礦車掩車器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種礦車掩車器，包括掩車板（1）、連接桿（2）和卡軌底座（3），所述掩車板（1）數(shù)量為兩個立面縱向設(shè)置，通過連接桿（2）對向固定連接，卡軌底座（3）數(shù)量為兩個，分別縱向固定連接在掩車板（1）下方，卡軌底座（3）外側(cè)面設(shè)有供螺母穿過的頂絲孔（4）。采用這種結(jié)構(gòu)的礦車掩車器體積小、重量輕，穩(wěn)定性強，當受到撞擊時不會滑坡。
【專利說明】礦車掩車器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種掩車器，尤其是礦車掩車器。

【背景技術(shù)】
[0002] 礦車是煤礦軌道運輸?shù)闹饕\輸工具，各地點物料、矸石全部依靠礦車運輸，礦車 運輸過程中需在各平巷車場、軌道線路停放車輛，礦車掩車器是阻止未連接的車輛滑行的 掩車器。
[0003] 中國專利說明書CN103350706A公開了一種礦車掩車器，該礦車掩車器是由擋塊、 下板和擋條組成，兩個擋塊間隔固定在下板上部，兩個擋塊的下部分別設(shè)有向外延伸，在兩 個擋塊的外側(cè)面上部與向外延伸的面分別為弧面過度，但是這種結(jié)構(gòu)體積大、重量大，而且 掩車器未加固，當受到撞擊時容易滑坡。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有技術(shù)中的礦車掩車器體積大、重量大，掩車 器未加固，當受到撞擊時容易滑坡。
[0005] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供技術(shù)方案如下：
[0006] 本實用新型礦車掩車器，包括掩車板、連接桿和卡軌底座，所述掩車板數(shù)量為兩個 立面縱向設(shè)置，通過設(shè)置在兩個掩車板中間的連接桿對向固定連接，卡軌底座數(shù)量為兩個， 分別縱向固定連接在掩車板下方，卡軌底座外側(cè)面設(shè)有供螺母穿過的頂絲孔，使用時將螺 母通過頂絲孔對礦車掩車器進行加固。采用這種結(jié)構(gòu)的礦車掩車器穩(wěn)定性強，解決了當受 到撞擊時容易滑坡的缺席。
[0007] 做為一種優(yōu)選方案掩車板前方為與礦車車輪相契合的弧形，可阻止掩車板前方的 車輪滑行。
[0008] 做為另一種優(yōu)選方案掩車板后方為與礦車車輪相契合的弧形，可阻止掩車板前后 兩方向的車輪滑行。
[0009] 做為本實用新型的一種改進，在掩車板下部中心位置設(shè)有連接桿固定孔，連接桿 兩端分別固定在固定孔內(nèi)于確定連接桿的設(shè)置位置。
[0010] 卡軌底座優(yōu)選為槽形，采用這種形狀可將卡軌底座卡合在軌道上。
[0011] 綜上所述，本實用新型的優(yōu)點是采用掩車板、連接桿和卡軌底座這種結(jié)構(gòu)使礦車 掩車器體積小、重量輕，由于在的礦車掩車器卡軌底座外側(cè)面設(shè)有供螺母穿過的圓孔，使用 螺母緊固后在加固了礦車掩車器的穩(wěn)定性，當受到撞擊時不會滑坡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實用新型的主視圖。
[0013] 圖2是本實用新型的俯視圖。
[0014] 圖3是本實用新型的左視圖。

【具體實施方式】
[0015] 實施1 :本實施例的礦車掩車器，如圖1、2、3所示，包括掩車板1、連接桿2和卡軌 底座3,掩車板1數(shù)量為兩個，對向堅向設(shè)置在軌道中線的位置，掩車板1前方為與礦車車輪 相契合的弧形，掩車板1后方也為與礦車車輪相契合的弧形?？勺柚骨昂髢蓚€方向的礦車 滑行，所述兩個掩車板1下部中間位置設(shè)有兩個同一水平線的連接桿固定孔5,通過連接桿 2對向焊接在一起，卡軌底座3數(shù)量為兩個，分別縱向焊接在掩車板1下方，卡軌底座3外側(cè) 面設(shè)有供螺母穿過的頂絲孔4。卡軌底座3為槽形，可卡合在軌道上。使用時將礦車掩車器 的卡軌底座卡合在軌道上，用螺母穿過頂絲孔對卡軌底座進行加固。
[0016] 實施2 :本實施例的礦車掩車器，包括掩車板1、連接桿2和卡軌底座3,掩車板1數(shù) 量為兩個，對向堅向放置在軌道中線的位置，掩車板1前方為與礦車車輪相契合的弧形，可 阻止前方礦車滑行，所述兩個掩車板1通過連接桿2對向焊接在一起，卡軌底座3數(shù)量為兩 個，分別縱向焊接在掩車板1下方，卡軌底座3外側(cè)面設(shè)有供螺母穿過的頂絲孔4。卡軌底 座3為槽形，可卡合在軌道上。使用時將礦車掩車器的卡軌底座卡合在軌道上，用螺母穿過 頂絲孔對卡軌底座進行加固。
[0017] 上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上 述實施例。例如掩車板、連接桿和卡軌底座的材料可金屬材料以外的其它具有相同功能的 材料，掩車板、連接桿和卡軌底座的連接方式也不限于焊接，連接桿固定孔并非一定要設(shè) 置，總之只要采用了掩車板、連接桿和卡軌底座相結(jié)合，卡軌底座用螺母加固的方式均落入 在本實用新型的保護范圍之中。
【權(quán)利要求】
1. 一種礦車掩車器，其特征在于：包括掩車板（1)、連接桿（2)和卡軌底座（3)，所述掩 車板（1)數(shù)量為兩個立面縱向設(shè)置，通過連接桿（2 )對向固定連接，卡軌底座（3 )數(shù)量為兩 個，分別縱向固定連接在掩車板（1)下方，卡軌底座（3)外側(cè)面設(shè)有供螺母穿過的頂絲孔 (4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車掩車器，其特征在于：所述掩車板（1)是前方為與礦車車 輪相契合的弧形掩車板。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車掩車器，其特征在于：所述掩車板（1)是前后兩方為與礦 車車輪相契合的弧形掩車板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車掩車器，其特征在于：所述掩車板（1)下部中心位置設(shè)有 連接桿固定孔（5)，連接桿（2)兩端分別固定在固定孔（5)內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車掩車器，其特征在于：所述掩車板（1)設(shè)置在卡軌底座的 軌道中線位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車掩車器，其特征在于：所述卡軌底座（3)為槽形，可卡合 在軌道上。
【文檔編號】B61K7/20GK203832508SQ201420005611
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】李寧, 章利軍, 朱江, 鄭建放, 徐波, 馮濤, 高政利, 趙雙亮, 郭傳玉 申請人:鶴壁煤電股份有限公司第十煤礦