一種汽車用高溫保護裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用高溫保護裝置，包括控制器、前排攝像頭、后排攝像頭、溫度傳感器、動力裝置和空調裝置，所述前排攝像頭、后排攝像頭和溫度傳感器與控制器的輸入端連接，所述動力裝置和空調裝置與控制器的輸出端連接，動力裝置輸出端和空調裝置輸入端連接，所述控制器的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊和報警器，所述溫度傳感器包括保護殼體和熱敏電阻，所述熱敏電阻設有若干個，熱敏電阻設在保護殼體內，熱敏電阻的外部設有導熱粘結材料，所述導熱粘結材料的外部設有絕熱封裝材料，所述熱敏電阻連接有導線，所述導線的外部設有導熱絕緣材料。本實用新型結構簡單、使用方便，安全性高，檢測準確，智能性好。
【專利說明】
一種汽車用高溫保護裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車智能技術領域，具體是一種汽車用高溫保護裝置。
【背景技術】
[0002]汽車是由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。在氣溫較高尤其是天氣炎熱的夏天，置于室外尤其是直接暴露于陽光底下的汽車，其車內溫度往往比環(huán)境溫度要高出許多，有時甚至達到50° -60°以上。而就在如此炎熱的天氣，因大人的疏忽而將小孩遺忘在車內后座并導致小孩因高溫中暑甚至死亡的事件卻時有發(fā)生，造成了嚴重后果及無法挽回的損失。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用方便的汽車用高溫保護裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種汽車用高溫保護裝置，包括控制器、前排攝像頭、后排攝像頭、溫度傳感器、動力裝置和空調裝置，所述前排攝像頭、后排攝像頭和溫度傳感器與控制器的輸入端連接，所述動力裝置和空調裝置與控制器的輸出端連接，動力裝置輸出端和空調裝置輸入端連接，所述控制器的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊和報警器，所述溫度傳感器包括保護殼體和熱敏電阻，所述熱敏電阻設有若干個，熱敏電阻設在保護殼體內，熱敏電阻的外部設有導熱粘結材料，所述導熱粘結材料的外部設有絕熱封裝材料，所述熱敏電阻連接有導線，所述導線的外部設有導熱絕緣材料。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述絕緣封裝材料為PE熱熔膠。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述導熱粘結材料為導熱硅脂或經(jīng)過導熱填充的膠粘劑。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述導線固定于保護殼體的內側。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:通過設置在前排座位及后排座位的攝像頭，獲取車內圖像，控制器采用圖像識別技術對圖像信息進行識別，判斷車內是否有人，當確認有人后，控制器將溫度傳感器獲取到的溫度與預設安全溫度進行比較，若所述車內的溫度超過預設安全溫度，則控制器啟動所述動力裝置并開啟所述空調裝置以降低車內溫度，并且控制報警器發(fā)出警報，通過無線發(fā)送模塊給車主發(fā)送信息，及時通知車主，保證安全性。由于本實施例利用圖像識別技術對車內人員進行識別，相對于采用現(xiàn)有的紅外技術，能夠避免環(huán)境因素、器材故障對車內人員識別的干擾，進一步提升了識別的準確性，從而提高汽車安全性能。另外，由于在所述車內的溫度超過預設安全溫度立刻開啟所述空調裝置以降低車內溫度，避免車內人員因為車內長時間高溫而出現(xiàn)生命危險，提高了汽車安全性能，設有若干熱敏電阻，解決了了數(shù)個熱敏電阻之間的互相干擾情況，將熱信號進行隔離，分別獨立得到了互不干擾的熱信號，避免了受到單一方向或位置的熱量信號的影響。雖然熱信號的傳輸入熱敏電阻的通道面積變小，可以大大提高溫度傳感器的精度，同時將導線的熱量傳導傳遞考慮進溫度傳感器的設計之中，提高了溫度傳感器的靈敏度，降低了溫度延遲。通過反輻射和反傳導，進一步杜絕數(shù)個熱信號的干擾。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011 ]圖2為溫度傳感器的結構示意圖。
[0012]圖3為導線與保護殼體的關系圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種汽車用高溫保護裝置，包括控制器(1)、前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)、溫度傳感器(4)、動力裝置(5)和空調裝置(6)，其特征在于，所述前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)和溫度傳感器(4)與控制器(I)的輸入端連接，所述動力裝置(5)和空調裝置(6)與控制器(I)的輸出端連接，動力裝置(5)輸出端和空調裝置
(6)輸入端連接，所述控制器(I)的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊(7)和報警器(8)，通過設置在前排座位及后排座位的攝像頭，獲取車內圖像，控制器I采用圖像識別技術對圖像信息進行識別，判斷車內是否有人，當確認有人后，控制器I將溫度傳感器4獲取到的溫度與預設安全溫度進行比較，若所述車內的溫度超過預設安全溫度，則控制器I啟動所述動力裝置5并開啟所述空調裝置6以降低車內溫度，并且控制報警器8發(fā)出警報，通過無線發(fā)送模塊7給車主發(fā)送信息，及時通知車主，保證安全性。由于本實施例利用圖像識別技術對車內人員進行識別，相對于采用現(xiàn)有的紅外技術，能夠避免環(huán)境因素、器材故障對車內人員識別的干擾，進一步提升了識別的準確性，從而提高汽車安全性能。另外，由于在所述車內的溫度超過預設安全溫度立刻開啟所述空調裝置6以降低車內溫度，避免車內人員因為車內長時間高溫而出現(xiàn)生命危險，提高了汽車安全性能。
[0015]所述溫度傳感器(4)包括保護殼體(9)和熱敏電阻(10)，所述熱敏電阻(10)設有若干個，熱敏電阻(10)設在保護殼體(9)內，熱敏電阻(10)的外部設有導熱粘結材料(11)，所述導熱粘結材料(11)為導熱硅脂或經(jīng)過導熱填充的膠粘劑，所述導熱粘結材料(11)的外部設有絕熱封裝材料(12)，所述絕緣封裝材料(12 )為PE熱熔膠，所述熱敏電阻(1 )連接有導線(13)，所述導線(13)的外部設有導熱絕緣材料(14)，導線(13)固定于保護殼體(9)的內偵U。設有若干熱敏電阻10，解決了了數(shù)個熱敏電阻10之間的互相干擾情況，將熱信號進行隔離，分別獨立得到了互不干擾的熱信號，避免了受到單一方向或位置的熱量信號的影響。雖然熱信號的傳輸入熱敏電阻10的通道面積變小，可以大大提高溫度傳感器4的精度，同時將導線13的熱量傳導傳遞考慮進溫度傳感器4的設計之中，提高了溫度傳感器4的靈敏度，降低了溫度延遲。通過反輻射和反傳導，進一步杜絕數(shù)個熱信號的干擾。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車用高溫保護裝置，包括控制器(I)、前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)、溫度傳感器(4)、動力裝置(5)和空調裝置(6)，其特征在于，所述前排攝像頭(2)、后排攝像頭(3)和溫度傳感器(4)與控制器(I)的輸入端連接，所述動力裝置(5)和空調裝置(6)與控制器(I)的輸出端連接，動力裝置(5)輸出端和空調裝置(6)輸入端連接，所述控制器(I)的輸出端還連接有無線發(fā)送模塊(7)和報警器(8)，所述溫度傳感器(4)包括保護殼體(9)和熱敏電阻(10)，所述熱敏電阻(10)設有若干個，熱敏電阻(10)設在保護殼體(9)內，熱敏電阻(10)的外部設有導熱粘結材料(11)，所述導熱粘結材料(11)的外部設有絕熱封裝材料(12)，所述熱敏電阻(10)連接有導線(13)，所述導線(13)的外部設有導熱絕緣材料(14)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車用高溫保護裝置，其特征在于，所述絕緣封裝材料(12)為PE熱熔膠。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車用高溫保護裝置，其特征在于，所述導熱粘結材料(11)為導熱硅脂或經(jīng)過導熱填充的膠粘劑。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車用高溫保護裝置，其特征在于，所述導線(13)固定于保護殼體(9)的內側。
【文檔編號】G08C17/02GK205498546SQ201620035247
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】王聰達
【申請人】王聰達