縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，具有更換容易、限位結(jié)構(gòu)不易應(yīng)力集中開裂且易于施作的特點(diǎn)，易于推廣采用。它包括由下而上設(shè)置的線下基礎(chǔ)、底座、隔離層（30）和道床板。所述底座由縱向?qū)拥膯卧降鬃?0）構(gòu)成，其頂面縱向間隔設(shè)置圓形限位凹槽（23），相鄰兩單元式底座（20）的縱向端面之間設(shè)置有伸縮縫（21）；所述道床板為現(xiàn)澆的單元式道床板（40），其底面兩端部具有伸入對(duì)應(yīng)圓形限位凹槽（23）的圓形限位凸臺(tái)（41）。
【專利說明】縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路軌道，特別涉及一種縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外常用的無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)主要有雙塊式、CRTSI型板式(日本板式)、CRTSII型板式(Bogl板)和CRTSIII型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其限位方式各有特點(diǎn)。
[0003]雙塊式無(wú)砟軌道路隧地段采用連續(xù)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，不設(shè)置專門限位裝置。橋梁地段采用單元結(jié)構(gòu)，單塊道床板對(duì)應(yīng)一個(gè)底座單元，通過在底座上設(shè)置矩形凹槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位傳力；CRTSI型板式無(wú)砟軌道采用單元式結(jié)構(gòu)，路隧地段一般為3~4塊軌道板對(duì)應(yīng)一個(gè)底座單元，橋梁地段采用單塊軌道板對(duì)應(yīng)一個(gè)底座單元，其結(jié)構(gòu)限位傳力通過在板端的底座上設(shè)置圓形凸臺(tái)實(shí)現(xiàn)；CRTSII型板式無(wú)砟軌道采用縱連結(jié)構(gòu)，通過端梁、側(cè)向擋塊及剪力齒槽等結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位傳力；CRTSIII型板式無(wú)砟軌道路隧地段一般為3~4塊軌道板對(duì)應(yīng)一個(gè)底座單元，橋梁地段采用單塊軌道板對(duì)應(yīng)一個(gè)底座單元，其結(jié)構(gòu)限位傳力方式與雙塊式無(wú)砟軌道類似，采用在底座上設(shè)置矩形凹槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位傳力?，F(xiàn)有軌道結(jié)構(gòu)存在不易更換，或限位結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中容易出現(xiàn)開裂、施作不便的不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，具有更換容易、限位結(jié)構(gòu)不易應(yīng)力集中開裂且易于施作的特點(diǎn)，易于推廣采用。 [0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本實(shí)用新型的縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，包括由下而上設(shè)置的線下基礎(chǔ)、底座、隔離層和道床板，其特征是:所述底座由縱向?qū)拥膯卧降鬃鶚?gòu)成，其頂面縱向間隔設(shè)置圓形限位凹槽，相鄰兩單元式底座的縱向端面之間設(shè)置有伸縮縫；所述道床板為現(xiàn)澆的單元式道床板，其底面兩端部具有伸入對(duì)應(yīng)圓形限位凹槽的圓形限位凸臺(tái)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，堅(jiān)固耐用；單元式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便運(yùn)營(yíng)維護(hù)更換，道床限位采用圓形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，相較于常用的矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)受力均勻，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中及凸臺(tái)倒角處易開裂的現(xiàn)象；路基地段單元結(jié)構(gòu)采用2~5塊板對(duì)應(yīng)一個(gè)底座單元，底座間通過傳力桿相連，保證了結(jié)構(gòu)的整體性及可維修性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]本說明書包括如下十一幅附圖:
[0009]圖1是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的俯視圖；
[0010]圖2a是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的縱斷面示意圖；
[0011]圖2b是圖2a中A局部的放大圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例1的橫斷面示意圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例2的俯視圖；[0014]圖5是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例2的縱斷面示意圖；
[0015]圖6是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例2的橫斷面示意圖；
[0016]圖7是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例3的俯視圖；
[0017]圖8是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例3的縱斷面示意圖；
[0018]圖9是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)實(shí)施例3的橫斷面示意圖。
[0019]圖10是本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中單元式底座的橫斷面示意圖。
[0020]圖中示出構(gòu)件名稱及所對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:路基基床11、橋梁箱梁頂板12、隧道仰拱回填層13 ;單元式底座20、伸縮縫21、傳力桿22、圓形限位凹槽23 ;隔離層30 ;單元式道床板40、圓形限位凸臺(tái)41、彈性橡膠墊層42。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0022]參照?qǐng)D1、圖2a、圖2b、圖3和圖10，本實(shí)用新型的縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，包括由下而上設(shè)置的線下基礎(chǔ)、底座、隔離層30和道床板。所述底座由縱向?qū)拥膯卧降鬃?0構(gòu)成，其頂面縱向間隔設(shè)置圓形限位凹槽23，相鄰兩單元式底座20的縱向端面之間設(shè)置有伸縮縫21。所述道床板為現(xiàn)澆的單元式道床板40，其底面兩端部具有伸入對(duì)應(yīng)圓形限位凹槽23的圓形限位凸臺(tái)41。所述圓形限位凹槽23、圓形限位凸臺(tái)41的環(huán)形外壁之間設(shè)置有彈性橡膠墊層42。相較于常用的矩形凸臺(tái)結(jié)構(gòu)受力均勻，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中及凸臺(tái)倒角處易開裂的現(xiàn)象。
[0023]參照由圖1、圖2a、圖2b和圖3不出的實(shí)施例1，所述線下基礎(chǔ)為路基基床11，單元式底座20澆筑于路基基床11頂面，相鄰兩單元式底座20的縱向端部通過傳力桿22連接，每個(gè)單元式底座20上對(duì)應(yīng)設(shè)置2?5塊單元式道床板40，結(jié)構(gòu)具有良好的整體性和可維修性。
[0024]參照?qǐng)D由圖7、圖8和圖9示出的實(shí)施例2，所述線下基礎(chǔ)為隧道仰拱回填層13，單元式底座20澆筑于仰拱回填層13頂面，每個(gè)單元式底座20上對(duì)應(yīng)設(shè)置2?5塊單元式道床板40。
[0025]參照?qǐng)D由圖4、圖5和圖6示出的實(shí)施例3，所述線下基礎(chǔ)為橋梁箱梁頂板12，單元式底座20澆筑于橋梁箱梁頂板12頂面，每個(gè)單元式底座20上對(duì)應(yīng)設(shè)置一塊單元式道床板40，單元式底座20和橋梁箱梁頂板12通過分布設(shè)置的預(yù)埋鋼筋12a連接為一體。
[0026]以上所述只是用圖解說明本實(shí)用新型縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的一些原理，非是要將本實(shí)用新型局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本實(shí)用新型所申請(qǐng)的專利范圍。
【權(quán)利要求】
1.縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，包括由下而上設(shè)置的線下基礎(chǔ)、底座、隔離層(30)和道床板，其特征是:所述底座由縱向?qū)拥膯卧降鬃?20)構(gòu)成，其頂面縱向間隔設(shè)置圓形限位凹槽(23)，相鄰兩單元式底座(20)的縱向端面之間設(shè)置有伸縮縫(21);所述道床板為現(xiàn)澆的單元式道床板(40)，其底面兩端部具有伸入對(duì)應(yīng)圓形限位凹槽(23)的圓形限位凸臺(tái)(41)。
2.如權(quán)利要求1所述的縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其特征是:所述圓形限位凹槽(23)、圓形限位凸臺(tái)(41)的環(huán)形外壁之間設(shè)置有彈性橡膠墊層(42)。
3.如權(quán)利要求2所述的縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其特征是:所述線下基礎(chǔ)為路基基床(11)，單元式底座(20 )澆筑于路基基床(11)頂面，相鄰兩單元式底座(20 )的縱向端部通過傳力桿(22)連接，每個(gè)單元式底座(20)上對(duì)應(yīng)設(shè)置2?5塊單元式道床板(40)。
4.如權(quán)利要求2所述的縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其特征是:所述線下基礎(chǔ)為隧道仰拱回填層(13)，單元式底座(20)澆筑于仰拱回填層(13)頂面，每個(gè)單元式底座(20)上對(duì)應(yīng)設(shè)置2?5塊單元式道床板(40)。
5.如權(quán)利要求2所述的縱向連續(xù)限位型無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)，其特征是:所述線下基礎(chǔ)為橋梁箱梁頂板(12 )，單元式底座(20 )澆筑于橋梁箱梁頂板(12 )頂面，每個(gè)單元式底座(20 )上對(duì)應(yīng)設(shè)置一塊單元式道床板(40 )，單元式底座(20 )和橋梁箱梁頂板(12 )通過分布設(shè)置的預(yù)埋鋼筋(12a)連接為一體。
【文檔編號(hào)】E01B1/00GK203684003SQ201420004408
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】熊維, 田春香, 楊明輝, 李糧余 申請(qǐng)人:中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司