帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置，包括斜井人車輪軸（2），在斜井人車輪軸（2）的兩端安裝卡軌裝置（3），卡軌裝置（3）的卡軌輪（11）卡在鋼軌（12）的外側(cè)，鋼軌接頭處只用內(nèi)側(cè)接頭夾板（13），內(nèi)側(cè)接頭夾板（13）用沉頭螺釘（14）與鋼軌（12）連接，同時在鋼軌接頭下面加裝軌底接頭夾板（15），通過螺栓（16）、螺母（17）將鋼軌夾緊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠適用于不同規(guī)格的鋼軌，無論礦方使用何種鋼軌，都可使用此種卡軌裝置，利用卡軌輪卡住鋼軌，提高了礦井下斜井人車的安全性能。
【專利說明】帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦山輔助運輸設(shè)備，尤其是一種可使斜井人車在普通道軌上運行時防掉道和翻車的帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自從井巷施工有斜井工程以來，其安全生產(chǎn)運行一直是地質(zhì)勘探和礦山采掘等工業(yè)部門關(guān)注的重要問題，因此，設(shè)計一種可使斜井人車在普通道軌上運行時防掉道和翻車的帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置，是目前需要解決的技術(shù)問題。本實用新型應(yīng)用于井巷施工，對于有效抑制斜井跑車事故的發(fā)生，改善工人井下安全生產(chǎn)條件，提高地質(zhì)勘探和礦區(qū)開采及隧道開挖的掘進(jìn)效率發(fā)揮了重要作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可使斜井人車在普通道軌上運行時防掉道和翻車的帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置，包括斜井人車輪軸，在斜井人車輪軸的兩端安裝卡軌裝置，卡軌裝置的卡軌輪卡在鋼軌的外側(cè)，鋼軌接頭處只用內(nèi)側(cè)接頭夾板，內(nèi)側(cè)接頭夾板用沉頭螺釘與鋼軌連接，為使鋼軌之間連接更加安全牢固可靠，同時在鋼軌接頭下面加裝軌底接頭夾板，通過螺栓、螺母將鋼軌夾緊，靠卡軌輪卡住鋼軌外側(cè)，在一定程度上確保不會掉道、翻車，使斜井人車在斜井運行中更加安全可靠。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案,所述的卡軌裝置主要由支架、卡軌軸、油杯、卡軌輪、軸承、圓螺母、銷軸構(gòu)成，支架固定在輪軸的兩端，卡軌軸通過銷軸連接在支架上，卡軌輪通過軸承及圓螺母安裝在卡軌軸上。本實用新型可通過調(diào)整墊片改變支架高度；通過油杯向軸承注入潤滑脂，使卡軌輪轉(zhuǎn)動靈活。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，為便于在各種軌道及道岔上行走，可將卡軌裝置設(shè)計成可折疊式。在正常運行過程中，卡軌輪邊緣卡住鋼軌，有效防止斜井人車側(cè)翻或掉道。當(dāng)卡軌裝置通過普通道岔或斜巷外軌道時，可將卡軌裝置摘除或向上翻起通過銷軸固定到支架上，使卡軌輪遠(yuǎn)離鋼軌。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能夠適用于不同規(guī)格的鋼軌，無論礦方使用何種鋼軌，都可使用此種卡軌裝置，利用卡軌輪卡住鋼軌，提高了礦井下斜井人車的安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中件3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的左視圖；
[0012]圖4為本實用新型的鋼軌連接裝置?！揪唧w實施方式】
[0013]如圖所示，帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置，包括斜井人車輪軸2，在斜井人車輪軸2的兩端安裝卡軌裝置3，卡軌裝置3的卡軌輪11卡在鋼軌12的外側(cè)，鋼軌接頭處只用內(nèi)側(cè)接頭夾板13，內(nèi)側(cè)接頭夾板13用沉頭螺釘14與鋼軌12連接，同時在鋼軌接頭下面加裝軌底接頭夾板15，通過螺栓16、螺母17將鋼軌夾緊。
[0014]所述的卡軌裝置3主要由支架5、卡軌軸6、油杯7、卡軌輪11、軸承8、圓螺母9、銷軸10構(gòu)成，支架5固定在輪軸2的兩端，卡軌軸6通過銷軸10連接在支架5上，卡軌輪11通過軸承8及圓螺母9安裝在卡軌軸6上。
【權(quán)利要求】
1.帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置，包括斜井人車輪軸(2)，其特征在于:在斜井人車輪軸(2)的兩端安裝卡軌裝置(3)，卡軌裝置(3)的卡軌輪(11)卡在鋼軌(12)的外側(cè)，鋼軌接頭處只用內(nèi)側(cè)接頭夾板(13)，內(nèi)側(cè)接頭夾板(13)用沉頭螺釘(14)與鋼軌(12)連接，同時在鋼軌接頭下面加裝軌底接頭夾板(15)，通過螺栓(16)、螺母(17)將鋼軌夾緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶卡軌裝置的普通道軌斜井人車及鋼軌接頭裝置，其特征在于，所述的卡軌裝置(3)主要由支架(5)、卡軌軸(6)、油杯(7)、卡軌輪(11)、軸承(8)、圓螺母(9 )、銷軸(10 )構(gòu)成，支架(5 )固定在輪軸(2 )的兩端，卡軌軸(6 )通過銷軸(10 )連接在支架(5 )上，卡軌輪(11)通過軸承(8 )及圓螺母(9 )安裝在卡軌軸(6 )上。
【文檔編號】B61H7/12GK203698297SQ201420094113
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】何順席, 梁香過, 林敏橋, 范瑞民, 趙俊鵬, 馮帥, 白淑娟 申請人:河北天擇重型機械有限公司