專利名稱：一種電動(dòng)軌道平板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動(dòng)軌道平板車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種電動(dòng)軌道平板車。
背景技術(shù)：
[0002]在鋼管制造中，需要采用平板車進(jìn)行運(yùn)輸，平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大，無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)，安全、簡(jiǎn)單而耐用。現(xiàn)有的平板車一般自身無(wú)動(dòng)力， 需要又牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶，通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。也有采用電動(dòng)有軌的平板車，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)，但是這種電動(dòng)有軌平板車存在的缺陷是車輪采用一般的車輪，控制起來(lái)比較不方便、不靈活。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種電動(dòng)軌道平板車，運(yùn)行比較靈活， 控制方便。[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案一種電動(dòng)軌道平板車，包括底板、設(shè)在底板前部右角的車輪、設(shè)在底板前部左角、后部左角以及后部右角的轉(zhuǎn)向輪、 設(shè)在底板上控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、控制電機(jī)運(yùn)作的電動(dòng)開(kāi)關(guān)。[0005]作為優(yōu)選，所述車輪和轉(zhuǎn)向輪的外側(cè)均設(shè)有擋板，該結(jié)構(gòu)在車輪和轉(zhuǎn)向輪的外側(cè)設(shè)有擋板，不僅避免因車輪撞擊而造成損壞，而且也提高操作人員的安全性。[0006]作為優(yōu)選，所述車輪和轉(zhuǎn)向輪上均設(shè)有與外部導(dǎo)軌配合滑動(dòng)的滑槽，該結(jié)構(gòu)車輪和轉(zhuǎn)向輪通過(guò)滑槽在外部導(dǎo)軌上滑動(dòng)。[0007]作為優(yōu)選，所述底板表面設(shè)有防滑紋，該結(jié)構(gòu)的防滑紋避免車子運(yùn)行中物體滑出底板而造成意外。[0008]作為優(yōu)選，所述底板上設(shè)有限位柱，該結(jié)構(gòu)在底板上的限位柱可以對(duì)鋼管等物體限位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低。[0009]作為優(yōu)選，所述電動(dòng)開(kāi)關(guān)設(shè)在限位柱上，便于操作。[0010]有益效果[0011]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種電動(dòng)軌道平板車，該結(jié)構(gòu)的平板車采用轉(zhuǎn)向輪控制，運(yùn)行比較靈活，控制方便。


[0012]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]如圖I所示，一種電動(dòng)軌道平板車，包括底板I、設(shè)在底板I前部右角的車輪2、設(shè)在底板I前部左角、后部左角以及后部右角的轉(zhuǎn)向輪3、設(shè)在底板I上控制車輪2轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)4、控制電機(jī)4運(yùn)作的電動(dòng)開(kāi)關(guān)7。所述車輪2和轉(zhuǎn)向輪3的外側(cè)均設(shè)有擋板5，該結(jié)構(gòu)在車輪2和轉(zhuǎn)向輪3的外側(cè)設(shè)有擋板5，不僅避免因車輪撞擊而造成損壞，而且也提高操作人員的安全性。所述車輪2和轉(zhuǎn)向輪3上均設(shè)有與外部導(dǎo)軌配合滑動(dòng)的滑槽6，該結(jié)構(gòu)車輪2 和轉(zhuǎn)向輪3通過(guò)其上部滑槽6在外部導(dǎo)軌上滑動(dòng)。所述底板I表面設(shè)有防滑紋11，該結(jié)構(gòu)的防滑紋11避免車子運(yùn)行中物體滑出底板而造成意外。所述底板上設(shè)有限位柱12，該結(jié)構(gòu)在底板I上的限位柱12可以對(duì)鋼管等物體限位，該限位柱12采用四根，分別設(shè)在底板I表面的四個(gè)角上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，所述電動(dòng)開(kāi)關(guān)7設(shè)在限位柱12上，便于操作。[0014]實(shí)際操作時(shí)，將鋼管或其他需要運(yùn)載的物品置于底板I上，打開(kāi)平板車上的電動(dòng)開(kāi)關(guān)7，電機(jī)4運(yùn)作帶動(dòng)后部的轉(zhuǎn)向輪3在相應(yīng)的軌道上滾動(dòng)，后部的轉(zhuǎn)向輪3帶動(dòng)前部的車輪2和轉(zhuǎn)向輪3在軌道上滾動(dòng)，車輪2和轉(zhuǎn)向輪3上的擋板5可以對(duì)車輪起到保護(hù)的作用，也可避免在操作不當(dāng)使車輪壓碾到操作人員的腳，該結(jié)構(gòu)的平板車采用轉(zhuǎn)向輪控制，運(yùn)行比較靈活，控制方便。[0015]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明，本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)軌道平板車，其特征是包括底板(I)、設(shè)在底板(I)前部右角的車輪(2)、設(shè)在底板(I)前部左角、后部左角以及后部右角的轉(zhuǎn)向輪(3)、設(shè)在底板(I)上控制車輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(4)、控制電機(jī)(4)運(yùn)作的電動(dòng)開(kāi)關(guān)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動(dòng)軌道平板車，其特征是所述車輪(2)和轉(zhuǎn)向輪(3)的外側(cè)均設(shè)有擋板(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動(dòng)軌道平板車，其特征是所述車輪(2)和轉(zhuǎn)向輪(3)上均設(shè)有與外部導(dǎo)軌配合滑動(dòng)的滑槽(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動(dòng)軌道平板車，其特征是所述底板(I)表面設(shè)有防滑紋(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動(dòng)軌道平板車，其特征是所述底板(I)上設(shè)有限位柱(12)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)軌道平板車，其特征是所述電動(dòng)開(kāi)關(guān)(7)設(shè)在限位柱(12)上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)軌道平板車，包括底板、設(shè)在底板前部右角的車輪、設(shè)在底板前部左角、后部左角以及后部右角的轉(zhuǎn)向輪、設(shè)在底板上控制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、控制電機(jī)運(yùn)作的電動(dòng)開(kāi)關(guān)，該結(jié)構(gòu)的平板車采用轉(zhuǎn)向輪控制，運(yùn)行比較靈活，控制方便。
文檔編號(hào)B61C3/00GK202806753SQ201220439178
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者朱金明, 黃法觀, 王孝豐 申請(qǐng)人:海鹽三鑫鋼管有限公司