一種彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及城市軌道交通設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)。該彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)的前段為矮型特種斷面鋼軌，后段為普通鋼軌，前段與后段連接。本實(shí)用新型的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)將矮型特種斷面鋼軌與普通鋼軌連接，通過普通鋼軌的抗彎剛度小于矮型特種斷面鋼軌的抗彎剛度的特性，使該彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)具有安裝方便、安全可靠的特點(diǎn)，在運(yùn)營中可以有效降低扳動(dòng)力、密貼反力和反彈力，減少不足位移，從而保證尖軌跟端前的正常軌距，同時(shí)還可以減少滑床臺(tái)板的涂油量。
【專利說明】一種彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城市軌道交通設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]道岔是鐵路機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。道岔主要由道岔轉(zhuǎn)轍器組成，道岔轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備，其中尖軌按軌型一般分為矮型特種斷面鋼軌和普通鋼軌做尖軌兩種結(jié)構(gòu)；按尖軌跟端結(jié)構(gòu)一般可分為彈性可彎尖軌和活接頭式尖軌。在早期的道岔設(shè)計(jì)中采用全部由普通斷面鋼軌做尖軌，而目前國外、國內(nèi)常用的是全部由矮型特種斷面鋼軌制造的彈性可彎尖軌。
[0003]與全部采用普通鋼軌做尖軌相比，全部采用矮型特種斷面鋼軌做尖軌增加了尖軌的穩(wěn)定性，降低了維修工作量，但是由于矮型特種斷面鋼軌與普通鋼軌相比剛性較大，全部采用矮型特種斷面鋼軌做尖軌還有需要改進(jìn)的地方，包括:
[0004]全部采用矮型特種斷面鋼軌做尖軌容易使得尖軌的水平和豎直抗彎剛度大，導(dǎo)致扳動(dòng)力較大，扳動(dòng)力是道岔轉(zhuǎn)換重要參數(shù)之一，是合理選擇轉(zhuǎn)轍設(shè)備及確定轉(zhuǎn)轍機(jī)械負(fù)荷系列的基本依據(jù)；
[0005]全部采用矮型特種斷面鋼軌做尖軌容易使得尖軌不足位移較大，尖軌最終由牽引點(diǎn)到固定端范圍內(nèi)軌距偏小，不足位移是指尖軌與基本軌沒有達(dá)到密貼的情況，即尖軌沒有移動(dòng)到設(shè)計(jì)的位置；
[0006]列車在經(jīng)道岔改變運(yùn)行方向時(shí)對尖軌部位會(huì)產(chǎn)生較大的作用力，從而容易發(fā)生尖軌與基本軌不密貼的現(xiàn)象，道岔密貼是指道岔無論在正位或反位的靜止位置時(shí)，尖軌的刨切部分應(yīng)與基本軌保持密貼，而密貼力則是針對列車運(yùn)行在道岔上的安全需要提出的要求，是指尖軌密貼基本軌后，動(dòng)作桿應(yīng)對尖軌施以一定的擠壓力，與此同時(shí)尖軌會(huì)產(chǎn)生與密貼力相對應(yīng)的密貼反力和反彈力，當(dāng)全部采用矮型特種斷面鋼軌做尖軌容易使得尖軌密貼反力和反彈力較大，尖軌扳到正位或反位時(shí)的狀態(tài)不易保持。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007](一)要解決的技術(shù)問題
[0008]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)，可以有效降低扳動(dòng)力、密貼反力、反彈力，減小不足位移。
[0009](二)技術(shù)方案
[0010]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)，包括前段、與所述前段連接的后段，所述前段為矮型特種斷面鋼軌，所述后段為普通鋼軌。
[0011]其中，所述前段與后段的連接處設(shè)有接頭夾板，所述接頭夾板的兩端分別設(shè)有螺栓，所述螺栓通過與螺母的配合將所述接頭夾板固定連接在所述前段或后段上。
[0012]其中，所述接頭夾板上設(shè)有兩個(gè)所述螺栓，兩個(gè)所述螺栓分別從彼此相反的方向依次穿過一個(gè)所述接頭夾板、所述前段或后段及另一個(gè)所述接頭夾板與所述螺母配合連接。
[0013]其中，所述前段與后段的連接處的截面形狀為工字形，其兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)凹槽，所述接頭夾板設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。
[0014]其中，所述前段與后段的連接處安裝有用于頂住所述接頭夾板的頂鐵。
[0015]其中，所述前段與后段焊接。
[0016]其中，所述前段支撐在滑床臺(tái)板上。
[0017](三)有益效果
[0018]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果:本實(shí)用新型的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)的前段與后段連接，前段為矮型特種斷面鋼軌，后段為普通鋼軌，即是將矮型特種斷面鋼軌與普通鋼軌連接，通過普通鋼軌的抗彎剛度小于矮型特種斷面鋼軌的抗彎剛度的特性，使該彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)具有安裝方便、安全可靠的特點(diǎn)，在運(yùn)營中可以有效降低扳動(dòng)力、密貼反力和反彈力，減少不足位移，從而保證尖軌跟端前的正常軌距，同時(shí)還可以減少滑床臺(tái)板的涂油量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0020]圖2為圖1的L-L向剖視圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)的正視圖。
[0022]其中，1:如段；2:后段；3:螺母；31:螺檢；4:接頭夾板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不能用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0026]如圖1、圖3所示，本實(shí)施例所述的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)由兩段組成，前段I為可與基本軌密貼的密貼段，采用矮型特種斷面鋼軌制成，自由支撐在滑床臺(tái)板上，在扳動(dòng)尖軌時(shí)，使前段I可以與基本軌密貼；后段2為彈性可彎段，由普通鋼軌制成，前段I的跟端的截面被鍛壓成與后段2的截面形狀一致，并將前段I與后段2焊接。與矮型特種斷面鋼軌相比，普通鋼軌的柔性較大，能降低尖軌的水平和豎直抗彎剛度，從而降低扳動(dòng)力，更加易于操作，并在運(yùn)營中有效降低密貼反力和反彈力，減少不足位移，從而保證尖軌跟端前的正常軌距，同時(shí)由于后段2采用普通鋼軌，使得尖軌被扳動(dòng)時(shí)摩阻力減少，從而可以減少滑床臺(tái)板的涂油量。
[0027]為了防止使用過程中焊接連接處突然折斷，在前段I與后段2的連接處設(shè)有接頭夾板4，接頭夾板4的兩端分別設(shè)有螺栓31，螺栓31通過與螺母3的配合將接頭夾板4固定連接在前段I或后段2上。
[0028]具體到本實(shí)施例中，在接頭夾板4上設(shè)有兩個(gè)螺栓31，兩個(gè)螺栓31均為高強(qiáng)螺栓，分別從彼此相反的方向依次穿過一個(gè)接頭夾板4、前段I或后段2及另一個(gè)接頭夾板4與螺母3配合連接。
[0029]前段I與后段2的連接處的截面形狀為工字形，由圖2可以看出，在前段I或后段2的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)凹槽,接頭夾板4設(shè)置于凹槽內(nèi)。
[0030]為了防止彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)受力時(shí)彎曲，在前段I與后段2的連接處安裝有用于頂住接頭夾板4的頂鐵，可以保持尖軌與基本軌的正確位置和工作線性；為了減少橫向抗彎剛度，在前段I與后段2的連接處的前后一定范圍內(nèi)將軌底刨切。
[0031]綜上所述，本實(shí)施例的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)的前段I與后段2連接，前段I為矮型特種斷面鋼軌，后段2為普通鋼軌，即是將矮型特種斷面鋼軌與普通鋼軌連接，通過普通鋼軌的抗彎剛度小于矮型特種斷面鋼軌的抗彎剛度的特性，使該彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)具有安裝方便、安全可靠的特點(diǎn)，在運(yùn)營中可以有效降低扳動(dòng)力、密貼反力和反彈力，減少不足位移，從而保證尖軌跟端前的正常軌距，同時(shí)還可以減少滑床臺(tái)板的涂油量。
[0032]本實(shí)用新型的實(shí)施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實(shí)用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實(shí)施例是為了更好說明本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實(shí)用新型從而設(shè)計(jì)適于特定用途的帶有各種修改的各種實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括前段(I)、與所述前段(I)連接的后段(2)，所述前段⑴為矮型特種斷面鋼軌，所述后段⑵為普通鋼軌， 所述前段(I)與后段(2)的連接處設(shè)有接頭夾板(4)，所述接頭夾板(4)的兩端分別設(shè)有螺栓(31)，所述螺栓(31)通過與螺母(3)的配合將所述接頭夾板(4)固定連接在所述前段⑴或后段⑵上， 所述接頭夾板(4)上設(shè)有兩個(gè)所述螺栓(31)，兩個(gè)所述螺栓(31)分別從彼此相反的方向依次穿過一個(gè)所述接頭夾板(4)、所述前段(I)或后段(2)及另一個(gè)所述接頭夾板(4)與所述螺母(3)配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前段(I)與后段(2)的連接處的截面形狀為工字形，其兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)凹槽，所述接頭夾板(4)設(shè)置于所述凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前段(I)與后段(2)的連接處安裝有用于頂住所述接頭夾板(4)的頂鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前段(I)與后段⑵焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彈性可彎尖軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前段(I)支撐在滑床臺(tái)板上。
【文檔編號(hào)】E01B7/06GK203795249SQ201320865557
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】田德倉, 何雪峰, 駱焱, 馬佳駿, 許有全, 張東風(fēng), 趙天運(yùn) 申請人:中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司