一種架空乘人的托輪吊架裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及架空乘人的托輪吊架裝置，可有效解決因煤礦井下巷道變形引起的橫梁變形、邁步等，造成猴車鋼絲繩掉輪及不安全的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，包括橫梁、鋼絲繩和托輪吊架，托輪吊架上部經(jīng)卡子和卡板垂直裝在橫梁上，托輪吊架下部上經(jīng)銷子裝有托輪，托輪上置有鋼絲繩，托輪吊架有結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)，對(duì)稱裝在橫梁兩端上，橫梁橫向裝在巷道內(nèi)上部拱形部分和下部的豎向部分連接處的巷道壁上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新穎獨(dú)特，易安裝使用，可有效防止煤礦井下巷道變形引起的橫梁變形、邁步，造成猴車鋼絲繩掉輪引起的不安全問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種架空乘人的托輪吊架裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械，特別是一種架空乘人的托輪吊架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煤礦固定抱索器架空乘人裝置(俗稱猴車)，是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷之用。它主要由驅(qū)動(dòng)裝置、托繩裝置、乘人裝置、尾輪、張緊裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置等組成，具有安全保護(hù)齊全、運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、無(wú)需等待隨到隨行、操作簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送效率高等特點(diǎn)，很大程度上減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度?，F(xiàn)有的托輪吊架在巷道成形良好，礦井壓力不大的情況下，能夠保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但由于我礦地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，礦井壓力較大，導(dǎo)致車巷變形較快，地鼓嚴(yán)重，這就造成了工字鋼橫梁變形、邁步等現(xiàn)象，使得猴車托輪傾斜，經(jīng)常發(fā)生掉繩現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了猴車的正常運(yùn)行及乘車人員的安全。因此，如何解決猴車掉繩現(xiàn)象，確保安全是必需解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種架空乘人的托輪吊架裝置，可有效解決因煤礦井下巷道變形引起的橫梁變形、邁步等，造成猴車鋼絲繩掉輪及不安全的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括工字鋼橫梁、鋼絲繩和托輪吊架，托輪吊架上部經(jīng)卡子和卡板垂直裝在工字鋼橫梁上，托輪吊架下部上經(jīng)銷子裝有托輪，托輪上置有鋼絲繩，托輪吊架有結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)，對(duì)稱裝在工字鋼橫梁兩端上，工字鋼橫梁橫向裝在巷道內(nèi)上部拱形部分和下部的豎向部分連接處的巷道壁上；所述的托輪吊架是由圓鋼和方鋼對(duì)焊串接在一起構(gòu)成，圓鋼上沿長(zhǎng)向設(shè)有多個(gè)防滑孔，防滑孔內(nèi)裝有防滑柱，圓鋼上部經(jīng)卡板與卡子裝在工字鋼橫梁上，方鋼上設(shè)有多個(gè)高度調(diào)節(jié)孔，托輪裝在穿過(guò)高度調(diào)節(jié)孔的銷子上，構(gòu)成托輪上、下移動(dòng)的高、低調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，新穎獨(dú)特，易安裝使用，可有效防止煤礦井下巷道變形引起的橫梁變形、邁步，造成猴車鋼絲繩掉輪引起的不安全問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的托輪吊架體結(jié)構(gòu)主視圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型圖2中A-A向剖面圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型圖2中B-B向剖面圖。
[0010]圖5為本實(shí)用新型托輪吊架卡子結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]由圖1給出，本實(shí)用新型包括工字鋼橫梁、鋼絲繩和托輪吊架，托輪吊架8上部經(jīng)卡子4和卡板3垂直裝在工字鋼橫梁6上，托輪吊架8下部上經(jīng)銷子9裝有托輪5，托輪5上置有鋼絲繩7，托輪吊架有結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)，對(duì)稱裝在工字鋼橫梁兩端上，工字鋼橫梁橫向裝在巷道12內(nèi)上部拱形部分和下部的豎向部分連接處的巷道壁上；所述的托輪吊架是由圓鋼I和方鋼2對(duì)焊串接在一起構(gòu)成，圓鋼上沿長(zhǎng)向設(shè)有多個(gè)防滑孔10，防滑孔內(nèi)裝有防滑柱，圓鋼上部經(jīng)卡板與卡子裝在工字鋼橫梁上，方鋼上設(shè)有多個(gè)高度調(diào)節(jié)孔11，托輪裝在穿過(guò)高度調(diào)節(jié)孔的銷子9上，構(gòu)成托輪上、下移動(dòng)的高、低調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖2、3、4所示)；
[0013]所述的銷子9為U型，其兩端呈空心狀，用于方便將托輪5裝在托輪吊架上(見(jiàn)圖5所示)。
[0014]由上述結(jié)構(gòu)可以看出，本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)改進(jìn)托輪吊架以達(dá)到當(dāng)橫梁工字鋼變形、邁步時(shí)，通過(guò)調(diào)整托輪吊架總能使托輪輪邊平面與鋼絲繩的走向始終平行，以保證猴車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0015]該吊輪托架主要由卡板，卡子，圓鋼、方鋼組合使用，其中圓鋼與方鋼焊接，也可直接加工成鑄件，節(jié)約成本，方鋼打孔以用于固定猴車托輪，卡板與卡子把托輪吊架固定在工字鋼橫梁上，纜車運(yùn)行期間，若巷道壓力大，導(dǎo)致纜車橫梁變形、邁步，托輪表面會(huì)與鋼絲繩有一定的夾角，待這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)后，可以通過(guò)調(diào)節(jié)托輪吊架使托輪平面與鋼絲繩運(yùn)行方向一致，從而解決猴車運(yùn)行期間鋼絲繩掉輪現(xiàn)象。
[0016]兩個(gè)對(duì)稱的托輪都是固定在方鋼上，托輪吊架也是通過(guò)卡板及卡子連接至工字鋼上，托輪吊架上半部分不再采用方鋼，而采用圓鋼，其功能是在巷道壓力來(lái)時(shí)，造成工字鋼橫梁變形、邁步，因其是圓形，所以可以通過(guò)調(diào)整圓鋼1，從而調(diào)整托輪平面方向，使其與鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向一致，保證了巷道來(lái)壓造成的橫梁6變形或邁步時(shí)，托輪平面與鋼絲繩7之間的夾角可以通過(guò)調(diào)整圓鋼I來(lái)消除，保證了猴車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)減輕了修理工的工作量。同時(shí)，卡子能夠有效的保證托輪在纜車運(yùn)行過(guò)程中托輪吊架8不下滑晃動(dòng)。圓鋼I上的孔可以插入防滑柱防止托輪吊架下滑，起到雙保險(xiǎn)的作用。托輪吊架8做成鑄件一次成型，可以提高其強(qiáng)度，能提高猴車運(yùn)行時(shí)的安全可靠性。很好的解決因煤礦井下巷道變形引起的橫梁變形、邁步等，造成猴車鋼絲繩掉輪問(wèn)題，提高了猴車運(yùn)行的安全可靠性，具有很好的實(shí)用價(jià)值及推廣意義。
【權(quán)利要求】
1.一種架空乘人的托輪吊架裝置，包括工字鋼橫梁、鋼絲繩和托輪吊架，其特征在于，托輪吊架(8)上部經(jīng)卡子(4)和卡板(3)垂直裝在工字鋼橫梁(6)上，托輪吊架(8)下部上經(jīng)銷子(9 )裝有托輪(5 )，托輪(5 )上置有鋼絲繩(7 )，托輪吊架有結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)，對(duì)稱裝在工字鋼橫梁兩端上，工字鋼橫梁橫向裝在巷道(12)內(nèi)上部拱形部分和下部的豎向部分連接處的巷道壁上；所述的托輪吊架是由圓鋼(I)和方鋼(2)對(duì)焊串接在一起構(gòu)成，圓鋼上沿長(zhǎng)向設(shè)有多個(gè)防滑孔(10)，防滑孔內(nèi)裝有防滑柱，圓鋼上部經(jīng)卡板與卡子裝在工字鋼橫梁上，方鋼上設(shè)有多個(gè)高度調(diào)節(jié)孔(11 )，托輪裝在穿過(guò)高度調(diào)節(jié)孔的銷子(9)上，構(gòu)成托輪上、下移動(dòng)的高、低調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的架空乘人的托輪吊架裝置，其特征在于，所述的銷子(9)為U型，其兩端呈空心狀。
【文檔編號(hào)】B61B12/02GK203739887SQ201420095220
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】別小飛, 魏向志, 方五帥, 張成群, 郭新杰, 郭啟成, 李鵬, 李大峰, 孫志強(qiáng), 張?jiān)讫? 李礦亮, 馬雷 申請(qǐng)人:河南大有能源股份有限公司千秋煤礦