專(zhuān)利名稱(chēng)：多用途折疊自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于可伸縮或可折疊的自行車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以作為自行車(chē)和貨推車(chē)使用的多用途折疊自行車(chē)。
背景技術(shù)：
具有可折疊功能的自行車(chē)除具有普通自行車(chē)騎行方便的特點(diǎn)外，其折疊后體積小，占用的存放空間較小，還能夠便于出行攜帶、隨客運(yùn)工具運(yùn)輸或存放，因此得到越來(lái)越廣泛的推廣和應(yīng)用。折疊自行車(chē)的折疊方式多種多樣，車(chē)梁對(duì)折是普遍采用的折疊方式，折疊后的自行車(chē)只能作為行李攜帶或存放，折疊后需要人力提攜或肩扛才能運(yùn)行。為解決上述問(wèn)題，人們?cè)O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出具有多種功能的折疊自行車(chē)，即將折疊自行車(chē)由中部對(duì)折后使其具備手推功能，但是由于兩車(chē)輪并行但不能同軸運(yùn)行，可靠性能差，同時(shí)由于振動(dòng)前、后車(chē)輪容易脫離，影響其手推功能的使用。
2005年12月28日公告的中國(guó)專(zhuān)利ZL 200420112425.3提供了一種手推袋裝自行車(chē)，其特征是單彎梁中間裝有折合器，折合器由兩個(gè)折疊器組合而成，折合器折疊方向?yàn)橐环匆徽?，在折合器上有兩個(gè)鎖銷(xiāo)，當(dāng)拔起鎖銷(xiāo)折疊后，前后輪完成兩個(gè)90°大轉(zhuǎn)彎，定位器通過(guò)手柄擰緊前輪軸與后輪軸，定位器將前輪軸與后輪軸兩軸連接起來(lái)。該自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、折疊后兩車(chē)輪同軸固定，有效提高了推行時(shí)兩車(chē)輪的可操控性能。但是該手推袋裝自行車(chē)也存在如下缺點(diǎn)作為推車(chē)使用時(shí)，只有同軸的兩輪支撐車(chē)體，在裝載貨物后，由于車(chē)體的前后長(zhǎng)度較短，很容易造成推行中車(chē)體前傾或后傾；另一方面，車(chē)體上沒(méi)有承放貨物平臺(tái)，對(duì)于易損或箱式物品無(wú)法平穩(wěn)放置，無(wú)法實(shí)現(xiàn)手推車(chē)所具有的良好性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多用途折疊自行車(chē)，它不僅可以作為正常的騎行工具，而且折疊后能作為小型推車(chē)使用，實(shí)現(xiàn)推車(chē)所具有的安全、平穩(wěn)等良好性能。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種多用途折疊自行車(chē)，包括折合器、車(chē)梁、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車(chē)梁兩端相連的車(chē)體，車(chē)體包括前車(chē)體或后車(chē)體，所述前車(chē)體包括前立管、前叉和前叉下端的前輪，車(chē)梁的一端與前立管固定連接，所述后車(chē)體包括后立管、后叉和后叉下端的后輪，車(chē)梁的另外一端與后立管固定連接，折合器的折疊部位設(shè)置在車(chē)梁上，其特征在于所述多用途折疊自行車(chē)還包括至少一設(shè)于車(chē)體上的貨架，所述車(chē)梁上連接設(shè)置輔助輪。
具體的講，該多用途折疊自行車(chē)所述貨架為設(shè)于所述后立管或后叉上的后置貨架，或者為設(shè)于所述前立管或車(chē)梁前端的前置貨架。
所述貨架為設(shè)于所述后立管或后叉上的后置貨架和設(shè)于所述前立管或車(chē)梁前端的前置貨架。
所述后置貨架的一端固定連接后立管，后置貨架的架體通過(guò)支撐立桿與后叉固定軸連接。
所述前置貨架為活動(dòng)式抽拉貨架，所述抽拉貨架由設(shè)置滑槽的架體和滑槽內(nèi)套裝的抽拉桿組成，所述架體或抽拉桿與前立管或車(chē)梁前端部固定。
所述后置貨架與前置貨架同平面設(shè)置。
所述車(chē)梁為直設(shè)單橫梁或車(chē)梁的折合器部位為直設(shè)橫梁結(jié)構(gòu)。
所述折合器由設(shè)置在車(chē)梁上的折疊機(jī)構(gòu)組成，折疊機(jī)構(gòu)由鉸接件和活動(dòng)鎖銷(xiāo)組成，所述前輪或后輪軸上設(shè)置連接兩輪軸的定位器。
所述折合器為車(chē)梁上設(shè)置的折疊機(jī)構(gòu)，所述前車(chē)體或后車(chē)體上設(shè)置有連接固定前、后車(chē)體的定位裝置。
所述輔助輪為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪懸設(shè)在車(chē)梁下方。
該多用途折疊自行車(chē)的車(chē)梁上設(shè)置折合器，折合器可以是單折疊機(jī)構(gòu)或雙折疊機(jī)構(gòu)組成的折合裝置，如果采用雙折疊機(jī)構(gòu)，前、后車(chē)體可以折疊形成前、后輪同軸設(shè)置的推車(chē)形式，前、后輪的輪軸間可以設(shè)置定位器連接兩軸，以增強(qiáng)前、后輪的操控性能。如果是單折疊機(jī)構(gòu)，前、后車(chē)體可以折疊形成前、后輪呈V型的推車(chē)形式，前、后車(chē)體通過(guò)連接前、后車(chē)體的定位裝置連接。輔助輪在折疊后車(chē)梁端下放使其觸地，輔助輪可以為一個(gè)或兩個(gè)，采用一個(gè)輔助輪作為支撐點(diǎn)可與前、后輪形成三輪推車(chē)。后置貨架和前置貨架在折疊后，組合形成一支撐面較大的承物臺(tái)，并可以穩(wěn)定牢固的放置怕壓、易損或箱體式貨物，使前輪、后輪受力均勻，能夠有效防止承載物從三輪推車(chē)的前方滑落，穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性和運(yùn)載性能提高。前置貨架可以設(shè)置在前立管或車(chē)梁前端，其可以是由滑槽和滑桿組成的抽屜式活動(dòng)貨架，也可以是折疊式貨架，在作為自行車(chē)騎行時(shí)不影響性能。輔助輪在作為自行車(chē)騎行時(shí)懸掛在車(chē)梁下，不會(huì)影響驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的蹬轉(zhuǎn)。當(dāng)自行車(chē)車(chē)梁低位置設(shè)置時(shí)，輔助輪可以直接固定在車(chē)梁下；自行車(chē)車(chē)梁高位置設(shè)置時(shí)，可以通過(guò)連接桿將輔助輪懸設(shè)在車(chē)梁下方。
該多用途折疊自行車(chē)采用的折合器可以為現(xiàn)有的單折疊或雙折疊機(jī)構(gòu)折合器。雙折疊機(jī)構(gòu)間隔一定距離設(shè)置在車(chē)梁上。固定輔助輪的連接立桿固定在兩折疊機(jī)構(gòu)間的車(chē)梁上，當(dāng)折疊形成推車(chē)時(shí)，兩折疊機(jī)構(gòu)間的車(chē)梁可以作為把手使用。
折疊存放時(shí)可以將車(chē)把和鞍座摘掉，無(wú)須其它變動(dòng)即可以整體袋裝。
本發(fā)明的有益效果在于，該多用途折疊自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，充分發(fā)揮了自行車(chē)作為手推車(chē)的功能，既能作為自行車(chē)方便騎行，又能形成載貨推車(chē)，承載貨物穩(wěn)定、牢靠，推行平穩(wěn)、操控性能良好。


圖1是本發(fā)明多用途折疊自行車(chē)折疊前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明多用途折疊自行車(chē)折合器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明多用途折疊自行車(chē)折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明多用途折疊自行車(chē)袋裝時(shí)的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述。
如圖，該多用途折疊自行車(chē)包括折合器41、車(chē)梁31、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14和車(chē)梁兩端相連的前車(chē)體或后車(chē)體，前車(chē)體包括前立管22、前叉24和前叉下端的前輪25，后車(chē)體包括后立管16、后叉13和后叉下端的后輪11，車(chē)梁31為直設(shè)單橫梁，車(chē)梁的一端與前立管22固定連接，車(chē)梁的另外一端與后立管16固定連接，折合器41由設(shè)置在車(chē)梁上的兩個(gè)折疊機(jī)構(gòu)42組成，折疊機(jī)構(gòu)42由鉸接件和活動(dòng)鎖銷(xiāo)組成，兩折疊機(jī)構(gòu)使車(chē)梁的前、后端同向折疊，前輪或后輪軸上設(shè)置連接兩輪軸的定位器45。車(chē)梁上設(shè)置的一輔助輪44為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪懸設(shè)在車(chē)梁折合器下方并通過(guò)一連接桿43固定連接車(chē)梁折合器。
在該自行車(chē)的前、后車(chē)體上設(shè)置有前置貨架23和后置貨架12，前置貨架為活動(dòng)式抽拉貨架，由設(shè)置滑槽的架體和滑槽內(nèi)套裝的抽拉桿組成，架體與前立管22或車(chē)梁31前端部固定。后置貨架12的一端固定連接后立管16，后置貨架的架體通過(guò)支撐立桿與后叉固定軸連接，后置貨架與前置貨架同平面水平設(shè)置。
未折疊前，將前置貨架23推進(jìn)滑槽內(nèi)，可以作為正常騎行的自行車(chē)。當(dāng)折疊自行車(chē)時(shí)，通過(guò)折合器41的兩個(gè)折疊機(jī)構(gòu)將自行車(chē)位前車(chē)體部分整體旋轉(zhuǎn)90度，后車(chē)體部分同側(cè)旋轉(zhuǎn)90度，然后通過(guò)連接兩輪軸的定位器45將前輪與后輪同軸固定，同時(shí)，車(chē)身后傾將懸設(shè)車(chē)梁折合器部位的輔助輪觸地，組成三輪推車(chē)，推行時(shí)前輪與后輪并行，前置貨架與后置貨架因位于同一平面上而相并攏組成一較大的行李貨架可以穩(wěn)固的放置行李和貨物，具備了三輪推車(chē)所具有的操控性能佳、載物穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。
進(jìn)行折疊存放時(shí)，將該自行車(chē)的車(chē)把21和車(chē)座15摘掉，既可以裝入袋51中。
本發(fā)明上述實(shí)施例中，其前置貨架23及后置貨架12為配置元件，可根據(jù)消費(fèi)者個(gè)人喜好及實(shí)際需要僅安裝前置貨架，或僅安裝后置貨架，或同時(shí)安裝前置貨架及后置貨架。
本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本發(fā)明的教示及揭示而作種種不背離本發(fā)明精神的替換及修飾。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本發(fā)明的替換及修飾，并為本專(zhuān)利申請(qǐng)權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求
1.一種多用途折疊自行車(chē)，包括折合器、車(chē)梁、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車(chē)梁兩端相連的車(chē)體，車(chē)體包括前車(chē)體或后車(chē)體，所述前車(chē)體包括前立管、前叉和前叉下端的前輪，車(chē)梁的一端與前立管固定連接，所述后車(chē)體包括后立管、后叉和后叉下端的后輪，車(chē)梁的另外一端與后立管固定連接，折合器的折疊部位設(shè)置在車(chē)梁上，其特征在于所述多用途折疊自行車(chē)還包括至少一設(shè)于車(chē)體上的貨架，所述車(chē)梁上連接設(shè)置輔助輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述貨架為設(shè)于所述后立管或后叉上的后置貨架，或者為設(shè)于所述前立管或車(chē)梁前端的前置貨架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述貨架為設(shè)于所述后立管或后叉上的后置貨架和設(shè)于所述前立管或車(chē)梁前端的前置貨架。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述后置貨架的一端固定連接后立管，后置貨架的架體通過(guò)支撐立桿與后叉固定軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述前置貨架為活動(dòng)式抽拉貨架，所述抽拉貨架由設(shè)置滑槽的架體和滑槽內(nèi)套裝的抽拉桿組成，所述架體或抽拉桿與前立管或車(chē)梁前端部固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述后置貨架與前置貨架同平面設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述車(chē)梁為直設(shè)單橫梁或車(chē)梁的折合器部位為直設(shè)橫梁結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述折合器由設(shè)置在車(chē)梁上的折疊機(jī)構(gòu)組成，折疊機(jī)構(gòu)由鉸接件和活動(dòng)鎖銷(xiāo)組成，所述前輪或后輪軸上設(shè)置連接兩輪軸的定位器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述折合器為車(chē)梁上設(shè)置的折疊機(jī)構(gòu)，所述前車(chē)體或后車(chē)體上設(shè)置有連接固定前、后車(chē)體的定位裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途折疊自行車(chē)，其特征在于所述輔助輪為萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪懸設(shè)在車(chē)梁下方。
全文摘要
一種多用途折疊自行車(chē)，包括折合器、車(chē)梁、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和車(chē)梁兩端相連的車(chē)體，車(chē)體包括前車(chē)體或后車(chē)體，所述前車(chē)體包括前立管、前叉和前叉下端的前輪，車(chē)梁的一端與前立管固定連接，所述后車(chē)體包括后立管、后叉和后叉下端的后輪，車(chē)梁的另外一端與后立管固定連接，折合器的折疊部位設(shè)置在車(chē)梁上，其特征在于所述多用途折疊自行車(chē)還包括至少一設(shè)于車(chē)體上的貨架，所述車(chē)梁上連接設(shè)置輔助輪。該多用途折疊自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，充分發(fā)揮了自行車(chē)作為手推車(chē)的功能，既能作為自行車(chē)方便騎行，又能形成載貨推車(chē)，承載貨物穩(wěn)定、牢靠，推行平穩(wěn)、操控性能良好。
文檔編號(hào)B62K13/00GK101062707SQ200710105798
公開(kāi)日2007年10月31日 申請(qǐng)日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日
發(fā)明者劉東寧 申請(qǐng)人:劉東寧