一種自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車是一種傳統(tǒng)的交通工具，在日常生活中應(yīng)用廣泛，而現(xiàn)階段隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，作為一種交通工具，它的使用主體主要是學(xué)生這一類人群，在孩子的世界里就開始學(xué)習(xí)騎自行車，因此現(xiàn)在大部分的自行車都可以調(diào)節(jié)車座的高度，這樣可以方便人們對(duì)于舒適度的要求，但是傳統(tǒng)的車座調(diào)節(jié)方式需要用到扳手一類的工具才可以實(shí)現(xiàn)，在家庭中實(shí)現(xiàn)起來有些困難，因此自行車車座調(diào)節(jié)需要一種更為簡(jiǎn)單的方式來實(shí)現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種不用扳手便可輕松調(diào)節(jié)車座的自行車，以解決上述【背景技術(shù)】中的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型解決以上技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種自行車，包括氣壓調(diào)節(jié)裝置、車架和車座；所述車架支撐起整個(gè)車體，所述車座位于所述車架的中上方；所述氣壓調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)手柄、調(diào)節(jié)閥門、氣缸、活塞；所述調(diào)節(jié)手柄位于所述氣壓調(diào)節(jié)裝置的頂部，所述調(diào)節(jié)閥門位于所述氣缸內(nèi)，與所述調(diào)節(jié)手柄相連；所述氣缸與所述車座下方的鞍管相連；所述活塞的活塞桿自由端固定在所述車架內(nèi)部。
[0005]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述氣壓調(diào)節(jié)裝置上套有彈性升降外套，所述彈性升降外套內(nèi)設(shè)有彈簧，可以防止在調(diào)節(jié)時(shí)下降過快。
[0006]作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述活塞下面有一橡膠緩沖器。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型自行車，在車座的調(diào)節(jié)上運(yùn)用了一種新形式，給人們提供一種不用扳手便可輕松調(diào)節(jié)車座的自行車，輕松便捷。
【附圖說明】
[0009]圖1為此實(shí)用新型自行車整體圖；
[0010]圖2為此實(shí)用新型自行車氣壓調(diào)節(jié)車座示意圖；
[0011 ] 圖3為此實(shí)用新型自行車氣壓調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]1-氣壓調(diào)節(jié)裝置，2-車架，3-車座，4-調(diào)節(jié)手柄，5-調(diào)節(jié)閥門，6_氣缸，7_活塞，8-升降外套，9-橡膠緩沖器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1、圖2、圖3所示，一種自行車，包括氣壓調(diào)節(jié)裝置1、車架2和車座3 ;所述車架2支撐起整個(gè)車體，所述車座3位于所述車架2的中上方；所述氣壓調(diào)節(jié)裝置I包括調(diào)節(jié)手柄4、調(diào)節(jié)閥門5、氣缸6、活塞7 ;所述調(diào)節(jié)手柄4位于所述氣壓調(diào)節(jié)裝置I的頂部，所述調(diào)節(jié)閥門5位于所述氣缸6內(nèi)，與所述調(diào)節(jié)手柄4相連；所述氣缸6與所述車座3下方的鞍管相連；所述活塞7的活塞桿自由端固定在所述車架2內(nèi)部。所述氣壓調(diào)節(jié)裝置I上套有彈性升降外套8，所述彈性升降外套8內(nèi)設(shè)有彈簧；所述活塞7下面有一橡膠緩沖器9。
[0015]實(shí)施方式，如圖3所示，氣壓調(diào)節(jié)裝置I內(nèi)含有一氣缸，在缸體內(nèi)充有高密度氮?dú)猓鋬?nèi)壓強(qiáng)為正常大氣壓強(qiáng)的1-1.5倍，閥門的開閉控制氣缸內(nèi)活塞兩側(cè)氣體的連通；當(dāng)調(diào)節(jié)手柄上拉時(shí)，使閥門打開，活塞上下端氣體相通，壓強(qiáng)相同，但因?yàn)榛钊隙擞行ё饔妹娣e大于下端，所以活塞上端作用力大于下端，由于活塞桿固定，因此氣缸上升。當(dāng)調(diào)節(jié)桿復(fù)位時(shí)，閥門關(guān)閉，活塞上端形成密閉空間，可以滿足座椅向下的壓力，此時(shí)氣缸位置可以固定。將活塞桿頂端固定在車架中，將氣缸外部焊接在鞍管下，鞍管便可以隨著氣缸的升降一起升降。氣壓調(diào)節(jié)裝置I可以按照使用者的需求調(diào)節(jié)并固定在某一位置，當(dāng)向上按壓所述調(diào)節(jié)手柄4時(shí)，打開氣壓調(diào)節(jié)裝置I上的調(diào)節(jié)閥門，車座可在氣壓作用下自動(dòng)升起，使用者可用力壓在車座上控制其向下運(yùn)動(dòng)，在適當(dāng)?shù)母叨认驴梢躁P(guān)閉所述調(diào)節(jié)手柄4使車座鎖定。
[0016]氣壓調(diào)節(jié)裝置I主要通過閥門的開啟和關(guān)閉來控制行程，使與其相連的車座可以在整個(gè)行程的任何位置都可以鎖定，通過向上抬起閥門，借助氣壓，車座會(huì)自動(dòng)升起，無需外力，閥門恢復(fù)原位，車座保持穩(wěn)定狀態(tài)，最方便的一點(diǎn)是，使用者可以坐在車座上，抬起閥門，便可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)到舒適的位置。使用此裝置的車座操作十分方便、運(yùn)行穩(wěn)定，無需保養(yǎng)。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車，包括氣壓調(diào)節(jié)裝置(I)、車架(2)和車座(3)，其特征在于:所述車架(2)支撐起整個(gè)車體，所述車座(3)位于所述車架(2)的中上方；所述氣壓調(diào)節(jié)裝置(I)包括調(diào)節(jié)手柄(4)、調(diào)節(jié)閥門(5)、氣缸￠)、活塞(7);所述調(diào)節(jié)手柄(4)位于所述氣壓調(diào)節(jié)裝置(I)的頂部，所述調(diào)節(jié)閥門(5)位于所述氣缸￠)內(nèi)，與所述調(diào)節(jié)手柄(4)相連；所述氣缸(6)與所述車座(3)下方的鞍管相連；所述活塞(7)的活塞桿自由端固定在所述車架(2)內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述氣壓調(diào)節(jié)裝置(I)上套有彈性升降外套(8)，所述彈性升降外套(8)內(nèi)設(shè)有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于:所述活塞(7)下面有一橡膠緩沖器(9)0
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車，包括氣壓調(diào)節(jié)裝置，車架支撐起整個(gè)車體，車座位于所述車架的中上方；所述氣壓調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)手柄、調(diào)節(jié)閥門、氣缸、活塞，所述調(diào)節(jié)閥門與所述調(diào)節(jié)手柄相連，通過調(diào)節(jié)手柄可以控制調(diào)節(jié)閥門的開啟與關(guān)閉；所述氣缸與鞍管相連，車座可以跟隨氣缸的升降而升降；所述活塞位于所述氣缸內(nèi)部，活塞桿頂端固定于車架上；所述氣壓調(diào)節(jié)裝置上套有彈性升降外套，所述彈性升降外套內(nèi)設(shè)有彈簧，可以防止在調(diào)節(jié)時(shí)下降過快；所述活塞下面有一橡膠緩沖器。本實(shí)用新型自行車，在車座的調(diào)節(jié)上運(yùn)用了一種新形式，給人們提供一種不用扳手便可輕松調(diào)節(jié)車座的自行車，輕松便捷。
【IPC分類】B62J1-00
【公開號(hào)】CN204489022
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520094340
【發(fā)明人】張?jiān)栖?
【申請(qǐng)人】天津市愛杜自行車有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月10日