一種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置，屬于鐵路油罐車領(lǐng)域。本實用新型的牽枕裝置，其中側(cè)緩支柱裝配包括側(cè)緩沖器、連接桿、支撐桿；兩個側(cè)緩沖器安裝在端梁的中央車鉤兩側(cè)，為端梁的兩側(cè)提供緩沖；在牽引梁兩側(cè)的端梁腹板和枕梁腹板之間各焊接固定一根連接桿，并在每根連接桿與牽引梁之間斜向焊接一根支撐桿，以增強(qiáng)端梁腹板和枕梁之間的連接強(qiáng)度。本實用新型有效的改善了中央車鉤的動力學(xué)性能，降低了中央車鉤鉤舌、鉤體的斷裂事故，減少了鉤舌、鉤體的疲勞裂紋，提高了鉤舌的使用壽命。本實用新型的側(cè)緩支撐組成有效地分解、傳遞載荷，使得牽枕裝置的牽引梁和枕梁能夠承載兩側(cè)縱向載荷。
【專利說明】—種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置，屬于鐵路油罐車領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)油罐車的牽枕裝置包括牽引梁裝配、枕梁裝配、側(cè)梁裝配、端梁裝配。牽引梁裝配由牽引梁、沖擊座、前從板座和一體式后從板座組成。枕梁采用單腹板、側(cè)管支撐結(jié)構(gòu)。端梁裝配由端梁腹板、沖擊座和端梁下蓋板組成。牽枕裝置主要支撐罐體，對油罐車的縱向動力學(xué)性能提升比較小，車鉤安裝在油罐車的牽枕裝置中的牽引梁內(nèi)。隨著油罐車的使用頻率增加，由此帶來了車鉤鉤舌、鉤體的斷裂事故多，鉤舌、鉤體疲勞裂紋多，鉤舌磨耗速度快的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決了傳統(tǒng)油罐車使用頻率大的情況下車鉤鉤舌、鉤體斷裂事故多，鉤舌、鉤體疲勞裂紋多，鉤舌磨耗速度快的問題，而提供一種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置，同時使?fàn)空硌b置對油罐車的縱向力學(xué)性能有相當(dāng)提升。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的一種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置，包括牽引梁裝配、枕梁裝配、側(cè)梁裝配、端梁裝配和側(cè)緩支柱裝配；
[0006]側(cè)緩支柱裝配包括側(cè)緩沖器、連接桿、支撐桿；
[0007]兩個側(cè)緩沖器安裝在端梁的中央車鉤兩側(cè)，為端梁的兩側(cè)提供緩沖；在牽引梁兩側(cè)的端梁腹板和枕梁腹板之間各焊接固定一根連接桿，并在每根連接桿與牽引梁之間斜向焊接一根支撐桿，以增強(qiáng)端梁腹板和枕梁之間的連接強(qiáng)度。
[0008]有益效果
[0009]本實用新型在現(xiàn)有油罐車牽枕的基本結(jié)構(gòu)上，增加了兩個側(cè)緩沖器，使得牽枕中央的車鉤受力減小，有效的改善了中央車鉤的動力學(xué)性能，降低了中央車鉤鉤舌、鉤體的斷裂事故，減少了鉤舌、鉤體的疲勞裂紋，提高了鉤舌的使用壽命。本實用新型的側(cè)緩支撐組成有效地分解、傳遞載荷，使得牽枕裝置的牽引梁和枕梁能夠承載兩側(cè)縱向載荷。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為傳統(tǒng)牽枕裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型牽枕裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，1-側(cè)緩沖器，2-連接桿，3-支撐桿。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的內(nèi)容作進(jìn)一步描述。
[0014]實施例[0015]本實用新型的一種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置，如圖2所示，包括牽引梁裝配、枕梁裝配、側(cè)梁裝配、端梁裝配和側(cè)緩支柱裝配；
[0016]側(cè)緩支柱裝配包括側(cè)緩沖器1、連接桿2、支撐桿3 ；
[0017]兩個側(cè)緩沖器I安裝在端梁的中央車鉤兩側(cè)，為端梁的兩側(cè)提供緩沖；在牽引梁兩側(cè)的端梁腹板和枕梁腹板之間各焊接固定一根連接桿2，并在每根連接桿2與牽引梁之間斜向焊接一根支撐桿3，以增強(qiáng)端梁腹板和枕梁之間的連接強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種用于裝側(cè)緩沖器的牽枕裝置，其特征是:包括牽引梁裝配、枕梁裝配、側(cè)梁裝配、端梁裝配和側(cè)緩支柱裝配； 側(cè)緩支柱裝配包括側(cè)緩沖器、連接桿、支撐桿； 兩個側(cè)緩沖器安裝在端梁的中央車鉤兩側(cè)，為端梁的兩側(cè)提供緩沖；在牽引梁兩側(cè)的端梁腹板和枕梁腹板之間各焊接固定一根連接桿，并在每根連接桿與牽引梁之間斜向焊接一根支撐桿，以增強(qiáng)端梁腹板和枕梁之間的連接強(qiáng)度。
【文檔編號】B61D5/06GK203780534SQ201320863485
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】張藝帥, 劉文斌, 王江慧, 楊偉, 楊文林, 程平 申請人:晉西鐵路車輛有限責(zé)任公司