專利名稱：一種自行車減震坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自行車減震坐墊。
背景技術(shù)：
自行車行走在坑坑洼洼的路面行駛時(shí)，震動(dòng)很大，騎車的人很不舒服，容易疲勞，騎車的危險(xiǎn)性大幅增加。若自行車配置有減震坐墊，自行車的舒適性將大大增加，騎車的人就不容易疲勞，騎車的安全性提高。然而，市場(chǎng)卻沒(méi)有專為自行車設(shè)計(jì)的減震坐墊。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種安裝方便、加工工藝簡(jiǎn)單、成本低廉的自行車減震坐墊。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為自行車減震坐墊，包括坐板、底板，所述的坐板有至少兩個(gè)凸槽和數(shù)個(gè)透氣孔、所述的底板與坐板的凸槽的相對(duì)應(yīng)位置有凸槽，在凸槽之間加裝橡膠彈簧連接坐板、底板，所述的底板與插管在垂直方面固定連接。
本實(shí)用新型專利的自行車減震坐墊，因坐板與底板之間加裝橡膠彈簧，坐墊增加減震功能；又因坐墊坐板設(shè)計(jì)有數(shù)個(gè)透氣孔，坐墊透氣性也很好。本實(shí)用新型專利的自行車的減震坐墊加工裝配方便，成本低廉，較易推廣普及。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的一種自行車減震坐墊，包括坐板1、底板2，坐板1有至少兩個(gè)凸槽3和數(shù)個(gè)透氣孔5、所述的底板2與坐板1的凸槽3的相對(duì)應(yīng)位置有凸槽4，在凸槽3、4之間加裝橡膠彈簧6連接坐板1、底板2，所述的底板2與插管7相互垂直，并固定連接。
為加強(qiáng)減震坐墊的強(qiáng)度，可配置一固定板8，插管7與固定板8相互垂直，并固定連接形成安裝面，安裝面與底板2固定連接。
使用本實(shí)用新型減震坐墊，只需將插管7插入自行車的三角座架即可。
權(quán)利要求1.一種自行車減震坐墊，包括坐板(1)、底板(2)，其特征在于所述的坐板(1)有至少兩個(gè)凸槽(3)和數(shù)個(gè)透氣孔(5)、所述的底板(2)與坐板(1)的凸槽(3)的相對(duì)應(yīng)位置有凸槽(4)，在凸槽(3)、(4)之間加裝橡膠彈簧(6)連接坐板(1)、底板(2)，所述的底板(2)與插管(7)相互垂直，并固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車減震坐墊，其特征在于所述的插管(7)與固定板(8)相互垂直，并固定連接形成安裝面，安裝面與底板(2)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車減震坐墊，包括坐板、底板，所述的坐板有至少兩個(gè)凸槽和數(shù)個(gè)透氣孔、所述的底板與坐板的凸槽的相對(duì)應(yīng)位置有凸槽，在凸槽之間加裝橡膠彈簧連接坐板、底板，所述的底板與插管在垂直方面固定連接。本實(shí)用新型專利的自行車的減震坐墊，因坐板與底板之間加裝橡膠彈簧，坐墊增加減震功能；又因坐墊坐板設(shè)計(jì)有數(shù)個(gè)透氣孔，坐墊透氣性也很好。本實(shí)用新型專利的自行車的減震坐墊加工裝配方便，成本低廉，較易推廣普及。
文檔編號(hào)B62J1/06GK2837173SQ20052006203
公開(kāi)日2006年11月15日 申請(qǐng)日期2005年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月29日
發(fā)明者貴人兵 申請(qǐng)人:楊文明