專利名稱：自行車同側(cè)齒輪傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及無軌陸用車輛，一種乘騎者驅(qū)動的輪式車輛的傳動裝置，具體地說是一種用于傳送旋轉(zhuǎn)運動的機械裝置，一種自行車的同側(cè)齒輪傳動裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的自行車雙鏈傳動裝置，其雙鏈分置于平叉軸向中心線兩側(cè)，結(jié)構(gòu)較為松散。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的問題是避免現(xiàn)有的傳動雙鏈，兩側(cè)分置，結(jié)構(gòu)松散的局限，提供一種結(jié)構(gòu)較為緊湊的自行車同側(cè)齒輪傳動裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在同側(cè)設(shè)置的中軸曲柄齒輪與后軸飛輪之間設(shè)以兩個同軸旋轉(zhuǎn)的中介齒輪，該兩個中介齒輪分別通過傳動鏈與中軸曲柄齒輪及后軸飛輪聯(lián)接，該中介齒輪的軸支架定位聯(lián)接于平叉。當(dāng)然，該同側(cè)齒輪傳動機構(gòu)的設(shè)置還可以是其他合適的結(jié)構(gòu)形式。
本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊，適合于人們的應(yīng)用習(xí)慣，有利于小輪徑自行車產(chǎn)生輕快的騎行效果。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
附圖為實用新型的一個實施例的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.中軸曲柄齒輪，2.后軸飛輪，3.中介齒輪軸支架，4.平叉，5.A中介齒輪，6.B中介齒輪，7.前傳動鏈，8.后傳動鏈。
具體實施方式
在該實施例圖中，中軸曲柄齒輪(1)與后軸飛輪(2)之間設(shè)以同軸旋轉(zhuǎn)的A中介齒輪(5)與B中介齒輪(6)該兩個中介齒輪分別通過前傳動鏈(7)及后傳動鏈(8)，與中軸曲柄齒輪(1)及后軸飛輪(2)聯(lián)接，該中介齒輪軸支架(3)定位聯(lián)接于平叉(4)，構(gòu)成同側(cè)齒輪傳動裝置。
權(quán)利要求1.一種自行車同側(cè)齒輪傳動裝置由中軸曲柄齒輪，后軸飛輪與傳動鏈聯(lián)接構(gòu)成，其特征在于本實新型是在同側(cè)設(shè)置的中軸曲柄齒輪與后軸飛輪之間設(shè)以兩個同軸旋轉(zhuǎn)的中介齒輪，該兩個中介齒輪分別通過傳動鏈與中軸曲柄齒輪及后軸飛輪聯(lián)接，該中介齒輪的軸支架定位聯(lián)接于平叉。
專利摘要一種乘騎者驅(qū)動的自行車同側(cè)齒輪傳動裝置，它是由軸支架聯(lián)接于平叉的兩個同軸旋轉(zhuǎn)的中介齒輪，分別通過傳動鏈與同側(cè)設(shè)置的中軸曲柄齒輪及后軸飛輪聯(lián)接構(gòu)成的裝置。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，適合于人們的應(yīng)用習(xí)慣，有利于小輪徑自行車產(chǎn)生輕快的騎行效果。
文檔編號B62M9/02GK2714416SQ200420059029
公開日2005年8月3日 申請日期2004年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月14日
發(fā)明者丁治華 申請人:丁治華