一種變截面單點(diǎn)懸掛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種變截面簧單點(diǎn)懸掛，包括板簧組件、第一螺栓夾箍、第二螺栓夾箍、第三螺栓夾箍；第一螺栓夾箍、第二螺栓夾箍分別設(shè)置于板簧組件兩端用于分別與兩端輪軸固定連接；第三螺栓夾箍設(shè)置于板簧組件中部用于與中軸固定連接。本實(shí)用新型將多片板簧懸掛改為三片式變截面簧單點(diǎn)懸掛；解決了因板簧片數(shù)較多所造成的板簧總厚過(guò)大，整車布置后重心高度過(guò)高而影響行駛穩(wěn)定性的問(wèn)題，在保證可靠性、不降低板簧壽命的前提下，利用變截面簧等應(yīng)力分布，利用材料增厚的特性，降低板簧重量。減少自重，有利于減少燃油的消耗；提高乘坐的舒適性和行駛的平順性。
【專利說(shuō)明】
一種變截面單點(diǎn)懸掛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車及其配件領(lǐng)域，特別涉及一種變截面單點(diǎn)懸掛。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車單點(diǎn)懸掛裝置采用板簧懸掛，設(shè)計(jì)載荷為24噸，通常采用19片板簧懸掛，這種簧懸掛傳遞力矩、緩和沖擊。但是由于板簧比較多，造成19片多片簧總厚過(guò)大，材料浪費(fèi)嚴(yán)重，整車布置后重心高度過(guò)高，從而影響行駛穩(wěn)定性問(wèn)題;增加自重和燃油的消耗。
[0003]因此，需要一種板簧總成厚度較小行駛穩(wěn)定的單點(diǎn)懸掛。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種板簧總成厚度較小行駛穩(wěn)定的單點(diǎn)懸掛。該汽車懸掛裝置采用少片變截面鋼板彈簧來(lái)代替現(xiàn)有汽車懸掛裝置鋼板彈善
O
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型提供的一種變截面簧單點(diǎn)懸掛，包括板簧組件、第一螺栓夾箍、第二螺栓夾箍、第三螺栓夾箍；
[0007]所述第一螺栓夾箍、第二螺栓夾箍分別設(shè)置于板簧組件兩端用于分別與兩端車輪軸固定連接;所述第三螺栓夾箍設(shè)置于板簧組件中部用于與中軸及支座固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述板簧組件為三片變截面鋼板彈簧。
[0009]進(jìn)一步，所述板簧組件包括一至六片變截面鋼板彈簧。
[0010]進(jìn)一步，所述第一螺栓夾箍和第三螺栓夾箍之間設(shè)置于第一夾箍套管用于固定板簧組件;所述第二螺栓夾箍和第三螺栓夾箍之間設(shè)置于第二夾箍套管用于固定板簧組件。
[0011]進(jìn)一步，所述第一螺栓夾箍包括板簧端蓋、板簧墊板、輪軸壓板以及第一螺栓;所述板簧端蓋設(shè)置于板簧組件上端，所述板簧墊板設(shè)置于板簧組件下端，所述輪軸壓板設(shè)置于輪軸下方，所述第一螺栓對(duì)稱設(shè)置有輪軸壓板，并穿過(guò)板簧墊板固定于板簧組件上用于將板簧組件的一端固定于車輪軸上。
[0012]進(jìn)一步，所述第二螺栓夾箍包括板簧端蓋、板簧墊板、輪軸壓板以及第二螺栓;所述板簧端蓋設(shè)置于板簧組件上端，所述板簧墊板設(shè)置于板簧組件下端，所述輪軸壓板設(shè)置于輪軸下方，所述第二螺栓對(duì)稱設(shè)置有輪軸壓板，并穿過(guò)板簧墊板固定于板簧組件上用于將板簧組件的一端固定于車輪軸上。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型將多片板簧(19片)懸掛改為3片式變截面簧單點(diǎn)懸掛;解決了因19片多片簧總厚過(guò)大，整車布置后重心高度過(guò)高影響行駛穩(wěn)定性問(wèn)題;在保證可靠性、不降低板簧壽命(即不提高設(shè)計(jì)應(yīng)力)的前提下，利用變截面簧等應(yīng)力分布，材料利用率高的特點(diǎn)，降低板簧重量。且由于板簧重量較輕，與多片簧相比可減少60%的自重，有利于減少燃油的消耗;板簧片間無(wú)接觸，摩擦阻力小，改善了懸架的振動(dòng)性能；由于自重減輕，非簧載質(zhì)量降低，提高了整車行駛的平順性、舒適性;板簧總成厚度較小，可以降低整車的重心，提高行駛穩(wěn)定性，既節(jié)材又節(jié)能。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的3片變截面板簧單點(diǎn)懸掛結(jié)構(gòu)圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的3片變截面板簧單點(diǎn)懸掛組裝圖。
[0017]圖中，I為板簧組件、2為第一螺栓夾箍、3為第二螺栓夾箍、4為第三螺栓夾箍、5為第一夾箍套管、6為第一夾箍套管。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種變截面單點(diǎn)懸掛，包括板簧組件4、第一螺栓夾箍1、第二螺栓夾箍2和第三螺栓夾箍3;
[0020]所述第一螺栓夾箍、第二螺栓夾箍分別設(shè)置于板簧組件兩端用于分別與兩端車輪軸固定連接;所述第三螺栓夾箍設(shè)置于板簧組件中部用于與中軸及支座固定連接。
[0021 ]所述板簧組件為三片變截面鋼板彈簧。
[0022]所述板簧組件可以選用一、二、三、四、五或六片變截面鋼板彈簧來(lái)構(gòu)成。
[0023]所述第一螺栓夾箍和第三螺栓夾箍之間設(shè)置于第一夾箍套管5用于固定板簧組件;所述第二螺栓夾箍和第三螺栓夾箍之間設(shè)置于第二夾箍套管6用于固定板簧組件。
[0024]所述第一螺栓夾箍包括板簧端蓋、板簧墊板、輪軸壓板以及第一螺栓;所述板簧端蓋設(shè)置于板簧組件上端，所述板簧墊板設(shè)置于板簧組件下端，所述輪軸壓板設(shè)置于輪軸下方，所述第一螺栓對(duì)稱設(shè)置有輪軸壓板，并穿過(guò)板簧墊板固定于板簧組件上用于將板簧組件的一端固定于車輪軸上。
[0025]所述第二螺栓夾箍包括板簧端蓋、板簧墊板、輪軸壓板以及第二螺栓;所述板簧端蓋設(shè)置于板簧組件上端，所述板簧墊板設(shè)置于板簧組件下端，所述輪軸壓板設(shè)置于輪軸下方，所述第二螺栓對(duì)稱設(shè)置有輪軸壓板，并穿過(guò)板簧墊板固定于板簧組件上用于將板簧組件的一端固定于車輪軸上。
[0026]本實(shí)施例提供的變截面簧單點(diǎn)懸掛對(duì)稱設(shè)置于車架上構(gòu)成安裝于汽車或車架的單點(diǎn)懸掛裝置，與中軸部位處構(gòu)成中軸總成、兩個(gè)板簧組件兩端和車輪軸構(gòu)成輪軸總成，中部鉸接于該中軸總成兩側(cè)，兩個(gè)輪軸總成用于安裝輪胎。彈簧組件上面設(shè)置于連接面板與車架固定連接，面板與中軸平行，使得車架與面板安裝后車架與地面平行。
[0027]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其做出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型所限定的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變截面簧單點(diǎn)懸掛，其特征在于:包括板簧組件、第一螺栓夾箍、第二螺栓夾箍和第三螺栓夾箍； 所述第一螺栓夾箍、第二螺栓夾箍分別設(shè)置于板簧組件兩端用于分別與兩端車輪軸固定連接;所述第三螺栓夾箍設(shè)置于板簧組件中部用于與中軸及支座固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變截面簧單點(diǎn)懸掛，其特征在于:所述板簧組件為三片變截面鋼板彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變截面簧單點(diǎn)懸掛，其特征在于:所述板簧組件為一至六片變截面鋼板彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變截面簧單點(diǎn)懸掛，其特征在于:所述第一螺栓夾箍和第三螺栓夾箍之間設(shè)置于第一夾箍套管用于固定板簧組件;所述第二螺栓夾箍和第三螺栓夾箍之間設(shè)置于第二夾箍套管用于固定板簧組件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變截面簧單點(diǎn)懸掛，其特征在于:所述第一螺栓夾箍包括板簧端蓋、板簧墊板、輪軸壓板以及第一螺栓;所述板簧端蓋設(shè)置于板簧組件上端，所述板簧墊板設(shè)置于板簧組件下端，所述輪軸壓板設(shè)置于輪軸下方，所述第一螺栓對(duì)稱設(shè)置有輪軸壓板，并穿過(guò)板簧墊板固定于板簧組件上用于將板簧組件的一端固定于車輪軸上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變截面簧單點(diǎn)懸掛，其特征在于:所述第二螺栓夾箍包括板簧端蓋、板簧墊板、輪軸壓板以及第二螺栓;所述板簧端蓋設(shè)置于板簧組件上端，所述板簧墊板設(shè)置于板簧組件下端，所述輪軸壓板設(shè)置于輪軸下方，所述第二螺栓對(duì)稱設(shè)置有輪軸壓板，并穿過(guò)板簧墊板固定于板簧組件上用于將板簧組件的一端固定于車輪軸上。
【文檔編號(hào)】B60G11/04GK205417065SQ201521060444
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日
【發(fā)明人】歐祖孝
【申請(qǐng)人】重慶市渝電汽車彈簧有限公司