一種自行車車墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車車墊，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括座墊，所述座墊下方設(shè)置有連接管與安裝管，所述連接管的兩端分別與座墊和安裝管連接，所述連接管遠(yuǎn)離座墊的一端套設(shè)有安裝座；所述連接管上設(shè)有用于安裝安裝座的放置槽，所述安裝座通過(guò)放置槽與連接管滑移連接，所述安裝座對(duì)應(yīng)放置槽一側(cè)設(shè)有與安裝座固定連接的第一磁鐵，另一側(cè)固定連接有第二磁鐵，所述第二磁鐵與第一磁鐵放置時(shí)對(duì)應(yīng)磁極相同；所述安裝座上設(shè)有彈性凸起，所述安裝管上設(shè)有與彈性凸起卡接的若干定位孔，本實(shí)用新型，達(dá)到了自行車車座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有減震和能夠快速調(diào)節(jié)高度的技術(shù)效果。
【專利說(shuō)明】一種自行車車墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，它涉及一種自行車車墊。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，因此越來(lái)越多的人在外出時(shí)選擇騎自行車，自行車作為我們最常用的代步工具，為我們短距離的行程提供了很大的方便；當(dāng)有不同的人騎自行車時(shí)，就會(huì)遇到座墊太高或太低的問(wèn)題，雖然現(xiàn)有的自行車能調(diào)節(jié)座墊高度，但在調(diào)節(jié)的過(guò)程中必須使用到扳手，因此給人們帶來(lái)了極大的麻煩；且現(xiàn)有的自行車座墊下方的連接管之間未設(shè)置彈簧，會(huì)給人們帶來(lái)很強(qiáng)的震感。
[0003]在申請(qǐng)?zhí)?01310154714.3中的一種自行車車座，包括座墊；所述座墊下方設(shè)置有第一連接管；所述第一連接管下方設(shè)置有彈簧；所述彈簧下方設(shè)置有第二連接管；所述第二連接管上設(shè)置有第一通孔；所述第一通孔通過(guò)插銷與車座管上的第二通孔連接，所述第二連接管長(zhǎng)于第一連接管，所述第一通孔和第二通孔設(shè)置有多排，且呈縱向排列，所述插銷一端設(shè)置有拉環(huán)，所述插銷另一端設(shè)置有保險(xiǎn)銷。
[0004]上述的一種自行車車座，如需要調(diào)節(jié)高度時(shí)，首先，將插銷上的保險(xiǎn)銷拔下；然后，再拔下插銷；最后將第二連接管的第一通孔與車座管上合適的第二通孔對(duì)齊，再插上插銷和保險(xiǎn)銷即可；由于本發(fā)明在調(diào)節(jié)高度的過(guò)程中無(wú)需用到扳手，給人們帶來(lái)了極大的方便，但是在操作上麻煩，不能夠快速簡(jiǎn)單的進(jìn)行操作，本發(fā)明的座墊下方的連接管之間設(shè)置有彈簧，減弱了騎車時(shí)的震感，給人們帶來(lái)了舒適感，但是彈簧在長(zhǎng)期工作的時(shí)候，縮短了彈簧的使用壽命，所以對(duì)現(xiàn)有的自行車車座加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有減震和能夠快速調(diào)節(jié)高度的自行車車座。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種自行車車座，包括座墊，所述座墊下方設(shè)置有連接管與安裝管，所述連接管的兩端分別與座墊和安裝管連接，所述連接管遠(yuǎn)離座墊的一端套設(shè)有安裝座；所述連接管上設(shè)有用于安裝安裝座的放置槽，所述安裝座通過(guò)放置槽與連接管滑移連接，所述安裝座對(duì)應(yīng)放置槽一側(cè)設(shè)有與安裝座固定連接的第一磁鐵，另一側(cè)固定連接有第二磁鐵，所述第二磁鐵與第一磁鐵放置時(shí)對(duì)應(yīng)磁極相同；所述安裝座上設(shè)有彈性凸起，所述安裝管上設(shè)有與彈性凸起卡接的若干定位孔。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在騎自行車的時(shí)候，會(huì)遇到路況不好的時(shí)候，會(huì)發(fā)生振動(dòng)，從而使得安裝座在放置槽內(nèi)移動(dòng)，第一磁鐵與放置槽的形狀大小均相配合，且第一磁鐵與放置槽的截面形狀均為圓形，使得第一磁鐵可以在放置槽內(nèi)自由滑移，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，另一側(cè)固定連接有與第一磁鐵磁極相同的第二磁鐵，由于磁鐵的同極相斥，異極相吸的原理，使得第一磁鐵與第二磁鐵之間存在一個(gè)互斥力，當(dāng)?shù)谝淮盆F與第二磁鐵距離越近時(shí)，第一磁鐵與第二磁鐵共同所受到的互斥力就越大，由于第二磁鐵被固定在放置槽內(nèi)，而第一磁鐵可以在固定槽內(nèi)自由活動(dòng)，同時(shí)由于第一磁鐵與第二磁鐵之間的互斥力，在沒(méi)有外力作用的情況下，使得第一磁鐵與放置槽對(duì)應(yīng)設(shè)有第二磁鐵的另一側(cè)相互抵觸，從而將第二磁鐵在無(wú)外力作用的情況下固定在放置槽內(nèi)，從而使得安裝座受到緩沖的作用，在安裝座在放置槽內(nèi)移動(dòng)的時(shí)候，同時(shí)由于第一磁鐵與第二磁鐵之間間距較大，兩者的互斥力較小，使得第一磁鐵震動(dòng)時(shí)下發(fā)生滑移，往第二磁鐵的方向運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，由于第一磁鐵與第二磁鐵之間的間隙越來(lái)越小，從而使得互斥力越來(lái)越大，到達(dá)平衡的時(shí)候，停止運(yùn)動(dòng)，在需要調(diào)節(jié)座墊的高度的時(shí)候，按住彈性凸起，使得彈性凸起與定位孔分離，然后推動(dòng)座墊，使得連接管在安裝管內(nèi)移動(dòng)，到達(dá)適合的位置，彈性凸起再次與定位孔卡接，從而能夠起到調(diào)節(jié)座墊的位置關(guān)系。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝座對(duì)應(yīng)放置槽的一側(cè)設(shè)有限位塊，所述放置槽內(nèi)設(shè)有供限位塊滑移的限位槽。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位塊與限位槽的形狀大小相配合，且限位塊與限位槽的截面形狀為長(zhǎng)方形，使得限位塊可以在限位槽內(nèi)自由滑動(dòng)，從而保證第一磁鐵在放置槽內(nèi)滑移時(shí)不會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)、晃動(dòng)等現(xiàn)象，大大提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二磁鐵上設(shè)有若干安裝孔，所述連接管上對(duì)應(yīng)安裝孔的位置處設(shè)有固定孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述安裝孔內(nèi)穿設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的固定件。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，第二磁鐵上設(shè)有若干安裝孔，連接管上對(duì)應(yīng)安裝孔的位置處設(shè)有固定孔，安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，安裝孔內(nèi)穿設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的固定件，從而使得固定件穿過(guò)連接管將第二磁鐵被完全固定在放置槽內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)與掉落現(xiàn)象，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從而保證減震效果可以實(shí)現(xiàn)。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述限位塊相對(duì)于限位槽的一側(cè)與第一磁鐵相對(duì)于放置槽的一側(cè)均設(shè)有緩沖件。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在座墊受力過(guò)大的時(shí)候，連接管上收到的力大于第一磁鐵與第二磁鐵之間的斥力，會(huì)發(fā)生第一磁鐵與第二磁鐵之間相接觸，用力過(guò)大會(huì)造成損壞第一磁鐵與第二磁鐵，設(shè)有緩沖件，能夠在兩者接觸的時(shí)候，起到緩沖的作用。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述第二磁鐵與放置槽之間設(shè)有密封圈，所述密封圈與第二磁鐵固定連接。
[0015]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，能夠把氣體密封在放置槽內(nèi)，使得第一磁鐵在放置槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，壓縮空氣，使得放置槽內(nèi)的氣壓增加，從而能夠使得放置槽內(nèi)的氣體產(chǎn)生對(duì)第一磁鐵的推力，能夠進(jìn)一步起到緩沖的作用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種自行車車墊的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0017]圖2為安裝座與連接管連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、座墊；2、連接管；3、安裝管；4、安裝座；5、放置槽；6、第一磁鐵；7、第二磁鐵；8、彈性凸起；9、定位孔；10、限位塊；11、密封圈；12、固定孔；13、固定件；14、緩沖件；15、安裝孔。

【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1至圖2所示，本案例實(shí)施的一種自行車車座，包括座墊I，所述座墊I下方設(shè)置有連接管2與安裝管3，所述連接管2的兩端分別與座墊I和安裝管3連接，所述連接管2遠(yuǎn)離座墊I的一端套設(shè)有安裝座4 ;所述連接管2上設(shè)有用于安裝安裝座4的放置槽5，所述安裝座4通過(guò)放置槽5與連接管2滑移連接，所述安裝座4對(duì)應(yīng)放置槽5 —側(cè)設(shè)有與安裝座4固定連接的第一磁鐵6，另一側(cè)固定連接有第二磁鐵7，所述第二磁鐵7與第一磁鐵6放置時(shí)對(duì)應(yīng)磁極相同；所述安裝座4上設(shè)有彈性凸起8，所述安裝管3上設(shè)有與彈性凸起8卡接的若干定位孔9 ;所述安裝座4對(duì)應(yīng)放置槽5的一側(cè)設(shè)有限位塊10，所述放置槽5內(nèi)設(shè)有供限位塊10滑移的限位槽；所述第二磁鐵7上設(shè)有若干安裝孔15，所述連接管2上對(duì)應(yīng)安裝孔15的位置處設(shè)有固定孔12，所述安裝孔15內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述安裝孔15內(nèi)穿設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的固定件13 ;所述限位塊10相對(duì)于限位槽的一側(cè)與第一磁鐵6相對(duì)于放置槽5的一側(cè)均設(shè)有緩沖件14 ;所述第二磁鐵7與放置槽5之間設(shè)有密封圈11，所述密封圈11與第二磁鐵7固定連接。
[0020]在騎自行車的時(shí)候，會(huì)遇到路況不好的時(shí)候，會(huì)發(fā)生振動(dòng)，從而使得安裝座4在放置槽5內(nèi)移動(dòng)，第一磁鐵6與放置槽5的形狀大小均相配合，且第一磁鐵6與放置槽5的截面形狀均為圓形，使得第一磁鐵6可以在放置槽5內(nèi)自由滑移，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，另一側(cè)固定連接有與第一磁鐵6磁極相同的第二磁鐵7，使得第一磁鐵6與第二磁鐵7之間存在一個(gè)互斥力，當(dāng)?shù)谝淮盆F6與第二磁鐵7距離越近時(shí)，第一磁鐵6與第二磁鐵7共同所受到的互斥力就越大，由于第二磁鐵7被固定在放置槽5內(nèi)，而第一磁鐵6可以在固定槽內(nèi)自由活動(dòng)，同時(shí)由于第一磁鐵6與第二磁鐵7之間的互斥力，在沒(méi)有外力作用的情況下，使得第一磁鐵6與放置槽5對(duì)應(yīng)設(shè)有第二磁鐵7的另一側(cè)相互抵觸，從而將第二磁鐵7在無(wú)外力作用的情況下固定在放置槽5內(nèi)，從而使得安裝座4受到緩沖的作用，在安裝座4在放置槽5內(nèi)移動(dòng)的時(shí)候，同時(shí)由于第一磁鐵6與第二磁鐵7之間間距較大，兩者的互斥力較小，使得第一磁鐵6震動(dòng)時(shí)下發(fā)生滑移，往第二磁鐵7的方向運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，由于第一磁鐵6與第二磁鐵7之間的間隙越來(lái)越小，從而使得互斥力越來(lái)越大，到達(dá)平衡的時(shí)候，停止運(yùn)動(dòng)，在需要調(diào)節(jié)座墊I的高度的時(shí)候，按住彈性凸起8，使得彈性凸起8與定位孔9分離，然后推動(dòng)座墊I，使得連接管2在安裝管3內(nèi)移動(dòng)，到達(dá)適合的位置，彈性凸起8再次與定位孔9卡接，從而能夠起到調(diào)節(jié)座墊I的位置關(guān)系；
[0021]限位塊10與限位槽的形狀大小相配合，且限位塊10與限位槽的截面形狀為長(zhǎng)方形，使得限位塊10可以在限位槽內(nèi)自由滑動(dòng)，從而保證第一磁鐵6在放置槽5內(nèi)滑移時(shí)不會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)、晃動(dòng)等現(xiàn)象，大大提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；
[0022]第二磁鐵7上設(shè)有若干安裝孔15，連接管2上對(duì)應(yīng)安裝孔15的位置處設(shè)有固定孔12，安裝孔15內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，安裝孔15內(nèi)穿設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的固定件13，從而使得固定件13穿過(guò)連接管2將第二磁鐵7被完全固定在放置槽5內(nèi)，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)與掉落現(xiàn)象，使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從而保證減震效果可以實(shí)現(xiàn)；
[0023]通過(guò)設(shè)置在第二磁鐵7與放置槽5之間的密封圈11，能夠把氣體密封在放置槽5內(nèi)，使得第一磁鐵6在放置槽5內(nèi)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，壓縮空氣，使得放置槽5內(nèi)的氣壓增加，從而能夠使得放置槽5內(nèi)的氣體產(chǎn)生對(duì)第一磁鐵6的推力，能夠進(jìn)一步起到緩沖的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車車座，包括座墊，所述座墊下方設(shè)置有連接管與安裝管，所述連接管的兩端分別與座墊和安裝管連接，其特征是: 所述連接管遠(yuǎn)離座墊的一端套設(shè)有安裝座； 所述連接管上設(shè)有用于安裝安裝座的放置槽，所述安裝座通過(guò)放置槽與連接管滑移連接，所述安裝座對(duì)應(yīng)放置槽一側(cè)設(shè)有與安裝座固定連接的第一磁鐵，另一側(cè)固定連接有第二磁鐵，所述第二磁鐵與第一磁鐵放置時(shí)對(duì)應(yīng)磁極相同； 所述安裝座上設(shè)有彈性凸起，所述安裝管上設(shè)有與彈性凸起卡接的若干定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車墊，其特征在于:所述安裝座對(duì)應(yīng)放置槽的一側(cè)設(shè)有限位塊，所述放置槽內(nèi)設(shè)有供限位塊滑移的限位槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車車墊，其特征在于:所述第二磁鐵上設(shè)有若干安裝孔，所述連接管上對(duì)應(yīng)安裝孔的位置處設(shè)有固定孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述安裝孔內(nèi)穿設(shè)有與內(nèi)螺紋相適配的固定件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車車墊，其特征在于:所述限位塊相對(duì)于限位槽的一側(cè)與第一磁鐵相對(duì)于放置槽的一側(cè)均設(shè)有緩沖件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自行車車墊，其特征在于:所述第二磁鐵與放置槽之間設(shè)有密封圈，所述密封圈與第二磁鐵固定連接。
【文檔編號(hào)】B62J1/00GK204236645SQ201420725802
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】陸仁財(cái), 張珠鳳 申請(qǐng)人:寧波市鎮(zhèn)海大地車業(yè)有限公司