專利名稱：一種敞車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種敞車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有可拆卸的側(cè)柱及可拆卸且可翻轉(zhuǎn)的側(cè)墻板的敞車。
背景技術(shù)：
[0002]敞車是指具有底架、側(cè)墻及端墻而無(wú)車頂，向上敞開(kāi)的貨車，主要供運(yùn)送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來(lái)運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。目前，鐵路上通用的敞車的車體結(jié)構(gòu)都是由底架、側(cè)墻及端墻組焊而成。其中側(cè)墻是由側(cè)墻板和側(cè)柱組焊而成。側(cè)柱與側(cè)墻板、側(cè)柱與底架的連接處采用的是焊接或鉚接方式，均為不可拆卸式連接。此種敞車如果用于運(yùn)輸如集裝箱等較寬大的貨物時(shí)，由于裝卸貨物時(shí)容易觸碰車體側(cè)墻，裝卸貨物的難度很大。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種具有可拆卸的側(cè)柱的敞車。[0004]本實(shí)用新型提供的敞車包括底架、端墻、側(cè)墻板和側(cè)柱，所述端墻與底架連接在一起，所述側(cè)墻板可翻轉(zhuǎn)且可拆卸地連接于所述底架上，所述側(cè)柱可拆卸地將兩塊側(cè)墻板連接在一起，所述側(cè)墻板可拆卸地與所述端墻連接在一起，所述側(cè)柱可拆卸地連接于所述底1 ο[0005]作為優(yōu)選，所述側(cè)墻板與所述底架之間利用合頁(yè)連接。[0006]作為優(yōu)選，所述側(cè)墻板上固定連接有用于與所述側(cè)柱可拆卸地連接的第I連接件；所述底架包括底架本體和與所述底架本體固定連接的第II連接件；所述側(cè)柱包括側(cè)柱本體、連接于所述側(cè)柱本體上的第III連接件和連接于所述側(cè)柱本體上的第IV連接件，所述第III連接件的兩側(cè)分別與一個(gè)所述第I連接件可拆卸地連接，所述第IV連接件與所述第II 連接件可拆卸地連接。[0007]作為優(yōu)選，所述第III連接件包括兩個(gè)“U”形插銷和用于限制所述“U”形插銷活動(dòng)行程的第I上插銷座，當(dāng)所述“U”形插銷向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述“U”形插銷與所述第 I連接件卡死，當(dāng)所述“U”形插銷向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述第I連接件處于自由狀態(tài)。[0008]作為優(yōu)選，所述端墻在與所述側(cè)墻板連接的部位連接有用于與所述側(cè)墻板可拆卸地連接的第V連接件。[0009]作為優(yōu)選，所述第V連接件包括一個(gè)“U”形插銷和用于限制所述“U”形插銷活動(dòng)行程的第II上插銷座，當(dāng)所述“U”形插銷向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述“U”形插銷與所述第 I連接件卡死，當(dāng)所述“U”形插銷向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述第I連接件處于自由狀態(tài)。[0010]作為優(yōu)選，所述“U”形插銷具有一個(gè)長(zhǎng)端和一個(gè)短端，所述長(zhǎng)端的自由端上連接有開(kāi)口銷。[0011]作為優(yōu)選，所述第IV連接件為活動(dòng)插桿，所述側(cè)柱本體上設(shè)有能夠供所述活動(dòng)插桿沿直線運(yùn)動(dòng)的限位導(dǎo)向槽，所述第II連接件為能夠與所述活動(dòng)插桿配合在一起的限位鼻兒，所述側(cè)柱本體上開(kāi)設(shè)有用于套設(shè)所述限位鼻兒的通孔。[0012]作為優(yōu)選，所述活動(dòng)插桿的下端具有外錐面，所述限位鼻兒具有能夠與所述外錐面配合的內(nèi)錐面。[0013]本實(shí)用新型提供的敞車的有益效果在于[0014]本實(shí)用新型提供的敞車的側(cè)柱及側(cè)墻板拆裝方便，可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同靈活地作出選擇，使裝卸貨物的工作更加方便，從而有利于提高工作效率。


[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的敞車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的敞車的側(cè)柱的主視示意圖；[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的敞車的側(cè)柱的剖視示意圖；[0018]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的敞車的側(cè)柱安裝完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的敞車的側(cè)柱拆卸完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖6為圖1的M處局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0021]為了深入了解本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。[0022]參見(jiàn)附圖1，本實(shí)用新型提供的敞車包括底架A、端墻B、側(cè)墻板C和側(cè)柱D，端墻B 與底架A固定連接在一起，側(cè)墻板C可翻轉(zhuǎn)且可拆卸地連接于底架A上，側(cè)柱D可拆卸地將兩塊側(cè)墻板C連接在一起，側(cè)墻板C可拆卸地與端墻B連接在一起，側(cè)柱D可拆卸地連接于底架A上。[0023]參見(jiàn)附圖5，側(cè)墻板13與底架A之間可以利用合頁(yè)連接，使得側(cè)墻板13可以向下翻轉(zhuǎn)或被取下。[0024]參見(jiàn)附圖4，側(cè)墻板13上固定連接有用于與側(cè)柱B固定連接的第I連接件12 ；底架A包括底架本體和與底架本體固定連接的第II連接件14;參見(jiàn)附圖2和附圖3，側(cè)柱包括側(cè)柱本體1、連接于側(cè)柱本體1上的第III連接件和連接于側(cè)柱本體1上的第IV連接件，第III 連接件的兩側(cè)分別與一個(gè)第I連接件12可拆卸地連接，第IV連接件與第II連接件14可拆卸地連接。[0025]參見(jiàn)附圖2和附圖3，第III連接件包括兩個(gè)“U”形插銷3和用于限制“U”形插銷3 活動(dòng)行程的第I上插銷座2，參見(jiàn)附圖4，當(dāng)“U”形插銷3向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，“U”形插銷3與第I連接件12卡死，參見(jiàn)附圖5，當(dāng)“U”形插銷3向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，第I連接件12處于自由狀態(tài)。[0026]參見(jiàn)附圖1和附圖6，端墻B在與側(cè)墻板13連接的部位連接有用于與側(cè)墻板13可拆卸地連接的第V連接件。[0027]參見(jiàn)附圖6，第V連接件包括一個(gè)“U”形插銷3和用于限制“U”形插銷3活動(dòng)行程的第II上插銷座15，當(dāng)“U”形插銷向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，“U”形插銷3與第I連接件12 卡死，當(dāng)“U”形插銷3向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，第I連接件12處于自由狀態(tài)。[0028]參見(jiàn)附圖2、附圖3和附圖6，“U”形插銷3具有一個(gè)長(zhǎng)端和一個(gè)短端，長(zhǎng)端的自由端上連接有開(kāi)口銷10，用于限制“U”形插銷3長(zhǎng)端向上運(yùn)動(dòng)的極限位置。參見(jiàn)附圖2和附圖3，第IV連接件為活動(dòng)插桿8，側(cè)柱本體1上設(shè)有能夠供活動(dòng)插桿8沿直線運(yùn)動(dòng)的限位導(dǎo)向槽6，第II連接件為能夠與活動(dòng)插桿8配合在一起的限位鼻兒 14，側(cè)柱本體1上開(kāi)設(shè)有用于套設(shè)限位鼻兒14的通孔7。其中，活動(dòng)插桿8的下端可以具有外錐面，限位鼻兒14可以具有能夠與該外錐面配合的內(nèi)錐面，以避免由于活動(dòng)插桿8經(jīng)常與限位鼻兒14間摩擦而給活動(dòng)插桿8與限位鼻兒14之間的連接帶來(lái)的不利影響。參見(jiàn)附圖1和附圖2，側(cè)柱的內(nèi)側(cè)還具有向側(cè)柱本體1內(nèi)扣的截面為“C”形的繩座 9，側(cè)柱本體1于繩座9部位形成向外的凸起4。參見(jiàn)附圖1和附圖2，側(cè)柱上于上下的中間位置可以設(shè)有用于支撐側(cè)柱兩側(cè)板間距的封板5，以在側(cè)柱兩側(cè)板間起到加強(qiáng)作用。本實(shí)用新型提供的敞車可以靈活地安裝或拆卸側(cè)柱，以適應(yīng)不同類型貨物的裝卸需要。當(dāng)車輛用來(lái)運(yùn)輸散裝或袋裝貨物作時(shí)，需要將側(cè)柱安裝在車上，此時(shí)可將側(cè)柱上的 “U”形插銷3與側(cè)墻板13上的第I連接件12卡死、將端墻上的“U”形插銷3與側(cè)墻板13 上的第I連接件12卡死、活動(dòng)插桿8與底架上的限位鼻兒14契合實(shí)現(xiàn)側(cè)柱在車上的固定， 此時(shí)車輛的作用相當(dāng)于運(yùn)輸散裝貨物的通用敞車；當(dāng)車輛用來(lái)運(yùn)輸成捆、成卷的大宗貨物或集裝箱時(shí)，為了方便貨物的裝卸，可以向上提起“U”形插銷3和活動(dòng)插桿8，很方便地拆下側(cè)柱，側(cè)墻板13也可以向下翻轉(zhuǎn)或被取下，貨物裝卸完畢之后，再將側(cè)柱及側(cè)墻板13裝上。 如果貨物運(yùn)輸過(guò)程中不需要側(cè)墻板13和側(cè)柱，也可以將側(cè)墻板和側(cè)柱取下，此時(shí)車輛的作用相當(dāng)于具有固定端墻的平車。本實(shí)用新型提供的敞車的側(cè)柱及側(cè)墻板拆裝方便，可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同靈活地作出選擇，使裝卸貨物的工作更加方便，從而有利于提高工作效率。以上所述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種敞車，包括底架、端墻、側(cè)墻板和側(cè)柱，所述端墻與所述底架連接在一起，其特征在于，所述側(cè)墻板可翻轉(zhuǎn)且可拆卸地連接于所述底架上，所述側(cè)柱可拆卸地將兩塊側(cè)墻板連接在一起，所述側(cè)墻板可拆卸地與所述端墻連接在一起，所述側(cè)柱可拆卸地連接于所述底架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的敞車，其特征在于，所述側(cè)墻板與所述底架之間利用合頁(yè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的敞車，其特征在于，所述側(cè)墻板上固定連接有用于與所述側(cè)柱可拆卸地連接的第I連接件；所述底架包括底架本體和與所述底架本體固定連接的第II 連接件；所述側(cè)柱包括側(cè)柱本體、連接于所述側(cè)柱本體上的第III連接件和連接于所述側(cè)柱本體上的第IV連接件，所述第III連接件的兩側(cè)分別與一個(gè)所述第I連接件可拆卸地連接， 所述第IV連接件與所述第II連接件可拆卸地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的敞車，其特征在于，所述第III連接件包括兩個(gè)“U”形插銷和用于限制所述“U”形插銷活動(dòng)行程的第I上插銷座，當(dāng)所述“U”形插銷向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述“U”形插銷與所述第I連接件卡死，當(dāng)所述“U”形插銷向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述第I連接件處于自由狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的敞車，其特征在于，所述端墻在與所述側(cè)墻板連接的部位連接有用于與所述側(cè)墻板可拆卸地連接的第V連接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的敞車，其特征在于，所述第V連接件包括一個(gè)“U”形插銷和用于限制所述“U”形插銷活動(dòng)行程的第II上插銷座，當(dāng)所述“U”形插銷向下運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述“U”形插銷與所述第I連接件卡死，當(dāng)所述“U”形插銷向上運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，所述第I連接件處于自由狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的敞車，其特征在于，所述“U”形插銷具有一個(gè)長(zhǎng)端和一個(gè)短端，所述長(zhǎng)端的自由端上連接有開(kāi)口銷。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的敞車，其特征在于，所述第IV連接件為活動(dòng)插桿，所述側(cè)柱本體上設(shè)有能夠供所述活動(dòng)插桿沿直線運(yùn)動(dòng)的限位導(dǎo)向槽，所述第II連接件為能夠與所述活動(dòng)插桿配合在一起的限位鼻兒，所述側(cè)柱本體上開(kāi)設(shè)有用于套設(shè)所述限位鼻兒的通孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的敞車，其特征在于，所述活動(dòng)插桿的下端具有外錐面，所述限位鼻兒具有能夠與所述外錐面配合的內(nèi)錐面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有可拆卸的側(cè)柱及可拆卸且可翻轉(zhuǎn)的側(cè)墻板的敞車，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。該敞車包括底架、端墻、側(cè)墻板和側(cè)柱，端墻與底架連接在一起，側(cè)墻板可翻轉(zhuǎn)且可拆卸地連接于底架上，側(cè)柱可拆卸地將兩塊側(cè)墻板連接在一起，側(cè)墻板可拆卸地與端墻連接在一起，側(cè)柱可拆卸地連接于底架上。該敞車的側(cè)柱及側(cè)墻板拆裝方便，可以根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同靈活地作出選擇，使裝卸貨物的工作更加方便，從而有利于提高工作效率。
文檔編號(hào)B61D3/00GK202243476SQ20112040360
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者林量才, 湯楚強(qiáng), 陳偉 申請(qǐng)人:南車長(zhǎng)江車輛有限公司