帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向架的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架。這種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架包括起吊裝置和構(gòu)架，起吊裝置安裝在轉(zhuǎn)向架軸箱的外側(cè)面，所述起吊裝置為“日”字結(jié)構(gòu)，起吊裝置上部為橫向止檔面，起吊裝置頂部兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)T型吊耳，所述起吊裝置的中間橫檔處設(shè)有垂向減振器接口，起吊裝置上設(shè)有六處用于與軸箱連接的接口，所述構(gòu)架上設(shè)有吊鉤，所述構(gòu)架的側(cè)面設(shè)有側(cè)擋。這種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)簡單，避免了在構(gòu)架下蓋板上開孔，增加了轉(zhuǎn)向架剛度，降低了轉(zhuǎn)向架的高度，吊運(yùn)方便，節(jié)省時(shí)間，可以提高制造的生產(chǎn)效率。
【專利說明】帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向架，尤其涉及一種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向架組裝過程中及完成后吊運(yùn)時(shí)，需要轉(zhuǎn)向架具備輪軸系統(tǒng)可以與構(gòu)架整體起吊的功能。以往鐵路機(jī)車轉(zhuǎn)向架為實(shí)現(xiàn)該功能，一般在軸箱正上方設(shè)置止擋及起吊功能結(jié)構(gòu)件，正上方設(shè)置止擋則要求構(gòu)架下蓋板開孔，這不僅削弱了轉(zhuǎn)向架剛度，同時(shí)還抬高了整個(gè)轉(zhuǎn)向架的高度，乃至整個(gè)機(jī)車的高度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)不僅削弱了轉(zhuǎn)向架剛度，同時(shí)還抬高了整個(gè)轉(zhuǎn)向架的高度，乃至整個(gè)機(jī)車的高度，提供一種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架。
[0004]為了克服【背景技術(shù)】中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:這種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架包括起吊裝置和構(gòu)架，起吊裝置安裝在轉(zhuǎn)向架軸箱的外側(cè)面，所述起吊裝置為“日”字結(jié)構(gòu)，起吊裝置上部為橫向止檔面，起吊裝置頂部兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)T形吊耳，所述起吊裝置的中間橫檔處設(shè)有垂向減振器接口，起吊裝置上設(shè)有6處用于與軸箱連接的接口，所述構(gòu)架上設(shè)有吊鉤，所述構(gòu)架的側(cè)面設(shè)有側(cè)擋。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:這種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)簡單，避免了在構(gòu)架下蓋板上開孔，增加了轉(zhuǎn)向架剛度，降低了轉(zhuǎn)向架的高度，吊運(yùn)方便，節(jié)省時(shí)間，可以提聞制造的生廣效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1A向的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是局部的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、起吊裝置，2、橫向止檔面，3、T形吊耳，4、垂向減振器接口，5、接口，6、轉(zhuǎn)向架軸箱，7、構(gòu)架，8、吊鉤，9、側(cè)擋。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1和圖3所示，圖中包括起吊裝置I和構(gòu)架7，起吊裝置I安裝在轉(zhuǎn)向架軸箱6的外側(cè)面，所述起吊裝置I為“日”字結(jié)構(gòu)，起吊裝置I上部為橫向止檔面2，起吊裝置I頂部兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)T形吊耳3，所述起吊裝置I的中間橫檔處設(shè)有垂向減振器接口 4，起吊裝置I上設(shè)有6處用于與軸箱連接的接口 5，所述構(gòu)架7上設(shè)有吊鉤8，如圖2所示，構(gòu)架7的側(cè)面設(shè)有側(cè)擋9。[0009]該轉(zhuǎn)向架的特點(diǎn)有:
(I)起吊裝置I具備轉(zhuǎn)向架連同輪軸起吊的功能。該起吊裝置I安裝在轉(zhuǎn)向架軸箱6外側(cè)面，即與輪軸連接。該起吊裝置的T形吊耳3與構(gòu)架7上的吊鉤8配合使用。當(dāng)轉(zhuǎn)向架被吊起，T形吊耳3與吊鉤8接觸，隨即將起吊裝置連同輪軸一同吊起，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的整體起吊。未起吊時(shí)，T形吊耳3與吊鉤8之間留有一定的間距，既使得在正常運(yùn)行狀態(tài)下不會接觸，而且在起吊時(shí)保證拉桿不會過度扭轉(zhuǎn)，一系彈簧不會與構(gòu)架脫開。
[0010](2)起吊裝置I具備傳遞輪軸到構(gòu)架之間橫向力的作用。該起吊裝置的橫向止擋面2與構(gòu)架7側(cè)面的側(cè)擋9配合使用。
[0011](3)起吊裝置I還為一系垂向減振器提供裝配垂向減振器接口 4。
[0012](4)避免構(gòu)架下蓋板開孔，增加了轉(zhuǎn)向架剛度。
[0013](5)將橫向止檔面2和起吊裝置I移到軸箱側(cè)面，構(gòu)架7高度可以更靠近軸箱，從而降低轉(zhuǎn)向架的總高度。
[0014]這種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)簡單，避免了在構(gòu)架下蓋板上開孔，增加了轉(zhuǎn)向架剛度，降低了轉(zhuǎn)向架的高度，吊運(yùn)方便，節(jié)省時(shí)間，可以提高制造的生產(chǎn)效率。
【權(quán)利要求】
1.一種帶多功能輪軸起吊裝置的轉(zhuǎn)向架，包括起吊裝置(I)和構(gòu)架(7)，起吊裝置(I)安裝在轉(zhuǎn)向架軸箱(6)的外側(cè)面，其特征在于:所述起吊裝置(I)為“日”字結(jié)構(gòu)，起吊裝置(I)上部為橫向止檔面(2)，起吊裝置(I)頂部兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)T形吊耳(3)，所述起吊裝置(O的中間橫檔處設(shè)有垂向減振器接口(4)，起吊裝置(I)上設(shè)有6處用于與軸箱連接的接口( 5 )，所述構(gòu)架(7 )上設(shè)有吊鉤(8 )，所述構(gòu)架(7 )的側(cè)面設(shè)有側(cè)擋(9 )。
【文檔編號】B61F5/00GK103818400SQ201410091621
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】高文, 魏春陽, 楊勇軍, 丁興國 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司