專利名稱：礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種礦車聯(lián)接器，特別涉及的是一種礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器。
各類礦山井上下使用的通用礦車，目前普遍沿用圓環(huán)鍵、插銷聯(lián)接方式。靠人工手工操作勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作極不安全，經(jīng)常發(fā)生傷亡事故；列車聯(lián)接時(shí)間長(zhǎng)，影響礦車周轉(zhuǎn)利用，增加調(diào)車和列車運(yùn)行的循環(huán)時(shí)間，影響礦車運(yùn)輸能力的發(fā)揮和礦山的生產(chǎn)。近年來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)研制出一種礦車自動(dòng)掛鉤裝置，為解決礦車自動(dòng)掛鉤難題邁出了一步，但這種裝置的結(jié)構(gòu)還不能適應(yīng)礦車的特性和使用條件，存在著下述主要問(wèn)題和不足1、該裝置采用了主、付鉤頭，基本上是沿用火車的詹天佑式的原理和結(jié)構(gòu)，其掛鉤旋轉(zhuǎn)中心位于主鉤的腰部，導(dǎo)致主鉤在腰部的截面偏小，主鉤軸亦較小，成為強(qiáng)度的薄弱位置，遇礦車撞擊及加速行駛的沖擊拉力、易發(fā)生變形或損壞，其付鉤截面更小，強(qiáng)度更弱，更易變形損壞。
2、該裝置的付鉤，亦類似火車掛鉤座的不動(dòng)側(cè)。它雖能繞其軸心可沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)一較小的角度，從而與主鉤相互咬合，起閉鎖和輔助受拉作用。但在強(qiáng)力拉動(dòng)的沖擊力作用下，付鉤可能產(chǎn)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而失去輔助受力作用。
3、該裝置在開啟后，只有主鉤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)張開，而付鉤不能相應(yīng)旋轉(zhuǎn)張開(此亦類似火車摘鉤后的狀態(tài))，故張開口寬度較小且偏于主鉤一側(cè)；不與礦車軸線及插銷處于對(duì)稱位置上，故易導(dǎo)致偏心掛鉤而影響實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤，甚至撞壞主、付鉤等。
4、該裝置在主鉤張開時(shí)，其主鉤底部全部旋出鉤座，使煤、矸、渣、泥水等極易進(jìn)入并積存于鉤座，占據(jù)主鉤閉合時(shí)的槽口；易導(dǎo)致主鉤不能復(fù)位，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤。尤其是礦井井下裝車運(yùn)輸過(guò)程中，煤、矸、渣、泥更易掉入主鉤槽口之中，影響更為嚴(yán)重。
5、該裝置閉鎖主鉤的滑塊與彈簧，位于主鉤開啟張開時(shí)外旋的鉤座的滑槽中。類似上述并極易進(jìn)入煤、矸、渣、泥等，使滑塊槽易堵塞，滑塊和彈簧易銹蝕、失靈，從而導(dǎo)致自動(dòng)掛鉤失效。
6、該裝置裝在礦車上后，可能產(chǎn)生左右橫向擺動(dòng)，導(dǎo)致不能對(duì)準(zhǔn)插銷、不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤。
7、該裝置裝在礦車上后，可能產(chǎn)生上、下，尤其是下斜的擺動(dòng)，導(dǎo)致不能對(duì)準(zhǔn)礦車的聯(lián)接槽口、不能自動(dòng)掛鉤，甚至使聯(lián)接器撞擊于礦車上遭到損壞。
鑒于以上原因，本實(shí)用新型的目的是為了提供一種強(qiáng)度高，受拉能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、能自動(dòng)開閉的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器。
本實(shí)用新型包括鉤座、大鉤、閉鎖鉤、一端與鉤座連接的聯(lián)接環(huán)，其特征是大鉤的尾部伸入鉤座中，大鉤軸穿入鉤座和大鉤的尾部將大鉤與鉤座連接且大鉤能沿大鉤軸轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖鉤的尾部伸入鉤座中，閉鎖鉤軸穿入鉤座和閉鎖鉤的尾部將閉鎖鉤和鉤座連接并能繞閉鎖鉤軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在閉鎖鉤尾部側(cè)面有與大鉤尾部底邊端面接觸的變半徑圓弧曲面，在本實(shí)用新型中還設(shè)有自動(dòng)開啟裝置、自動(dòng)閉鎖裝置(參見


圖1、圖5)，將大鉤旋轉(zhuǎn)中心置于大鉤尾部，從而大大增加了大鉤在該位置的截面和大鉤軸的截面積，強(qiáng)度大大提高，將閉鎖鉤旋轉(zhuǎn)中心置于閉鎖鉤尾部，在強(qiáng)力撞擊或拉動(dòng)受集中應(yīng)力作用下，不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)失效，閉鎖鉤尾部側(cè)面設(shè)有特殊曲面，致失在自動(dòng)開啟裝置或自動(dòng)閉鎖裝置作用下大鉤在掛鉤碰撞而閉合時(shí)，可自動(dòng)帶動(dòng)閉鎖鉤閉合，當(dāng)大鉤開啟張開時(shí)，可自動(dòng)帶動(dòng)閉鎖鉤張開，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤的目的。
在上述的大鉤尾部底邊上開有開啟孔，自動(dòng)開啟裝置包括依次裝入開啟孔內(nèi)的開啟彈簧、開啟銷，在鉤座上有定位槽，大鉤上的定位部能沿定位槽移動(dòng)，在鉤座上在與定位槽相對(duì)位置上設(shè)有與定位槽相通的閉鎖通孔，自動(dòng)閉鎖裝置包括裝入閉鎖通孔中的閉鎖銷、裝在閉鎖銷上的彈簧、通過(guò)把手銷與鉤座連接并能上下移動(dòng)的把手，彈性件一端裝在閉鎖銷上而另一端與把手連接(參見
圖1－圖3)，自動(dòng)開啟、閉鎖可靠。
在上述聯(lián)接環(huán)尾中部設(shè)有水平穩(wěn)定定位裝置，包括依次裝入聯(lián)接環(huán)定位孔中的彈簧座、彈簧、定位銷(參見圖4)，工作時(shí)，將定位銷頂住礦車聯(lián)接器槽口而使聯(lián)接器始終保持水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全正常自動(dòng)掛鉤。
上述聯(lián)接環(huán)尾部左右側(cè)設(shè)有軸向定位裝置，包括與聯(lián)接環(huán)成一體的耳座、裝在耳座上的彈簧銷、裝在彈簧銷上的軸向定位彈簧(參見
圖1)，軸向定位彈簧一端緊貼聯(lián)接環(huán)而另一端頂住礦車聯(lián)接槽口底部而確保聯(lián)接器軸線與礦車運(yùn)行中心線一致而始終對(duì)準(zhǔn)插銷自動(dòng)掛鉤。
上述聯(lián)接環(huán)上的聯(lián)接孔為條形孔，聯(lián)接環(huán)與鉤座連接的頂部有既能使聯(lián)接環(huán)與鉤座方便任意正反向旋轉(zhuǎn)又有足夠摩擦力的彈簧圈(參見
圖1)，聯(lián)接環(huán)上的聯(lián)接孔形狀為條形孔，在礦車發(fā)生碰撞時(shí)，礦車插銷可在條形孔內(nèi)滑動(dòng)位移，以保護(hù)本實(shí)用新型不受沖擊力的破壞作用。
與公知的礦車聯(lián)接器相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、大鉤旋轉(zhuǎn)中心改在大鉤尾部，大大增加了大鉤在該位置的截面和大鉤軸的截面積，強(qiáng)度大大提高。受張力最大的大鉤腰部及大彎段強(qiáng)度也大大提高。
2、閉鎖鉤旋轉(zhuǎn)中心位于尾部上截面較大強(qiáng)度較高，起輔助受力及閉鎖作用。在強(qiáng)力撞擊或拉動(dòng)受集中應(yīng)力作用下，也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)失效。
3、從根本上克服了公知聯(lián)接器只是大鉤張開、偏心掛鉤的缺陷，改用大鉤、閉鎖鉤能同時(shí)開啟張開，既增大張開口寬度，又使張開口與礦車軸線對(duì)稱，確保對(duì)準(zhǔn)插銷，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤。
4、大鉤尾部底邊端部與閉鎖鉤尾部側(cè)面的變半徑圓弧曲面接觸，當(dāng)大鉤在掛鉤碰撞而閉合時(shí)，可自動(dòng)帶動(dòng)閉鎖鉤閉合，當(dāng)大鉤開啟張開時(shí)，可自動(dòng)帶動(dòng)閉鎖鉤張開、即構(gòu)成新式的大鉤與閉鎖鉤閉合或張開的自動(dòng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)，開啟、閉鎖效果好。
5、本實(shí)用新型的大鉤、閉鎖鉤開啟張開后，其底仍均未旋出鉤座，從而避免了煤、矸、泥渣等的進(jìn)入，保證自動(dòng)掛鉤正常進(jìn)行，根本上防止其銹蝕及失靈，可保持良好潤(rùn)滑狀態(tài)，閉鎖動(dòng)作可靠。
6、本實(shí)用新型增設(shè)了軸向定位裝置，確保了本實(shí)用新型聯(lián)接器軸線與礦車或列車運(yùn)行中心線一致，始終對(duì)準(zhǔn)插銷，確保自動(dòng)掛鉤，同時(shí)，還可產(chǎn)生足夠的軸線阻力，確保聯(lián)接器張開口撞擊插銷時(shí)，有足夠沖擊力使大鉤、閉鎖鉤自動(dòng)閉合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤。
7、本實(shí)用新型增加了水平定位裝置，解決了聯(lián)接器的上下擺動(dòng)，尤其是下斜擺動(dòng)，使聯(lián)接器始終保持水平狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)礦車聯(lián)接槽口，實(shí)現(xiàn)安全正常自動(dòng)掛鉤。
8、本實(shí)用新型的聯(lián)接環(huán)為條形孔，從而使相鄰礦車的兩插銷孔間距滿足礦車碰撞時(shí)的最小間距，使礦車沖擊力只作用于礦車兩端及其緩沖器上，而聯(lián)接器不受沖擊力的影響。
9、本實(shí)用新型為主動(dòng)式摘、脫鉤方式，即只要操縱搬起閉鎖銷把手，其大鉤、閉鎖鉤隨即自行張開，可方便地摘、脫鉤，易于操作，安全可靠。
10、本實(shí)用新型在鉤座與聯(lián)接環(huán)的連接處設(shè)了一彈簧圈，以使兩者間既能正反向旋轉(zhuǎn)360度，又可使兩者間有足夠的摩擦阻力，以保持本實(shí)用新型處于自動(dòng)掛鉤所需的水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)正常掛鉤。
本實(shí)用新型可同時(shí)作起重掛鉤用。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例
圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1的A－A剖視圖圖3
圖1的B－B剖視圖圖4
圖1的C－C剖視圖圖5閉鎖鉤結(jié)構(gòu)示意圖
圖1－圖4給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例圖。從
圖1中可看出，本實(shí)用新型包括鉤座1、大鉤2、閉鎖鉤3、聯(lián)接環(huán)4。
鉤座1上有夾槽5，大鉤1的尾部伸入鉤座1上的夾槽5中并通過(guò)大鉤軸6與鉤座1連接且能轉(zhuǎn)動(dòng)。閉鎖鉤3的尾部側(cè)面如圖5所示設(shè)有變半徑圓弧曲面7，其尾部伸入鉤座1上的夾槽5中并通過(guò)閉鎖鉤軸8與鉤座1連接且能轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖鉤3尾部側(cè)面的變半徑圓弧曲面7能與大鉤1尾部底邊端面接觸。在大鉤1的尾部底邊相對(duì)位置上開有開啟孔9，自動(dòng)開啟裝置10中的開啟彈簧11、開啟銷12依次裝入開啟孔9中(參見圖2)。在鉤座1上有定位槽13，大鉤2上的定位部14能沿定位槽13移動(dòng)。在鉤座1上在與定位槽13相對(duì)位置上設(shè)有與定位槽13相通的閉鎖通孔15，自動(dòng)閉鎖裝置16中的閉鎖銷17裝入閉鎖通孔15中，彈簧18裝在閉鎖銷17上，在彈簧18上部有裝在閉鎖銷17上而螺紋聯(lián)接在鉤座1上的閉鎖螺栓19。橫向設(shè)置的把手20通過(guò)把手銷21與鉤座1連接并能上下移動(dòng)。用鋼絲材料做成的彈性件22一端裝在閉鎖銷17上而另一端裝在把手20上(參見圖2)。
聯(lián)接環(huán)4上的聯(lián)接孔23為條形孔，聯(lián)接環(huán)4通過(guò)連接螺母24與鉤座1連接，其頭部裝有開口銷25。彈簧圈26置于連接螺母24的頂部，使聯(lián)接環(huán)4與鉤座1方便任意正反向旋轉(zhuǎn)又有足夠摩擦力(參見
圖1)。
從
圖1中還可看出，在聯(lián)接環(huán)4的左右有軸向定位裝置27。軸向定位裝置27中的耳座28與聯(lián)接環(huán)4成一體，彈簧銷29裝在耳座28上。用彈簧鋼片材料做成的定位彈簧30裝在彈簧銷29上且一端緊貼聯(lián)接環(huán)4而另一端頂住礦車聯(lián)接槽口底部而確保聯(lián)接器軸線與礦車(或列車等)運(yùn)行中心線一致而始終對(duì)準(zhǔn)插銷自動(dòng)掛鉤。
從
圖1和圖4中可看出，在聯(lián)接環(huán)4的尾中部中心線上的水平穩(wěn)定定位裝置31中的彈簧座一定位孔螺栓32螺紋旋聯(lián)連接環(huán)4上的臺(tái)階定位孔33中，彈簧34、彈簧定位銷35依次裝入臺(tái)階定位孔33中且彈簧定位銷35頂住礦車聯(lián)接槽口而使聯(lián)接器始終保持水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全正常自動(dòng)掛鉤。
將本實(shí)用新型的聯(lián)接環(huán)4一端，置于礦車一端的聯(lián)接槽口內(nèi)，并插好插銷。此時(shí)，在軸向定位彈簧30和水平定位彈簧34、定位銷35的共同作用下，使本實(shí)用新型軸線保持與礦車軸線一致，且使本實(shí)用新型保持水平狀態(tài)，從而使聯(lián)接器對(duì)準(zhǔn)欲實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤的另一礦車的端部聯(lián)接槽口與插銷，處于自動(dòng)掛鉤的準(zhǔn)備狀態(tài)。本實(shí)用新型的大鉤2和閉鎖鉤3在自動(dòng)開啟裝置10中的開啟彈簧11和開啟銷12的作用下，處于最大張開狀態(tài)，且開張開口與礦車軸線呈軸對(duì)稱狀態(tài)，確保對(duì)準(zhǔn)欲掛鉤礦車的聯(lián)接槽口和插銷。推動(dòng)欲實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤的兩礦車中的任一個(gè)，當(dāng)聯(lián)接器張開口進(jìn)入另一礦車端部的聯(lián)接槽口之中，且大鉤2底邊凸出部分與另一礦車端部預(yù)先插好的插銷相撞碰時(shí)，在撞擊力作用下，大鉤2底邊逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)至整個(gè)大鉤2產(chǎn)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，大鉤2底邊逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的后期，自動(dòng)帶動(dòng)閉鎖鉤3產(chǎn)生順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，直到整個(gè)大鉤2底邊全部旋入鉤座1的夾槽5中，大鉤2和閉鎖鉤3全部相互咬合閉鎖為止。此時(shí)，整個(gè)旋轉(zhuǎn)角可達(dá)43°，另一礦車端部預(yù)先插入好的插銷已自動(dòng)被封閉入聯(lián)接器的大鉤2與閉鎖鉤3之中，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)掛鉤。在實(shí)現(xiàn)上述自動(dòng)掛鉤的過(guò)程中，大鉤2底部左側(cè)外伸的定位部14亦產(chǎn)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)約43°后到閉鎖咬合位置時(shí)，閉鎖鉤銷17在閉鎖彈簧18的作用下，產(chǎn)生向下插入運(yùn)動(dòng)，并與大鉤2上的定位部14相切，從而將大鉤2定位閉鎖，使實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤的聯(lián)接器，處于正常、安全工作狀態(tài)。當(dāng)需要摘鉤時(shí)，只需操縱搬起橫向設(shè)置的把手20，提起閉鎖銷17，則大鉤2失去定位閉鎖約束，在開啟彈簧11和開啟銷12的作用下，大鉤2將自動(dòng)發(fā)生順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)閉鎖鉤3發(fā)生逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)大鉤2與閉鎖鉤3的自動(dòng)張開。其張開口達(dá)最大寬度后(大鉤2底部外伸的定位部14全部旋入而實(shí)現(xiàn)對(duì)張開口寬度的控制)再推開脫鉤的礦車即可。
將本實(shí)用新型用作起重掛鉤時(shí)亦采用此脫鉤方法，實(shí)現(xiàn)大鉤與閉鎖鉤的自動(dòng)張開，非常方便。
權(quán)利要求1.礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，包括鉤座、大鉤、閉鎖鉤、一端與鉤座連接的聯(lián)接環(huán)，其特征在于所述的大鉤的尾部伸入鉤座中，大鉤軸穿入鉤座和大鉤的尾部將大鉤與鉤座連接且大鉤能沿大鉤軸轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖鉤的尾部伸入鉤座中，閉鎖鉤軸穿入鉤座和閉鎖鉤的尾部將閉鎖鉤和鉤座連接并能繞閉鎖鉤軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在閉鎖鉤尾部側(cè)面有與大鉤尾部底邊端面接觸的變半徑圓弧曲面，所述的聯(lián)接器中設(shè)有自動(dòng)開啟裝置，自動(dòng)閉鎖裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的大鉤尾部底邊上開有開啟孔，自動(dòng)開啟裝置包括依次裝入開啟孔內(nèi)的開啟彈簧、開啟銷，在鉤座上有定位槽，大鉤上的定位部能沿定位槽移動(dòng)，在鉤座上在與定位槽相對(duì)位置上設(shè)有與定位槽相通的閉鎖通孔，自動(dòng)閉鎖裝置包括裝入閉鎖通孔中的閉鎖銷、裝在閉鎖銷上的彈簧、通過(guò)把手銷與鉤座連接并能上下移動(dòng)的把手，彈性件一端裝在閉鎖銷上而另一端與把手連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的聯(lián)接環(huán)尾中部設(shè)有水平穩(wěn)定定位裝置，包括依次裝入聯(lián)接環(huán)上的定位孔中的彈簧座、彈簧、定位銷。
4.如權(quán)利要求1或2所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的聯(lián)接環(huán)尾部左右側(cè)設(shè)有軸向定位裝置，包括與聯(lián)接環(huán)成一體的耳座，穿在耳座上的彈簧銷，裝在彈簧銷上的軸向定位彈簧。
5.如權(quán)利要求3所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的聯(lián)接環(huán)尾部左右側(cè)分別設(shè)有軸向定位裝置，包括與聯(lián)接環(huán)成一體的耳座，穿在耳座上的彈簧銷、裝在彈簧銷上的軸向定位彈簧。
6.如權(quán)利要求1或2所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的聯(lián)接環(huán)上的聯(lián)接孔為條形孔，聯(lián)接環(huán)與鉤座連接的頂部有既能使聯(lián)接環(huán)與鉤座方便任意正反向旋轉(zhuǎn)又有足夠摩擦力的彈簧圈。
7.如權(quán)利要求3所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的聯(lián)接環(huán)上的聯(lián)接孔為條形孔，聯(lián)接環(huán)與鉤座連接的頂部有既能使聯(lián)接環(huán)與鉤座方便任意正反向旋轉(zhuǎn)又有足夠摩擦力的彈簧圈。
8.如權(quán)利要求4所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的聯(lián)接環(huán)上的聯(lián)接孔為條形孔，聯(lián)接環(huán)與鉤座連接的頂部有既能使聯(lián)接環(huán)與鉤座方便任意正反向旋轉(zhuǎn)又有足夠摩擦力的彈簧圈。
9.如權(quán)利要求5所述的礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，其特征在于所述的聯(lián)接環(huán)上的聯(lián)接孔為條形孔，聯(lián)接環(huán)與鉤座連接的頂部有既能使聯(lián)接環(huán)與鉤座方便任意正反向旋轉(zhuǎn)又有足夠摩擦力的彈簧圈。
專利摘要一種礦車自動(dòng)掛鉤聯(lián)接器，包括鉤座、大鉤、閉鎖鉤。其特征是大鉤的尾部伸入鉤座中并通過(guò)大鉤軸與鉤座連接且能轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖鉤的尾部伸入鉤座中并通過(guò)閉鎖鉤軸與鉤座連接且能轉(zhuǎn)動(dòng)，在閉鎖鉤尾部側(cè)面有與大鉤尾部底邊端面接觸的變半徑圓弧曲面，在本實(shí)用新型中還設(shè)有自動(dòng)開啟裝置和自動(dòng)閉鎖裝置。強(qiáng)度高、受拉能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)、能自動(dòng)開閉。
文檔編號(hào)B61G3/00GK2104795SQ9123026
公開日1992年5月20日 申請(qǐng)日期1991年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月27日
發(fā)明者李先才, 曾祥龍, 耒和章 申請(qǐng)人:芙蓉礦務(wù)局