端的盲孔4內(nèi)裝 有拉桿5，在所述缸體1另一端的盲孔4內(nèi)裝有T形把手6，在所述T形把手6的側(cè)面裝有 注油閥7，所述注油閥7通過設(shè)置于所述把手內(nèi)的注油孔8與所述盲孔4相連通，在所述缸 體1外壁上套裝有彈簧9，所述拉桿5在伸出所述缸體1段上裝有叉架IO，所述彈簧9頂壓 在所述彈簧座3與所述叉架10的端面之間，所述叉架10還與用于漲緊履帶的引導(dǎo)輪相連 接，所述把手6的端部用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連接。 在本實(shí)用新型中，在所述缸體1裝有把手6的盲孔4端部設(shè)有環(huán)形凹槽11 ，在所述 環(huán)形凹槽11內(nèi)裝有防塵圈12、密封圈13、支撐環(huán)14，所述防塵圈12、密封圈13、支撐環(huán)14 與所述把手6配合。 在本實(shí)用新型中，在所述叉架中設(shè)有通孔15，所述通孔15與所述拉桿5之間滑動(dòng) 配合。 在本實(shí)用新型中，所述拉桿5在所述缸體1與所述叉架10之間套裝有用于限位的 套管16。[0025] 在本實(shí)用新型中，所述拉桿5在伸出缸體1部分的端部裝有螺母17，所述螺母17 用于將所述叉架10擋在所述拉桿5的一側(cè)。 在本實(shí)用新型中，在所述拉桿5與所述螺母17相連接的端部裝有擋片18，所述擋 片18通過螺栓19、彈簧墊圈20與所述拉桿5的端部相連接。 在本實(shí)用新型中，在所述拉桿5與缸體1之間裝有銷釘或螺釘21 ，所述銷釘或螺釘 21用于所述拉桿5與所述缸體1之間的定位連接。 在本實(shí)用新型中，所述叉架10為U形狀，在所述U形狀叉架10的底邊對(duì)稱地設(shè)有 兩個(gè)連耳22，在所述連耳22上設(shè)有用于連接引導(dǎo)輪的孔23。 在本實(shí)用新型中，在所述連耳22與所述U形狀叉架10的側(cè)壁之間設(shè)有加強(qiáng)筋24。 在本實(shí)用新型中，在所述把手6與所述拉桿5之間的缸體內(nèi)的空腔中充有黃油，所 述黃油用于調(diào)節(jié)所述把手6伸出所述缸體1外部的長度。 本實(shí)用新型在使用前，先在所述缸體1一端的盲孔4的環(huán)形凹槽11內(nèi)裝入防塵圈 12、密封圈13、支撐環(huán)14，然后再裝入T形把手6，在T形把手6的側(cè)面連接上注油閥7。在 所述缸體1另一端的盲孔4內(nèi)裝入拉桿5，再將銷釘或螺釘21插入缸體外壁與拉桿5上設(shè) 有的空中，然后在缸體1的外壁上套裝彈簧7，在拉桿3伸出缸體段上套裝上套管16、叉架 IO，在拉桿5的端部旋入螺母17，然后再將擋片18、彈簧墊圈20、螺栓19與所述拉桿5的端 部連接在一起。再將所述叉架10通過連接引導(dǎo)輪的孔23與引導(dǎo)輪連接。將所述把手6與 履帶式機(jī)械的底盤限位板相連接。 這樣本實(shí)用新型就可以適當(dāng)保證的履帶張緊力，當(dāng)導(dǎo)向輪受到前方的沖擊載荷
時(shí)，緩沖彈簧回縮以吸收振動(dòng)，防止履帶和驅(qū)動(dòng)輪損壞。該漲緊裝置借助黃油槍將黃油壓入
缸體的空腔內(nèi)，使拉桿的一端移動(dòng)引導(dǎo)輪，一端壓縮彈簧，使彈簧獲得一定的預(yù)張緊力，當(dāng)
履帶在行運(yùn)中遇到?jīng)_擊時(shí)，沖擊力的變化使彈簧不斷地伸或縮，從而起到緩沖的作用。該漲
緊裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，行駛中可改善平穩(wěn)性，且改裝方便的特點(diǎn)。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技
術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改
進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種履帶漲緊裝置，其特征在于，該裝置包括缸體，在所述缸體的外部設(shè)有臺(tái)階，在所述臺(tái)階處裝有彈簧座，在所述缸體的兩端分別設(shè)有盲孔，在所述缸體一端的盲孔內(nèi)裝有拉桿，在所述缸體另一端的盲孔內(nèi)裝有T形把手，在所述T形把手的側(cè)面裝有注油閥，所述注油閥通過設(shè)置于所述把手內(nèi)的注油孔與所述盲孔相連通，在所述缸體外壁上套裝有彈簧，所述拉桿在伸出所述缸體段上裝有叉架，所述彈簧頂壓在所述彈簧座與所述叉架的端面之間，所述叉架還與用于漲緊履帶的引導(dǎo)輪相連接，所述把手的端部用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，在所述缸體裝有把手的盲孔端部 設(shè)有環(huán)形凹槽，在所述環(huán)形凹槽內(nèi)裝有防塵圈、密封圈、支撐環(huán)，所述防塵圈、密封圈、支撐 環(huán)與所述把手配合。
3. 如權(quán)利要求2所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，在所述叉架中設(shè)有通孔，所述通孔 與所述拉桿之間滑動(dòng)配合。
4. 如權(quán)利要求3所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，所述拉桿在所述缸體與所述叉架 之間套裝有用于限位的套管。
5. 如權(quán)利要求4所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，所述拉桿在伸出缸體部分的端部裝有螺母，所述螺母用于將所述叉架擋在所述拉桿的一側(cè)。
6. 如權(quán)利要求5所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，在所述拉桿與所述螺母相連接的 端部裝有擋片，所述擋片通過螺栓、彈簧墊圈與所述拉桿的端部相連接。
7. 如權(quán)利要求6所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，在所述拉桿與缸體之間裝有銷釘 或螺釘，所述銷釘或螺釘用于所述拉桿與所述缸體之間的定位連接。
8. 如權(quán)利要求7所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，所述叉架為U形狀，在所述U形狀 叉架的底邊對(duì)稱地設(shè)有兩個(gè)連耳，在所述連耳上設(shè)有用于連接引導(dǎo)輪的孔。
9. 如權(quán)利要求8所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，在所述連耳與所述U形狀叉架的側(cè) 壁之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
10. 如權(quán)利要求1所述的履帶漲緊裝置，其特征在于，在所述把手與所述拉桿之間的缸 體內(nèi)的空腔中充有機(jī)油，所述機(jī)油用于調(diào)節(jié)所述把手伸出所述缸體外部的長度。
專利摘要本實(shí)用新型是一種履帶漲緊裝置，該裝置包括缸體，在缸體的外部設(shè)有臺(tái)階，在臺(tái)階處裝有彈簧座，在缸體的兩端分別設(shè)有盲孔，在缸體一端的盲孔內(nèi)裝有拉桿，在缸體另一端的盲孔內(nèi)裝有T形把手，在T形把手的側(cè)面裝有注油閥，注油閥通過設(shè)置于把手內(nèi)的注油孔與盲孔相連通，在缸體外壁上套裝有彈簧，拉桿在伸出缸體段上裝有叉架，彈簧頂壓在彈簧座與叉架的端面之間，叉架還與用于漲緊履帶的引導(dǎo)輪相連接，把手的端部用于與履帶式機(jī)械中的底盤限位板相連接。該履帶漲緊裝置用于履帶式液壓挖掘機(jī)、吊機(jī)等行走裝置，當(dāng)履帶在行運(yùn)中遇到?jīng)_擊時(shí)，沖擊力的變化使彈簧不斷地伸或縮，從而起到緩沖的作用。
文檔編號(hào)B62D55/30GK201472504SQ20092016177
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者夏澤民, 張愛軍, 潘逸明, 胡建松, 鄔逵清, 陳酉冰 申請(qǐng)人:江陰市長齡液壓機(jī)具廠