可變?nèi)莘e電池總成的制作方法
【專利摘要】根據(jù)本發(fā)明示例性方面的電池總成除其它方面外包括限定內(nèi)部的外殼總成和集成到外殼總成的壁內(nèi)且配置用于調(diào)整內(nèi)部容積的可變?nèi)莘e裝置。
【專利說(shuō)明】
可變?nèi)莘e電池總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種用于電動(dòng)車(chē)輛的電池總成。電池總成包括限定內(nèi)部的外殼總成。可變?nèi)莘e裝置集成到外殼總成的壁內(nèi)且配置用于調(diào)整電池總成的內(nèi)部容積。
【背景技術(shù)】
[0002]降低機(jī)動(dòng)車(chē)輛燃料消耗和排放的需求是眾所周知的。因此，正在開(kāi)發(fā)減少或完全消除依賴內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛。為這種目的而開(kāi)發(fā)的一種類(lèi)型的車(chē)輛是電動(dòng)車(chē)輛。總體上，由于電動(dòng)車(chē)輛通過(guò)電池供電的電機(jī)選擇性地驅(qū)動(dòng)，因此電動(dòng)車(chē)輛與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛不同。相比之下，傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛僅依靠?jī)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。
[0003]高壓電池總成用于為電動(dòng)車(chē)輛的電機(jī)供電。電池總成包括由多個(gè)電池單元構(gòu)造的電池陣列。通常包括托盤(pán)和蓋的外殼總成容納電池陣列。外殼總成必須密封并且通風(fēng)，以防止?jié)駳庠陔姵乜偝蓛?nèi)部累積。按理想氣體定律(PV = nRT)的規(guī)定，電池總成內(nèi)的溫度波動(dòng)會(huì)在電池內(nèi)部和周?chē)諝庵g產(chǎn)生壓力差。這些壓力差會(huì)產(chǎn)生真空，吸引濕氣和灰塵進(jìn)入電池內(nèi)部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明示例性方面的電池總成，除其它方面外，包括限定內(nèi)部的外殼總成以及集成到外殼總成的壁內(nèi)并且配置用于調(diào)整內(nèi)部容積的可變?nèi)莘e裝置。
[0005]在上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，內(nèi)部容納多個(gè)電池內(nèi)部部件。
[0006]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，外殼總成包括托盤(pán)和蓋。
[0007]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，壁是托盤(pán)的一部分并且可變?nèi)莘e裝置被集成為托盤(pán)的一部分。
[0008]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，壁是蓋的一部分并且可變?nèi)莘e裝置被集成為蓋的一部分。
[0009]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，至少一個(gè)電池陣列容納在內(nèi)部中。
[0010]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置包括柔性膜。
[0011]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，柔性膜可朝向第一位置移動(dòng)以減少內(nèi)部的容積并且可朝向第二位置移動(dòng)以增加內(nèi)部的容積。
[0012]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置包括安裝在壁的窗口中的柔性膜。
[0013]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，罩安裝到壁的安裝面的外表面，罩覆蓋柔性膜。
[0014]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，罩安裝到壁的安裝面的內(nèi)表面，罩覆蓋柔性膜。
[0015]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置包括彈性膜。
[0016]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置包括儲(chǔ)液器。
[0017]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，儲(chǔ)液器包含流體，該流體可在第一室和第二室之間移動(dòng)以調(diào)整內(nèi)部的容積。
[0018]在任一上述電池總成的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，電池總成安裝于電動(dòng)車(chē)輛中。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的另一示例性方面的方法，除其它方面外，包括通過(guò)可變?nèi)莘e裝置來(lái)平衡電池總成的內(nèi)部和電池總成外部的空氣之間的壓力差，可變?nèi)莘e裝置被集成為電池總成的外殼總成的一部分。
[0020]在上述方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置包括集成到外殼總成的壁內(nèi)的柔性膜。
[0021]在任一上述方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，該方法包括使柔性膜向第一位置移動(dòng)以減少內(nèi)部的容積或使柔性膜向第二位置移動(dòng)以增加內(nèi)部的容積。
[0022]在任一上述方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置包括儲(chǔ)液器并且該方法包含使流體在第一室和第二室之間移動(dòng)以調(diào)整內(nèi)部的容積。
[0023]在任一上述方法的進(jìn)一步非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置包括彈性膜并且該方法包含使彈性膜向內(nèi)部彎曲以減少內(nèi)部的容積或使彈性膜遠(yuǎn)離內(nèi)部彎曲以增加內(nèi)部的容積。
[0024]可以單獨(dú)地或任意組合地使用上述段落、權(quán)利要求或下列說(shuō)明書(shū)和附圖中的實(shí)施例、示例以及替代形式，包括它們?nèi)我獾母鞣矫婊蚋髯缘莫?dú)立特征。關(guān)于一個(gè)實(shí)施例所描述的特征可以應(yīng)用于所有的實(shí)施例，除非這樣的特征是不兼容的。
[0025]所公開(kāi)示例的各種特征及有利之處從下列【具體實(shí)施方式】中對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的。伴隨【具體實(shí)施方式】的附圖可以簡(jiǎn)要描述如下。
【附圖說(shuō)明】
[0026I圖1示意性地示出了電動(dòng)車(chē)輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)；
[0027]圖2示出了電動(dòng)車(chē)輛的電池總成；
[0028]圖3示出了圖2的電池總成的剖視圖；
[0029]圖4A和4B示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的可變?nèi)莘e裝置；
[0030]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的可變?nèi)莘e裝置；
[0031]圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的可變?nèi)莘e裝置；
[0032]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例的可變?nèi)莘e裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0033]本發(fā)明具體說(shuō)明了電動(dòng)車(chē)輛的電池總成。電池總成包括限定內(nèi)部的外殼總成。夕卜殼總成可以容納一個(gè)或多個(gè)電池陣列，該電池陣列包括多個(gè)電池單元?？勺?nèi)莘e裝置集成到外殼總成的壁內(nèi)?？勺?nèi)莘e裝置配置用于調(diào)整內(nèi)部容積，由此平衡電池總成內(nèi)部和電池總成外部的空氣的壓力差。在該【具體實(shí)施方式】的下列段落中會(huì)更詳細(xì)地說(shuō)明這些以及其他特征。
[0034]圖1示意性地示出了電動(dòng)車(chē)輛12的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)10。雖然以混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛(HEV)示出，但應(yīng)理解的是，這里描述的構(gòu)思不限于HEV并且可以擴(kuò)展到其他電動(dòng)車(chē)輛，包括但不限于插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛(PHEV)和純電動(dòng)車(chē)輛(BEV)。
[0035]在一個(gè)實(shí)施例中，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)10是使用了第一傳動(dòng)系統(tǒng)和第二傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力分配動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)(power-split powertrain system)。第一傳動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)14和發(fā)電機(jī)18(即第一電機(jī))的組合。第二傳動(dòng)系統(tǒng)至少包括馬達(dá)22(即第二電機(jī))、發(fā)電機(jī)18以及電池總成24。在這個(gè)示例中，第二傳動(dòng)系統(tǒng)被認(rèn)為是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)10的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。第一和第二傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生扭矩以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛12的一組或多組車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪28。雖然示為動(dòng)力分配配置，但本發(fā)明可以擴(kuò)展到任何混合動(dòng)力或電動(dòng)車(chē)輛，包括全混合動(dòng)力、并聯(lián)混合動(dòng)力、串聯(lián)混合動(dòng)力、輕度混合動(dòng)力或微混合動(dòng)力。
[0036]在一個(gè)實(shí)施例中是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)14和發(fā)電機(jī)18可以通過(guò)例如行星齒輪組的動(dòng)力傳輸單元30連接。當(dāng)然，包括其他齒輪組和變速器的其他類(lèi)型的動(dòng)力傳輸單元可以用于將發(fā)動(dòng)機(jī)14連接到發(fā)電機(jī)18。在一個(gè)非限制性實(shí)施例中，動(dòng)力傳輸單元30是包括環(huán)形齒輪32、中心齒輪34和托架總成36的行星齒輪組。
[0037]發(fā)電機(jī)18可以通過(guò)動(dòng)力傳輸單元30而由發(fā)動(dòng)機(jī)14驅(qū)動(dòng)以使動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能?？蛇x地，發(fā)電機(jī)18可以起馬達(dá)的作用以使電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，由此向連接到動(dòng)力傳輸單元30的軸38輸出扭矩。由于發(fā)電機(jī)18可操作地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)14，因此發(fā)動(dòng)機(jī)14的轉(zhuǎn)速可以由發(fā)電機(jī)18控制。
[0038]動(dòng)力傳輸單元30的環(huán)形齒輪32可以連接到軸40，軸40通過(guò)第二動(dòng)力傳輸單元44與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪28連接。第二動(dòng)力傳輸單元44可以包括具有多個(gè)齒輪46的齒輪組。其他動(dòng)力傳輸單元也可以是適宜的。齒輪46將扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)14傳遞到差速器48從而最終為車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪28提供牽引力。差速器48可以包括能夠向車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪28傳遞扭矩的多個(gè)齒輪。在一個(gè)實(shí)施例中，第二動(dòng)力傳輸單元44通過(guò)差速器48與輪軸50機(jī)械地連接從而向車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪28分配扭矩。
[0039]也可以采用馬達(dá)22通過(guò)向軸52輸出扭矩而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪28，軸52也連接到第二動(dòng)力傳輸單元44。在一個(gè)實(shí)施例中，馬達(dá)22以及發(fā)電機(jī)18配合作為再生制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，在該系統(tǒng)中，馬達(dá)22和發(fā)電機(jī)18兩者都可以作為馬達(dá)輸出扭矩。例如，馬達(dá)22和發(fā)電機(jī)18可以各自向電池總成24輸出電力。
[0040]電池總成24是電動(dòng)車(chē)輛電池的示例類(lèi)型。電池總成24可以包括高壓牽引電池組，該高壓牽引電池組包括能夠輸出電力以使馬達(dá)22和發(fā)電機(jī)18運(yùn)轉(zhuǎn)的多個(gè)電池陣列。其他類(lèi)型的能量存儲(chǔ)裝置和/或輸出裝置也可用于為電動(dòng)車(chē)輛12電力地供電。
[0041]在一個(gè)非限制性實(shí)施例中，電動(dòng)車(chē)輛12具有兩種基本的操作模式。電動(dòng)車(chē)輛12可以在使用馬達(dá)22(通常沒(méi)有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)14的輔助)用于車(chē)輛推進(jìn)的電動(dòng)車(chē)輛(EV)模式操作，由此消耗電池總成24的荷電狀態(tài)至其在特定行駛模式/周期的最大可容許放電率。EV模式是電動(dòng)車(chē)輛12操作的電荷消耗模式的示例。在EV模式期間，電池總成24的荷電狀態(tài)在一些情況下可以增加，例如由于一段時(shí)間的再生制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)14在默認(rèn)EV模式通常是關(guān)閉的，但可以必要時(shí)基于車(chē)輛系統(tǒng)狀態(tài)或如操作者容許進(jìn)行操作。
[0042]電動(dòng)車(chē)輛12可以另外以混合動(dòng)力(HEV)模式操作，在HEV模式中發(fā)動(dòng)機(jī)14和馬達(dá)22二者都用于車(chē)輛推進(jìn)。HEV模式是電動(dòng)車(chē)輛12操作的電荷保持模式的示例。在HEV模式期間，為了通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)14的推進(jìn)使用而將電池總成24的荷電狀態(tài)保持為恒定或近似恒定的水平，電動(dòng)車(chē)輛12可以降低馬達(dá)22的推進(jìn)使用。在本發(fā)明范圍之內(nèi)，電動(dòng)車(chē)輛12可以以除了EV模式和HEV模式以外的其他操作模式操作。
[0043]圖2和圖3示出了可以包括在電動(dòng)車(chē)輛內(nèi)的電池總成54。例如，電池總成54可以使用在圖1的電動(dòng)車(chē)輛12內(nèi)。電池總成54包括用于向電動(dòng)車(chē)輛的部件提供電力的電池陣列56(即電池單元組)。雖然在圖2和圖3中示出了單個(gè)電池陣列56，但在本發(fā)明的范圍內(nèi)，電池總成可以包括多個(gè)電池陣列56。換言之，本發(fā)明不限于圖2和圖3中所示的具體配置。
[0044]電池陣列56包括多個(gè)電池單元58，電池單元58沿跨越電池陣列56的長(zhǎng)度L并排地堆疊(見(jiàn)圖3)。雖然未示出，但電池單元58可以使用匯流條總成彼此電力連接。在一個(gè)實(shí)施例中，電池單元58是棱柱狀鋰離子電池單元。但在本發(fā)明的范圍內(nèi)，可以可選地使用具有其他幾何形狀(圓柱形、袋狀等)的電池單元和/或其他化學(xué)組成(鎳金屬氫、鉛酸等)。
[0045]電池總成54另外可以包括外殼總成60，外殼總成60限定用于容納例如電池陣列56的電池內(nèi)部部件的內(nèi)部66。夕卜殼總成60也可以圍繞一個(gè)或多個(gè)電子部件68(見(jiàn)圖3)。不意性示出的電子部件68可以包括電池能量控制模塊(BECM)、中央電器盒(BEC)和維護(hù)斷接器以及其他部件中的一個(gè)或多個(gè)。在一個(gè)非限制性實(shí)施例中，外殼總成包括圍繞內(nèi)部66形成多個(gè)壁65的托盤(pán)62和蓋64。
[0046]可變?nèi)莘e裝置70可以集成到外殼總成60的一個(gè)或多個(gè)壁65內(nèi)。在本發(fā)明中，術(shù)語(yǔ)“集成”意思是可變?nèi)莘e裝置70是壁65的一部分而不是在外殼總成60內(nèi)部66內(nèi)或其外。在一個(gè)非限制性實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置70作為外殼總成60托盤(pán)62的一部分而集成。在另一實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置70作為外殼總成60的蓋64的一部分而集成。應(yīng)理解的是，可變?nèi)莘e裝置70可以集成到外殼總成60的任何壁65(或多個(gè)壁)內(nèi)。
[0047]可變?nèi)莘e裝置70被設(shè)計(jì)用于為特定密封的電池總成54提供可變?nèi)莘e變化。例如，可變?nèi)莘e裝置70可以調(diào)整內(nèi)部66的容積以平衡電池總成54的內(nèi)部66和外部空氣之間的壓力差?？諝夂蛢?nèi)部66之間的零壓差是期望的，以避免產(chǎn)生招致濕氣、灰塵、碎片和/或其他不想要的物質(zhì)進(jìn)入電池總成54的內(nèi)部66的真空或使外殼總成60朝向電池總成54內(nèi)或外的部件撓曲的壓力差。
[0048]參照?qǐng)D4A和圖4B，可變?nèi)莘e裝置70可以包括柔性膜72。柔性膜72可以安裝于外殼總成60的壁65的窗口74內(nèi)。在一個(gè)實(shí)施例中，柔性膜72由聚合物材料制成。可以基于可變?nèi)莘e裝置70的使用壽命來(lái)選擇聚合物材料，使用壽命取決于估算的循環(huán)次數(shù)，并且柔性膜72的移動(dòng)量可能響應(yīng)于電池總成54內(nèi)的壓力波動(dòng)而彎曲。
[0049]在一個(gè)實(shí)施例中，如在圖4B中最佳示出，可變?nèi)莘e裝置70的柔性膜72是可移動(dòng)的，以調(diào)整電池總成54內(nèi)部66的容積，從而平衡內(nèi)部66和周?chē)諝釧之間的壓力差。例如，柔性膜72可以響應(yīng)于電池總成54的內(nèi)部壓力相對(duì)于周?chē)諝釧減小而從自由態(tài)X向第一位置X’(即在朝向內(nèi)部66的方向上)移動(dòng)。向第一位置X，移動(dòng)使內(nèi)部66的容積減小?？蛇x地，柔性膜72可以響應(yīng)于電池總成54的內(nèi)部壓力相對(duì)于周?chē)諝釧增加而向第二位置X”(即在遠(yuǎn)離內(nèi)部66的方向上)移動(dòng)。向第二位置X”移動(dòng)使內(nèi)部66的容積增加。應(yīng)理解的是，柔性膜72利用彈性變形可以移動(dòng)到位于第一位置X ’和第二位置X”之間的任何位置。由于柔性膜72彎曲，柔性膜72的表面積增加。可以基于電池總成54被設(shè)計(jì)的預(yù)期壓力和溫度范圍以及電池總成54—經(jīng)密封后內(nèi)部會(huì)存在的氣體(例如空氣)量來(lái)預(yù)先確定第一位置X’和第二位置X”之間的容積差。
[0050]圖5示出了用在電池總成154內(nèi)的另一可變?nèi)莘e裝置170。在本發(fā)明中，在適當(dāng)?shù)那闆r下相同的附圖標(biāo)記表示相同的元件并且加上100或其倍數(shù)的附圖標(biāo)記指代變更的元件，該變更的元件理解為包含對(duì)應(yīng)原始元件的相同的特征和優(yōu)點(diǎn)。在這個(gè)實(shí)施例中，電池總成154的外殼總成160的壁165包括安裝面167。窗口 174或開(kāi)口穿過(guò)安裝面167而形成。柔性膜172可以安裝在窗口 174中。柔性膜172可以以任何方式安裝，包括但不限于，夾住、粘合、膠黏、焊接、成型等。
[0051]壁165的安裝面167可以包括圍繞窗口174的周邊延伸的凸緣169。在一個(gè)實(shí)施例中，凸緣169是彎曲的，以圍繞窗口 174的周邊形成“友好的邊緣”。“友好的邊緣”排除會(huì)損壞柔性膜172的銳利邊。“友好的邊緣”也有助于降低會(huì)導(dǎo)致柔性膜172失效的任何潛在的應(yīng)力上升點(diǎn)(stress riser)，并且因此為了促進(jìn)柔性膜172的使用壽命增加，可以在內(nèi)部166上使用類(lèi)似的圓角凸緣。
[0052]在另一實(shí)施例中，罩171可以安裝在安裝面167的外表面173。罩171進(jìn)一步保護(hù)柔性膜172。第二罩175可以可選地安裝到安裝面167的內(nèi)表面177，以保護(hù)柔性膜172免遭可能存在于內(nèi)部166中的銳利邊?？諝饪梢员粋鬟f到形成在罩171或罩175和柔性膜172之間的縫隙181內(nèi)。
[0053]類(lèi)似于圖4A和4B的實(shí)施例，柔性膜172是可移動(dòng)的，以調(diào)整電池總成154內(nèi)的部166容積。例如，柔性膜172可以位于自由態(tài)X、第一位置X’、第二位置X”或第一位置X’和第二位置X”之間的任何位置。第一位置X’朝向內(nèi)部166以在迫使電池總成154內(nèi)部壓力減小的狀況時(shí)減小內(nèi)部166的容積，并且第二位置X”遠(yuǎn)離內(nèi)部166以在迫使電池總成154內(nèi)部壓力增加的狀況時(shí)增加內(nèi)部166的容積。在這個(gè)實(shí)施例中，容積變化并非取決于柔性膜172的實(shí)際拉伸。作為替代，柔性膜172可以包括恒定的表面積。
[0054]圖6示出了另一可變?nèi)莘e裝置270。在這個(gè)實(shí)施例中，電池總成254的可變?nèi)莘e裝置270包括安裝在外殼總成260的窗口 274內(nèi)的彈性膜272。彈性膜272可以固定或夾在外殼總成260的壁265的相對(duì)凸緣269之間。相對(duì)凸緣269形成窗口 274的周邊。
[0055]彈性膜272可以由彈性材料制成。在一個(gè)非限制性實(shí)施例中，彈性膜272由橡膠制成?？梢曰趯?shí)現(xiàn)電池總成254內(nèi)特定容積變化所需的拉伸量來(lái)選擇彈性膜272的材料。
[0056]彈性膜272是可拉伸的以平衡電池總成254內(nèi)部266和周?chē)諝釧之間的壓力差。彈性膜272通常可以是由位置X所表示的平膜片。彈性膜272可以向第一位置X’拉伸以減少內(nèi)部266的容積或向第二位置X”拉伸以增加內(nèi)部266的容積。
[0057]圖7示出了用于電池總成354的又一可變?nèi)莘e裝置370。在這個(gè)實(shí)施例中，可變?nèi)莘e裝置370包括儲(chǔ)液器375。儲(chǔ)液器375可以形成在電池總成354的外殼總成360的壁365內(nèi)。因此，可以認(rèn)為包括儲(chǔ)液器375的可變?nèi)莘e裝置370與壁365集成。
[0058]儲(chǔ)液器375可以包括彼此流體連通的第一室377和第二室379。間隔件389在壁365內(nèi)將第一室377和第二室379隔開(kāi)。儲(chǔ)液器375實(shí)現(xiàn)了電池總成354的容積變化。可以通過(guò)使流體在第一室377和第二室379之間移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)容積變化。例如，流體的第一位置可以是形成了水平液體量的液面Fl和液面F2的組合。當(dāng)電池總成354內(nèi)的相對(duì)壓力上升時(shí)，它推動(dòng)流體朝向外部環(huán)境，增加電池內(nèi)部容積并且重新平衡內(nèi)部和外部壓力。流體的第二位置由液面F2和液面F3的組合表示。如果電池總成354的相對(duì)壓力下降，那么流體可以沿相反的方向移動(dòng)以減少電池總成354內(nèi)部366的容積。
[0059]在一個(gè)實(shí)施例中，第一室377通過(guò)開(kāi)口 301暴露于外部空氣中并且第二室379通過(guò)開(kāi)口 303暴露于電池總成354內(nèi)部的空氣容積中。開(kāi)口 301、303容許第一室377和第二室379之間的流體重新分布，并且因此容許電池總成354內(nèi)部容積的調(diào)整。
[0060]組成液面Fl、F2和F3的液體可以是在整個(gè)操作環(huán)境范圍內(nèi)不受冷凍或蒸發(fā)的液體。在一個(gè)非限制性實(shí)施例中，包含在儲(chǔ)液器375中的流體是中等重量的油或其他合適的物質(zhì)。
[0061]雖然不同的非限制性實(shí)施例描述為具有特定部件或步驟，但本發(fā)明的實(shí)施例并不限于那些特定的組合。可以使用任何非限制性實(shí)施例的一些部件或組件與任何其他非限制性實(shí)施例的組件或部件組合。
[0062]應(yīng)該理解的是，在所有幾幅圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的或類(lèi)似的元件。應(yīng)該理解的是，雖然公開(kāi)了特定部件的設(shè)置并且以這些示例性實(shí)施例說(shuō)明，但其他設(shè)置也可以受益于本發(fā)明的教導(dǎo)。
[0063]上述說(shuō)明書(shū)應(yīng)該解釋為說(shuō)明性的并且沒(méi)有任何限制的意思。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明的范圍之內(nèi)可以出現(xiàn)一些變化。出于這些原因，應(yīng)該研究下述權(quán)利要求以確定本發(fā)明的真實(shí)范圍和內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池總成，包含: 限定內(nèi)部的外殼總成；以及 可變?nèi)莘e裝置，所述可變?nèi)莘e裝置集成到所述外殼總成的壁內(nèi)并且配置用于調(diào)整所述內(nèi)部的容積。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，其中所述內(nèi)部容納多個(gè)電池內(nèi)部部件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，其中所述外殼總成包括托盤(pán)和蓋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池總成，其中所述壁是所述托盤(pán)的一部分并且所述可變?nèi)莘e裝置被集成為所述托盤(pán)的一部分。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池總成，其中所述壁是所述蓋的一部分并且所述可變?nèi)莘e裝置被集成為所述蓋的一部分。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，包含容納在所述內(nèi)部中的至少一個(gè)電池陣列。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，其中所述可變?nèi)莘e裝置包括柔性膜。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池總成，其中所述柔性膜可朝向第一位置移動(dòng)以減少所述內(nèi)部的所述容積并且可朝向第二位置移動(dòng)以增加所述內(nèi)部的所述容積。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，其中所述可變?nèi)莘e裝置包括安裝在所述壁的窗口中的柔性膜。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池總成，包含安裝到所述壁的安裝面外表面的罩，所述罩覆蓋所述柔性膜。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池總成，包含安裝到所述壁的安裝面內(nèi)表面的罩，所述罩覆蓋所述柔性膜。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，其中所述可變?nèi)莘e裝置包括彈性膜。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，其中所述可變?nèi)莘e裝置包括儲(chǔ)液器。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電池總成，其中所述儲(chǔ)液器包含流體，所述流體可在第一室和第二室之間移動(dòng)以調(diào)整所述內(nèi)部的所述容積。15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池總成，其中所述電池總成安裝于電動(dòng)車(chē)輛中。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK105845858SQ201610051853
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日
【發(fā)明人】邁克爾·彼得·蒙杰奧, 帕克斯·丹尼爾·馬奎爾
【申請(qǐng)人】福特全球技術(shù)公司