專利名稱：一種折疊自行車折疊接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及折疊自行車，尤其是一種用于連接自行車梁桿的接頭。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自行車是為利用復(fù)數(shù)桿體及輪胎所構(gòu)成，因此傳統(tǒng)自行車的 體積相當(dāng)龐大，停放時(shí)必需預(yù)留一較大的空間方能予以擺放，然而，現(xiàn) 今都市的土地寸土寸金，人們居住的空間己逐漸被壓縮，因此空間上的 應(yīng)用便顯得格外重要，故傳統(tǒng)自行車實(shí)已不符合現(xiàn)今社會(huì)的要求，因此 許多廠商便投入折疊式自行車的生產(chǎn)與研發(fā)，而為因應(yīng)折疊式自行車的 崛起，便有各式各樣自行車折疊接頭的研發(fā)與設(shè)計(jì)，由折疊接頭的裝設(shè)， 使自行車的車桿得以進(jìn)行折疊或伸縮。
現(xiàn)有技術(shù)中，自行車折疊接頭大都由前后折疊蓋一端通過(guò)鉸鏈軸連 接，另一端用偏心輪緊鎖結(jié)構(gòu)，當(dāng)折疊接頭合上時(shí),由偏心輪緊鎖機(jī)構(gòu)鎖 緊折疊接頭。但此種折疊接頭外觀差，使用不方便,且因制造精度難于達(dá) 到技術(shù)要求，使兩折疊蓋錯(cuò)位。在自行車長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，由于路面不平， 引起折疊接頭間振動(dòng)，從而損壞折疊接頭。另外，為了安裝緊鎖裝置，
折疊蓋須向外凸出10~20厘米，在騎乘過(guò)程中該外凸出部分容易造成事 故。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種折疊自行車折疊接頭， 消除折疊器在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中帶來(lái)的機(jī)械磨損和松動(dòng)錯(cuò)位問(wèn)題，從而增加自行車折疊器的安全可靠性和使用壽命；緊鎖裝置隱藏在前蓋和后 蓋中，減少事故發(fā)生的幾率；外形美觀、實(shí)用方便快捷。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種折疊自行車 折疊接頭，由前蓋、后蓋、銷釘軸、手柄、前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸、后手柄轉(zhuǎn)動(dòng) 軸和六方調(diào)節(jié)螺桿組成；前蓋和后蓋下端通過(guò)銷釘軸鉸接，前蓋和后蓋 的貼合面為相互配合的凹凸齒面，后蓋上方設(shè)有安裝前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn) 軸孔，手柄下方設(shè)有安裝后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)軸孔，調(diào)節(jié)手柄位置的六方 調(diào)節(jié)螺桿一端安裝在前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一牙紋孔中，另一端安裝在后手 柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第二牙紋孔中；手柄前端與前蓋之間設(shè)有緊鎖裝置；后蓋高 于前蓋，后蓋上端部形狀為凹形，中間為上凹陷部，兩邊為左、右上凸 出部，緊鎖裝置設(shè)置于上凹陷部中，手柄的高度與兩上凸出部的高度平 齊。將緊鎖裝置安裝在后蓋的上凹陷部中，使得緊鎖裝置的高度與后蓋 的高度平齊，從而令整個(gè)折疊接頭變得更小、更美觀。
作為改進(jìn)，所述緊鎖裝置為手柄前端延伸設(shè)有的卡鉤和位于前蓋上 部與卡鉤配合的卡槽。
作為改進(jìn)，所述緊鎖裝置為手柄前端向內(nèi)設(shè)有的凹槽和位于前蓋上 部延伸出的與凹槽配合的凸條。
作為改進(jìn)，所述后蓋下端部形狀為凹形，中間為下凹陷部，兩邊為 左、右下凸出部；所述前蓋下端部形狀為凸形，中間為中間凸出部；前 蓋的中間凸出部與后蓋的下凹陷部配合。
作為改進(jìn)，所述后蓋的左下凸出部和左上凸出部上設(shè)有螺紋孔，所 述螺紋孔中安裝有自鎖螺釘。防止銷釘軸脫落而造成危險(xiǎn)。
作為改進(jìn)，所述前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有第三牙紋孔，所述后手柄轉(zhuǎn)動(dòng) 軸上設(shè)有第四牙紋孔，第三、第四牙紋孔之間連接有固定手柄方位桿。 防止手柄在打開(kāi)狀態(tài)后出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為改進(jìn)，所述所述左、右上凸出部和左、右下凸出部呈弧形。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來(lái)的有益效果是-
增加了分別設(shè)置在前蓋和后蓋上相配合的凹凸齒面，在凹凸齒的嵌
合卡持作用有效限制了前蓋和后蓋的偏移錯(cuò)位；增加了前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸、 后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸和六方調(diào)節(jié)螺桿，通過(guò)六方調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)手柄的位置達(dá)到 緊固前蓋和后蓋的最佳狀態(tài)；在后蓋中間設(shè)有上凹陷部，使緊鎖裝置隱 藏在該上凹陷部中。因而，本實(shí)用新型可以消除折疊接頭在長(zhǎng)時(shí)間使用 過(guò)程中帶來(lái)的機(jī)械磨損和松動(dòng)錯(cuò)位問(wèn)題，增強(qiáng)前蓋和后蓋之間的鎖合強(qiáng) 度，從而增加自行車折疊接頭的安全可靠性和使用壽命；緊鎖裝置隱藏 在前蓋和后蓋中，減少事故發(fā)生的幾率；另，本折疊接頭外觀大方簡(jiǎn)單， 使用簡(jiǎn)便快捷。


圖1為本實(shí)用新型與自行車梁桿連接的示意圖2為本實(shí)用新型立體圖3為本實(shí)用新型分解視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖1至3所示， 一種折疊自行車折疊接頭，由前蓋2、后蓋3、銷 釘軸(未標(biāo)示)、手柄4、前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸13、后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸5和六方調(diào)節(jié) 螺桿15組成。前蓋2下端部形狀為凸形，中間為中間凸出部2a;后蓋3 下端部形狀為凹形，中間為下凹陷部3f，兩邊為左、右下凸出部3c、 3d。 前蓋2的中間凸出部2a與后蓋3的下凹陷部3f配合，銷釘軸穿過(guò)前蓋2 的中間凸出部2a和后蓋3的左、右下凸出部3c、 3d，使前蓋2與后蓋3 樞接。所述后蓋3的左下凸出部3c上設(shè)有螺紋孔14，所述螺紋孔14中 安裝有自鎖螺釘(未標(biāo)示)，防止行車過(guò)程中銷釘軸脫落而造成危險(xiǎn)。前蓋2和后蓋3的貼合面為相互配合的凹凸齒面7，后蓋3上方設(shè)有安裝前 手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸13的轉(zhuǎn)軸孔6，手柄4下方設(shè)有安裝后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸5的轉(zhuǎn)軸 孔5，調(diào)節(jié)手柄4位置的六方調(diào)節(jié)螺桿15 —端安裝在前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸13 的第一牙紋孔13a中，另一端安裝在后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸5的第二牙紋孔5a中； 所述前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸13上設(shè)有第三牙紋孔13b，所述后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸5上設(shè) 有第四牙紋孔5b，第三、第四牙紋孔之間連接有固定手柄方位桿ll。手 柄4前端與前蓋2之間設(shè)有緊鎖裝置，本實(shí)施例中的緊鎖裝置為手柄4 前端延伸設(shè)有的卡鉤15和位于前蓋2上部與卡鉤15配合的卡槽12。后 蓋3高于前蓋2，后蓋3上端部形狀為凹形，中間為上凹陷部3e，兩邊 為左、右上凸出部3a、 3b，左上凸出部3a上設(shè)有螺紋孔9，所述螺紋孔 9中安裝有自鎖螺釘(未標(biāo)示)，緊鎖裝置設(shè)置于上凹陷部3e中，手柄4 的高度與兩上凸出部3a、 3b的高度平齊。
本實(shí)用新型的折疊自行車折疊接頭的使用方法如下 如圖1至3所示，在前蓋2和后蓋3非貼合面的中心區(qū)域分別連接 前、后梁桿l、 10，當(dāng)需要打開(kāi)接頭，將自行車折疊時(shí)，向外拉動(dòng)手柄4， 手柄4繞著前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)于手柄4前端上的卡鉤15開(kāi)始脫 離設(shè)于前蓋2上的卡槽12，當(dāng)卡鉤15與卡槽12完全脫離后，前蓋2與 后蓋3的上端部完全分離，由于前蓋2和后蓋3的下端部通過(guò)銷釘軸樞 接在一起，使得前梁桿1與后梁桿IO成折彎狀態(tài)，即將自行車一分為二， 面積減少一半，便于收藏?cái)y帶。
當(dāng)需要組裝還原自行車時(shí)，將前蓋2與后蓋3貼合，由于前蓋2和 后蓋3的貼合面上設(shè)有凹凸?fàn)畹凝X面7，在凹凸齒的嵌合卡持作用下，有 效限制了前蓋2和后蓋3的偏移錯(cuò)位，并可減少自行車在行車時(shí)機(jī)械振 動(dòng)對(duì)折疊器壽命的影響。在前蓋2和后蓋3貼合后，將手柄4向外旋轉(zhuǎn) 一定角度，直到手柄4上的卡鉤15剛好能夠嵌入到 前蓋2上的卡槽12 中，通過(guò)六方調(diào)節(jié)螺桿15調(diào)節(jié)手柄4和前蓋2的距離，達(dá)到手柄4緊鎖前、后蓋3的最佳效果。當(dāng)距離調(diào)整好后，將手柄4反方向旋轉(zhuǎn)，直到 手柄4不能再轉(zhuǎn)動(dòng)為止，手柄4對(duì)前、后蓋3的鎖緊動(dòng)作完成。手柄4 在鎖緊狀態(tài)時(shí)，手柄4上的鎖緊裝置完全隱藏在前、后蓋2、 3中。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全度高；將所述左、右上凸出 部和左、右下凸出部做成弧形，更美觀。
本實(shí)用新型的緊鎖裝置還可以為手柄4前端向內(nèi)設(shè)有的凹槽和位于 前蓋2上部延伸出的與凹槽配合的凸條，凡具有本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)且只是 形式修改的，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
權(quán)利要求1.一種折疊自行車折疊接頭，由前蓋、后蓋、銷釘軸、手柄、前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸、后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸和六方調(diào)節(jié)螺桿組成；前蓋和后蓋下端通過(guò)銷釘軸鉸接，前蓋和后蓋的貼合面為相互配合的凹凸齒面，后蓋上方設(shè)有安裝前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)軸孔，手柄下方設(shè)有安裝后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)軸孔，調(diào)節(jié)手柄位置的六方調(diào)節(jié)螺桿一端安裝在前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一牙紋孔中，另一端安裝在后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第二牙紋孔中；手柄前端與前蓋之間設(shè)有緊鎖裝置；其特征在于后蓋高于前蓋，后蓋上端部形狀為凹形，中間為上凹陷部，兩邊為左、右上凸出部，緊鎖裝置設(shè)置于上凹陷部中，手柄的高度與兩上凸出部的高度平齊。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車折疊接頭，其特征在于所述 緊鎖裝置為手柄前端延伸設(shè)有的卡鉤和位于前蓋上部與卡鉤配合的卡
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊自行車折疊接頭，其特征在于所述 緊鎖裝置為手柄前端向內(nèi)設(shè)有的凹槽和位于前蓋上部延伸出的與凹槽 配合的凸條。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種折疊自行車折疊接頭，其特征在于 所述后蓋下端部形狀為凹形，中間為下凹陷部，兩邊為左、右下凸出部； 所述前蓋下端部形狀為凸形，中間為中間凸出部；前蓋的中間凸出部與 后蓋的下凹陷部配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊自行車折疊接頭，其特征在于所述后 蓋的左下凸出部和左上凸出部上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔中安裝有自鎖 螺釘。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種折疊自行車折疊接頭，其特征在于所述前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有第三牙紋孔，所述后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有第四牙紋孔， 第三、第四牙紋孔之間連接有固定手柄方位桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種折疊自行車折疊接頭，其特征在于所述左、 右上凸出部和左、右下凸出部呈弧形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種折疊自行車折疊接頭，前蓋和后蓋下端通過(guò)銷釘軸鉸接，前蓋和后蓋的貼合面為相互配合的凹凸齒面，后蓋上方設(shè)有安裝前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)軸孔，手柄下方設(shè)有安裝后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)軸孔，六方調(diào)節(jié)螺桿一端安裝在前手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一牙紋孔中，另一端安裝在后手柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第二牙紋孔中；手柄前端與前蓋之間設(shè)有緊鎖裝置；后蓋高于前蓋，后蓋上端部形狀為凹形，中間為上凹陷部，兩邊為左、右上凸出部，手柄設(shè)置于上凹陷部中，手柄的高度與兩上凸出部的高度平齊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全度高；將所述左、右上凸出部和左、右下凸出部做成弧形，更美觀。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201350940SQ20092005018
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月15日
發(fā)明者黃可儉 申請(qǐng)人:黃可儉