專利名稱：自行車前叉羅拉剎車器定位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車前叉結構，尤其涉及一種自行車前叉羅拉剎車器定位結構。
背景技術：
現(xiàn)有采用羅拉剎車器實現(xiàn)剎車動作的自行車，其前叉一般通過叉腳與羅拉剎車器 固定，前叉與羅拉剎車器的定位方式有多種，如圖1所示，一種現(xiàn)有的前叉羅拉剎車器定位 方式是在前叉11叉腳111上鉆孔攻牙，然后通過鎖固一固定片12形成定位孔，令羅拉剎車 器13的定位部131可插置其中從而固定在叉腳11上，以實現(xiàn)定位。如圖2所示，另一種現(xiàn) 有的前叉羅拉剎車器定位方式是先在前叉21叉腳211上采用螺絲將羅拉固定片22固定部 221鎖固，然后將羅拉剎車器23的定位部231插入羅拉固定片22上端開設的定位孔222， 以實現(xiàn)羅拉剎車器23的定位。然而，上述兩種前叉與羅拉剎車器的定位方式都需要借助額 外的零件(固定片及定位螺絲等)加以定位，使用的零件較多，外觀看起來不夠整潔；且尤 其對于后者，還需要進行兩次定位，組裝起來顯得比較繁瑣。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，而提供一種
不需額外增加零件定位，且能實現(xiàn)一次定位的自行車前叉羅拉剎車器定位結構。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種自行車前叉羅拉剎車
器定位結構，該定位結構包括前叉，該前叉設有兩叉腳，所述前叉的叉腳上開設有供羅拉剎
車器上端所設定位部插設的定位孔。 所述叉腳的內側設有凸部，所述定位孔開設于該凸部朝向所述叉腳端部一側的側 壁上，所述定位部沿所述凸部與所述叉腳端部間所形成的容置空間插入所述定位孔。 所述凸部為通過部分延伸所述叉腳內側而成。 所述凸部為通過部分切除所述叉腳內側以突設而成。 本實用新型還提供一種自行車前叉羅拉剎車器定位結構，該定位結構包括前叉， 該前叉設有兩叉腳，所述前叉的叉腳的內側設有凸部，該凸部與該叉腳端部間形成有一容 置空間，且該凸部朝向該叉腳端部一側的側壁上開設有定位孔。 所述凸部為通過部分延伸所述叉腳內側而成或者通過部分切除所述叉腳內側以 突設而成。 本實用新型的有益效果是由于本實用新型自行車前叉羅拉剎車器定位結構的前 叉叉腳上開設有定位孔，通過該定位孔與羅拉剎車器定位部的配合，即可實現(xiàn)羅拉剎車器 的定位，與現(xiàn)有技術相比，只需一次定位，無需兩次定位；且無需增加額外的定位零件，當所 述定位部與叉腳定位后，定位孔被隱蔽起來，整個外觀看起來更為整潔。
圖1為現(xiàn)有的一種前叉羅拉剎車器定位結構的立體結構示意圖； 圖2為現(xiàn)有的另一種前叉羅拉剎車器定位結構的立體結構示意圖； 圖3為本實用新型自行車前叉羅拉剎車器定位結構較佳實施例的前叉與羅拉剎
車器的立體組合示意圖； 圖4為圖3中的前叉的立體結構示意圖； 圖5為沿圖4中M向的結構示意圖。
具體實施方式下面結合具體的實施例及附圖對本實用新型的自行車前叉羅拉剎車器定位結構 做進一步說明。 請參照圖3所示，圖3為本實用新型自行車前叉羅拉剎車器定位結構較佳實施例 的前叉與羅拉剎車器的立體組合示意圖。該自行車前叉羅拉剎車器定位結構包括前叉30。 前叉30包括肩部31和由肩部31兩端延伸出的兩叉腳32，肩部31上開設有連接 孔311，用于與自行車的其他部件連接。叉腳32的內側通過部分延伸形成有一凸部321，從 而在凸部321與叉腳32端部間形成有一容置空間。請結合參照4和圖5所示，圖4為圖3 中的前叉的立體結構示意圖，圖5為沿圖4中M向的立體結構示意圖。凸部321朝向叉腳 32端部的一側側壁上開設有定位孔3211。 請再次參閱圖3所示，羅拉剎車器40包括設于其一端的定位部41。使用時，只需 將定位部41 一端沿凸部321與叉腳32端部間形成的容置空間插入至定位孔3211中定位 即可。 可以理解，凸部321也可通過部分切除叉腳32的內側以突設而成。 上述實施例通過定位孔3211與定位部41的配合，即可實現(xiàn)羅拉剎車器40的定
位，與現(xiàn)有技術相比，只需一次定位，無需兩次定位；且無需增加額外的定位零件，在羅拉剎
車器40的定位部41與前叉30叉腳32的凸部321定位后，定位孔3211被隱蔽起來，整個
外觀看起來更為整潔。 以上所述案例只為本實用新型較佳實施案例，并非以此限制本實用新型的實施范 圍，故凡依本實用新型之形狀、構造及原理所作的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護 范圍內。
權利要求一種自行車前叉羅拉剎車器定位結構，包括前叉，該前叉設有兩叉腳，其特征在于所述前叉的叉腳上開設有供羅拉剎車器上端所設定位部插設的定位孔。
2. 如權利要求1所述的自行車前叉羅拉剎車器定位結構，其特征在于所述叉腳的內 側設有凸部，所述定位孔開設于該凸部朝向所述叉腳端部一側的側壁上，所述定位部沿所 述凸部與所述叉腳端部間所形成的容置空間插入所述定位孔。
3. 如權利要求2所述的自行車前叉羅拉剎車器定位結構，其特征在于所述凸部為通過部分延伸所述叉腳內側而成。
4. 如權利要求2所述的自行車前叉羅拉剎車器定位結構，其特征在于所述凸部為通 過部分切除所述叉腳內側以突設而成。
5. —種自行車前叉羅拉剎車器定位結構，包括前叉，該前叉設有兩叉腳，其特征在于 所述前叉的叉腳的內側設有凸部，該凸部與該叉腳端部間形成有一容置空間，且該凸部朝 向該叉腳端部一側的側壁上開設有定位孔。
6. 如權利要求5所述的自行車前叉羅拉剎車器定位結構，其特征在于所述凸部為通 過部分延伸所述叉腳內側而成。
7. 如權利要求5所述的自行車前叉羅拉剎車器定位結構，其特征在于所述凸部為通 過部分切除所述叉腳內側以突設而成。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車前叉羅拉剎車器定位結構，該羅拉剎車器上端設有定位部，其中，所述前叉的叉腳的內側設有凸部，該凸部與該叉腳端部間形成有一容置空間，該凸部朝向該叉腳端部的一側側壁上開設有定位孔，供所述定位部插設而定位。本實用新型的自行車前叉羅拉剎車器定位結構具有一次定位、無需增加額外的定位零件從而使整個外觀看起來更為整潔的優(yōu)點。
文檔編號B62L1/00GK201457643SQ20092013140
公開日2010年5月12日 申請日期2009年5月1日 優(yōu)先權日2009年5月1日
發(fā)明者廖學湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司