專利名稱：多功能摩托車剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬多功能摩托車剎車裝置。
背景技術：
現(xiàn)用兩輪摩托車剎車裝置是采用前后剎車分開，獨立使用的裝置。這種裝置的使用是根據(jù)摩托車駕駛者自己的經驗來使用前輪或后輪剎車的。其缺點是一、功能單一；二、安全系數(shù)低當高車速或在雨天路滑、沙路上行駛時，如果駕駛者一不小心先使用了前輪剎車，這必定會造成翻車事故。尤其新手很容易犯這種錯誤。又或在雨天路滑，沙路上，前后剎車的使用配合不當也會造成車倒人翻的事故。特別是事出突然的情況下，就連很有經驗的駕駛者也很難避免而時有發(fā)生。例如專利90211295.3摩托車高效制動剎車、專利99217787.1雙動式摩托車剎車裝置、專利00203198.1觸地式摩托車剎車裝置等，亦末能避免或減少以上事故的發(fā)生。
技術內容本實用新型的目的是提供一種多功能摩托車剎車裝置，把現(xiàn)有前剎車油泵設計成前、后剎車同管的總泵，先使用后輪剎車，使車速大大減慢之后再使用前輪剎車，就可大幅度減少或避免事故的發(fā)生。
本實用新型由主泵和后分泵組成，主泵由活塞桿、活塞、單向油閥、彈簧、油封、油路開關、儲油杯、油管接頭等組成，主泵體(1)有通油孔(2)與裝在主泵體(1)一側的儲油杯(3)相通，主泵體(1)有一、二道油封位(7)、(8)，內依次裝有第一道活塞桿(4)、活塞(5)、二道活塞(6)，二道活塞(6)上、下均有彈簧凹座，第一道活塞桿(4)與活塞(5)斜面相連端有回油孔道(9)及單向油閥(10)，活塞(5)內有環(huán)槽及通孔單向油閥(10)回油珠壓簧(11)及一、二道活塞油封位，活塞(5)下端凹位與二道活塞(6)上端凹位之間裝有彈簧，二道活塞(6)下端凹位亦裝有彈簧與裝在主泵體(1)下端的螺母(12)相連，螺母(12)與油管接頭(13)的空心油管螺絲(14)連接，油管接頭(13)一側有前剎車軟管(15)與現(xiàn)有的前剎車分泵連接，主泵體(1)一側與泵體(16)相連，主泵體(1)與泵體(16)之間有液壓油通道(17)，液壓油通道(17)與裝在泵體(16)上的油路開關(18)的液壓油通道(19)相通，泵體(16)下端亦裝有螺母(12)，與另一個油管接頭(13)的空心油管螺絲(14)連接，而后剎車軟管(15)與后剎車分泵連接。后剎車分泵由油管接頭、活塞筒、活塞桿、弧形導引護欄等組成，活塞筒(20)上端有內置螺栓(21)，活塞筒(20)內壁有油封位(23)，活塞筒(20)內裝有活塞桿(22)，活塞桿(22)上端有油封位(24)，下端呈六角形柱，活塞筒(20)下端裝有弧形導引護欄(26)，弧形導引護欄(26)內裝有活塞桿帽(25)，活塞桿帽(25)與活塞桿(22)的下端螺紋相連，油管接頭(13)的空心油管螺絲(14)與螺栓(21)連接，軟油管(15)主泵的后剎車軟管(15)相連。后剎車分泵的弧形導引護欄(26)夾在摩托車的后剎車連接主桿(28)兩邊，主桿(28)與摩托車后剎車連接桿主軸(29)連接，主軸(29)上裝有腳踏剎車桿(30)與腳剎桿連臂(31)成一體，主桿(28)與剎車軟線(32)、后剎車感應器線(33)連接。主軸(29)的中間裝有隔片(34)，一端用螺絲(35)緊固，主軸(29)一段裝有主桿活動軸套(36)，另一段裝有腳剎臂活動軸套(37)。
本實用新型設計合理，結構簡單，結合現(xiàn)有摩托車前剎車油泵一起使用，在雨天或沙路上使用，可大大減少翻車事故，提高摩托車的行駛安全性；在晴天而路況好的條件下，根據(jù)駕駛者喜好，也可轉換到現(xiàn)有摩托車前泵一樣的功能來使用；還具有防盜功能。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型后分泵結構示意圖；圖3是本實用新型后分泵A向視圖；圖4是本實用新型后分泵安裝示意圖；圖5是本實用新型后分泵主軸安裝示意圖；圖6是本實用新型后剎車手控型連接示意圖；圖7是本實用新型單體主泵示意圖；圖8是本實用新型第二種二道活塞示意圖。
具體實施方式
在本實用新型中，各零件均可用鑄鋁和鋼材加工而成，再按圖1-4裝配，結合現(xiàn)有摩托車前剎車油泵一起使用，。在雨天或沙路上使用，由總泵控制分配前、后剎車分泵的工作次序先剎后輪，再到前輪剎車的固定程式。主泵工作時，通過駕駛者手把控制進行第一道行程的工作，因第一道行程里的彈簧張力和受力之和小于第二道行程里的彈簧張力。所以，第一道行程的工作完成之前不會進行第二道行程的工作。但第二道行程彈簧的前五分之一的張力與第一道行程彈簧張力相等或略小，這只是方便液壓油對前剎車分泵補充和二道活塞密封圈對第二道行程的封閉。故當?shù)谝坏佬谐坦ぷ鬟M行同時，第二道行程前五分之一也同時進行而達到封閉第二道行程的通道；這時就只剩第一道行程工作了。第一道行程的油壓通向轉換開關一邊，作用于后剎車分泵，后剎車分泵活塞推動后剎車主桿，帶動軟線剎車至止位后，余力即會轉移動第二道活塞上去。這時第二道活塞在第一道活塞的推動下，會對前剎車分泵產生作用。由于第一道活塞的繼續(xù)前行，至后輪分泵的油道通口的后端，使后輪分泵油道直通儲油杯，而后剎車連接桿的反作用力下，后輪剎車即自動解除。此時就只有前剎車在作用。當把手的力量放松時，由第一、二道活塞的回位彈簧的推力下，使第一、二道活塞復位。這時第一道活塞回至儲油杯的供油道口前端時，單向油閥即在后向油壓的作用下打開，產生回油作用，使第一道活塞后端的液壓油流回到活塞前端，重新處于初始狀態(tài)。當關閉向后輪分泵油路時，即可按現(xiàn)有摩托車前泵一樣使用。防盜功能是在第一道活塞對后剎車工作之時，關閉油路，使后輪保持在剎車狀態(tài)。通過車頭鎖或另裝鎖，把總泵的油路轉換開關鎖住，即可達到防盜目的。若把后輪的剎車調整螺絲松開，后剎車就會失去作用。如圖5所示，可制成手剎線控型，即主軸上只裝有主桿活動軸套和剎車軟線，在主桿前端與手剎軟線連接。如圖6所示，主泵部分亦可改成用空心油管螺絲與主泵體相接，經后剎車軟油管接到油路開關，再接到空心油管螺絲，經后剎車軟管接到后剎車分泵上。又如圖7所示，第二道活塞亦可有上凸、下凹的彈簧座，中間有油封槽。
權利要求1.一種多功能摩托車剎車裝置，主泵和后分泵組成，其特征是主泵由活塞桿、活塞、單向油閥、彈簧、油封、油路開關、儲油杯、 油管接頭等組成，主泵體(1)有通油孔(2)與裝在主泵體(1)一側的儲油杯(3)相通，主泵體(1)有一、二道油封位(7)、(8)內依次裝有第一道活塞桿(4)、活塞(5)、二道活塞(6)，二道活塞(6)上、下均有彈簧凹座，第一道活塞桿(4)與活塞(5)斜面相連端有回油孔道(9)及單向油閥(10)，活塞(5)內有環(huán)槽及通孔單向油閥(10)、回油珠壓簧(11)及一、二道活塞油封位，活塞(5)下端凹位與二道活塞(6)上端凹位之間裝有彈簧，二道活塞(6)下端凹位亦裝有彈簧與裝在主泵體(1)下端的螺母(12)相連，螺母(12)與油管接頭(13)的空心油管螺絲(14)連接，油管接頭(13)一側有前剎車軟管(15)與現(xiàn)有的前剎車分泵連接，主泵體(1)一側與泵體(16)相連，主泵體(1)與泵體(16)之間有液壓油通道(17)，液壓油通道(17)與裝在泵體(16)上的油路開關(18)的液壓油通道(19)相通，泵體(16)下端亦裝有螺母(12)，與另一個油管接頭(13)的空心油管螺絲(14)連接，而后剎車軟管(15)與后剎車分泵連接。
2.據(jù)權利要求1所述的多功能摩托車剎車裝置，其特征是后剎車分泵由油管接頭、活塞筒、活塞桿、弧形導引護欄等組成，活塞筒(20)上端有內置螺栓(21)，活塞筒(20)內壁有油封位(23)，活塞筒(20)內裝有活塞桿(22)，活塞桿(22)上端有油封位(24)，下端呈六角形柱，活塞筒(20)下端裝有弧形導引護欄(26)，弧形導引護欄(26)內裝有活塞桿帽(25)，活塞桿帽(25)與活塞桿(22)的下端螺紋相連。油管接頭(13)的空心油管螺絲(14)與螺栓(21)連接，軟油管(15)主泵的后剎車軟管(15)相連。
3.據(jù)權利要求1所述的多功能摩托車剎車裝置，其特征是后剎車分泵的弧形導引護欄(26)夾在摩托車的后剎車連接主桿(28)兩邊，主桿(28)與摩托車后剎車連接桿主軸(29)連接，主軸(29)上裝有腳踏剎車桿(30)與腳剎桿連臂(31)成一體，主桿(28)與剎車軟線(32)、后剎車感應器線(33)連接。
4.據(jù)權利要求1所述的多功能摩托車剎車裝置，其特征是主軸(29)的中間裝有隔片(34)，一端用螺絲(35)緊固，主軸(29)一段裝有主桿活動軸套(36)，另一段裝有腳剎臂活動軸套(37)。
5.據(jù)權利要求3所述的多功能摩托車剎車裝置，其特征是主軸上只裝有主桿活動軸套(36)和剎車軟線(32)，在主桿前端與手剎軟線(38)連接。
6.據(jù)權利要求1所述的多功能摩托車剎車裝置，其特征是用空心油管螺絲(14)與主泵體(1)相接，經后剎車軟油管(15)接到油路開關(18)，再接到空心油管螺絲(14)，經后剎車軟管(15)接到后剎車分泵上。
7.據(jù)權利要求1所述的多功能摩托車剎車裝置，其特征是第二道活塞亦可有上凸、下凹的彈簧座，中間有油封槽。
專利摘要一種多功能摩托車剎車裝置由主泵和后分泵組成，其特征是主泵由活塞桿、活塞、單向油閥、彈簧、油封、油路開關、儲油杯、油管接頭等組成，把現(xiàn)有前剎車上油泵設計成前、后剎車同管的總泵，先使用后輪剎車，使車速大大減慢之后再使用前輪剎車，就可大幅度減少或避免事故的發(fā)生。本實用新型設計合理，結構簡單，在雨天或沙路上使用，可大大減少翻車事故，提高摩托車的行駛安全性；在晴天而路況好的條件下，可轉換到現(xiàn)有摩托車前泵一樣的功能來使用；還具有防盜功能。
文檔編號B62L3/00GK2619865SQ03223428
公開日2004年6月9日 申請日期2003年1月24日 優(yōu)先權日2003年1月24日
發(fā)明者張會紅 申請人:張會紅