專利名稱：摩托車后剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是關(guān)于摩托車剎車裝置，特別是有關(guān)摩托車后剎車裝置。
背景技術(shù)：
摩托車是人們工作、生活的交通工具。特別是在大、中城市，小汽車和公共汽車不能在小街小巷穿行，摩托車就顯現(xiàn)出其靈活機動的優(yōu)越性。在交通不便的農(nóng)村，摩托車更顯現(xiàn)出其方便、快捷的優(yōu)越性。但是，目前一些型號的摩托車剎車裝置離地面的距離太近，摩托車行駛在鄉(xiāng)村高低不平的路面上，摩托車剎車踏桿會撞擊路面，并且摩托車駕駛員，在遇到緊急情況需要剎車時，由于摩托車剎車裝置的踏桿離地面的距離太近，經(jīng)常踩不到底也很費力，出現(xiàn)剎車不靈敏、不到位情況時，將導(dǎo)致車禍發(fā)生。輕則撞壞車輛，重則造成人員傷亡。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車的剎車踏桿自排氣管內(nèi)側(cè)向外彎曲伸出，不便于維修。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，對現(xiàn)有的摩托車的剎車裝置進行改進，特別是對摩托車剎車裝置剎車踏桿進行改進。
本實用新型的技術(shù)解決方案是將剎車踏桿的彎曲度進行改進，使其弧度設(shè)計得比較平坦，離地面的距離較大。這樣，當(dāng)摩托車駕駛員遇到緊急情況需要剎車時，能夠?qū)x車踏桿踩實、踩到底，能夠完全把摩托車停住。本實用新型摩托車剎車裝置的剎車踏桿離地面高，制動操作安全可靠，由于大弧度剎車踏桿的力臂長，剎車輕便，制動靈敏。同時剎車拉桿設(shè)置在排氣管的外側(cè)，便于維修。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的摩托車剎車裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的剎車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-車架2-剎車踏桿3-排氣管4-剎車拉桿5-后車輪6-剎車箍蓋7-大弧度剎車踏桿8-踏桿軸具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)特征和細節(jié)做進一步。本實用新型摩托車后剎車裝置包括車架1、剎車踏桿2、剎車拉桿4、后車輪5、剎車箍蓋6、大弧度剎車踏桿7等。駕駛員大弧度腳踏剎車踏桿4使剎車拉桿4向前方被拉動，從而帶動剎車箍蓋6內(nèi)的月牙形剎車片(圖中未示出)向外漲開，制動動摩托車后輪。本實用新型后剎車裝置的剎車拉桿4設(shè)置在排氣管3的外側(cè)，并且通過踏桿軸8固定在車身上并與車架連接在一起，安裝方便可靠。
本實用新型不限于上述實施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)人員來說，對本實用新型實施例所做出的任何改進或變更都不會超出本實用新型的精神和所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車后剎車裝置，其特征在于該裝置包括固定在摩托車車體上的車架(1)、與車架(1)相連接的大弧度剎車踏桿(7)、以及與大弧度剎車踏桿(7)連接的剎車拉桿(4)、固定在后車輪(5)上的剎車箍蓋(6)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種摩托車后剎車裝置，其特征在于大弧度剎車踏桿(7)設(shè)置在排氣管(3)的外側(cè)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種摩托車后剎車裝置，其特征在于設(shè)置的剎車踏桿(7)距離地面垂直距離為20-25厘米。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車后剎車裝置。本實用新型將原有的剎車踏桿的彎曲度進行改進，使其弧度設(shè)計得比較平坦，且剎車拉桿設(shè)置在排氣管外側(cè)。本實用新型具有剎車靈敏、輕便，易于維修的優(yōu)點，同時也有效的解決了剎車拉桿距離地面過低的問題。
文檔編號B62L3/00GK2741859SQ20042007785
公開日2005年11月23日 申請日期2004年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月16日
發(fā)明者楊玉杰 申請人:楊玉杰