專利名稱：礦車雙向助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦車雙向助力器，主要用于輔助人工對礦車的推動(dòng)。
背景技術(shù)：
礦車是礦山企業(yè)用于搬運(yùn)貨物的工具，是一種有軌無動(dòng)力車，主要依靠人力推動(dòng)。由于礦山環(huán)境復(fù)雜，極不適合動(dòng)力車，因此現(xiàn)有的生產(chǎn)中，完全是依靠人力把成噸的貨物運(yùn)輸?shù)叫枰膱鏊?，特別是距離遠(yuǎn)、道路彎曲或有坡度時(shí)，人工完成費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而下坡時(shí)，由于 車輛過重，人工很難控制，很容易造成車輛碰撞事故，造成礦車和人員受傷，具有安全生產(chǎn)隱患。由于很多場合，特別是井下作業(yè)，礦車很難使用其他動(dòng)力，只能依靠人力，因此礦工們需要一種能替代或減輕人力，使用方便安全的助力器，但現(xiàn)有技術(shù)中未見報(bào)道。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種純機(jī)械結(jié)構(gòu)、使用簡單方便安全、能有效減輕人力的礦車雙向助力器。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述采用的技術(shù)手段是礦車雙向助力器，包括助力臂、雙向齒輪組、插接傳動(dòng)裝置、剎車裝置、中軸，所述助力臂包括助力桿和連接在助力桿一端的U形叉，所述雙向齒輪組安裝在U形叉的U形槽中，所述中軸將插接傳動(dòng)裝置、剎車裝置、助力臂和雙向齒輪組依次連接；所述插接傳動(dòng)裝置包括插接桿、連接里盤、連接外盤、調(diào)節(jié)撥桿，所述插接桿安裝在調(diào)節(jié)撥桿上，所述連接里盤和連接外盤均開有滑動(dòng)槽，插接桿插接到滑動(dòng)槽內(nèi)，所述插接桿至少設(shè)置兩根。進(jìn)一步的，所述插接桿的端頭上設(shè)置有插接桿帽，插接桿沿著連接外盤外圓均勻
設(shè)置三根。進(jìn)一步的，所述剎車裝置包括剎車齒輪、剎車手柄、剎車撥叉、剎車配重盤，所述剎車手柄焊接在剎車撥叉上，所述剎車撥叉安裝在剎車配重盤上，所述剎車配重盤和剎車齒輪均安裝在中軸上。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，完全機(jī)械結(jié)構(gòu)，使用簡單、方便安全、能有效減輕人力。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型連接外盤主視圖；圖3為本實(shí)用新型剎車齒輪主視圖；圖4為本實(shí)用新型剎車裝置局部剖視示意圖。圖中1、助力臂，2、雙向齒輪組，3、插接傳動(dòng)裝置，4、剎車裝置，5、中軸，11、助力桿，12、U形叉，31、插接桿，32、連接里盤，33、連接外盤，34、調(diào)節(jié)撥桿，35、滑動(dòng)槽，36、插接桿帽，37、絲孔，41、剎車齒輪，42、剎車手柄，43、剎車撥叉，44、剎車配重盤，45、安裝孔。
具體實(shí)施方式
如


圖1、2所示的礦車雙向助力器，包括助力臂1、雙向齒輪組2、插接傳動(dòng)裝置3、剎車裝置4、中軸5，所述助力臂1包括助力桿11和連接在助力桿11 一端的U形叉12，所述雙向齒輪組2安裝在U形叉12的U形槽中，所述中軸5將插接傳動(dòng)裝置3、剎車裝置4、助力臂1和雙向齒輪組2依次連接；所述插接傳動(dòng)裝置3包括插接桿31、連接里盤32、連接外盤33、調(diào)節(jié)撥桿34，所述插接桿31安裝在調(diào)節(jié)撥桿34上，所述連接里盤32和連接外盤33均開有滑動(dòng)槽35，插接桿31插接到滑動(dòng)槽35內(nèi)，所述插接桿31至少設(shè)置兩根。進(jìn)ー步的，所述插接桿31的端頭上設(shè)置有插接桿帽36，插接桿31沿著連接外盤33外圓均勻設(shè)置三根，根據(jù)三角形的穩(wěn)定性，設(shè)置三根從成本上是最佳選擇。 如圖3、4所示，所述剎車裝置4包括剎車齒輪41、剎車手柄42、剎車撥叉43、剎車配重盤44，所述剎車手柄42焊接在剎車撥叉43上，所述剎車撥叉43安裝在剎車配重盤44上，所述剎車配重盤44和剎車齒輪41均安裝在中軸5上。所述連接外盤33上還設(shè)置有絲孔37，所述剎車齒輪41上對稱設(shè)置有安裝孔45，通過螺絲將剎車齒輪41與連接外盤33固定連接。使用吋，首先將插接傳動(dòng)裝置3的調(diào)節(jié)撥桿34轉(zhuǎn)動(dòng)使插接桿31沿著滑動(dòng)槽35向連接外盤33圓心方向移動(dòng)，此時(shí)，三根插接桿即可直接放入礦車的輪轂內(nèi)，松開調(diào)節(jié)撥桿34，插接桿31復(fù)位，頂住礦車輪轂內(nèi)壁，插接桿帽36在輪轂最里邊，抵住輪轂，起到緊固連接的作用；安裝好后，只需人工推動(dòng)助力桿11，助力桿11帶動(dòng)U形叉12順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)雙向齒輪組2均產(chǎn)生順勢推動(dòng)力，驅(qū)使礦車車輪向ー個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，起到節(jié)省人力的助力作用。即使3到4節(jié)礦車一起，也可一人自由操作推動(dòng)前行或后退，操作簡單方便，剎車裝置4在下坡時(shí)，只需扳動(dòng)剎車手柄41，使剎車撥叉43抵住剎車齒輪41，整個(gè)裝置便不再旋轉(zhuǎn)，増大了輪轂內(nèi)的摩擦，起到剎車的作用。由于完全采用機(jī)械機(jī)構(gòu)，所以能在無需任何動(dòng)カ源的情況下人工使用，適應(yīng)的環(huán)境更廣泛。
權(quán)利要求1.礦車雙向助力器，其特征在于包括助力臂(I)、雙向齒輪組(2)、插接傳動(dòng)裝置(3)、剎車裝置(4)、中軸(5)，所述助力臂(I)包括助力桿(11)和連接在助力桿(11) 一端的U形叉(12)，所述雙向齒輪組(2)安裝在U形叉(12)的U形槽中，所述中軸(5)將插接傳動(dòng)裝置(3)、剎車裝置(4)、助力臂(I)和雙向齒輪組(2)依次連接；所述插接傳動(dòng)裝置(3)包括插接桿(31)、連接里盤(32)、連接外盤(33)、調(diào)節(jié)撥桿(34)，所述插接桿(31)安裝在調(diào)節(jié)撥桿(34)上，所述連接里盤(32)和連接外盤(33)均開有滑動(dòng)槽(35)，插接桿(31)插接到滑動(dòng)槽(35)內(nèi)，所述插接桿(31)至少設(shè)置兩根。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦車雙向助力器，其特征在于所述插接桿(31)的端頭上設(shè)置有插接桿帽(36)，插接桿(31)沿著連接外盤(33)外圓均勻設(shè)置三根。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的礦車雙向助力器，其特征在于所述剎車裝置(4)包括剎車齒輪(41)、剎車手柄(42)、剎車撥叉(43)、剎車配重盤(44)，所述剎車手柄(42)焊接在剎車撥叉(43)上，所述剎車撥叉(43)安裝在剎車配重盤(44)上，所述剎車配重盤(44)和剎車齒輪(41)均安裝在中軸(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了礦車雙向助力器，包括助力臂、雙向齒輪組、插接傳動(dòng)裝置、剎車裝置、中軸，所述助力臂包括助力桿和連接在助力桿一端的U形叉，所述雙向齒輪組安裝在U形叉的U形槽中，所述中軸將插接傳動(dòng)裝置、剎車裝置、助力臂和雙向齒輪組依次連接；所述插接傳動(dòng)裝置包括插接桿、連接里盤、連接外盤、調(diào)節(jié)撥桿，所述插接桿安裝在調(diào)節(jié)撥桿上，所述連接里盤和連接外盤均開有滑動(dòng)槽，插接桿插接到滑動(dòng)槽內(nèi)，所述插接桿至少設(shè)置兩根。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，完全機(jī)械結(jié)構(gòu)，使用簡單、方便安全、能有效減輕人力。
文檔編號(hào)B61D11/00GK202764967SQ20122054264
公開日2013年3月6日 申請日期2012年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月4日
發(fā)明者李龍玉 申請人:李龍玉