一種真空助力器用進(jìn)氣控制閥裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是對(duì)汽車真空助力器的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]真空助力器是輕、轎、微車、電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)伺服裝置，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。其工作原理是利用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所加裝的機(jī)械真空栗以及純電動(dòng)車用電動(dòng)真空栗所產(chǎn)生的真空，提供給真空助力器。在駕駛員踏下制動(dòng)踏板時(shí)，借真空助力器內(nèi)兩個(gè)工作腔的不同的壓力差所產(chǎn)生的推力，按設(shè)計(jì)比例放大制動(dòng)踏板力來推動(dòng)制動(dòng)主缸活塞，壓縮制動(dòng)主缸內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生液壓，并輸送至輪制動(dòng)器使制動(dòng)蹄與車輪輪轂接觸進(jìn)而產(chǎn)生摩擦阻力控制車輛減速或制動(dòng)。真空助力器的優(yōu)點(diǎn)一一減少駕駛員的工作強(qiáng)度。提高制動(dòng)安全性。
[0003]常規(guī)真空助力器的進(jìn)氣控制閥裝置的濾芯與閥桿過盈配合裝在一起，并與彈簧座接觸，彈簧座與閥桿間隙配合并靠在閥桿的端面上，閥桿與空氣閥座鉚接在一起，鉚點(diǎn)處有一定高度，保證閥桿與空氣閥座之間連接強(qiáng)度及自由轉(zhuǎn)動(dòng)。存在的缺點(diǎn)是:、裝配時(shí)，對(duì)鉚點(diǎn)處的形狀尺寸和位置尺寸的精度要求高，部件無法返修和返工，所有零件不可重復(fù)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種真空助力器用進(jìn)氣控制閥裝置，以解決鉚點(diǎn)處的形狀尺寸和位置尺寸精度高、部件無法返修和返工的問題。
[0005]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:濾芯與閥桿過盈配合裝在一起，并與彈簧座接觸，彈簧座與閥桿間隙配合并靠在閥桿的端面上，閥桿回動(dòng)簧裝在彈簧座與橡膠閥座之間，橡膠閥座與橡膠閥部件過盈配合，閥門彈簧裝在橡膠閥部件與橡膠閥座之間，橡膠閥座與空氣閥座端面接觸配合，球套與空氣閥座徑向過盈配合、軸向間隙配合，閥桿裝配在球套中、并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0006]本實(shí)用新型所述球套為塑料件。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，裝配方便，實(shí)用性好，需要修復(fù)時(shí)，只要把閥桿與空氣閥座間拉開即可，只需更換球套即可，其它零件可以重復(fù)使用，部件的尺寸精度容易保證，良品率尚。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1的I部放大圖；
[0010]圖3是球套的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]濾芯2與閥桿1過盈配合裝在一起，并與彈簧座3接觸，彈簧座3與閥桿1間隙配合并靠在閥桿的端面上，閥桿回動(dòng)簧4裝在彈簧座3與橡膠閥座5之間，橡膠閥座5與橡膠閥部件7過盈配合，閥門彈簧6裝在橡膠閥部件7與橡膠閥座5之間，橡膠閥座5與空氣閥座9端面接觸配合，球套8與空氣閥座9徑向過盈配合、軸向間隙配合，閥桿1裝配在球套8中、并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0012]所述球套8為塑料件。
[0013]本實(shí)用新型能保證閥桿1與空氣閥座9之間的連接強(qiáng)度及自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種真空助力器用進(jìn)氣控制閥裝置，其特征在于:濾芯與閥桿過盈配合裝在一起，并與彈簧座接觸，彈簧座與閥桿間隙配合并靠在閥桿的端面上，閥桿回動(dòng)簧裝在彈簧座與橡膠閥座之間，橡膠閥座與橡膠閥部件過盈配合，閥門彈簧裝在橡膠閥部件與橡膠閥座之間，橡膠閥座與空氣閥座端面接觸配合，球套與空氣閥座徑向過盈配合、軸向間隙配合，閥桿裝配在球套中、并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空助力器用進(jìn)氣控制閥裝置，其特征在于:所述球套為塑料件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種真空助力器用進(jìn)氣控制閥裝置，屬于汽車制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。濾芯與閥桿過盈配合裝在一起，并與彈簧座接觸，彈簧座與閥桿間隙配合并靠在閥桿的端面上，閥桿回動(dòng)簧裝在彈簧座與橡膠閥座之間，橡膠閥座與橡膠閥部件過盈配合，閥門彈簧裝在橡膠閥部件與橡膠閥座之間，橡膠閥座與空氣閥座端面接觸配合，球套與空氣閥座徑向過盈配合、軸向間隙配合，閥桿裝配在球套中、并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，裝配方便，實(shí)用性好，需要修復(fù)時(shí)，只要把閥桿與空氣閥座間拉開即可，只需更換球套即可，其它零件可以重復(fù)使用，部件的尺寸精度容易保證，良品率高。
【IPC分類】B60T13/57
【公開號(hào)】CN204978628
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520612203
【發(fā)明人】曹明明, 張輝, 王波, 吳月, 涂中萍, 李丕雷
【申請(qǐng)人】吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日