本發(fā)明涉及軌道列車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種壽命長的全景觀列車車廂。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的都市職工出門旅游，而通常的交通工具為汽車、火車以及飛機，人們在選擇汽車、火車這類交通工具時可以欣賞沿途優(yōu)美的風(fēng)景，但是往往這類交通工具的乘坐環(huán)境差，導(dǎo)致出門旅游的人們無心觀賞，故設(shè)計一款舒適性好、穩(wěn)定性好、觀賞性好的環(huán)保全景觀列車極為重要，可以讓出游的人們在旅途中即可享受美景。但是，在長期使用中，現(xiàn)有的車廂的外漆多為化學(xué)成分組成，容易損壞，也容易被涂鴉，同時全景觀列車制造成本高，且維修困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的就在于提供了一種壽命長的全景觀列車車廂，具有防水防油、環(huán)保、耐磨、環(huán)保的優(yōu)點，同時可以抗涂鴉、易清潔，使用壽命長。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種壽命長的全景觀列車車廂，包括車廂本體，所述車廂本體在列車行駛方向的兩側(cè)設(shè)置有車廂玻璃窗；所述車廂玻璃窗包括彎狀玻璃窗與平板玻璃窗，所述彎狀玻璃窗設(shè)置于車廂本體的上部、平板玻璃窗設(shè)置于車廂本體的下部；所述車廂本體內(nèi)設(shè)置有座椅，所述座椅成排設(shè)置于車廂本體內(nèi)的兩側(cè)；所述車廂本體上涂覆有保護漆，獲得所述保護漆的步驟如下：

（1）準備底漆原料：所述底漆原料的組分包括水玻璃、滑石粉、碳酸鈣、磷酸二清理、乙二醛、聚丙烯酸樹脂、硼砂、磷酸三丁酯，各個組分的質(zhì)量份為水玻璃40~60份、滑石粉10~40份、碳酸鈣1~10份、磷酸二氫鋁1~10份、乙二醛1~5份、聚丙烯酸樹脂1~5份、硼砂1~5份、磷酸三丁酯0.5~1份；

（2）制備底漆溶液：將步驟（1）中的底漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)2~4小時后終止反應(yīng)得到底漆溶液待用；

（3）準備面漆原料：所述面漆原料的組分包括八甲基環(huán)四硅氧烷、引發(fā)劑、耐磨劑、附著力促進劑、有機溶劑、多異氰酸酯預(yù)聚物，各個組分的質(zhì)量份為八甲基環(huán)四硅氧烷30~60份、引發(fā)劑1~5份、耐磨劑1~5份、附著力促進劑1~5份、有機溶劑20~40份、多異氰酸酯預(yù)聚物20~30份；

（4）制備底漆溶液：將步驟（3）中的面漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)2~4小時后終止反應(yīng)得到面漆溶液待用；

（5）涂覆漆料：先將步驟（2）中得到的底漆溶液涂覆在車廂本體上，待干透后涂覆步驟（4）中的面漆溶液，自然晾干。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體的頂部設(shè)置有太陽能光伏發(fā)電薄膜，并設(shè)置有連接太陽能光伏發(fā)電薄膜與車廂電器系統(tǒng)的電源線。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體的內(nèi)廂底部設(shè)置有腳托，所述腳托設(shè)置于車廂本體的底部，且該腳托位于座椅的外側(cè)。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體的內(nèi)廂兩側(cè)設(shè)置有卷簾，該卷簾的大小與車廂玻璃窗相同。

作為一種優(yōu)選方案，所述車廂本體內(nèi)設(shè)置有衛(wèi)生間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的全景觀列車車廂具有防水防油、環(huán)保、耐磨、環(huán)保的優(yōu)點，同時可以抗涂鴉、易清潔，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的正視圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。

實施例：

如圖1、圖2、圖3所示，一種壽命長的全景觀列車車廂，包括車廂本體1，所述車廂本體1在列車行駛方向的兩側(cè)設(shè)置有車廂玻璃窗2；所述車廂玻璃窗2包括彎狀玻璃窗21與平板玻璃窗22，所述彎狀玻璃窗21設(shè)置于車廂本體1的上部、平板玻璃窗22設(shè)置于車廂本體1的下部；所述車廂本體1內(nèi)設(shè)置有座椅3，所述座椅3成排設(shè)置于車廂本體1內(nèi)的兩側(cè)；所述車廂本體1上涂覆有保護漆，獲得所述保護漆的步驟如下：

（1）準備底漆原料：所述底漆原料的組分包括水玻璃、滑石粉、碳酸鈣、磷酸二清理、乙二醛、聚丙烯酸樹脂、硼砂、磷酸三丁酯，各個組分的質(zhì)量份為水玻璃40~60份、滑石粉10~40份、碳酸鈣1~10份、磷酸二氫鋁1~10份、乙二醛1~5份、聚丙烯酸樹脂1~5份、硼砂1~5份、磷酸三丁酯0.5~1份；

（2）制備底漆溶液：將步驟（1）中的底漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)2~4小時后終止反應(yīng)得到底漆溶液待用；

（3）準備面漆原料：所述面漆原料的組分包括八甲基環(huán)四硅氧烷、引發(fā)劑、耐磨劑、附著力促進劑、有機溶劑、多異氰酸酯預(yù)聚物，各個組分的質(zhì)量份為八甲基環(huán)四硅氧烷30~60份、引發(fā)劑1~5份、耐磨劑1~5份、附著力促進劑1~5份、有機溶劑20~40份、多異氰酸酯預(yù)聚物20~30份；

（4）制備底漆溶液：將步驟（3）中的面漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)2~4小時后終止反應(yīng)得到面漆溶液待用；

（5）涂覆漆料：先將步驟（2）中得到的底漆溶液涂覆在車廂本體上，待干透后涂覆步驟（4）中的面漆溶液，自然晾干。

本發(fā)明優(yōu)選所述車廂本體31的頂部設(shè)置有太陽能光伏發(fā)電薄膜5，并設(shè)置有連接太陽能光伏發(fā)電薄膜5與車廂電器系統(tǒng)的電源線，通過可再生能源太陽能儲存電能，既環(huán)保，又方便。

本發(fā)明優(yōu)選所述車廂本體31的內(nèi)廂底部設(shè)置有腳托4，所述腳托4設(shè)置于車廂本體31的底部，且該腳托4位于座椅3的外側(cè)，增加了舒適性。

本發(fā)明優(yōu)選所述車廂本體31的內(nèi)廂兩側(cè)設(shè)置有卷簾7，該卷簾7的大小與車廂玻璃窗2相同，起到遮陽避光的作用。

本發(fā)明優(yōu)選所述車廂本體31內(nèi)設(shè)置有衛(wèi)生間8。

具體實施時，作為一種優(yōu)選的實施例，獲得所述保護漆的步驟如下：

（1）準備底漆原料：所述底漆原料的組分包括水玻璃、滑石粉、碳酸鈣、磷酸二清理、乙二醛、聚丙烯酸樹脂、硼砂、磷酸三丁酯，各個組分的質(zhì)量份為水玻璃40份、滑石粉10份、碳酸鈣1份、磷酸二氫鋁1份、乙二醛1份、聚丙烯酸樹脂1份、硼砂1份、磷酸三丁酯0.5份；

（2）制備底漆溶液：將步驟（1）中的底漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)2小時后終止反應(yīng)得到底漆溶液待用；

（3）準備面漆原料：所述面漆原料的組分包括八甲基環(huán)四硅氧烷、引發(fā)劑、耐磨劑、附著力促進劑、有機溶劑、多異氰酸酯預(yù)聚物，各個組分的質(zhì)量份為八甲基環(huán)四硅氧烷30份、引發(fā)劑1份、耐磨劑1份、附著力促進劑1份、有機溶劑20份、多異氰酸酯預(yù)聚物20份；

（4）制備底漆溶液：將步驟（3）中的面漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)2小時后終止反應(yīng)得到面漆溶液待用；

（5）涂覆漆料：先將步驟（2）中得到的底漆溶液涂覆在車廂本體上，待干透后涂覆步驟（4）中的面漆溶液，自然晾干。

具體實施時，作為一種優(yōu)選的實施例，獲得所述保護漆的步驟如下：

（1）準備底漆原料：所述底漆原料的組分包括水玻璃、滑石粉、碳酸鈣、磷酸二清理、乙二醛、聚丙烯酸樹脂、硼砂、磷酸三丁酯，各個組分的質(zhì)量份為水玻璃50份、滑石粉25份、碳酸鈣5份、磷酸二氫鋁5份、乙二醛5份、聚丙烯酸樹脂3份、硼砂3份、磷酸三丁酯3份；

（2）制備底漆溶液：將步驟（1）中的底漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)3小時后終止反應(yīng)得到底漆溶液待用；

（3）準備面漆原料：所述面漆原料的組分包括八甲基環(huán)四硅氧烷、引發(fā)劑、耐磨劑、附著力促進劑、有機溶劑、多異氰酸酯預(yù)聚物，各個組分的質(zhì)量份為八甲基環(huán)四硅氧烷45份、引發(fā)劑3份、耐磨劑3份、附著力促進劑3份、有機溶劑30份、多異氰酸酯預(yù)聚物25份；

（4）制備底漆溶液：將步驟（3）中的面漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)3小時后終止反應(yīng)得到面漆溶液待用；

（5）涂覆漆料：先將步驟（2）中得到的底漆溶液涂覆在車廂本體上，待干透后涂覆步驟（4）中的面漆溶液，自然晾干。

具體實施時，作為一種優(yōu)選的實施例，獲得所述保護漆的步驟如下：

（1）準備底漆原料：所述底漆原料的組分包括水玻璃、滑石粉、碳酸鈣、磷酸二清理、乙二醛、聚丙烯酸樹脂、硼砂、磷酸三丁酯，各個組分的質(zhì)量份為水玻璃60份、滑石粉40份、碳酸鈣10份、磷酸二氫鋁10份、乙二醛5份、聚丙烯酸樹脂5份、硼砂5份、磷酸三丁酯1份；

（2）制備底漆溶液：將步驟（1）中的底漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)4小時后終止反應(yīng)得到底漆溶液待用；

（3）準備面漆原料：所述面漆原料的組分包括八甲基環(huán)四硅氧烷、引發(fā)劑、耐磨劑、附著力促進劑、有機溶劑、多異氰酸酯預(yù)聚物，各個組分的質(zhì)量份為八甲基環(huán)四硅氧烷60份、引發(fā)劑5份、耐磨劑5份、附著力促進劑5份、有機溶劑40份、多異氰酸酯預(yù)聚物30份；

（4）制備底漆溶液：將步驟（3）中的面漆原料放入反應(yīng)器中加熱攪拌混合制成混合液，抽真空，保溫反應(yīng)4小時后終止反應(yīng)得到面漆溶液待用；

（5）涂覆漆料：先將步驟（2）中得到的底漆溶液涂覆在車廂本體上，待干透后涂覆步驟（4）中的面漆溶液，自然晾干。

將上述三個實施例進行技術(shù)性能測試，各項性能測試如下表：

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。