專利名稱：摩托車后減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車后減震裝置。
背景技術(shù)：
目前，摩托車后部左右兩側(cè)各只有一根減震器，其主要是采用上端與車架鉸接，下端與后平叉鉸接。當(dāng)摩托車承載重物時(shí)，后減震器強(qiáng)度不夠，減震器上的彈簧就會(huì)壓到底而發(fā)生碰撞，這樣后減震器因過載將會(huì)出現(xiàn)滲漏油和過早老化現(xiàn)象，從而減震器效果變差，使用壽命變短。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種耐用，減震效果好的摩托車后減震裝置。
為達(dá)上述目的，摩托車后減震裝置由摩托車后部左右兩側(cè)各兩根減震器組成，減震器上端與車架鉸接，下端與后平叉鉸接。
本實(shí)用新型所述的摩托車后減震裝置的同側(cè)兩根減震器最好是平行設(shè)置的。
本實(shí)用新型的摩托車后減震裝置具有良好的減震作用。當(dāng)摩托車加大承載重量時(shí)，由于四個(gè)減震器能同時(shí)起作用，所以減震回彈將承受兩倍的阻力使回彈更平穩(wěn)，改善了乘坐舒適性，并提高了減震器的使用壽命；本實(shí)用新型不管承載重量大小，均能達(dá)到滿意的減震效果，特別適合農(nóng)村用摩托車來承載貨物使用。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中摩托車后減震裝置的側(cè)面圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示減震器1和減震器2的上端都與車架鉸3鉸接，下端與后平叉4鉸接，減震器1和減震器2平行設(shè)置。摩托車后減震裝置由摩托車后部左右兩側(cè)各兩根減震器組成。
權(quán)利要求1.一種摩托車后減震裝置，其特征是所述摩托車后減震裝置由摩托車后部左右兩側(cè)各兩根減震器組成，減震器的上端與車架鉸接，下端與后平叉鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后減震裝置，其特征是同側(cè)兩根減震器是平行設(shè)置的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及了一種耐用，減震效果好的摩托車后減震裝置，該裝置是由摩托車后部左右兩側(cè)各兩根減震器組成，減震器上端與車架鉸接，下端與后平叉鉸接。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2815854SQ200520062370
公開日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月4日
發(fā)明者劉芳 申請(qǐng)人:劉芳