專利名稱：一種機車速度控制系統(tǒng)及機車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于鐵路機車領(lǐng)域，尤其涉及一種機車速度控制系統(tǒng)及機車。
背景技術(shù)：
鐵路自第六次大面積提速以來，機車運行速度、密度大幅度提高。受線路 施工等影響，須經(jīng)常對個別線路區(qū)段采取臨時限速防護。由于機車通過臨時限 速地點時地車間缺少限速信息自動傳送和控制措施，臨時限速區(qū)段成為機車運 行控制的盲點。僅憑地面臨時限速標志標牌行車，高速條件下，存在極大安全 隱患，如司機瞭望不及時或者制動滯后，都會使得機車高速通過限速線路，導(dǎo) 致嚴重事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例的目的在于提供一種機車速度控制系統(tǒng)及機車，旨在解決機 車通過限速線路段時的行車安全問題。
本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的， 一種機車速度控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括 包含機車在限速路段的限速值信息的RFID限速卡，安裝于鐵道上或鐵道 一側(cè)的標志牌中；
包含限速解除信息的RFID限速解除卡，安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志 牌中；
安裝于機車底部或機車兩側(cè)的RFID閱讀器，用于采集所述RFID限速卡 的限速信息和所述RFID限速解除卡的限速解除信息； 速度控制執(zhí)行單元； 報警單元；以及車載主機，與所述RFID閱讀器、才艮警單元連接，用于接收所述RFID閱讀 器采集到的限速值信息和限速解除信息，通過所述報警單元提醒司機通過所述 速度控制執(zhí)行單元進行限速或解除限速。
本發(fā)明實施例還提供一種機車，所述機車包括
安裝于機車底部或機車兩側(cè)的RFID閱讀器，用于采集RFID限速卡的限 速信息和RFID限速解除卡的限速解除信息，所述RFID限速卡和RFID限速解 除卡安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中；
速度控制執(zhí)行單元；
報警單元；以及
車載主機，與所述RFID閱讀器、才艮警單元連接，用于接收所述RFID閱讀 器采集到的限速信息和限速解除信息，通過所述報警單元提醒司機通過所述速 度控制執(zhí)行單元進行限速或解除限速。
本發(fā)明實施例中，對于需限速路段，在鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中安裝 RFID卡，在機車底部和兩側(cè)安裝RFID閱讀器，當(dāng)機車行至該路段時，RFID 閱讀器讀取RFID限速卡的限速信息，進而作出限速動作，可以保證機車在限 速路段的安全行駛。


圖1是本發(fā)明實施例提供的機車速度控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖； 圖2是本發(fā)明實施例提供的采用二級預(yù)警、限速處理方式的機車速度控制 系統(tǒng)的實物圖。
具體實施例方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實 施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅 僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明實施例中，對于需限速路段，在鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中安裝
射頻識另U (Radio Frequency Identification, RFID)卡，在才幾車底部或兩個側(cè)面 安裝RFID閱讀器，當(dāng)機車行至該路段時，RFID閱讀器讀取RFID限速卡的限 速信息，進而作出限速動作。
圖1示出了本發(fā)明實施例提供的機車速度控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，為了便于 描述，僅示出了與本發(fā)明實施例相關(guān)的部分。
參照圖1, RFID限速卡111安裝于鐵道10上，如安裝在枕木上或枕木與 枕木之間，RFID限速卡111內(nèi)存儲機車在限速路段的行駛速度值信息。RFID 閱讀器12安裝于機車底部，為天線、微波接收/發(fā)射處理器一體化設(shè)備，其工 作原理是天線持續(xù)發(fā)射電^f茲波偵測^磁場附近RFID限速卡，當(dāng)RFID閱讀器12 從RFID111卡上方通過時，RFID限速卡111接收電磁波信號，經(jīng)過整流后作 為其工作電源，啟動內(nèi)部的無線發(fā)射電路將卡內(nèi)信息發(fā)送給RFID閱讀器12, RFID閱讀器12接收、整理卡內(nèi)信息，傳輸給與其連接的車載主機13，車載主 機13通過與其連接的報警單元17報警提醒司機前方路段限速值，本實施例中， 報警單元17進一步包括與車載主機連接的語音模塊171、顯示模塊172和聲光 報警模塊173,當(dāng)車載主機13接收到限速信息時，控制語音模塊171提示司機 前方路段限速值并同時通過聲光報警模塊173進行聲光報警，并通過顯示模塊 172將前方路段的限速值顯示輸出，車載主機同時根據(jù)來自TAX箱14的機車 當(dāng)前速度值信息作出限速曲線在顯示模塊172上顯示輸出。若車載主機13在預(yù) 定的時間內(nèi)沖企測到來自TAX箱14的^L車當(dāng)前速度值比限速值大，則車載主才幾 13輸出制動信號至與其連接的速度控制執(zhí)行單元16 (如制動繼電器)以進行停 車、卸載、關(guān)風(fēng)和減壓等操作。應(yīng)當(dāng)理解，以上就無源的RFID閱讀器為例進 行說明，具體實施時還可以采用有源的RFID閱讀器。
在限速路段結(jié)束時，鐵道10上還安裝有RFID限速解除卡112，卡內(nèi)存儲 有限速解除信息，當(dāng)RFID閱讀器12采集到RFID限速解除卡112內(nèi)的限速解 除信息時，處理后傳輸給車載主機13,車載主機13通過報警單元17中的語音模塊171提醒司機限速路段結(jié)束，可以按照減速前的速度進行行駛，同時顯示 模塊172上的限速曲線消失。
作為本發(fā)明的另 一個實施例，RFID限速卡111和RFID限速解除卡112還 可以安裝于4失道一側(cè)的標志牌中，此時RFID閱讀器22則相應(yīng)地安裝于4幾車兩 個側(cè)面。
進一步地，速度控制執(zhí)行單元16與車載主機13形成閉環(huán)連接，在進行限 速動作后向車載主機13反饋一完成信號。
進一步地，為進一步確保機車及時作出限速處理，采用二級預(yù)警限速處理 的方式，如圖2所示，在需限速路段之前，即RFID限速卡111之前的地方安 裝一RFID預(yù)警卡110，卡內(nèi)存儲有限速預(yù)警信息，RFID閱讀器12采集到RFID 預(yù)警卡110的預(yù)警信息時，通過報警單元17的語音模塊171提醒司機前方有限 速路段。應(yīng)當(dāng)理解，RFID限速卡111同樣可以靈活安裝于鐵道上(如枕木上或 枕木與枕木之間)或鐵道一側(cè)的標志牌中。
本發(fā)明實施例中，車載主機13具有存儲功能，車載主機13將以時間為軌 跡，記錄機車運行過程中，車載主機13所進行的操作，包括接收的數(shù)據(jù)操作和 發(fā)送的數(shù)據(jù)操作。同時車載主機13還與機車速度傳感器15連接，當(dāng)接收不到 TAX箱14的速度值信息，則以機車速度傳感器15的車速信息為主和限速值進 行比較；當(dāng)可以接收到TAX箱14的速度值信息，則以TAX箱14的信息為準， 并同時將機車速度傳感器15的速度值信息與TAX箱14的信息進行驗證和對 比。
本發(fā)明實施例還提供了一種機車，包括安裝于車底的RFID閱讀器，TAX 箱，車載主機，機車速度傳感器，以及速度控制執(zhí)行單元，具體工作原理如上 文所述，不再贅述。
本發(fā)明實施例中，對于需限速路段，在鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中安裝 RFID卡，在機車底部和兩側(cè)安裝RFID閱讀器，當(dāng)機車行至該路段時，RFID 閱讀器讀取RFID限速卡的限速信息，進而作出限速動作，可以保證機車在限速路段的安全行駛；采用二級預(yù)警、限速處理的方式，進一步確保了機車及時 地作出限速處理。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā) 明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種機車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括包含機車在限速路段的限速值信息的RFID限速卡，安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中；包含限速解除信息的RFID限速解除卡，安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中；安裝于機車底部或機車兩側(cè)的RFID閱讀器，用于采集所述RFID限速卡的限速信息和所述RFID限速解除卡的限速解除信息；速度控制執(zhí)行單元；報警單元；以及車載主機，與所述RFID閱讀器、報警單元連接，用于接收所述RFID閱讀器采集到的限速值信息和限速解除信息，通過所述報警單元提醒司機通過所述速度控制執(zhí)行單元進行限速或解除限速。
2、 如權(quán)利要求1所述的機車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括 一存儲有機車當(dāng)前速度值信息的TAX箱，與所述車載主機連接；所述車載主機 同時和所述速度控制執(zhí)行單元連接；在所述報警單元報警提醒后的預(yù)定時間內(nèi)，當(dāng)所述車載主機檢測到所述 TAX箱的機車當(dāng)前速度值大于所述RFID限速卡內(nèi)的限速值時，發(fā)出制動信號 以控制所述速度控制執(zhí)行單元進行限速。
3、 如權(quán)利要求2所述的機車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括 一與所述車載主機連接的機車速度傳感器，所述車載主機根據(jù)所述機車速度傳感器的當(dāng)前速度值信息驗證所述TAX賴的當(dāng)前速度值信息的準確性，并在接收 不到所述TAX箱的速度值信息，且所述機車速度傳感器的當(dāng)前速度值大于所述 RFID限速卡內(nèi)的限速值時，發(fā)出制動信號以控制所述速度控制執(zhí)行單元進行限 速。
4、 如權(quán)利要求2所述的機車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述速度控制執(zhí)行單元與所述車載主機為閉環(huán)連接，在進行限速動作后向所述車載主機反饋一 完成信號。
5、 如權(quán)利要求1所述的機車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括 包含有限速預(yù)警信息的RFID預(yù)警卡，安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中，且位于所述RFID限速卡之前；所述車載主機在采集到所述RFID預(yù)警卡的限速預(yù)警信息后，通過所述報 警單元提醒司機前方有限速路段。
6、 如權(quán)利要求1所述的機車速度控制系統(tǒng)，其特征在于，所述報警單元包 括與所述車載主機連接的語音模塊、顯示模塊、聲光報警模塊。
7、 一種機車，其特征在于，所述機車包括安裝于機車底部或機車兩側(cè)的RFID閱讀器，用于采集RFID限速卡的限 速信息和RFID限速解除卡的限速解除信息，所述RFID限速卡和RFID限速解 除卡安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中；速度控制執(zhí)行單元；報警單元；以及車載主機，與所述RFID閱讀器、報警單元連接，用于接收所述RFID閱 讀器采集到的限速信息和限速解除信息，通過所述報警單元提醒司機通過所述 速度控制執(zhí)行單元進行限速或解除限速。
8、 如權(quán)利要求7所述的機車，其特征在于，所述機車還包括一存儲有機車 當(dāng)前速度值信息的TAX箱，與所述車載主機連接；所述車載主機同時和所述速 度控制執(zhí)行單元連接；在所述報警單元報警提醒后的預(yù)定時間內(nèi)，當(dāng)所述車載主機檢測到所述 TAX箱的機車當(dāng)前速度值大于所述RFID限速卡內(nèi)的限速值時，發(fā)出制動信號 以控制所述速度控制執(zhí)行單元進行限速。
9、 如權(quán)利要求8所述的機車，其特征在于，所述機車還包括一與所述車載 主機連接的機車速度傳感器，所述車載主機根據(jù)所述機車速度傳感器的當(dāng)前速度值信息驗證所述TAX箱的當(dāng)前速度值信息的準確性，并在接收不到所述TAX 箱的速度值信息時，且所述機車速度傳感器的當(dāng)前速度值大于所述RFID限速 卡內(nèi)的限速值時，發(fā)出制動信號以控制所述速度控制執(zhí)行單元進行限速。
10、如權(quán)利要求8所述的機車，其特征在于，所述速度控制執(zhí)行單元與所 述車載主機為閉環(huán)連接，在進行限速動作后向所述車載主機反饋一完成信號； 所述報警單元包括與所述車載主機連接的語音模塊、顯示模塊、聲光報警模塊。
全文摘要
本發(fā)明適用于鐵路機車領(lǐng)域，提供了一種機車速度控制系統(tǒng)及機車，所述系統(tǒng)包括包含機車在限速路段的限速值信息的RFID限速卡，安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中；包含限速解除信息的RFID限速解除卡，安裝于鐵道上或鐵道一側(cè)的標志牌中；安裝于機車底部或機車兩側(cè)的RFID閱讀器，用于采集RFID限速卡和RFID限速解除卡的信息；速度控制執(zhí)行單元；報警單元；以及車載主機，與RFID閱讀器、報警單元連接，用于接收RFID閱讀器采集到的限速值信息和限速解除信息，通過報警單元提醒司機通過所述速度控制執(zhí)行單元進行限速或解除限速。本發(fā)明中，車載主機根據(jù)RFID限速卡的限速值信息，進行限速提醒，可以保證機車在限速路段的安全行駛。
文檔編號B61L1/00GK101559777SQ200810241560
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月24日
發(fā)明者剛 劉, 張長宇, 銳 方, 王小可, 劍 陳 申請人:深圳市豐泰瑞達實業(yè)有限公司