專利名稱：嬰幼兒用乘座裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種嬰兒車、幼兒用椅子等嬰幼兒用乘座裝置，特別是涉及一種
供已乘座的嬰幼兒搭腳的踏板構(gòu)造。
背景技術(shù)：
以往，存在各種嬰幼兒用乘座裝置。例如，主要在外出時在室外使用的嬰兒車、能夠與在室內(nèi)使用的幼兒用椅子同樣地利用設(shè)在腿部的車輪在室內(nèi)移動的幼兒用椅子、或在桌子等處進食時使用的娃娃餐椅(rack)等。 另外，在本說明書中，所謂的幼兒比通常所說的幼兒具有更廣泛的概念，只要是需使用嬰幼兒用乘座裝置的幼兒即可，包括新生兒、嬰兒和兒童。 以往的嬰幼兒用乘座裝置通常在座位部的后方設(shè)有能轉(zhuǎn)動的背部。并且，設(shè)有腰帶以使就座的幼兒不會向前方移位。另外，也有在下部的前方設(shè)置踏板的裝置，但是其踏板為固定式，不是固定設(shè)置于幼兒在躺倒睡覺的狀態(tài)下能供腳踩踏的位置上，而是固定設(shè)置于幼兒在坐起來吃飯時的狀態(tài)下能供腳踩踏的位置上。 但是，在未設(shè)有踏板的以往的嬰幼兒用乘座裝置中，在背部直立幼兒坐起來的狀態(tài)下腳以不穩(wěn)定的狀態(tài)伸到空中，很難保持適當?shù)木妥藙荨?另外，在固定有踏板的以往的嬰幼兒用乘座裝置中，雖然能夠?qū)⒈巢肯鄬τ谧徊康膬A斜角度改變成各種角度，但是踏板的位置被固定在一處，很難將幼兒的各種姿勢保持在舒適的位置上。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了解決上述問題而做成的，目的在于提供一種即使將背部相對于座位部的轉(zhuǎn)動角度改變成各種角度，也能夠始終適當?shù)乇３钟變旱淖藙莸膵胗變河贸俗b置。 為了實現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案1的實用新型提供一種嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于，該嬰幼兒用乘座裝置包括背部、踏板和連動桿；上述背部能相對于座位部轉(zhuǎn)動地設(shè)置在座位部的后方；上述踏板能轉(zhuǎn)動地設(shè)在座位部的前方；上述連動桿的一端能轉(zhuǎn)動地安裝在背部的下方，另一端能轉(zhuǎn)動地安裝在踏板的背面。另外，根據(jù)技術(shù)方案l所述的嬰幼兒用乘座裝置，技術(shù)方案2的幼兒用乘座裝置的特征在于，在背部相對于座位部基本上處于同一平面上的狀態(tài)地躺倒的狀態(tài)下，踏板的大致L字狀的縱截面的縱邊部分提高至相對于座位部基本處于同一平面上的狀態(tài)的位置上安裝連動桿，由此座位部、背部以及踏板整體處于大致水平的狀態(tài)。 另外，根據(jù)技術(shù)方案1或2所述的嬰幼兒用乘座裝置，技術(shù)方案3的嬰幼兒用乘座裝置的特征在于，在座位部的左右位置一體地設(shè)有扶手部分，在背部的左右位置與上述扶手部分相連續(xù)地一體地設(shè)有圍擋部分，并且設(shè)有在背部躺倒的狀態(tài)下使頭枕立起的頭枕連結(jié)機構(gòu)，踏板具有大致L字狀的縱截面，由此在背部躺倒的狀態(tài)下，幼兒的周圍被扶手部分、圍擋部分、頭枕以及踏板的L字狀的下邊部分包圍。 另外，根據(jù)技術(shù)方案1、2或3所述的嬰幼兒用乘座裝置，技術(shù)方案4的實用新型的嬰幼兒用乘座裝置的特征在于，連動桿整體為-字形，能轉(zhuǎn)動地安裝在背部的下部的一端使-字的兩個前端呈L字狀彎曲而能轉(zhuǎn)動自由地嵌合在背部的轉(zhuǎn)動孔中，能轉(zhuǎn)動地安裝在踏板背面上的另一端使-字的中央邊能轉(zhuǎn)動地保持在踏板背面上。 另外，根據(jù)技術(shù)方案4所述的嬰幼兒用乘座裝置，技術(shù)方案5的嬰幼兒用乘座裝置的特征在于，能轉(zhuǎn)動地安裝有連動桿的一端的背部下部的左右處形成為板狀且呈凸形的圓弧狀，接受該背部的下部的座位部一側(cè)的左右處形成為凹形的圓弧狀，上述左右處的凸形圓弧狀的部分的彼此面對的內(nèi)側(cè)的一面從座位部露出，在該露出部分上形成有突起部，在該突起部上形成有轉(zhuǎn)動孔。 另外，根據(jù)技術(shù)方案1、2、3、4或5所述的嬰幼兒用乘座裝置，技術(shù)方案6的嬰幼兒用乘座裝置的特征在于，設(shè)在座位部前方的踏板具有大致L字狀的縱截面，大致L字狀的縱邊部分的尺寸能夠調(diào)節(jié)。 另外，根據(jù)技術(shù)方案1、2、3、4、5或6所述的嬰幼兒用乘座裝置，技術(shù)方案7的嬰幼兒用乘座裝置的特征在于，踏板由踏板主體和滑動部分構(gòu)成；上述踏板主體安裝在座位部并構(gòu)成大致L字狀的上部；上述滑動部分能以踏板主體為導(dǎo)向構(gòu)件向下滑動地延伸并構(gòu)成大致L字狀的下部，在滑動部分上設(shè)有卡合在踏板主體上并阻止上述滑動的卡合機構(gòu)以及用于解除該卡合的解除桿。

[0014]圖1是本實用新型的一實施方式的嬰幼兒用乘座裝置的整體立體圖。圖2是表示在圖1中分離腿部和椅子部后的狀態(tài)的圖。圖3是表示在圖2中從椅子部卸下桌子部后的狀態(tài)的圖。圖4是表示在圖3中組合腿部和椅子部后的狀態(tài)的圖。圖5是圖4的側(cè)視圖。圖6是圖4的主視圖。圖7是表示在圖4中使背部躺倒后的狀態(tài)的圖。圖8是從后方下側(cè)觀察圖3的椅子部的立體圖。圖9是圖7的椅子部的側(cè)視圖。圖10是表示圖5的椅子部的上部的主要部分的放大圖。圖11是表示圖5的椅子部的下部的主要部分的放大圖。圖12是表示圖1的踏板的另一實施方式的立體圖。圖13是表示圖12的動作的圖。圖14是圖12的縱截面主視圖。圖15是圖14的縱截面?zhèn)纫晥D。圖16是從后方觀察圖14的分解立體圖。圖17是表示圖2或圖3的左右腿部中的一個腿部，是腿部的高度達到第5級的狀
態(tài)的圖。圖18是圖17的主要部分放大側(cè)視圖。
具體實施方式
下面，利用圖1 圖18說明本實用新型的實施方式1。 整體概況 利用圖1 圖7說明整體概況。 本實施方式的嬰幼兒用乘座裝置1是在室內(nèi)使用的幼兒用椅子。腿部3設(shè)在左右 處，分別利用連結(jié)構(gòu)件5相連結(jié)(參照圖2以及圖3)，形成整體能夠獨立站立的結(jié)構(gòu)。并 且，在左右的腿部3上架有2個擺動桿7。該擺動桿7為-字形狀，使-字的開口側(cè)位于上 方地配置。椅子部9配置在該擺動桿7上。椅子部9通過擺動桿7的作用能夠向前后方向
進行擺動。 椅子部9 接下來，利用圖1 圖16說明椅子部9。 座位部11具有主要供幼兒搭載臀部的支承面13(參照圖3 圖6)，在該支承面 13的左右側(cè)與該支承面13 —體地設(shè)有與該支承面相連的扶手部15。在扶手部15上能裝 卸地設(shè)有桌子部16(比較參照圖2和圖3)。配置在該座位部11后方的背部17能繞轉(zhuǎn)動 軸19轉(zhuǎn)動地設(shè)置。在該背部17上左右一體地設(shè)有能以與上述扶手部分15相連續(xù)的狀態(tài) 配置的圍擋部分21。在該圍擋部分21的下方設(shè)有上述轉(zhuǎn)動軸19。在背部17的前表面上 設(shè)有安全帶22(圖7)。在座位部11的前方能繞轉(zhuǎn)動軸25轉(zhuǎn)動地設(shè)有踏板23。在背部17 的上方能繞轉(zhuǎn)動軸29轉(zhuǎn)動地設(shè)有頭枕27。 在背部17的左右處的圍擋部分21的下方設(shè)有上述轉(zhuǎn)動軸19的部分31 (參照圖 9以及圖11)形成為板狀且凸形的圓弧狀。該圓弧狀的部分31形成在上述轉(zhuǎn)動軸19的周 圍。與該凸形的圓弧狀的部分31相對應(yīng)地在座位部11側(cè)的左右處形成有凹形的圓弧狀的 部分33(參照圖11)，構(gòu)成接受上述凸形的圓弧狀的部分31的結(jié)構(gòu)。 連動機構(gòu)45 該凸形的圓弧狀的部分31分別設(shè)在左右處，彼此面對的內(nèi)側(cè)的一面從座位部露 出(參照圖8)。在該露出的部分上形成有突起部35(參照圖11)，在該突起部35上形成有 轉(zhuǎn)動孔37。連動桿39的一端能轉(zhuǎn)動地安裝在該轉(zhuǎn)動孔37中。 即，連動桿39整體為-字形，-字的兩個前端呈L字狀地彎曲，轉(zhuǎn)動自由地嵌合在 上述轉(zhuǎn)動孔37中。在突起部35轉(zhuǎn)動的范圍內(nèi)，在凹形的圓弧狀的部分33上形成有凹陷 41。凹陷41的兩端與突起35抵接并形成用于限制座位部11的轉(zhuǎn)動的制動器。 連動桿39的-字的中央邊能轉(zhuǎn)動地保持在踏板23的背面上。在踏板23的背面 包括具有用于能轉(zhuǎn)動地進行保持的圓形截面的槽43(參照圖11)、為使保持在槽32中的連 動桿39不會發(fā)生脫落而被螺栓定位的保持部44(參照圖8)。 通過上述那樣地設(shè)置，構(gòu)成具有連動桿39的連動機構(gòu)45。利用連動機構(gòu)45的動 作，在背部17相對于座位部11進行轉(zhuǎn)動時，安裝在背部17上的連動桿39推壓踏板23的 背面，使踏板23形成規(guī)定的轉(zhuǎn)動角度。 傾斜鎖定機構(gòu)53 背部17的傾斜狀態(tài)由支承桿47支承(參照圖5、圖8、圖9以及圖10)。該支承桿 47整體形成為-字形狀(參照圖8) ， -字的兩個前端呈L字形地彎曲，其彎曲了的部分能轉(zhuǎn)動地嵌合在座位部11的孔49(參照圖5)中，被嵌合的前端被內(nèi)齒擋圈(push皿t)止動 而謀求防脫落。該推動螺母嵌入在形成于孔49的周圍的凹部中。-字的中央處的邊卡合 在卡合凹部51中，該卡合凹部51多級地設(shè)在背部17的背面上。 設(shè)置通過自動進行該卡合動作來鎖定背部17傾斜的動作、即鎖定傾斜的傾斜鎖 定機構(gòu)53。 即如圖10所示，用于覆蓋以多級設(shè)置的上述卡合凹部51的轉(zhuǎn)動覆蓋體55能繞轉(zhuǎn) 動軸57轉(zhuǎn)動地安裝在背部17的背面上。該轉(zhuǎn)動覆蓋體55形成為圖10中左側(cè)的面開放的 箱狀，通過轉(zhuǎn)動能夠獲得包圍覆蓋卡合凹部51的狀態(tài)以及自卡合凹部51離開的狀態(tài)。該 轉(zhuǎn)動通過將手指勾掛在設(shè)于轉(zhuǎn)動覆蓋體55的上部的手柄部58(參照圖8、圖10)來進行。 在該轉(zhuǎn)動覆蓋體55的左右側(cè)面上沿上下方向形成有長孔59。在該左右的長孔59中貫穿且 滑動自由地保持有上述支承桿47的-字形的中央邊。 然后，在轉(zhuǎn)動覆蓋體55覆蓋卡合凹部51的狀態(tài)下，支承桿47嵌合在卡合凹部51 中，在轉(zhuǎn)動覆蓋體55離開卡合凹部51的狀態(tài)下，支承桿47自卡合凹部51脫離，通過該脫 離使支承桿47能夠在長孔59中滑動。 鎖定桿61 如圖10所示，用于在該轉(zhuǎn)動覆蓋體55覆蓋卡合凹部51的狀態(tài)下進行鎖定的鎖定 桿61在轉(zhuǎn)動覆蓋體55的上方設(shè)在背部。該鎖定桿61由內(nèi)筒63和外筒65構(gòu)成，外筒65 固定在背部17上，內(nèi)筒63能夠相對于該外筒65進行轉(zhuǎn)動。頭部67 —體地形成在內(nèi)筒63 的外側(cè)前端上，利用該頭部67推壓上述轉(zhuǎn)動覆蓋體55的上端，進行鎖定。該鎖定以及鎖定 的解除通過使上述頭部67轉(zhuǎn)動來進行。 頭枕連結(jié)機構(gòu)69 如圖10所示，設(shè)有用于使頭枕27與背部17的轉(zhuǎn)動角度相對應(yīng)地成為最佳轉(zhuǎn)動角 度的頭枕連結(jié)機構(gòu)69。 S卩，在能夠滑動地設(shè)在轉(zhuǎn)動覆蓋體55的長孔59中的轉(zhuǎn)動軸71上一體地設(shè)有連結(jié) 構(gòu)件73的一端。該連結(jié)構(gòu)件73的另一端能轉(zhuǎn)動地安裝在頭枕27的軸74(參照圖8)上。 因而，在背部17的轉(zhuǎn)動角度變大而成為躺倒的狀態(tài)時，支承桿47移動到長孔59的上方，推 壓上述連結(jié)構(gòu)件73。被推壓的連結(jié)構(gòu)件73使頭枕27向圖中的逆時針方向進行轉(zhuǎn)動。由 此，頭枕27成為立起的狀態(tài)，能夠不會使躺倒的幼兒的頭落到外側(cè)地進行支承(參照圖7 以及圖9)。連結(jié)構(gòu)件73被彈簧75沿長孔59向下方施力，在不被支承桿47推壓時，恢復(fù)到 原來的狀態(tài)。 另外，傾斜鎖定機構(gòu)53、頭枕連結(jié)機構(gòu)69在申請人已經(jīng)提出申請的申請公告公報 (日本實公平7-27887、日本實公平7-27888)上有詳細記載。 另外，在座位部11的底面上形成有用于分別容納2個擺動桿7的口朝下的槽 77 (參照圖2、圖3、圖5、圖8、圖9、圖11)。被接受的擺動桿7被未圖示的夾具保持在槽中。 腿部3 如圖17以及圖18所示，腿部3包括上方的腿主體111和下方的2根腿構(gòu)件113。 各腿構(gòu)件113分別在下端設(shè)有車輪115。前側(cè)的車輪115借助腳輪(caster) 117地設(shè)置，能 夠易于改變行駛方向。 后方的腿構(gòu)件113與腿主體111鉸鏈結(jié)合。另一方的腿構(gòu)件113與滑動桿119的
6鉸鏈結(jié)合部121鉸鏈結(jié)合。 一體地設(shè)在鉸鏈結(jié)合部121上的滑動桿119能在腿主體111內(nèi) 沿前后方向滑動地被收容于其中。 S卩，在滑動桿119上沿前后方向即長度方向形成有長孔123。該長孔123也與鉸鏈 結(jié)合部121的部分相連續(xù)地形成。設(shè)在腿主體111上且空出規(guī)定間隔地設(shè)置的2個銷125 貫穿在該長孔123中。利用未圖示的彈簧向圖18中的左方向、即腿部3伸長而變高的方向 對該滑動桿119施力。 滑動桿119具有四邊形截面。在滑動桿119的上表面沿長度方向并列地開設(shè)有多 個調(diào)節(jié)孔127。在腿主體側(cè)能上下移動地設(shè)置用于插入上述調(diào)節(jié)孔127內(nèi)的銷129。 S卩，彈 簧131對銷129向插入方向即下方向施力。另外，設(shè)有與在銷129中途擴徑的部分133卡 止的桿135，該桿135貫穿腿主體111的外側(cè)(組裝好的嬰幼兒用乘座裝置1的左右外側(cè)) 地設(shè)置。桿135能沿銷129的長邊方向上下移動地設(shè)置。 采用上述結(jié)構(gòu)，在自腿主體111的外側(cè)向上提升桿135時，銷129克服彈簧131的 作用力地向上移動，離開調(diào)節(jié)孔127。由于銷129離開調(diào)節(jié)孔127，因此使滑動桿119受到 未圖示的彈簧的作用而向圖中左側(cè)方向移動，由此呈X狀交叉而鉸鏈結(jié)合的腿部3伸長，高 度變高。 另外，若在滑動桿119滑動的中途使桿135離開，則銷129受到彈簧131的作用力 而重新插入調(diào)節(jié)孔127中，腿部3維持規(guī)定的高度。調(diào)節(jié)孔127開設(shè)有5個，因而在使用嬰 幼兒用乘座裝置1時能夠調(diào)節(jié)成5級的高度。第5級的調(diào)節(jié)孔127(在圖中插入有銷129 的調(diào)節(jié)孔)是相比其他的調(diào)節(jié)孔127更長的長孔，兼具后述的收納狀態(tài)的調(diào)節(jié)孔127。 制動器141 在腿主體111的底面部設(shè)有與腿構(gòu)件113抵接的制動器141。 S卩，雖然腿部3的X 狀的形狀在強度上是有利的，但是在該X的交叉角度變得過小時，例如在達到0時，會失去 在強度上的優(yōu)勢。因此使制動器141抵接在一方的腿構(gòu)件113的上側(cè)，使腿構(gòu)件113不能 進一步地折疊，因而形成能夠確保期望的必要最小交叉角度的結(jié)構(gòu)。 在本實施方式中，該制動器141如圖17所示，形成為能夠繞轉(zhuǎn)動軸143轉(zhuǎn)動的結(jié) 構(gòu)。另外，該制動器141被彈簧145向圖中順時針方向、即欲位于腿主體111與腿構(gòu)件113 之間的方向施力。另外，在制動器141的外側(cè)下方設(shè)有凹陷147，在該凹陷147中勾掛手指 而向逆時針方向轉(zhuǎn)動，由此能夠使制動器141從腿構(gòu)件113離開。 因而在通常的使用狀態(tài)下，利用彈簧145的作用使制動器141位于腿主體111與 腿構(gòu)件113之間，從而與腿構(gòu)件113抵接。由此，阻止X的交叉角度變得比必要最小交叉角 度還小。這樣如上所述地進行從第1級到第5級的高度調(diào)節(jié)。 另外，在收納嬰幼兒用乘座裝置1時，在制動器141上勾掛手指而使其向圖中逆時 針方向轉(zhuǎn)動，從而向外側(cè)移動，自腿構(gòu)件113離開。由此腿構(gòu)件能夠進一步向上方移動，更 大程度地被折疊，能夠使腿部的高度變得更低。由此能夠進一步縮小收納狀態(tài)的空間。此 時X的交叉角度變得非常小，或者成為O，但是在并未使用嬰幼兒用乘座裝置的狀態(tài)下在腿 部上并未施加有那么大的力，因此不會不合適。 此時，使背部相對于座位面充分躺倒，使座位部、背部、以及踏板整體形成基本水 平的狀態(tài)，從而能夠使整個嬰幼兒用乘座裝置保持更平且變得緊湊。 實施方式2[0071] 在上述的實施方式1中踏板的尺寸是固定的，但也能像圖12 圖16所示的實施 方式2那樣地設(shè)置尺寸可調(diào)的踏板23。 該踏板23具有大致L字狀地縱截面。并且，由踏板主體81、和能夠自踏板主體81 向下滑動而延伸的滑動部分83構(gòu)成。踏板主體81構(gòu)成上述大致L字狀的上部?；瑒硬糠?83能夠以踏板主體81為導(dǎo)向構(gòu)件地向下方延伸，構(gòu)成大致L字狀的下部。在滑動部分83 上設(shè)有與踏板主體81卡合并支承滑動部分83的卡合機構(gòu)85 (參照圖14)以及用于解除該 卡合的解除桿87。下面進行詳細說明。 g卩，踏板主體81具有用于構(gòu)成大致L字狀的縱部分的2枚構(gòu)件81A、81B(參照圖 14、圖15以及圖16)。上述2枚構(gòu)件81A、81B從前后方向組合，呈下方開口的箱狀。后方的 構(gòu)件81B被多個螺釘82(參照圖16)安裝在前方的構(gòu)件81A上。通過使設(shè)在踏板主體81 的構(gòu)件81A上的引導(dǎo)銷89嵌合在形成于滑動部分83上長孔91中而沿上下方向引導(dǎo)滑動 部分83(參照圖1、圖4以及圖16)。該引導(dǎo)銷89被上述螺釘82的一部分固定。在后方的 構(gòu)件81B的上端設(shè)有用于安裝轉(zhuǎn)動軸25的軸承84。 在滑動部分83的下方中央的背面設(shè)有能夠上下運動的解除桿87。解除桿87的操 作部87A自窗83D(參照圖16)向后方突出，該窗83D形成在安裝于滑動部分83的背面上 的背面構(gòu)件83C上。在該解除桿87的左右形成有卡合孔93，L字狀的卡合臂95的一端97 卡定在該卡合孔93中。卡合臂95能夠繞L字狀的角部的轉(zhuǎn)動軸99進行轉(zhuǎn)動，被彈簧101 向圖中(圖14)順時針方向施力?？ê媳?5的L字狀的另一端形成為卡合在卡合孔105 中的結(jié)構(gòu)，該卡合孔105形成在設(shè)于踏板主體81側(cè)的管103上。 該管103沿上下方向配置固定在踏板主體81內(nèi)部，沿長度方向設(shè)有多個卡合孔 105。在滑動部分83上形成有用于抱持該管103的筒狀的保持部107，該保持部107沿管 103的長度方向滑動，從而能夠使滑動部分83自踏板主體81向下方延伸。 以圖14以及圖16為中心對調(diào)節(jié)該踏板23的尺寸的動作進行說明。在向下拉動 解除桿87時，卡合臂95被該解除桿87拉拽而繞圖中(圖14)逆時針方向轉(zhuǎn)動，卡合臂95 的另一端自踏板主體81的管103的卡合孔105脫離。在該狀態(tài)下滑動部分83能夠自踏板 主體81向下方滑動而延伸。在踏板23的縱邊部分的尺寸通過該滑動而達到期望的長度時， 若使上述解除桿87離開，則通過彈簧101的作用使卡合臂95重新返回到原來的位置，卡合 在管103的卡合孔105中。由此能夠調(diào)節(jié)踏板23的尺寸。 另一實施方式 在上述的實施方式2中，可調(diào)尺寸的踏板23在踏板主體81上設(shè)有具有卡合孔105 的管103，在滑動部分83上設(shè)有與該卡合孔105卡合的卡合臂95，但在另一實施方式中，能 夠?qū)⒃摴?03與卡合臂95的關(guān)系顛倒。S卩，也能在滑動部分83上設(shè)置管103，在踏板主體 81上設(shè)置卡合臂95。 另外，相對于踏板主體81支承滑動部分83的卡合機構(gòu)除了利用管103和卡合臂 95構(gòu)成之外，也可以采用各種結(jié)構(gòu)。 例如，能夠在解除桿87自身上設(shè)置卡爪(未圖示)，在踏板主體81側(cè)沿上下方向 并列地形成與該卡爪卡合的多個卡合槽。解除桿87受到彈簧(未圖示)的作用而向與卡 合槽卡合的方向被施力。然后，克服該作用力地解除解除桿87并自卡合槽脫出，從而能夠 進行滑動。[0081] 另外，在上述的實施方式1中，能轉(zhuǎn)動地安裝有連動桿39的一端側(cè)的背部17的下部形成為凸形的圓弧狀，被同樣地形成為凹形圓弧狀的座位部11側(cè)容納，但在另一實施方式中，未必一定需要形成為上述形態(tài)，也可以是這樣的形態(tài)任意一短圓筒狀的凸起部能夠嵌合在形成于另一短圓筒狀的凹部中地進行轉(zhuǎn)動。在該情況下，轉(zhuǎn)動孔37設(shè)在短圓筒狀的凸起部附近的另一部分上。 另外，在上述的實施方式l中，連動桿39整體形成為-字狀，但在另一實施方式中，連動桿39可以不是-字狀，而是直線狀地設(shè)置2根左右。 另外，在上述的實施方式1中，頭枕27隨著背部17的轉(zhuǎn)動角度而進行轉(zhuǎn)動，但在另一實施方式中，頭枕27也能相對于背部17傾斜成規(guī)定角度地設(shè)置成固定狀態(tài)。[0084] 制月隨果 如上所述，采用技術(shù)方案1、2、3、4、5、6或7，在背部轉(zhuǎn)動時，安裝在背部的下部的連動桿推壓踏板的背面而使踏板轉(zhuǎn)動，因此能夠與背部相對于座位部的轉(zhuǎn)動角度相對應(yīng)地將踏板相對于座位部的轉(zhuǎn)動角度設(shè)置成最適合的角度。從而，能夠始終將幼兒的姿勢保持為舒適的狀態(tài)。 在技術(shù)方案2中，還能夠通過使座位部、背部、以及踏板整體形成為基本水平的狀態(tài)而使嬰幼兒用乘座裝置具有床的功能。 由于包括踏板在內(nèi)地使整體形成為基本水平的狀態(tài)，因此無需像以往那樣地為了使幼兒躺倒而使輔助滑動部分自座位部的前方開始滑動。 在技術(shù)方案3中，還能夠在背部躺倒的狀態(tài)下，使幼兒的周圍被扶手部分、圍擋部
分、頭枕以及踏板的L字狀的可變部分包圍，能夠進一步提高安全性。 在技術(shù)方案4中，還能夠以更簡單的構(gòu)造堅固地構(gòu)成連動桿。 在技術(shù)方案5中，還能夠通過將安裝有連動桿的背部的下部形成為圓弧狀，從而具有充分的強度，被各座位部的形成為凹形的圓弧狀地部分容納，從而能夠充分地承受伴隨著背部的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的很大的力。 在技術(shù)方案6或7中，還能夠配合幼兒身體的發(fā)育情況來調(diào)整踏板的尺寸，從而能夠?qū)⒂變旱淖藙荼３殖筛m合的狀態(tài)。 在技術(shù)方案7中，還能夠利用解除桿的操作使滑動部分自踏板主體開始滑動，從而能夠易于調(diào)整尺寸。
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權(quán)利要求一種嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于，該嬰幼兒用乘座裝置包括背部，其能相對于座位部轉(zhuǎn)動地設(shè)在座位部的后方；踏板，其能轉(zhuǎn)動地設(shè)在座位部的前方；連動桿，其一端能轉(zhuǎn)動地安裝在背部的下部，另一端能轉(zhuǎn)動地安裝在踏板背面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于，在背部相對于座位部基本處于同一平面的狀態(tài)地躺倒的狀態(tài)下，在踏板的大致L字狀 的縱截面的縱邊部分提高至相對于座位部基本處于同一平面上的狀態(tài)的位置 上安裝連動 桿，由此座位部、背部以及踏板整體處于大致水平的狀態(tài)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于，在座位部的左右位置與該座位部一體地設(shè)有扶手部分，在背部的左右位置與上述扶手 部分相連續(xù)地與該背部一體地設(shè)有圍擋部分，并且設(shè)有在背部躺倒的狀態(tài)下使頭枕立起的 頭枕連結(jié)機構(gòu)，踏板具有大致L字狀的縱截面，由此在背部躺倒的狀態(tài)下，幼兒的周圍被扶 手部分、圍擋部分、頭枕以及踏板的L字狀下邊部分包圍。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于，連動桿整體為-字形，能轉(zhuǎn)動地安裝在背部的下部的一端使-字的兩個前端呈L字狀 彎曲地能轉(zhuǎn)動地嵌合在背部的轉(zhuǎn)動孔中，能轉(zhuǎn)動地安裝在踏板背面上的另一端使-字的中 央邊能轉(zhuǎn)動地保持在踏板背面上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于，能轉(zhuǎn)動地安裝有連動桿的一端的背部的下部的左右處形成為板狀且凸形的圓弧狀，容 納該背部下方的座位部一側(cè)的左右處形成為凹形的圓弧狀，上述左右處的凸形圓弧狀的部 分的彼此面對的內(nèi)側(cè)的面從座位部露出，在該露出部分上形成有突起部，在該突起部上形 成有轉(zhuǎn)動孔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于，設(shè)在座位部前方的踏板具有大致L字狀的縱截面，大致L字狀的縱邊部分的尺寸能夠 調(diào)節(jié)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的嬰幼兒用乘座裝置，其特征在于， 踏板由踏板主體和滑動部分構(gòu)成；上述踏板主體安裝在座位部上并構(gòu)成大致L字狀的上部；上述滑動部分能以踏板主體為導(dǎo)向構(gòu)件向下滑動地延伸并構(gòu)成大致L字狀的下部， 在滑動部分上設(shè)有卡合在踏板主體上并阻止上述滑動動作的卡合機構(gòu)以及用于解除該卡 合的解除桿。
專利摘要本實用新型提供一種嬰幼兒用乘座裝置。在嬰兒車、幼兒用椅子等嬰幼兒用乘座裝置中，能夠?qū)⒈巢?17)和踏板(23)相對于座位部(11)的轉(zhuǎn)動角度設(shè)置成舒適的角度，將幼兒的就座姿勢保持在適當?shù)奈恢?。在使背?17)相對座位部(11)轉(zhuǎn)動時，一端安裝在背部(17)的下部的連動桿(39)推壓踏板(23)的背面，決定踏板(23)的轉(zhuǎn)動角度。從而能夠始終適當?shù)乇３直巢?17)、座位部(11)以及踏板(23)這三者的角度。
文檔編號B62B7/04GK201484465SQ200920161709
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者金子富久 申請人:康貝株式會社