專利名稱：一種專用轉(zhuǎn)向架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛附件，是一種主要應(yīng)用于冶金行業(yè)的專用轉(zhuǎn)向架。
背景技術(shù)：
目前已在工業(yè)上廣泛使用的轉(zhuǎn)向支架(T8018)，雖然有某些優(yōu)點(diǎn)，但其不足較為突出由于沒有制動裝置，在運(yùn)輸過程中只能靠機(jī)車制動，所以，它的安全系數(shù)低、運(yùn)輸危險(xiǎn)性大。為了解決這一缺陷，一般采用加大牽引機(jī)車功率的方法，用以提高單機(jī)制動能力，但是這又帶來了浪費(fèi)牽引功率的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供冶金行業(yè)使用的一種專用轉(zhuǎn)向架，它具有制動能力好、互換性好等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型為了完成發(fā)明目的，提供以下技術(shù)方案它有搖枕，搖枕兩端分別安裝側(cè)架，側(cè)架上安裝車軸，車軸上安裝車輪，車軸的兩端分別安裝制動轂，搖枕的兩側(cè)安裝制動梁，制動梁上安裝制動臂，制動臂與閘瓦連接。制動梁的上下兩端安裝支撐桿。
本實(shí)用新型在原轉(zhuǎn)向架上增加了制動裝置，其它結(jié)構(gòu)均不改變，本實(shí)用新型的互換性好，可適用鐵水車、電動渣罐車、鐵路車輛等各種車輛，制動效果好，柔和制動力，避免了因制動力過大產(chǎn)生的制動慣性，從而避免了鐵水外溢的現(xiàn)象，本實(shí)用新型還具有運(yùn)輸安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1為本實(shí)用新型工作狀態(tài)半剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖中8是搖臂，搖枕8兩端分別安裝側(cè)架9，側(cè)架9上安裝車軸2，車軸2上安裝車輪10，車軸2的兩端分別安裝制動轂1，搖枕8的兩側(cè)安裝制動梁3，制動梁3上安裝制動臂6，制動臂6與閘瓦11連接。制動梁3的上下兩端安裝支撐桿12。本實(shí)用新型在現(xiàn)有轉(zhuǎn)向支架的結(jié)構(gòu)上增加了制動裝置，使它具有了本實(shí)用新型所述的各種優(yōu)點(diǎn)。圖中4是旁承，5是軸箱，7是心盤。
權(quán)利要求1.一種專用轉(zhuǎn)向架，它有搖枕8，搖枕8兩端分別安裝側(cè)架9，側(cè)架9上安裝車軸2，車軸2上安裝車輪10，其特征在于車軸2的兩端分別安裝制動轂1，搖枕8的兩側(cè)安裝制動梁3，制動梁3上安裝制動臂6，制動臂6與閘瓦11連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種專用轉(zhuǎn)向架，其特征在于制動梁3的上下兩端安裝支撐桿12。
專利摘要本實(shí)用新型是一種專用轉(zhuǎn)向架，它有搖枕，搖枕兩端分別安裝側(cè)架，側(cè)架上安裝車軸，車軸上安裝車輪，車軸的兩端分別安裝制動轂，搖枕的兩側(cè)安裝制動梁，制動梁上安裝制動臂，制動臂與閘瓦連接。本實(shí)用新型的互換性好，可適用鐵水車、電動渣罐車、鐵路車輛等各種車輛，制動效果好，柔和制動力，避免了因制動力過大產(chǎn)生的制動慣性，從而避免了鐵水外溢的現(xiàn)象，本實(shí)用新型還具有運(yùn)輸安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B61F3/00GK2649443SQ03253770
公開日2004年10月20日 申請日期2003年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月29日
發(fā)明者于學(xué)明 申請人:于學(xué)明