專利名稱：自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)
駄艦
本實(shí)用新型涉及自行車(chē)結(jié)構(gòu)，尤其是指自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，為現(xiàn)有自行車(chē)的把手立管與前叉鎖緊構(gòu)造圖，其中自行車(chē)的
前叉10的中間位置設(shè)有一中空的芯桿11以及在把手立管20的中間位置設(shè)有一 可相對(duì)應(yīng)套入芯桿11的軸桿21并且通過(guò)相關(guān)鎖緊組件將芯桿11與軸桿21鎖 緊，從而將把手立管20與前叉管10進(jìn)行連接。
鎖緊組件的結(jié)構(gòu)一般如圖1所示，前叉10中間及軸桿21下方設(shè)有一螺接 件13，另有一螺栓31與螺接件13螺接，且其螺接件13與軸桿21的貼底面呈 相對(duì)應(yīng)結(jié)合的斜切面形態(tài)，如此即可通過(guò)螺栓31將芯桿11與軸桿21鎖緊，從 而將把手立管20與前叉10進(jìn)行連接。但是，這種把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)， 無(wú)法靈活地調(diào)節(jié)把手立管高度，不能有效地滿足不同身高的人群的使用需求。
柳,贈(zèng)
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種自行車(chē)把手立管與前叉的 鎖緊結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢固，而且可方便地調(diào)節(jié)把手立管高度。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種自行車(chē)把手 立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)，包括把手立管、前叉及鎖緊組件。把手立管的底端設(shè) 有插管；前叉頂端設(shè)有向上開(kāi)口的容納腔；所述鎖緊組件包括束仔及緊固件， 所述束仔中心設(shè)有相互貫通的上套孔及下套孔，上套孔、下套孔的側(cè)邊分別延 伸有一對(duì)夾耳，且每對(duì)夾耳的兩夾耳之間還設(shè)有與相應(yīng)的上套孔、下套孔相通 的間隙；所述前叉頂端插置于下套孔內(nèi)，把手立管的插管自上套孔插入并插伸 至前叉的容納腔內(nèi)，而上套孔、下套孔側(cè)邊的每對(duì)夾耳還分別由緊固件鎖緊。
本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)借助于束仔與緊固件配合，可以方便地將 把手立管、前叉分別牢固地鎖緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而且可以通過(guò)松開(kāi)上套孔側(cè)邊上 的緊固件來(lái)調(diào)節(jié)插管插入的深度，從而調(diào)節(jié)把手立管高度，以方便騎車(chē)者。


圖1是現(xiàn)有自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)立體分解示意圖。
圖3是本實(shí)用新型自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型自行車(chē)把手立管與前叉的組裝示意圖。
圖5是本實(shí)用新型自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例的示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述
具體實(shí)施方式
如圖2、圖3及圖4所示，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)把手立管與前叉的鎖 緊結(jié)構(gòu)，包括把手立管40、前叉50及鎖緊組件。
其中，所述把手立管40底端中心位置直設(shè)有一插管401 。 前叉50頂端設(shè)有向上開(kāi)口以供把手立管40的插管401插入的容納腔501 。 所述鎖緊組件包括一束仔60，所述束仔60的中間位置設(shè)有一上套孔601 和一下套孔602,且上套孔601、下套孔602相通。上套孔601、下套孔602 分別供把手立管40的插管401和前叉50插入，束仔60的上套孔601 、下套孔 602交接處橫向設(shè)有一溝槽603使上套孔601 、下套孔602互不干擾，并在側(cè) 邊分別延伸有一對(duì)夾耳604、 605，每對(duì)夾耳604、 605的兩片夾耳之間各具有 一與相應(yīng)的上套孔601、下套孔602相通的間隙606、 607。而另外設(shè)有緊固件 將每對(duì)夾耳604、 605的兩片夾耳鎖緊，從而使上套孔601 、下套孔602的孔徑 縮小來(lái)夾持住容置于其內(nèi)部的部件。所述緊固件可以為鎖緊螺桿608、 609;當(dāng) 然，所述鎖緊螺桿也可采用快拆緊固件替代，如圖5所示，從而操作上更為便 捷，這種快拆緊固件在諸如折疊自行車(chē)等產(chǎn)品上應(yīng)用非常廣泛，在此對(duì)其具體 結(jié)構(gòu)就不多贅述。
組裝時(shí)，首先將束仔60的下套孔602套置于前叉50頂端，使前叉50的頂 端同束仔60的下套孔602與上套孔601交接處的臺(tái)階面貼合。再將把手立管 40的插管401從束仔60的上套孔601插入并插入前叉50的容納腔501至適應(yīng) 的深度后，再將鎖緊螺桿608、 609分別旋緊，使束仔60的上套孔601套固于 把手立管40的插管401上，下套孔602套固于前叉50的頂端。從而將把手立 管40同前叉50連接，達(dá)到把手立管40固設(shè)于前叉50頂端的目的。當(dāng)須調(diào)整 把手立管40的高度時(shí)，只須松解鎖緊螺桿608，便可隨意調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)，包括把手立管、前叉及鎖緊組件，其特征在于所述把手立管的底端設(shè)有插管；前叉頂端設(shè)有向上開(kāi)口的容納腔；所述鎖緊組件包括束仔及緊固件，所述束仔中心設(shè)有相互貫通的上套孔及下套孔，上套孔、下套孔的側(cè)邊分別延伸有一對(duì)夾耳，且每對(duì)夾耳的兩夾耳之間還設(shè)有與相應(yīng)的上套孔、下套孔相通的間隙；所述前叉頂端插置于下套孔內(nèi)，把手立管的插管自上套孔插入并插伸至前叉的容納腔內(nèi)，而上套孔、下套孔側(cè)邊的每對(duì)夾耳還分別由緊固件鎖緊。
2、 如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述的束仔的上套孔、下套孔交接處開(kāi)設(shè)有一溝槽。
3、 如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述緊固件為鎖緊螺桿或快拆緊固件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車(chē)把手立管與前叉的鎖緊結(jié)構(gòu)，包括把手立管、前叉及鎖緊組件。把手立管底端設(shè)有插管；前叉頂端設(shè)有向上開(kāi)口的容納腔；鎖緊組件包括束仔及緊固件，束仔中心設(shè)有相互貫通的上套孔及下套孔，上套孔、下套孔的側(cè)邊分別延伸有一對(duì)夾耳，且每對(duì)夾耳的兩夾耳之間還設(shè)有與相應(yīng)的上套孔、下套孔相通的間隙；前叉頂端插置于下套孔內(nèi)，把手立管的插管自上套孔插入并插伸至前叉的容納腔內(nèi)，而上套孔、下套孔側(cè)邊的每對(duì)夾耳還分別由緊固件鎖緊。本實(shí)用新型借助于束仔與緊固件配合，可以方便地將把手立管、前叉分別牢固地鎖緊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而且可通過(guò)松開(kāi)上套孔側(cè)邊上的緊固件來(lái)調(diào)節(jié)插管插入的深度，從而調(diào)節(jié)把手立管高度，以方便騎車(chē)者。
文檔編號(hào)B62K21/18GK201195582SQ20082009256
公開(kāi)日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月12日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請(qǐng)人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司