專利名稱：自行車前叉避震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是與自行車避震結(jié)構(gòu)有關(guān)，特別是指一種自行車前叉避震結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，由于復合纖維材料具有質(zhì)量輕、剛性強已被廣泛的應用于自行車的各架桿的制作中，但是復合纖維材料的纖維順向度是保證強度的因素，如圖1所示，為本案的申請人曾作出的在先申請，在外型要求非流線型的自行車前叉桿的制作中，為避免因非流線型部位造成的纖維順向度不夠的問題，是在前叉桿的非流型部位的纖維層1之間預置一預型物2。如此在不影響前叉桿結(jié)構(gòu)、性能及外型的前提下，復合纖維材料的纖維層沿著預型物的表面而定型，穩(wěn)定保持了內(nèi)部纖維的順向度，使產(chǎn)品的物理性能穩(wěn)定，其剛性強但是避震效果不佳。使用者在騎乘過程中，因路面不平而對車子的把手具有一定的震動力，手臂會有不舒適感。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種自行車前叉避震結(jié)構(gòu)，其不僅可以吸收前叉在騎乘過程中產(chǎn)生的震動，同時又保證了前叉桿的外部造型。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的解決方案是一種自行車前叉避震結(jié)構(gòu)，其中該前叉桿是以復合纖維材料的纖維順向度預制成型，一具固定形狀的吸震體粘固于前叉桿的適當位置。
所述固定形狀的吸震體粘固于前叉桿上后再包覆一層透明涂料固化。
所述的前叉桿的兩叉桿上套置有彈性吸震塊。
采用上述方案后，由于本實用新型的自行車前叉桿預先按復合纖維的順向度成型，如此先保證了前叉桿的強度，同時又在前叉桿的外觀造型要求的肩部粘固一由軟質(zhì)吸震體成型的補充型形狀，該吸震體可以有效吸收自行車前輪因路面不平產(chǎn)生的震動波，因而構(gòu)成的自行車前叉即具備外觀造型的要求，又具備一定的避震功能。
另外在本實用新型的前叉桿粘固吸震體后又再包覆一層透明涂料固化，則前叉桿從外觀上形成一整體的桿件，美觀的同時進一步加強了桿件的剛性。
再者，在前叉桿的兩叉桿上可進一步套置有吸震塊，可令前叉桿的避震效果更佳。


圖1是在先技術(shù)前叉桿的示意圖；圖2是本實用新型前叉桿的示意圖；圖3是本實用新型前叉桿的另一實施例圖。
具體實施方式
首先，請參閱圖2所示，自行車前叉桿，是成型有一支桿3及兩叉桿4，本實用新型揭示的是該一支桿3與兩叉桿4是按纖維的順向度流線型預成型以保證前叉桿的剛性，再在支桿3與叉桿4交接處的肩部依照外觀形狀的要求用軟質(zhì)材料成型有補充形狀的吸震體5，該吸震體5是粘固于支桿3與叉桿4交接處的肩部位置形成一整體前叉的外觀造型，該吸震體5可以有效吸收自行車前輪對前叉桿的震動波，為進一步提升前叉桿的避震強度，可以在兩叉桿4上再套置有避震塊6，使前輪所受凹凸路面對扶手的震動降至最小，令使用者感覺騎乘舒適。
如圖3所示，為使前叉桿的外觀的整體性更佳，可以粘固吸震體5后再包覆一層透明涂料7，美觀的同時提高前叉桿的強度。
權(quán)利要求1.一種自行車前叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于該前叉桿是以復合纖維材料的纖維順向度預制成型，一具固定形狀的吸震體粘固于前叉桿的適當位置。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車前叉桿避震結(jié)構(gòu)，其特征在于固定形狀的吸震體粘固于前叉桿上后再包覆一層透明涂料固化。
3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車前叉避震結(jié)構(gòu)，其特征在于前叉桿的兩叉桿上套置有彈性吸震塊。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車前叉避震結(jié)構(gòu)，其中該前叉桿是以復合纖維材料的纖維順向度預制成型，一具固定形狀的吸震體粘固于前叉桿的適當部位。由于本實用新型的自行車前叉桿預先按復合纖維的順向度成型，如此先保證了前叉桿的強度，同時又在前叉桿的外觀造型要求的肩部粘固一由軟質(zhì)吸震體成型的補充型形狀，該吸震體可以有效吸收自行車前輪因路面不平產(chǎn)生的震動波，因而構(gòu)成的自行車前叉既具備外觀造型的要求，又具備一定的避震功能。
文檔編號B62K21/00GK2740520SQ200420117509
公開日2005年11月16日 申請日期2004年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月28日
發(fā)明者沈文振 申請人:廈門新凱復材科技有限公司