專利名稱：自行車省力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車省力裝置。
技術(shù)背景目前有一種省力裝置，它主要由杠桿和鏈條組成。杠桿中部安裝在自行車龍頭右把手一 側(cè)，鏈條鉸接安裝在杠桿下端。行車時，用右手搬動杠桿的上端，其下端的鏈條就帶動裝有 鏈輪和棘輪的前輪旋轉(zhuǎn)。由于此裝置只能間隔地拖動前輪，因而其省力效果較差，且只用左 手掌握車把也極不安全。發(fā)明內(nèi)容為克服上述省力效果差，行車不安全的問題，本實(shí)用新型提供一種簡易省力且安全的裝置。 如圖l一2所示，本實(shí)用新型主要包括掛架，長膠條或長彈簧和吊鉤。其中，A為積功區(qū)域， B為放功區(qū)域。掛架由掛鉤與焊接或連接在掛鉤中部的兩個支腳組成。掛鉤兩側(cè)有圓環(huán)，支腳中間桿成 夾子的形狀后，焊在掛鉤中部。掛架組裝在衣架上時，支腳上部有彈性卡口，通過螺釘與掛 鉤連接，下部也有彈性卡口，通過螺釘、螺母和衣架連接。隨車型和用途的不同，長膠條或 長彈簧的截面尺寸和長度尺寸略有改變。吊鉤一側(cè)為圓環(huán)，另一側(cè)為開口圓環(huán)。該裝置由兩根長膠條或兩根長彈簧、掛架和吊鉤組成。掛架安裝在自行車衣架上或座凳 下面的壓縮彈簧上，兩根長膠條或兩根長彈簧上端分別系在掛架兩側(cè)圓環(huán)內(nèi)，下端分別系在 吊鉤的圓環(huán)內(nèi)，帛鉤下端的開口圓環(huán)分別鉤在左右踏板內(nèi)側(cè)軸頸上。本實(shí)用新型的省力原理是把人體易用力的區(qū)域內(nèi)積的功在不能用力的區(qū)域里放出，強(qiáng)力推動后輪前進(jìn)，達(dá)到省力目的。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，省力效果顯著。

圖1為本實(shí)用新型安裝在自行車座凳下面彈簧上的總體裝配結(jié)構(gòu)圖。 圖2為本實(shí)用新型安裝在自行車衣架上的總體裝配結(jié)構(gòu)圖。 圖3為本實(shí)用新型的掛架組裝在座凳下面的結(jié)構(gòu)圖。 圖4為本實(shí)用新型的掛架組裝在座凳下面的結(jié)構(gòu)圖中A~>A放大圖。 圖5為本實(shí)用新型的掛架組裝在衣架上的結(jié)構(gòu)圖。 圖6為本實(shí)用新型的掛架組裝在衣架上的結(jié)構(gòu)圖中A~~A放大圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖加以說明。上述附圖中的符號標(biāo)記為l一掛架；1A—掛鉤；1B—支腳；1C一圓環(huán)；1D"支腳；1D1 —螺釘；1D2—螺釘；1D3—螺母；1D4—彈性卡槽；1D5—彈性卡槽；2—長膠條3—長彈 簧；4一吊鉤；4A—圓環(huán)；4B—開口圓環(huán)；5—座凳；6—壓縮彈簧；7—腳踏板；8—衣架9一鐵絲。如圖3—6所示，掛架(1)由掛鉤(1A)與焊接(或連接)在掛鉤(1A)中部的兩個支 腳(1B或1D)組成，掛鉤(1A)由鐵絲制成，鐵絲兩端有圓環(huán)(1C),支腳(1B)也由鐵絲 制成，在中間擰成夾子的形狀后分別焊在掛鉤(1A)中部。掛架安裝在衣架(8)上時，支 腳(1D)可由金屬或非金屬制成，上部有彈性卡槽(1D4),通過螺釘(1D1)與掛鉤(1A)連接， 下部也有彈性卡槽(1D5)，通過螺釘(1D2)和螺母(1D3)和衣架(8)連接。長膠條(2)由彈性良好的橡膠制成，兩端彎曲后用鐵絲(9)扎緊。隨車型和用途的不 同，長膠條(2)或長彈簧(3)的截面尺寸和長度尺寸略有改變，其截面形狀可為圓形、橢圓 形或矩形。吊鉤(4)由截面形狀為圓形、橢圓形或矩形的鐵絲制成。吊鉤(4)上部為圓環(huán)(4A), 下部為開口圓環(huán)(4B)。如圖l、圖2、圖3、圖5所示，掛架(1)安裝在座凳(5)下面的兩根壓縮彈簧(6)上或
衣架(8)上，長膠條(2)或長彈簧(3)上端分別系在掛架(1〉兩側(cè)的圓環(huán)(1C)上，下端系 在吊鉤(4)上部圓環(huán)(4A)上，吊鉤(4)下部的開口圓環(huán)(4B)分別鉤在左右腳踏板(7)內(nèi)側(cè)的軸頸上。踩下踏板(7)時，長膠條(2)或長彈簧(3)被拉長而積功。當(dāng)踏板(7)轉(zhuǎn)過死點(diǎn)后, 長膠條(2)或長彈簧(3)因回彈而將所積的功全部釋放出來，強(qiáng)有力地推動后輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。 每踩一次踏板(7)就完成一個積放功過程，中軸旋轉(zhuǎn)一周則完成兩個積放功過程。因整個結(jié) 構(gòu)摩擦面很小，能量損失也很小，故能產(chǎn)生顯著的省力效果。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、省力效果顯著。
權(quán)利要求1.一種自行車省力裝置，其特征在于由兩根長膠條(2)或兩根長彈簧(3)、掛架(1)和吊鉤(4)組成，掛架(1)安裝在自行車衣架(8)上或座凳(5)下面的壓縮彈簧(6)上，兩根長膠條(2)或兩根長彈簧(3)上端分別系在掛架(1)兩側(cè)圓環(huán)(1C)內(nèi)，下端分別系在吊鉤(4)的圓環(huán)(4A)內(nèi)，吊鉤(4)下部的開口圓環(huán)(4B)分別鉤在左右踏板(7)內(nèi)側(cè)軸頸上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的自行車省力裝置，其特征在于掛架(1)由掛鉤(1A)和 兩個固定在掛鉤(1A)中部的支腳(1B或1D)組成，可固定安裝在衣架(8)上或座凳(5) 下面的壓縮彈簧(6)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l中的自行車省力裝置，其特征在于兩根長膠條(2)或兩根長彈簧(3) 截面的形狀可為圓形、橢圓形或矩形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l中所述的自行車省力裝置中，其特征在于吊鉤(4)上部為圓環(huán)(4A)， 下部為開口圓環(huán)(4B),制作吊鉤(4)的鐵絲(9)截面形狀可為圓形、橢圓形或矩形。
專利摘要一種自行車省力裝置，由兩根長膠條或兩根長彈簧、掛架和吊鉤組成。掛架安裝在自行車衣架上或座凳下面的壓縮彈簧上，兩根長膠條或兩根長彈簧上端分別系在掛架兩側(cè)圓環(huán)內(nèi)，下端分別系在吊鉤上部的圓環(huán)內(nèi)，吊鉤下部的開口圓環(huán)分別鉤在左右踏板內(nèi)側(cè)的軸頸上。該實(shí)用新型能把人體好用力的區(qū)域內(nèi)積的功在不能用力的區(qū)域里放出，從而推動后輪前進(jìn)，達(dá)到省力目的。因整個結(jié)構(gòu)摩擦面很小，能量損失也很小，故能產(chǎn)生顯著的省力效果。
文檔編號B62M1/10GK201010017SQ200620036818
公開日2008年1月23日 申請日期2006年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月27日
發(fā)明者黃代繪 申請人:西南交通大學(xué)