一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架，它包括有加強(qiáng)側(cè)梁、加強(qiáng)底梁、主機(jī)板，其中，加強(qiáng)底梁固定焊接在主機(jī)板底部，加強(qiáng)底梁一側(cè)延伸形成加強(qiáng)塊，加強(qiáng)側(cè)梁底部固定在加強(qiáng)塊上，加強(qiáng)側(cè)梁頂部與主機(jī)板之間通過連接梁連接成一體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置主機(jī)板加焊了加強(qiáng)梁后，增強(qiáng)了驅(qū)動(dòng)裝置主機(jī)架的剛度，減底了驅(qū)動(dòng)裝置的振動(dòng)。
【專利說明】一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及礦山設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是指一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用索道架空乘人裝置主要用于礦井斜巷，平巷運(yùn)送人員，其工作原理類似于地面旅游索道。它通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無(wú)極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依托繩輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。但現(xiàn)有的架空乘人裝置上的驅(qū)動(dòng)裝置主機(jī)架強(qiáng)度不足，長(zhǎng)時(shí)間振動(dòng)后需要經(jīng)常更換，大大增加了維護(hù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種架空乘人裝置用的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛度好、振動(dòng)率小的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架，它包括有加強(qiáng)側(cè)梁、加強(qiáng)底梁、主機(jī)板，其中，加強(qiáng)底梁固定焊接在主機(jī)板底部，加強(qiáng)底梁一側(cè)延伸形成加強(qiáng)塊，加強(qiáng)側(cè)梁底部固定在加強(qiáng)塊上，加強(qiáng)側(cè)梁頂部與主機(jī)板之間通過連接梁連接成一體。
[0005]所述的加強(qiáng)側(cè)梁采用工字型角鋼構(gòu)成，其角鋼底部橫梁固定焊接在加強(qiáng)底梁上，角鋼頂部橫梁與主機(jī)板之間通過連接梁連接。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置主機(jī)板加焊了加強(qiáng)梁后，增強(qiáng)了驅(qū)動(dòng)裝置主機(jī)架的剛度，減底了驅(qū)動(dòng)裝置的振動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為:參見附圖1和附圖2，本實(shí)施例所述的架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架，其特征在于:它包括有加強(qiáng)側(cè)梁1、加強(qiáng)底梁2、主機(jī)板3，其中，加強(qiáng)底梁2固定焊接在主機(jī)板3底部，加強(qiáng)底梁2 —側(cè)延伸形成加強(qiáng)塊，加強(qiáng)側(cè)梁I底部固定在加強(qiáng)塊上，加強(qiáng)側(cè)梁I頂部與主機(jī)板3之間通過連接梁4連接成一體；本實(shí)施例的加強(qiáng)側(cè)梁I采用工字型角鋼構(gòu)成，其角鋼底部橫梁固定焊接在加強(qiáng)底梁2上，角鋼頂部橫梁與主機(jī)板3之間通過連接梁4連接。乘人裝置的驅(qū)動(dòng)裝置主機(jī)板加焊了加強(qiáng)梁后，增強(qiáng)了驅(qū)動(dòng)裝置主機(jī)架的剛度，減底了驅(qū)動(dòng)裝置的振動(dòng)。[0010]以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架，其特征在于:它包括有加強(qiáng)側(cè)梁(I)、加強(qiáng)底梁(2 )、主機(jī)板(3 )，其中，加強(qiáng)底梁(2 )固定焊接在主機(jī)板(3 )底部，加強(qiáng)底梁(2 ) 一側(cè)延伸形成加強(qiáng)塊，加強(qiáng)側(cè)梁(I)底部固定在加強(qiáng)塊上，加強(qiáng)側(cè)梁(I)頂部與主機(jī)板(3)之間通過連接梁(4 )連接成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空乘人裝置用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主機(jī)架，其特征在于:加強(qiáng)側(cè)梁(I)采用工字型角鋼構(gòu)成，其角鋼底部橫梁固定焊接在加強(qiáng)底梁(2)上，角鋼頂部橫梁與主機(jī)板(3)之間通過連接梁(4)連接。
【文檔編號(hào)】B61B12/00GK203727361SQ201320862768
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】鄧鷹, 文兵, 袁瓊勝, 邱勇軍, 劉輝, 廖正輝, 吳繁榮 申請(qǐng)人:湖南金三星煤機(jī)制造有限公司