專利名稱：踏板摩托車換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及換擋裝置，尤其是踏板摩托車換擋裝置，特別適用于女式踏板摩托車更換騎式發(fā)動(dòng)機(jī)后使用，同時(shí)也適用于加裝在老年機(jī)動(dòng)三輪車及貨三輪車上使用。
背景技術(shù)：
目前使用的發(fā)動(dòng)機(jī)只能用腳換擋，對(duì)初學(xué)者要看腳而不能看前方，易產(chǎn)生危險(xiǎn)，手上操作更易于掌握；而女式踏板車不能換擋，耗油、不節(jié)能，維修費(fèi)用大，皮帶傳動(dòng)，易斷裂等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)出一種既可以采用手動(dòng)換擋，又可以實(shí)現(xiàn)腳動(dòng)換擋的拉繩式換擋裝置。
本實(shí)用新型的目的是按照這樣的技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)包括摩托車的騎式發(fā)動(dòng)機(jī)及其邊蓋，手剎把與離合器連接，腳踏板，即在車架上安裝有與手動(dòng)擋桿、擋桿上設(shè)有銷軸，擋桿通過連接板與變擋鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端通過固定在發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋上的連線支架及排擋支架連接板下的排擋軸連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接，用張緊螺帽緊固。
所述車架變擋支架一端與變擋鋼絲繩活動(dòng)一端連接板與腳踏板支架連接，變擋支架的進(jìn)擋端鋼繩外套的螺紋上安裝有調(diào)節(jié)彈簧及調(diào)節(jié)螺母。
所述變擋鋼絲繩內(nèi)固定有金屬桿，柔性鋼繩外設(shè)有外套。
所述發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋上的連線支架卡接在鋼繩外套的螺紋上，支架連接板套接在連接桿上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是改變踏板車不能換擋為可換擋，即將女式踏板車的發(fā)動(dòng)機(jī)更換成適合踏板車車架的騎式發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油、變擋功能，克服維修費(fèi)用高，不環(huán)保等一系列問題，手動(dòng)或腳動(dòng)換擋隨意選擇，同時(shí)本實(shí)用新型可用于50、70、80、100、125、150、250、400型不同種類的發(fā)動(dòng)機(jī)上。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中固定連線支架(17)放大圖。
圖3是是圖1中鋼絲繩(7)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是排擋軸連接板(15)及排擋支架連接板(16)示意圖。
圖5是進(jìn)、排擋及其連接關(guān)系示意圖。
圖6是進(jìn)、排擋與發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋(18)連接關(guān)系示意圖。
圖中代號(hào)含義1擋桿2加擋狀態(tài)3減擋狀態(tài)4連接板5調(diào)節(jié)螺絲6金屬桿7鋼絲繩8柔性鋼絲繩外套9、10、13可調(diào)節(jié)螺帽11彈簧12連接桿14張緊螺帽15排擋軸連接板16排擋支架連接板17固定連線支架18發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋19腳踏板支架20變擋支架21車架22擋桿銷軸具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-圖6，本實(shí)用新型包括摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)及其邊蓋18，手剎把與離合器(現(xiàn)有技術(shù)圖中未表示)連接，腳踏板，即在車架上安裝有與手動(dòng)擋桿1、擋桿上設(shè)有銷軸22，擋桿1通過連接板4與變擋鋼絲繩7的一端連接，鋼絲繩7的另一端通過固定在發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋18上的連線支架17及排擋支架連接板16下的排擋軸連接板15與發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接，用張緊螺帽14緊固。在車架變擋支架20一端與變擋鋼絲繩7活動(dòng)一端連接板4與腳踏板支架19連接，變擋支架20的進(jìn)擋端鋼繩外套8的調(diào)節(jié)螺紋5上安裝有調(diào)節(jié)彈簧11及調(diào)節(jié)螺母(9、10、13)。變擋鋼絲繩7內(nèi)鉚接固定有金屬桿6，柔性鋼繩外設(shè)有外套8。發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋18上的連線支架17用調(diào)節(jié)螺母(9、10)調(diào)節(jié)并卡接在鋼繩外的螺紋5上，支架連接板16套接在連接桿12上。
使用時(shí)，只要將女式踏板車的發(fā)動(dòng)機(jī)更換成適合踏板車車架的騎式發(fā)動(dòng)機(jī)，即可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油、變擋功能，并可在騎式發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭上安裝散熱風(fēng)扇，防止泥塵掩蓋散熱格。操作使用方便，既可手動(dòng)也可腳動(dòng)換擋。
權(quán)利要求1.一種踏板摩托車換擋裝置，包括摩托車的騎式發(fā)動(dòng)機(jī)及其邊蓋，手剎把與離合器連接，腳踏板，其特征在于在車架上安裝有與手動(dòng)擋桿、擋桿上設(shè)有銷軸，擋桿通過連接板與變擋鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端通過固定在發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋上的連線支架及排擋支架連接板下的排擋軸連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接，用張緊螺帽緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車換擋裝置，其特征在于車架變擋支架一端與變擋鋼絲繩活動(dòng)一端連接板與腳踏板支架連接，變擋支架的進(jìn)擋端鋼繩外套的螺紋上安裝有調(diào)節(jié)彈簧及調(diào)節(jié)螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車換擋裝置，其特征在于變擋鋼絲繩內(nèi)固定有金屬桿，柔性鋼繩外設(shè)有外套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的踏板摩托車換擋裝置，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋上的連線支架卡接在鋼繩外套的螺紋上，支架連接板套接在連接桿上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種踏板摩托車換擋裝置，包括摩托車的騎式發(fā)動(dòng)機(jī)及其邊蓋，手剎把與離合器連接，腳踏板，即在車架上安裝有與手動(dòng)擋桿、擋桿上設(shè)有銷軸，擋桿通過連接板與變擋鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端通過固定在發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋上的連線支架及排擋支架連接板下的排擋軸連接板與發(fā)動(dòng)機(jī)軸連接，用張緊螺帽緊固。改變踏板車不能換擋為可換擋，即將女式踏板車的發(fā)動(dòng)機(jī)更換成適合踏板車車架的騎式發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油、變擋功能，克服維修費(fèi)用高，不環(huán)保等一系列問題，手動(dòng)或腳動(dòng)換擋隨意選擇，同時(shí)本實(shí)用新型可用于50、70、80、100、125、150、250、400型不同種類的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
文檔編號(hào)B62M25/00GK2931285SQ20062003487
公開日2007年8月8日 申請(qǐng)日期2006年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月6日
發(fā)明者吳剛 申請(qǐng)人:吳剛