一種轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向架，尤其是軸箱的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向架是軌道車(chē)輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一，其主要起到如下作用。
[0003]I)車(chē)輛上采用轉(zhuǎn)向架是為增加車(chē)輛的載重、長(zhǎng)度與容積、提高列車(chē)運(yùn)行速度，以滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需要。
[0004]2)保證在正常運(yùn)行條件下，車(chē)體都能可靠地坐落在轉(zhuǎn)向架上，通過(guò)軸承裝置使車(chē)輪沿鋼軌的滾動(dòng)轉(zhuǎn)化為車(chē)體沿線路運(yùn)行的平動(dòng)。
[0005]3)支撐車(chē)體，承受并傳遞從車(chē)體至車(chē)輪之間或從輪軌至車(chē)體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。
[0006]4)保證車(chē)輛安全運(yùn)行，能靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利地通過(guò)曲線。
[0007]5)緩和車(chē)輛和線路之間的相互作用，減小振動(dòng)和沖擊，減小動(dòng)應(yīng)力，提高車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。
[0008]6)充分利用輪軌之間的粘著，傳遞牽引力和制動(dòng)力，放大制動(dòng)缸所產(chǎn)生的制動(dòng)力，使車(chē)輛具有良好的制動(dòng)效果，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車(chē)。
[0009]在中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?01310509852.9申請(qǐng)日為2013.10.25公開(kāi)日為2014.1.8的專(zhuān)利文獻(xiàn)中公開(kāi)了一種采用中間構(gòu)架的準(zhǔn)軌大輪徑八軸電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架，該轉(zhuǎn)向架包括中間構(gòu)架、端構(gòu)架、軸箱、一系懸掛、二系懸掛、三系懸掛、牽引裝置、輪對(duì)和驅(qū)動(dòng)裝置，中間構(gòu)架通過(guò)二系懸掛坐落在端構(gòu)架上，端構(gòu)架通過(guò)一系懸掛坐落在軸箱上，軸箱的一端鉸接在端構(gòu)架上，三系懸掛安裝在中間構(gòu)架上，牽引裝置連接在端構(gòu)架上，輪對(duì)安裝在軸箱上，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)輪對(duì)旋轉(zhuǎn)。
[0010]對(duì)于轉(zhuǎn)向架來(lái)說(shuō)，其主要具有上述作用，因此，轉(zhuǎn)向架中各部件之間的連接可靠性顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]為了減小軸箱與構(gòu)架連接處出現(xiàn)浮動(dòng)的可能性，提高軸箱與構(gòu)架之間的連接可靠性，方便連接軸箱，本實(shí)用新型提供了一種轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)。
[0012]為達(dá)到上述目的，一種轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)，包括構(gòu)架和軸箱在構(gòu)架上設(shè)有相互平行的兩連接耳，兩連接耳之間具有空間，連接耳上設(shè)有開(kāi)口朝下的安裝槽，所述的安裝槽呈梯形;在軸箱的一端設(shè)有軸孔，軸孔穿過(guò)有軸銷(xiāo)，在軸銷(xiāo)的兩端分別設(shè)有卡置塊，卡置塊為與安裝槽配合的梯形;在連接耳上位于安裝槽開(kāi)口的一側(cè)固定有壓制卡置塊的壓板。
[0013]上述結(jié)構(gòu)，由于安裝槽為梯形，卡置塊為與安裝槽配合的梯形，這樣，當(dāng)壓板壓制在卡置塊上時(shí)，可讓卡置塊與安裝槽的側(cè)壁緊密接觸，減小卡置塊相對(duì)于連接耳上下浮動(dòng)，提高了軸箱與構(gòu)架的連接可靠性；由于安裝槽具有開(kāi)口，卡置塊通過(guò)壓板壓制，因此，方便安裝;在本實(shí)用新型中，設(shè)置了兩個(gè)連接耳，采用兩點(diǎn)支承銷(xiāo)軸，使得銷(xiāo)軸的受力更加的平衡、均勻，軸箱相對(duì)于銷(xiāo)軸擺動(dòng)更加的平穩(wěn)。
[0014]進(jìn)一步的，卡置塊的上表面與安裝槽之間有間隙。該結(jié)構(gòu)，只要壓板始終壓制在卡置塊上，就能保證卡置塊與安裝槽的兩側(cè)壁緊密接觸，不會(huì)因卡置塊過(guò)高而影響卡置塊與安裝槽側(cè)壁接觸，防止卡置塊在安裝槽內(nèi)橫向晃動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步的，連接耳的兩側(cè)向外設(shè)有凸臺(tái)，可提高連接耳的強(qiáng)度。
[0016]進(jìn)一步的，壓板通過(guò)螺釘固定在連接耳上。能實(shí)現(xiàn)快速的安裝和拆卸卡置塊。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為轉(zhuǎn)向架的分解圖。
[0018]圖2為圖1中A的放大圖。
[0019]圖3為轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]如圖1所示，轉(zhuǎn)向架包括中間構(gòu)架100、端構(gòu)架200、軸箱300、輪對(duì)400、一系懸掛101、二系懸掛201、三系懸掛和牽引裝置。中間構(gòu)架100通過(guò)二系懸掛201坐落在端構(gòu)架200上，在中間構(gòu)架100的兩端分別設(shè)有端構(gòu)架200，在端構(gòu)架200的兩端分別設(shè)有軸箱300，一系懸掛101設(shè)在軸箱300與端構(gòu)架200之間，輪對(duì)400安裝在軸箱300上，三系懸掛安裝在中間構(gòu)架上。
[0022]如圖2和圖3所示，轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)包括端構(gòu)架200和軸箱300;在端構(gòu)架200的底部上設(shè)有相互平行的兩連接耳I，兩連接耳I之間具有空間，連接耳I上設(shè)有開(kāi)口朝下的安裝槽11，連接耳I的兩側(cè)分別設(shè)有凸臺(tái)12，以提高強(qiáng)度，凸臺(tái)12上具有凸臺(tái)安裝槽;所述的安裝槽11和凸臺(tái)安裝槽均為梯形。在軸箱300的一端設(shè)有軸孔301，軸孔301穿過(guò)有軸銷(xiāo)21，在軸銷(xiāo)21的兩端分別設(shè)有卡置塊22，卡置塊22為與安裝槽配合的梯形，卡置塊22卡置在安裝槽11和凸臺(tái)安裝槽內(nèi)，銷(xiāo)軸21位于兩連接耳之間，利用兩點(diǎn)支承銷(xiāo)軸21，使得銷(xiāo)軸21的受力更加的平衡、均勻，軸箱21相對(duì)于銷(xiāo)軸擺動(dòng)更加的平穩(wěn);在連接耳I的下端位于安裝槽開(kāi)口的一側(cè)通過(guò)螺釘32固定有壓制卡置塊22的壓板31，卡置塊22的上表面與安裝槽11之間有間隙，這樣，只要壓板31始終壓制在卡置塊22上，就能保證卡置塊22與安裝槽11的兩側(cè)壁緊密接觸，不會(huì)因卡置塊22過(guò)高而影響卡置塊22與安裝槽側(cè)壁接觸，防止卡置塊22在安裝槽11內(nèi)橫向晃動(dòng)。通過(guò)螺釘固定壓板31，能實(shí)現(xiàn)快速的安裝和拆卸卡置塊22。
[0023]在本實(shí)用新型中，由于安裝槽11為梯形，卡置塊22為與安裝槽11配合的梯形，這樣，當(dāng)壓板31壓制在卡置塊22上時(shí)，可讓卡置塊22與安裝槽11的側(cè)壁緊密接觸，減小卡置塊22相對(duì)于連接耳I上下浮動(dòng)，提高了軸箱300與端構(gòu)架200的連接可靠性；由于安裝槽具有開(kāi)口，卡置塊通過(guò)壓板壓制，因此，方便安裝。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)，包括構(gòu)架和軸箱;其特征在于:在構(gòu)架上設(shè)有相互平行的兩連接耳，兩連接耳之間具有空間，連接耳上設(shè)有開(kāi)口朝下的安裝槽，所述的安裝槽呈梯形;在軸箱的一端設(shè)有軸孔，軸孔穿過(guò)有軸銷(xiāo)，在軸銷(xiāo)的兩端分別設(shè)有卡置塊，卡置塊為與安裝槽配合的梯形;在連接耳上位于安裝槽開(kāi)口的一側(cè)固定有壓制卡置塊的壓板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:卡置塊的上表面與安裝槽之間有間隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:連接耳的兩側(cè)向外設(shè)有凸臺(tái)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:壓板通過(guò)螺釘固定在連接耳上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向架軸箱連接結(jié)構(gòu)，包括構(gòu)架和軸箱；在構(gòu)架上設(shè)有相互平行的兩連接耳，兩連接耳之間具有空間，連接耳上設(shè)有開(kāi)口朝下的安裝槽，所述的安裝槽呈梯形；在軸箱的一端設(shè)有軸孔，軸孔穿過(guò)有軸銷(xiāo)，在軸銷(xiāo)的兩端分別設(shè)有卡置塊，卡置塊為與安裝槽配合的梯形；在連接耳上位于安裝槽開(kāi)口的一側(cè)固定有壓制卡置塊的壓板。該結(jié)構(gòu)減小了軸箱與構(gòu)架連接處出現(xiàn)浮動(dòng)的可能性，提高了軸箱與構(gòu)架之間的連接可靠性，方便連接軸箱。
【IPC分類(lèi)】B61F5/26
【公開(kāi)號(hào)】CN205186168
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520921340
【發(fā)明人】蔣寬, 李濤, 周逛, 陳信才, 涂立波
【申請(qǐng)人】廣州電力機(jī)車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日