一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備及其工作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)力清車設(shè)備包括空壓機(jī)、儲氣罐、擺桿、云臺、走行裝置和走行軌道及支架，所述空壓機(jī)與儲氣罐連接構(gòu)成供風(fēng)系統(tǒng)；所述擺桿安裝在云臺上，所述擺桿的尾部通過軟管連接到所述儲氣罐上，所述擺桿靠近連接軟管的一端還設(shè)有配重塊，通過調(diào)整所述配重塊使所述擺桿在所述云臺上的支點(diǎn)兩側(cè)力矩平衡；所述走行軌道及支架安裝于地面，所述云臺安裝于所述走行裝置上，將所述走行裝置置于所述走行軌道及支架內(nèi)。本發(fā)明還公開了上述翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的工作方法。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊易操作，效率高，污染小等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備及其工作方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及翻車機(jī)卸車系統(tǒng)，具體地說是一種適用于翻車機(jī)翻卸后，完成對空車皮內(nèi)余料的清理工作的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備及其工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有翻車機(jī)卸車系統(tǒng)翻卸鐵路敞車后，敞車內(nèi)物料會因?yàn)殪o電，潮濕，壓車梁阻擋等原因存留在車皮內(nèi)，需要專人進(jìn)行后續(xù)的車皮清理，一般為工人進(jìn)入車皮內(nèi)部用鐵锨等設(shè)備將物料拋出車皮，一則車皮內(nèi)的重粉塵環(huán)境造成空車線沿線的污染，二則效率較低，敞車滯留時間較長，三則對工人的安全及健康不利。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用水利作業(yè)的噴淋清洗，通過供水系統(tǒng)為噴水裝置供水，噴水裝置通過噴頭對車皮進(jìn)行清洗;再有采勇磁脈沖裝置擊打車皮底部，通過直流電源向脈沖發(fā)生器提供高壓直流電，脈沖發(fā)生器向平繞線圈放電，使礦車底部受到短時脈沖力作用，冰凍結(jié)底擊碎松解，脫離礦車；
[0004]近年來由于鐵路部門對整列車入場后的滯留時間提出了要求，業(yè)主不斷要求壓縮翻車機(jī)系統(tǒng)作業(yè)時間，而整列車翻卸后車皮清理時間也要計入滯留時間內(nèi)，造成各環(huán)節(jié)作業(yè)緊張，時間裕量較小，稍有失誤就要造成業(yè)主損失。
[0005]為緩解工人工作壓力，節(jié)約時間，提高敞車使用效率，需要開發(fā)一種清車設(shè)備，可以清理余料又滿足環(huán)保要求，不需工人進(jìn)入車皮作業(yè)，既保證工作人員的人身安全及健康又能效縮短敞車在作業(yè)地的滯留時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)上述提出的技術(shù)問題，而提供一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備及其工作方法。本發(fā)明主要利用云臺控制擺桿的工作或非工作狀態(tài)，通過擺桿的上下擺動實(shí)現(xiàn)對車皮寬度方向上的掃描，通過擺桿依靠走行裝置的行走實(shí)現(xiàn)對車皮長度方向的掃描，從而起到降低清車難度，提高敞車?yán)眯实男Ч?br>[0007]本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下:
[0008]一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于:所述風(fēng)力清車設(shè)備包括空壓機(jī)、儲氣罐、擺桿、云臺、走行裝置和走行軌道及支架，所述空壓機(jī)與儲氣罐連接構(gòu)成供風(fēng)系統(tǒng);所述擺桿安裝在云臺上，所述擺桿的尾部通過軟管連接到所述儲氣罐上，所述擺桿靠近連接軟管的一端還設(shè)有配重塊，通過調(diào)整所述配重塊使所述擺桿在所述云臺上的支點(diǎn)兩側(cè)力矩平衡;所述走行軌道及支架安裝于地面，所述云臺安裝于所述走行裝置上，將所述走行裝置置于所述走行軌道及支架內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述擺桿的頭部為可旋轉(zhuǎn)可拆卸的T型結(jié)構(gòu)，非工作狀態(tài)下，所述T型結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至與所述擺桿主體同方向位置。此種設(shè)計在堵塞時可拆卸清理，非工作狀態(tài)下可以收回避免與翻車機(jī)干涉。
[0010]進(jìn)一步地，所述空壓機(jī)的出口風(fēng)壓由所述擺桿的頭部與車皮之間的距離確定。供風(fēng)系統(tǒng)由空壓機(jī)提供主要動力，根據(jù)合理的計算得出最合理出口風(fēng)壓。
[0011]進(jìn)一步地，所述擺桿與所述軟管通過萬象球頭連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述擺桿通過所述云臺的左右轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
[0013]進(jìn)一步地，所述擺桿可上下擺動，所述擺桿和所述云臺通過所述走行裝置可沿車輛運(yùn)行方向行走。擺桿上下擺動實(shí)現(xiàn)對車皮的寬度方向的掃描，擺桿沿車輛運(yùn)行方向行走，實(shí)現(xiàn)對車皮長度方向的掃描。
[0014]本發(fā)明還公開了上述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的工作方法，其特征在于包括如下步驟:
[0015]當(dāng)翻車機(jī)卸空返回時在一定角度停止，擺桿通過云臺轉(zhuǎn)動，進(jìn)入工作狀態(tài)，空壓機(jī)啟動，向儲氣罐加壓，所述儲氣罐通過連接軟管供風(fēng)給所述擺桿，所述擺桿在人力和配重塊作用下上下擺動，所述擺桿和所述云臺通過走行裝置在走行軌道及支架上進(jìn)行平移；當(dāng)整個車廠清掃完畢后，所述擺桿通過所述云臺轉(zhuǎn)動回到非工作狀態(tài)位置，等待下一個循環(huán)作業(yè)。
[0016]較現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過擺桿的合理設(shè)置，對翻車機(jī)翻卸后，完成對空車皮內(nèi)余料的清理工作，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017](I)翻車機(jī)作業(yè)后立即清車，效率高，污染??；
[0018](2)清理后的余料直接進(jìn)入漏斗回收，避免物料浪費(fèi)；
[0019](3)支架替代欄桿，重量輕，有效節(jié)約成本；
[0020](5)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，維修點(diǎn)少，維修量?。?br>[0021](6)改造余地大，可以此為基礎(chǔ)開發(fā)進(jìn)一步升級為全自動控制設(shè)備。
[0022]基于上述理由本發(fā)明可在翻車機(jī)卸車等領(lǐng)域廣泛推廣。
【附圖說明】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0024]圖1是本發(fā)明一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的系統(tǒng)圖。
[0025]圖2是本發(fā)明一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的工作狀態(tài)圖。
[0026]圖3是本發(fā)明一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的非工作狀態(tài)圖。
[0027]圖4是本發(fā)明一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的局部細(xì)節(jié)圖。
[0028]圖中:1、空壓機(jī);2、儲氣罐;3、擺桿;4、云臺；5、走行裝置;6、走行軌道及支架;7、配重塊。
【具體實(shí)施方式】
[0029]如圖1所示，一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，所述風(fēng)力清車設(shè)備包括空壓機(jī)1、儲氣罐
2、擺桿3、云臺4、走行裝置5和走行軌道及支架6，所述空壓機(jī)I與儲氣罐2連接構(gòu)成供風(fēng)系統(tǒng);所述擺桿3安裝在云臺4上，所述擺桿3的尾部通過軟管連接到所述儲氣罐2上，由于擺桿3的運(yùn)動軌跡復(fù)雜，所述擺桿3與所述軟管通過萬象球頭連接。所述空壓機(jī)I的出口風(fēng)壓由所述擺桿3的頭部與車皮之間的距離確定。
[0030]如圖4所示，所述擺桿3靠近連接軟管的一端還設(shè)有配重塊7，通過調(diào)整所述配重塊7使所述擺桿3在所述云臺4上的支點(diǎn)兩側(cè)力矩平衡;所述擺桿3的頭部為可旋轉(zhuǎn)可拆卸的T型結(jié)構(gòu)，非工作狀態(tài)下，所述T型結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至與所述擺桿主體同方向位置，堵塞時可清理，非工作狀態(tài)可以收回避免與翻車機(jī)干涉。
[0031]所述走行軌道及支架6安裝于地面，所述云臺4安裝于所述走行裝置5上，將所述走行裝置5置于所述走行軌道及支架6內(nèi)。
[0032]如圖2、圖3所示，所述擺桿3通過所述云臺4的左右轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，避免擺桿3在翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)時與翻車機(jī)干涉。所述擺桿3可上下擺動，實(shí)現(xiàn)對車皮的寬度方向的掃描;所述擺桿3和所述云臺4通過所述走行裝置5可沿車輛運(yùn)行方向行走，實(shí)現(xiàn)對車皮長度方向的掃描。
[0033]上述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的工作方法，包括如下步驟:
[0034]當(dāng)翻車機(jī)卸空返回時在一定角度停止，擺桿3通過云臺4轉(zhuǎn)動，進(jìn)入工作狀態(tài)，空壓機(jī)I啟動，向儲氣罐2加壓，所述儲氣罐2通過連接軟管供風(fēng)給所述擺桿3，所述擺桿3在人力和配重塊7作用下上下擺動，所述擺桿3和所述云臺4通過走行裝置5在走行軌道及支架6上進(jìn)行平移；當(dāng)整個車廠清掃完畢后，所述擺桿3通過所述云臺4轉(zhuǎn)動回到非工作狀態(tài)位置，等待下一個循環(huán)作業(yè)。
[0035]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于:所述風(fēng)力清車設(shè)備包括空壓機(jī)(I)、儲氣罐(2)、擺桿(3)、云臺(4)、走行裝置(5)和走行軌道及支架(6)，所述空壓機(jī)(I)與儲氣罐(2)連接構(gòu)成供風(fēng)系統(tǒng);所述擺桿(3)安裝在云臺(4)上，所述擺桿(3)的尾部通過軟管連接到所述儲氣罐(2)上，所述擺桿(3)靠近連接軟管的一端還設(shè)有配重塊(7)，通過調(diào)整所述配重塊(7)使所述擺桿(3)在所述云臺(4)上的支點(diǎn)兩側(cè)力矩平衡;所述走行軌道及支架(6)安裝于地面，所述云臺(4)安裝于所述走行裝置(5)上，將所述走行裝置(5)置于所述走行軌道及支架(6)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于:所述擺桿(3)的頭部為可旋轉(zhuǎn)可拆卸的T型結(jié)構(gòu)，非工作狀態(tài)下，所述T型結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)至與所述擺桿主體同方向位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于:所述空壓機(jī)(I)的出口風(fēng)壓由所述擺桿(3)的頭部與車皮之間的距離確定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于:所述擺桿(3)與所述軟管通過萬象球頭連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于:所述擺桿(3)通過所述云臺(4)的左右轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備，其特征在于:所述擺桿(3)可上下擺動，所述擺桿(3)和所述云臺(4)通過所述走行裝置(5)可沿車輛運(yùn)行方向行走。7.—種如權(quán)利要求1-6任意權(quán)利要求所述的翻車機(jī)用風(fēng)力清車設(shè)備的工作方法，其特征在于包括如下步驟: 當(dāng)翻車機(jī)卸空返回時在一定角度停止，擺桿(3)通過云臺(4)轉(zhuǎn)動，進(jìn)入工作狀態(tài)，空壓機(jī)(I)啟動，向儲氣罐(2)加壓，所述儲氣罐(2)通過連接軟管供風(fēng)給所述擺桿(3)，所述擺桿(3)在人力和配重塊(7)作用下上下擺動，所述擺桿(3)和所述云臺(4)通過走行裝置(5)在走行軌道及支架(6)上進(jìn)行平移；當(dāng)整個車廠清掃完畢后，所述擺桿(3)通過所述云臺(4)轉(zhuǎn)動回到非工作狀態(tài)位置，等待下一個循環(huán)作業(yè)。
【文檔編號】B65G69/00GK105858274SQ201610390914
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】陶然, 柴榮峰, 張立彬, 卞磊, 郝麗
【申請人】大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司