專利名稱：180度磨車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種180度磨車裝置，屬汽車機械傳動設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，汽車調(diào)轉(zhuǎn)180度方向，只能靠多次前進后退和不斷的左右轉(zhuǎn)動方向盤來實現(xiàn)，即費時又費力和費油，還造成空氣污染，一不注意還會與來往車輛相撞，造成經(jīng)濟損失，到目前為止，尚未見到有安裝在車上的磨車裝置。

發(fā)明內(nèi)容
為解決汽車磨車180度難的問題而設(shè)計，180度磨車裝置由起落裝置和磨車裝置構(gòu)成，起落裝置由減速箱、傳動桿、小傘形齒輪、大傘形齒輪、絲桿、上下套卡、前橫梁構(gòu)成；磨車裝置由磨車輪、方軸、外套軸、內(nèi)傳桿、活節(jié)、軸承組成；起落裝置中，減速箱動力輸出端之一與傳動桿聯(lián)接，傳動桿另一端與和大傘形齒輪嚙合的小傘形齒輪軸向固定聯(lián)接，大傘形齒輪的內(nèi)螺紋與絲桿相嚙合，定位絲桿的上下套卡固定在汽車的前橫梁上；磨車裝置中，絲桿的下端安裝有磨車輪，磨車輪固定在方軸上，方軸依次經(jīng)軸承、活節(jié)、內(nèi)傳桿、外套軸與減速箱動力輸出端之二聯(lián)接；本實用新型可用于轎車在原地完成180度磨車，具有磨車快、省時、省力、省油、減少空氣污染的有益效果和優(yōu)點。


附圖為本實用新型的原理結(jié)構(gòu)圖。
圖中1起落裝置，2磨車裝置，3減速箱，4傳動桿，5小傘形齒輪，6大傘形齒輪，7絲桿，8上下套卡，9前橫梁，10磨車輪，11方軸，12外套軸，13內(nèi)傳桿，14活節(jié)，15軸承，16定位銷。
具體實施方式
如附圖所示180度磨車裝置由起落裝置和磨車裝置構(gòu)成，起落裝置1由減速箱3、傳動桿4、小傘形齒輪5、大傘形齒輪6、絲桿7、上下套卡8、前橫梁9構(gòu)成；磨車裝置2由磨車輪10、方軸11、外套軸12、內(nèi)傳桿13、定位銷16、活節(jié)14、軸承15組成；在起落裝置1中，減速箱3的動力輸出端之一與傳動桿4聯(lián)接，傳動桿4另一端與和大傘形齒輪6嚙合的小傘形齒輪5軸向固定聯(lián)接，大傘形齒輪6的內(nèi)螺紋與絲桿7相嚙合，定位絲桿7的上下套卡8固定在汽車的前橫梁9上；在磨車裝置2中，絲桿7的下端安裝有磨車輪10，磨車輪10固定在方軸11上，方軸11依次經(jīng)軸承15、活節(jié)14、內(nèi)傳桿13、外套軸12與減速箱3的動力輸出端之二聯(lián)接；磨車時，減速箱3的動力經(jīng)輸出端之一使傳動桿4、小傘形齒輪5、大傘形齒輪6轉(zhuǎn)動，使絲桿7轉(zhuǎn)動而使磨車輪10下降，當磨車輪10著地后，由絲桿7帶動上下套卡8和前橫梁9將車抬起到適合磨車的高度，這時，減速箱3的動力經(jīng)輸出端之二使外套軸12轉(zhuǎn)動并經(jīng)定位銷16帶動內(nèi)傳桿13、活節(jié)14、軸承15、方軸11轉(zhuǎn)動，而方軸11再帶動磨車輪10轉(zhuǎn)動達到左右磨車的目的。
權(quán)利要求1.一種180度磨車裝置，由起落裝置(1)和磨車裝置(2)構(gòu)成，其特征在于A、起落裝置(1)由減速箱(3)、傳動桿(4)、小傘形齒輪(5)、大傘形齒輪(6)、絲桿(7)、上下套卡(8)、前橫梁(9)構(gòu)成；起落裝置(1)中，減速箱(3)動力輸出端之一與傳動桿(4)聯(lián)接，傳動桿(4)另一端與和大傘形齒輪(6)嚙合的小傘形齒輪(5)軸向固定聯(lián)接，大傘形齒輪(6)的內(nèi)螺紋與絲桿(7)相嚙合，定位絲桿(7)的上下套卡(8)固定在汽車的前橫梁(9)上；B、磨車裝置(2)由磨車輪(10)、方軸(11)、外套軸(12)、內(nèi)傳桿(13)、活節(jié)(14)、軸承(15)組成；磨車裝置(2)中，絲桿(7)的下端安裝有磨車輪(10)，磨車輪(10)固定在方軸(11)上，方軸(11)依次經(jīng)軸承(15)、活節(jié)(14)、內(nèi)傳桿(13)、外套軸(12)與減速箱(3)動力輸出端之二聯(lián)接。
專利摘要本實用新型涉及一種180度磨車裝置，屬汽車機械傳動設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，為解決汽車磨車難的問題而設(shè)計，180度磨車裝置由減速箱、傳動桿、小傘形齒輪、大傘形齒輪、絲桿、上下套卡、前橫梁構(gòu)成的起落裝置和由磨車輪、方軸、外套軸、內(nèi)傳桿、活節(jié)、軸承構(gòu)成的磨車裝置組成；起落裝置中，減速箱與傳動桿聯(lián)接，傳動桿另一端與和大傘形齒輪嚙合的小傘形齒輪軸向固定聯(lián)接，大傘形齒輪的內(nèi)螺紋與絲桿相嚙合，定位絲桿的上下套卡固定在汽車的前橫梁上；磨車裝置中，絲桿的下端安裝有磨車輪，磨車輪固定在方軸上，方軸依次經(jīng)軸承、活節(jié)、內(nèi)傳桿、外套軸與減速箱聯(lián)接。本實用新型可用于轎車在原地完成180度磨車，具有磨車快、省油、減少空氣污染的有益效果和優(yōu)點。
文檔編號B62D15/00GK2628379SQ0326034
公開日2004年7月28日 申請日期2003年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月31日
發(fā)明者李佩林 申請人:李佩林