一種多功能公交車座椅的制作方法
【專利摘要】一種多功能公交車座椅，用于設(shè)在公交車的車廂內(nèi)，包括座椅、支撐架和綁帶器，所述支撐架位于座椅的下方，所述支撐架成對(duì)的設(shè)在座椅的左右兩側(cè)，所述支撐架頂部設(shè)有安裝槽，所述綁帶器設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述綁帶器上設(shè)有綁帶用于固定行李物件。本實(shí)用新型通過在公交車上的座椅增設(shè)綁帶器用于固定行李物件，乘客無須時(shí)刻手拿行李物件，避免乘客無法兼顧扶著扶手又需照看行李的問題，提高乘客乘坐公交的安全性。
【專利說明】
一種多功能公交車座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能公交車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]公交汽車是最為普遍的一種大眾運(yùn)輸工具。城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展，使城市人口不斷增加，對(duì)公共交通的需求相應(yīng)快速增長(zhǎng)，要求公共交通企業(yè)投入更多的客車。按照城鎮(zhèn)人口每萬人擁有0.6輛車統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有的城市客車約70萬輛。且平均每年約增加3.5萬輛，加上報(bào)廢更新，平均每年增加5.5萬輛。
[0003]而現(xiàn)有的公交車常見的是采用板簧式懸架，在不平的道路上行駛時(shí)，車內(nèi)乘客會(huì)感覺到大幅度的搖晃。攜帶行李箱的乘客不得不時(shí)刻的扶著行李箱，防止行李箱滑動(dòng)而損壞或者傷及他人，有的時(shí)候乘客沒有座位時(shí)既要扶著扶手又要扶著行李箱，不利于乘客的乘坐安全。目前公交車座椅的功能單一，只實(shí)現(xiàn)了乘坐的功能，既浪費(fèi)座椅下方的空間又不能更好的滿足乘客需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種乘坐安全、能固定行李的多功能公交車座椅。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)措施:
[0006]—種多功能公交車座椅，用于設(shè)在公交車的車廂內(nèi)，包括座椅、支撐架和綁帶器，所述支撐架位于座椅的下方，所述支撐架成對(duì)的設(shè)在座椅的左右兩側(cè)，所述支撐架頂部設(shè)有安裝槽，所述綁帶器設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述綁帶器上設(shè)有綁帶用于固定行李物件。
[0007]本實(shí)用新型還可以通過以下技術(shù)措施進(jìn)一步完善:
[0008]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述綁帶器還包括殼體、螺栓和回收彈簧，所述回收彈簧和綁帶設(shè)在殼體內(nèi)，所述螺栓穿設(shè)在殼體的中部，所述回收彈簧套設(shè)在螺栓上，所述綁帶可伸縮的繞設(shè)在回收彈簧上，所述綁帶的一端為固定端，其另一端為活動(dòng)端，所述固定端與回收彈簧連接，所述活動(dòng)端伸出殼體。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述綁帶器還包括止動(dòng)鍵，所述止動(dòng)鍵設(shè)在殼體上，所述止動(dòng)鍵上向殼體內(nèi)伸入止動(dòng)片，推動(dòng)止動(dòng)鍵時(shí)，所述止動(dòng)片抵壓在綁帶上或?qū)墡ё屛弧?br>[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺栓為雙頭螺栓，所述螺栓的兩端伸出殼體，所述螺栓的兩端通過螺母固定在安裝槽上。
[0011]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述綁帶器上還設(shè)有固定部，所述固定部包括固定塊和活動(dòng)塊，所說活動(dòng)塊固定在綁帶的活動(dòng)端上，所述固定塊設(shè)在殼體上，所述活動(dòng)塊與固定塊扣合將綁帶的活動(dòng)端固定殼體上。
[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定部為兩片可粘合的魔術(shù)貼。
[0013]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架呈板塊狀，所述支撐架的兩端向兩側(cè)延伸出固定部，所述支撐架頂端的固定部通過螺栓固定在座椅的底面上，其底端的固定部通過螺栓固定在車廂上。
[0014]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐架上開設(shè)有通槽，所述支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)有垃圾柜，所述垃圾柜的開口對(duì)應(yīng)設(shè)在通槽處，所述支撐架的外側(cè)設(shè)有可開關(guān)的柜門，所述柜門位于通槽處。
[0015]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述柜門上開設(shè)有投放口，所述投放口與垃圾柜的開口連通，用于投放垃圾。
[0016]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述柜門上還設(shè)有掛鉤，所述掛鉤位于投放口的上方或下方。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0018]1、通過在公交車上的座椅增設(shè)綁帶器用于固定行李物件，乘客無須時(shí)刻手拿行李物件，避免乘客無法兼顧扶著扶手又需照看行李的問題，提高乘客乘坐公交的安全性。
[0019]2、在綁帶器上設(shè)置了回收彈簧，將綁帶可伸縮的繞設(shè)在回收彈簧上。需要使用將綁帶從殼體內(nèi)拉出，使用完后回收彈簧自動(dòng)將綁帶卷回殼體內(nèi)，使用方便，且綁帶整齊回收不占用空間。并設(shè)置止動(dòng)鍵，當(dāng)行李物件綁定后，可避免綁帶再伸縮，使行李物件穩(wěn)固的綁在座椅旁。
[0020]3、在綁帶器上的固定部采用兩片可以相互粘扣在一起的魔術(shù)貼，綁帶捆綁行李物件后，將綁帶活動(dòng)端上的魔術(shù)貼與固定塊上的魔術(shù)貼固定在一起，即可將綁帶的活動(dòng)端固定，具有固定部的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]4、在支撐架上增設(shè)垃圾柜，乘客在乘車過程中有需要廢棄垃圾時(shí)，可方便的投放入垃圾柜內(nèi)。相比現(xiàn)有公交車在下車門邊設(shè)置垃圾筒，乘客特地起身去偷翻垃圾，能十分方便的將垃圾投放在座椅下方的垃圾柜中。進(jìn)一步提高乘客的乘車安全，也能使車廂內(nèi)的干凈整潔。
[0022]5、在支撐架上設(shè)置掛鉤，可用于掛購物袋、雨傘等物品，方便乘客暫時(shí)的放置一些小物件。
[0023]6、在座椅下方的左右兩側(cè)成對(duì)設(shè)置支撐架，且將支撐架設(shè)置成板塊的結(jié)構(gòu)。先將座椅穩(wěn)固與支撐架連接，再將支撐架穩(wěn)固的設(shè)在車廂上。采用板塊結(jié)構(gòu)，支撐部?jī)啥斯潭〞r(shí)接觸面積大，承受壓力的面積增大，有較好的穩(wěn)定性，使座椅的安裝穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0024]附圖1是本實(shí)用新型多功能公交車座椅的總裝示意圖；
[0025]附圖2是附圖1所述多功能公交車座椅中綁帶器的示意圖；
[0026]附圖3是沿附圖2中A-A線的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0028]請(qǐng)參考圖1至圖3，一種多功能公交車座椅100，用于設(shè)在公交車的車廂內(nèi)，包括座椅10、支撐架20和綁帶器30，所述支撐架20位于座椅10的下方，所述支撐架20成對(duì)的設(shè)在座椅10的左右兩側(cè)，所述支撐架20頂部設(shè)有安裝槽22，所述綁帶器30設(shè)在安裝槽22內(nèi)，所述綁帶器30上設(shè)有綁帶31用于固定行李物件。通過在公交車上的座椅10增設(shè)綁帶器30用于固定行李物件，乘客無須時(shí)刻手拿行李物件，避免乘客無法兼顧扶著扶手又需照看行李的問題，提高乘客乘坐公交的安全性。實(shí)施例中，綁帶器30設(shè)在安裝槽22內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)整潔且不影響座椅10的使用。支撐架20具有較好的機(jī)械性能，能承受一定的壓力。將綁帶器30設(shè)在支撐架20的頂部，這個(gè)高度約為常見行李箱高度的一半，即綁帶器30可以捆綁在行李箱的中部，具有捆綁穩(wěn)固、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0029]所述綁帶器30還包括殼體32、螺栓33和回收彈簧37。所述回收彈簧37和綁帶31設(shè)在殼體32內(nèi)，所述螺栓33穿設(shè)在殼體32的中部。優(yōu)選的，所述螺栓33為雙頭螺栓，所述螺栓33的兩端伸出殼體32，所述螺栓33的兩端通過螺母固定在安裝槽22上，使綁帶器30穩(wěn)定的設(shè)在支撐架20上。所述回收彈簧37套設(shè)在螺栓33上，所述綁帶31可伸縮的繞設(shè)在回收彈簧37上，所述綁帶31的一端為固定端，其另一端為活動(dòng)端，所述固定端與回收彈簧37連接，所述活動(dòng)端伸出殼體32。使用時(shí)，抓取活動(dòng)端將綁帶31拉出殼體32，回收彈簧37被綁帶31壓縮變形，當(dāng)放開綁帶31時(shí)，回收彈簧37恢復(fù)變形自然將綁帶31回收卷回殼體32內(nèi)。使用方便，且綁帶31整齊回收不占用空間。
[0030]所述綁帶器30還包括止動(dòng)鍵34，所述止動(dòng)鍵34設(shè)在殼體32上，所述止動(dòng)鍵34上向殼體32內(nèi)伸入止動(dòng)片35，推動(dòng)止動(dòng)鍵34時(shí)，所述止動(dòng)片35抵壓在綁帶31上或?qū)墡?1讓位。使用時(shí)，通過撥動(dòng)止動(dòng)鍵34，止動(dòng)片35抵壓在綁帶31上，可以使綁帶31停止既不被卷回也不會(huì)被向外拉出，將行李物件穩(wěn)固的綁在座椅10旁。使用完后，再次撥動(dòng)止動(dòng)片35，可以使止動(dòng)片35對(duì)綁帶31讓位，綁帶31可以被卷回殼體32內(nèi)或被拉出殼體32。
[0031]所述綁帶器30上還設(shè)有固定部36，所述固定部36包括固定塊362和活動(dòng)塊361，所說活動(dòng)塊361固定在綁帶31的活動(dòng)端上，所述固定塊362設(shè)在殼體32上，所述活動(dòng)塊361與固定塊362扣合將綁帶31的活動(dòng)端固定殼體32上。優(yōu)選的，所述固定部36為兩片可粘合的魔術(shù)貝占。綁帶31捆綁行李物件后，將綁帶31活動(dòng)端上的魔術(shù)貼與固定塊362上的魔術(shù)貼固定在一起，即可將綁帶31的活動(dòng)端固定，具有固定部36的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便捷的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然，也可以將固定部36設(shè)置為可以方便扣合的卡扣結(jié)構(gòu)，可根據(jù)不同需求而定。
[0032]所述支撐架20呈板塊狀，所述支撐架20的兩端向兩側(cè)延伸出固定部36，所述支撐架20頂端的固定部36通過螺栓33固定在座椅10的底面上，其底端的固定部36通過螺栓33固定在車廂上。實(shí)施例中，支撐架20是成對(duì)的設(shè)在座椅10的左右兩側(cè)，相比只有一個(gè)支撐架20的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。將支撐架20設(shè)置成板塊的結(jié)構(gòu)，先將座椅10穩(wěn)固與支撐架20連接，再將支撐架20穩(wěn)固的設(shè)在車廂上。采用板塊結(jié)構(gòu)，支撐部?jī)啥斯潭〞r(shí)接觸面積大，承受壓力的面積增大，有較好的穩(wěn)定性，使座椅10的安裝穩(wěn)定。支撐架20的兩端向兩側(cè)延伸出固定部36，這樣，固定部36可以方便的設(shè)置多個(gè)固定點(diǎn)，在通過螺栓33固定，進(jìn)一步提高座椅10安裝的穩(wěn)定性，延長(zhǎng)座椅10的使用壽命。
[0033]所述支撐架20上開設(shè)有通槽21，所述支撐架20的內(nèi)側(cè)設(shè)有垃圾柜，所述垃圾柜的開口對(duì)應(yīng)設(shè)在通槽21處，所述支撐架20的外側(cè)設(shè)有可開關(guān)的柜門41，所述柜門41位于通槽21處。所述柜門41上開設(shè)有投放口 42，所述投放口 42與垃圾柜的開口連通，用于投放垃圾。投放小尺寸的垃圾可以通過投放口42投放即可，而投放大一些的垃圾或者清理垃圾時(shí)，則可以打開柜門41進(jìn)行處理。乘客在乘車過程中有需要廢棄垃圾時(shí)，可方便的投放入垃圾柜內(nèi)。相比現(xiàn)有公交車在下車門邊設(shè)置垃圾筒，乘客特地起身去偷翻垃圾，能十分方便的將垃圾投放在座椅10下方的垃圾柜中。進(jìn)一步提高乘客的乘車安全，也能使車廂內(nèi)的干凈整潔。
[0034]所述柜門41上還設(shè)有掛鉤43，所述掛鉤43位于投放口 42的上方或下方，掛鉤43的數(shù)量可以設(shè)置多個(gè)?？捎糜趻熨徫锎?、雨傘等物品，方便乘客暫時(shí)的放置一些小物件。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能公交車座椅，用于設(shè)在公交車的車廂內(nèi)，其特征在于:包括座椅、支撐架和綁帶器，所述支撐架位于座椅的下方，所述支撐架成對(duì)的設(shè)在座椅的左右兩側(cè)，所述支撐架頂部設(shè)有安裝槽，所述綁帶器設(shè)在安裝槽內(nèi)，所述綁帶器上設(shè)有綁帶用于固定行李物件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述綁帶器還包括殼體、螺栓和回收彈簧，所述回收彈簧和綁帶設(shè)在殼體內(nèi)，所述螺栓穿設(shè)在殼體的中部，所述回收彈簧套設(shè)在螺栓上，所述綁帶可伸縮的繞設(shè)在回收彈簧上，所述綁帶的一端為固定端，其另一端為活動(dòng)端，所述固定端與回收彈簧連接，所述活動(dòng)端伸出殼體。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述綁帶器還包括止動(dòng)鍵，所述止動(dòng)鍵設(shè)在殼體上，所述止動(dòng)鍵上向殼體內(nèi)伸入止動(dòng)片，推動(dòng)止動(dòng)鍵時(shí)，所述止動(dòng)片抵壓在綁帶上或?qū)墡ё屛弧?.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述螺栓為雙頭螺栓，所述螺栓的兩端伸出殼體，所述螺栓的兩端通過螺母固定在安裝槽上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述綁帶器上還設(shè)有固定部，所述固定部包括固定塊和活動(dòng)塊，所說活動(dòng)塊固定在綁帶的活動(dòng)端上，所述固定塊設(shè)在殼體上，所述活動(dòng)塊與固定塊扣合將綁帶的活動(dòng)端固定殼體上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述固定部為兩片可粘合的魔術(shù)貼。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述支撐架呈板塊狀，所述支撐架的兩端向兩側(cè)延伸出固定部，所述支撐架頂端的固定部通過螺栓固定在座椅的底面上，其底端的固定部通過螺栓固定在車廂上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述支撐架上開設(shè)有通槽，所述支撐架的內(nèi)側(cè)設(shè)有垃圾柜，所述垃圾柜的開口對(duì)應(yīng)設(shè)在通槽處，所述支撐架的外側(cè)設(shè)有可開關(guān)的柜門，所述柜門位于通槽處。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述柜門上開設(shè)有投放口，所述投放口與垃圾柜的開口連通，用于投放垃圾。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種多功能公交車座椅，其特征在于:所述柜門上還設(shè)有掛鉤，所述掛鉤位于投放口的上方或下方。
【文檔編號(hào)】B60N2/24GK205523790SQ201620305221
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】鐘龍飛
【申請(qǐng)人】廈門理工學(xué)院