車載co報警保護裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術領域本實用新型涉及一種一氧化碳報警保護裝置，特別涉及汽車內一氧化碳濃度超標時的報警及保護。
[0002]【背景技術】當汽車停止不動而車內還使用空調冷氣或暖氣時，發(fā)動機所排出的一氧化碳很容易泄漏到車廂內，不易被人發(fā)覺，當泄露濃度不高于200ppm的時候，人們會感覺到頭痛、頭暈，眼花、惡心、呼吸困難等；若濃度急劇升高，人會因腦缺氧在10至15分鐘后窒息死亡。我國每年都發(fā)生多起車內一氧化碳中毒死亡事故。現(xiàn)有的車載CO報警裝置可在一定程度上有效避免上述事故的發(fā)生，但目前車內使用的CO濃度報警器還未普及，而且存在較多缺陷:首先，報警功能不完善，目前的報警系統(tǒng)只局限于車內，如果報警裝置能與汽車的報警裝置相連，可有效地提醒他人，方便他人在車外進行施救；其次，目前的設備僅局限于報警，并不具有能夠避免車內人員發(fā)生中毒現(xiàn)象的保護措施；另外，現(xiàn)有的CO濃度報警器的集成化度較低，浪費空間。
[0003]
【發(fā)明內容】
鑒于現(xiàn)有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種車載CO報警保護裝置，以便有效地防止因CO氣體泄漏而引起的火災、爆炸、中毒等人身傷亡事故的發(fā)生。
[0004]本實用新型包括獨立電源模塊、CO傳感器模塊、聲光報警裝置、控制連接裝置、50ppm濃度開關、150ppm濃度開關，200ppm濃度開關和停車開關，獨立電源模塊和CO傳感器模塊串聯(lián)，并與50ppm濃度開關、150ppm濃度開關，200ppm濃度開關并聯(lián)；所述的聲光報警裝置由LED報警燈和蜂鳴器組成，50ppm濃度開關通過導線與LED報警燈串聯(lián)；150ppm濃度開關通過導線與蜂鳴器串聯(lián)；所述的控制連接裝置由汽車自帶報警裝置控制器和車窗控制開關、供氣系統(tǒng)控制開關組成，汽車自帶報警裝置控制器和車窗控制開關串聯(lián)，供氣系統(tǒng)控制開關和停車開關串聯(lián)，二組電路串聯(lián)后并聯(lián)，并與200ppm濃度開關串聯(lián)；所述的獨立電源模塊為30V直流電源，輸出電流20mA，通過導線與CO傳感器模塊串聯(lián)。
[0005]采用上述結構后，CO傳感器模塊可完成CO不同濃度的探測，并發(fā)出不同濃度的控制信號，控制50ppm濃度開關、150ppm濃度開關、200ppm濃度開關、停車開關的開閉狀態(tài)；并能夠控制聲光報警裝置和汽車車窗的開關，供氣系統(tǒng)開關及汽車報警裝置的啟用。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]1、結合了 CO濃度超標時的車內、外報警及車窗自動控制、供氣系統(tǒng)自動控制等功能于一身，各裝置通過整體配合達到避免因CO氣體泄漏而引起的火災、爆炸、中毒等人身傷亡事故的目的。
[0008]2、集成化度高，節(jié)省空間；其次，報警裝置完善，分為車內報警及車外報警，可方便他人在車外進行施救。
[0009]3、保護措施全面，能夠自動開關車窗及自動開關供氣系統(tǒng)等保護功能。
[0010]【附圖說明】附圖1為本實用新型的電路原理圖。
[0011]附圖標記:1.獨立電源模塊、2.CO傳感器模塊、3.LED報警燈、4.蜂鳴器、5.汽車自帶報警裝置控制器、6.車窗控制開關、7.供氣系統(tǒng)控制開關、8.50ppm濃度開關、
9.150ppm濃度開關、10.200ppm濃度開關、11.停車開關。
[0012]【具體實施方式】如圖1所示，在車載CO報警保護裝置的電路圖中，包括獨立電源模塊1、CO傳感器模塊2、聲光報警裝置、控制連接裝置、50ppm濃度開關8、150ppm濃度開關9，200ppm濃度開關10和停車開關11，獨立電源模塊和CO傳感器模塊串聯(lián)，并與50ppm濃度開關、150ppm濃度開關，200ppm濃度開關并聯(lián)；所述的聲光報警裝置由LED報警燈3和蜂鳴器4組成，50ppm濃度開關通過導線與LED報警燈串聯(lián)；150ppm濃度開關通過導線與蜂鳴器串聯(lián)；所述的控制連接裝置由汽車自帶報警裝置控制器5和車窗控制開關6、供氣系統(tǒng)控制開關7組成，汽車自帶報警裝置控制器和車窗控制開關串聯(lián)，供氣系統(tǒng)控制開關和停車開關串聯(lián)，一.組電路串聯(lián)后并聯(lián)，并與200ppm濃度開關串聯(lián)；所述的獨立電源I旲塊為30V直流電源，輸出電流20mA，通過導線與CO傳感器模塊串聯(lián)。
[0013]使用時，CO傳感器模塊感應車廂內的CO氣體濃度并發(fā)出相應的探測信號，同時發(fā)出不同濃度的控制信號，當氣體濃度達到50ppm時，啟動50ppm濃度開關，低于50ppm時，關閉50ppm濃度開關，50ppm濃度開關與LED報警燈串聯(lián)，能夠實現(xiàn)50ppm濃度時的視覺報警及解除；當氣體濃度達到150ppm時，啟動150ppm濃度開關，低于150ppm時，關閉150ppm濃度開關，150ppm濃度開關與蜂鳴器串聯(lián)，實現(xiàn)了 150ppm濃度時的聽覺報警及解除；當氣體濃度達到200ppm時，啟動200ppm濃度開關，低于200ppm時，關閉200ppm濃度開關；200ppm濃度開關串聯(lián)了由汽車自帶報警裝置控制器、車窗控制開關串聯(lián)和供氣系統(tǒng)控制開關、停車開關串聯(lián)后組成的并聯(lián)電路，既實現(xiàn)了 200ppm濃度的車外報警、車窗自動打開及解除；又實現(xiàn)了 200ppm濃度停車時關閉車內供氣系統(tǒng)的功能；當濃度達到200ppm時，若車處于停車狀態(tài)，車內自帶警報系統(tǒng)發(fā)出警報，車窗控制開關啟動，控制車窗自動打開、關閉供氣系統(tǒng)控制開關，避免危險的發(fā)生。
【主權項】
1.一種車載CO報警保護裝置，包括獨立電源模塊、CO傳感器模塊、聲光報警裝置、控制連接裝置、50ppm濃度開關、150ppm濃度開關，200ppm濃度開關和停車開關，其特征在于:獨立電源模塊和CO傳感器模塊串聯(lián)，并與50ppm濃度開關、150ppm濃度開關，200ppm濃度開關并聯(lián)；所述的聲光報警裝置由LED報警燈和蜂鳴器組成，50ppm濃度開關通過導線與LED報警燈串聯(lián)；150ppm濃度開關通過導線與蜂鳴器串聯(lián)；所述的控制連接裝置由汽車自帶報警裝置控制器和車窗控制開關、供氣系統(tǒng)控制開關組成，汽車自帶報警裝置控制器和車窗控制開關串聯(lián)，供氣系統(tǒng)控制開關和停車開關串聯(lián)，一.組電路串聯(lián)后并聯(lián)，并與200ppm濃度開關串聯(lián)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載CO報警保護裝置，其特征在于:所述的獨立電源模塊為30V直流電源，輸出電流20mA，通過導線與CO傳感器模塊串聯(lián)。
【專利摘要】一種車載CO報警保護裝置，包括獨立電源模塊、CO傳感器模塊、聲光報警裝置、控制連接裝置、50ppm濃度開關、150ppm濃度開關，200ppm濃度開關和停車開關，獨立電源模塊和CO傳感器模塊串聯(lián)，并與50ppm濃度開關、150ppm濃度開關，200ppm濃度開關并聯(lián)；聲光報警裝置由LED報警燈和蜂鳴器組成，50ppm濃度開關和150ppm濃度開關分別與LED報警燈和蜂鳴器串聯(lián)；控制連接裝置由汽車自帶報警裝置控制器和車窗控制開關、供氣系統(tǒng)控制開關組成，前二者串聯(lián)，后者和停車開關串聯(lián)，二組電路串聯(lián)后并聯(lián)，并與200ppm濃度開關串聯(lián)。CO傳感器模塊可完成CO不同濃度探測，控制不同濃度開關、停車開關的開閉狀態(tài)。本實用新型的有益效果：結合CO濃度超標時車內、外報警及車窗自動控制、供氣系統(tǒng)自動控制等功能于一身，避免了因CO氣體泄漏引發(fā)危險。
【IPC分類】B60R21/01, G08B21/14, B60Q9/00, B60R16/02
【公開號】CN204801707
【申請?zhí)枴緾N201520516895
【發(fā)明人】殷建國, 白凈, 許毅
【申請人】大連職業(yè)技術學院
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月7日