一種汽車及其車身的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車身。本實(shí)用新型還涉及一種具有該車身的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于各種類型的車身的需求日益增大。
[0003]眾所周知，汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。如今，汽車的前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。
[0004]目前來說，保險(xiǎn)杠與車身之間的裝配過程十分復(fù)雜、繁瑣，并且容易導(dǎo)致裝配誤差大，造成安裝不到位的情況，從而使得保險(xiǎn)杠無法起到應(yīng)有的保護(hù)作用。
[0005]因此，如何實(shí)現(xiàn)裝配簡單、可靠是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種車身，該車身可以解決裝配復(fù)雜的問題。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述車身的汽車。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車身，包括車身本體以及與所述車身本體連接的保險(xiǎn)杠，所述保險(xiǎn)杠與格柵整體設(shè)置；所述保險(xiǎn)杠與所述車身本體的連接部位設(shè)置有車身安裝孔；所述保險(xiǎn)杠還包括:
[0008]設(shè)置在所述保險(xiǎn)杠的頂端、用以與機(jī)艙蓋內(nèi)護(hù)板連接的護(hù)板安裝孔；
[0009]設(shè)置在所述保險(xiǎn)杠的底端外邊緣、用以與擋泥皮連接的擋泥皮安裝孔；
[0010]設(shè)置在所述保險(xiǎn)杠的底端內(nèi)邊緣、用以與擋泥板卡接的擋泥板卡接部。
[0011]優(yōu)選地，所述車身安裝孔包括:
[0012]位于所述格柵上方的第一車身安裝孔和第二車身安裝孔；
[0013]位于所述格柵下方的第三車身安裝孔和第四車身安裝孔；
[0014]位于所述保險(xiǎn)杠的底部內(nèi)側(cè)的中央部位的第五車身安裝孔和第六車身安裝孔。
[0015]優(yōu)選地，所述護(hù)板安裝孔包括位于所述第一車身安裝孔和所述第二車身安裝孔的上方的第一護(hù)板安裝孔、第二護(hù)板安裝孔、第三護(hù)板安裝孔、第四護(hù)板安裝孔、第五護(hù)板安裝孔和第六護(hù)板安裝孔。
[0016]優(yōu)選地，所述擋泥皮安裝孔包括位于所述保險(xiǎn)杠的右側(cè)的第一擋泥皮安裝孔、第二擋泥皮安裝孔、第七擋泥皮安裝孔和第八擋泥皮安裝孔；所述擋泥皮安裝孔還包括位于所述保險(xiǎn)杠的左側(cè)的第三擋泥皮安裝孔、第四擋泥皮安裝孔、第五擋泥皮安裝孔和第六擋泥皮安裝孔。
[0017]優(yōu)選地，所述擋泥板卡接部包括位于所述保險(xiǎn)杠右側(cè)的第四擋泥板卡接部、第五擋泥板卡接部和第六擋泥板卡接部；所述擋泥板卡接部還包括位于所述保險(xiǎn)杠左側(cè)的第一擋泥板卡接部、第二擋泥板卡接部和第三擋泥板卡接部。
[0018]優(yōu)選地，所述第一車身安裝孔和所述第二車身安裝孔對稱設(shè)置在所述車身中心線的兩側(cè)；所述第三車身安裝孔和所述第四車身安裝孔對稱設(shè)置在所述車身中心線的兩側(cè)；所述第五車身安裝孔和所述第六車身安裝孔對稱設(shè)置在所述車身中心線的兩側(cè)。
[0019]優(yōu)選地，所述第一護(hù)板安裝孔、所述第二護(hù)板安裝孔、所述第三護(hù)板安裝孔、所述第四護(hù)板安裝孔、所述第五護(hù)板安裝孔和所述第六護(hù)板安裝孔均勻分布。
[0020]優(yōu)選地，所述第一擋泥皮安裝孔、所述第二擋泥皮安裝孔、所述第七擋泥皮安裝孔和所述第八擋泥皮安裝孔均勻分布；所述第三擋泥皮安裝孔、所述第四擋泥皮安裝孔、所述第五擋泥皮安裝孔和所述第六擋泥皮安裝孔均勻分布。
[0021]優(yōu)選地，所述第四擋泥板卡接部、所述第五擋泥板卡接部和所述第六擋泥板卡接部均勻分布；所述第一擋泥板卡接部、所述第二擋泥板卡接部和所述第三擋泥板卡接部均勾分布。
[0022]本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括車身，所述車身為上述任一項(xiàng)所述的車身。
[0023]相對于上述【背景技術(shù)】，本實(shí)用新型提供的車身，包括車身本體以及與車身本體連接的保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠與格柵整體設(shè)置；保險(xiǎn)杠與車身本體的連接部位設(shè)置有車身安裝孔；保險(xiǎn)杠還包括:設(shè)置在保險(xiǎn)杠的頂端、用以與機(jī)艙蓋內(nèi)護(hù)板連接的護(hù)板安裝孔；設(shè)置在保險(xiǎn)杠的底端外邊緣、用以與擋泥皮連接的擋泥皮安裝孔；設(shè)置在保險(xiǎn)杠的底端內(nèi)邊緣、用以與擋泥板卡接的擋泥板卡接部。采用這種設(shè)置方式，由于保險(xiǎn)杠與格柵整體設(shè)置，因而降低了零件成本，同時(shí)也節(jié)約了裝配時(shí)間，提高了工裝的效率。此外，保險(xiǎn)杠與擋泥板之間通過卡接部進(jìn)行卡接，無需螺栓等連接部件，從而能夠輕易地將擋泥板與保險(xiǎn)杠之間連接，提高了工裝效率。此外，利用車身安裝孔、護(hù)板安裝孔和擋泥皮安裝孔將保險(xiǎn)杠與車身、機(jī)艙蓋內(nèi)護(hù)板以及擋泥皮連接，從而實(shí)現(xiàn)了將保險(xiǎn)杠安裝到位的目的，由于在保險(xiǎn)杠上設(shè)置安裝孔，從而有效的解決了裝配復(fù)雜的問題。
[0024]另外，本實(shí)用新型還涉及一種汽車，包括上述車身；采用此種汽車能夠提高其裝配效率，縮短工裝工時(shí)。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的保險(xiǎn)杠整體裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1中的保險(xiǎn)杠的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為圖1中的保險(xiǎn)杠的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為圖1中的保險(xiǎn)杠整體裝配的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]其中:
[0030]第一護(hù)板安裝孔1、第二護(hù)板安裝孔3、第三護(hù)板安裝孔5、第四護(hù)板安裝孔7、第五護(hù)板安裝孔10、第六護(hù)板安裝孔12、第一擋泥皮安裝孔15、第二擋泥皮安裝孔16、第三擋泥皮安裝孔19、第四擋泥皮安裝孔20、第五擋泥皮安裝孔21、第六擋泥皮安裝孔22、第七擋泥皮安裝孔29、第八擋泥皮安裝孔30、第一擋泥板卡接部23、第二擋泥板卡接部24、第三擋泥板卡接部25、第四擋泥板卡接部26、第五擋泥板卡接部27、第六擋泥板卡接部28、第一車身安裝孔6、第二車身安裝孔8、第三車身安裝孔13、第四車身安裝孔14、第五車身安裝孔17、第六車身安裝孔18、格柵44、保險(xiǎn)杠55、前大燈66、擋泥皮77、擋泥板88、機(jī)艙蓋99以及機(jī)艙蓋內(nèi)護(hù)板98。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型的核心是提供一種插接式履帶架底座，該底座可以降低拖動油缸壓桿失穩(wěn)的可能性；本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述插接式履帶架底座的履帶起重機(jī)。
[0032]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0033]請參考圖1至圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的保險(xiǎn)杠整體裝配的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的保險(xiǎn)杠的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中的保險(xiǎn)杠的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中的保險(xiǎn)杠整體裝配的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]本實(shí)用新型提供的車身，包括車身本體以及與車身本體連接的保險(xiǎn)杠55，保險(xiǎn)杠55與格柵44整體設(shè)置；保險(xiǎn)杠55與車身本體的連接部位設(shè)置有車身安裝孔；保險(xiǎn)杠55還包括:設(shè)置在保險(xiǎn)杠55的頂端、用以與機(jī)艙蓋內(nèi)護(hù)板98連接的護(hù)板安裝孔；設(shè)置在保險(xiǎn)杠55的底端外邊緣、用以與擋泥皮77連接的擋泥皮安裝孔；設(shè)置在保險(xiǎn)杠55的底端內(nèi)邊緣、用以與擋泥板88卡接的擋泥板卡接部。
[0035]采用這種設(shè)置方式，在格柵44的兩側(cè)設(shè)置有前大燈66，格柵44的上方設(shè)置有機(jī)艙蓋99，并且在機(jī)艙蓋99的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有機(jī)艙蓋內(nèi)護(hù)板98 ;此外，格柵44位于保險(xiǎn)杠55的上方，一體成型為整體；由于保險(xiǎn)杠55與格柵44整體設(shè)置，因而降低了零件成本，同時(shí)也節(jié)約了裝配時(shí)間，提高了工裝的效率。此外，保險(xiǎn)杠55與位于車身本體下方的擋泥板88之間通過卡接部進(jìn)行卡接，無需螺栓等連接部件，從而能夠輕易地將擋泥板與保險(xiǎn)杠之間連接，提高了工裝效率。此外，利用車身安裝孔、護(hù)板安裝孔和擋泥皮安裝孔將保險(xiǎn)杠55與車身本體、機(jī)艙蓋內(nèi)護(hù)板98以及擋泥皮77連接，從而實(shí)現(xiàn)了將保險(xiǎn)杠55安裝到位的目的，由于在保險(xiǎn)杠55上設(shè)置安裝孔，從而有效的解決了裝配復(fù)雜的問題。
[0036]可選地，格柵44與保險(xiǎn)杠55的材質(zhì)為聚丙烯；由于聚丙烯具有較強(qiáng)的抗沖擊性能，因此格柵44與保險(xiǎn)杠55 —體成型后能夠有效保護(hù)車身本體，提高車身的抗沖擊性能。
[0037]此外，車身安裝孔包括:位于格柵44上方的第一車身安裝孔6和第二車身安裝孔8 ;位于格柵44下方的第三車身安裝孔13和第四車身安裝孔14 ;位于保險(xiǎn)杠55的底部內(nèi)側(cè)的中央部位的第五車身安裝孔17和第六車身安裝孔18。
[0038]利用第一車身安裝孔6、第二車身安裝孔8、第三車身安裝孔13、第四車身安裝孔14、第五車身安裝孔17和第六車身安裝孔18這六個(gè)車身安裝孔以及螺釘，將保險(xiǎn)杠55與車身本體有效的連接，由于上述六個(gè)車身安裝孔的位置，使得保險(xiǎn)杠55與車身本體之間的連接穩(wěn)固可靠，不會輕易地脫落，使得保險(xiǎn)杠55能夠有效的起到防護(hù)作用。
[0039]此外，護(hù)板安裝孔包括位于第一車身安裝孔6和第二車身安裝孔8的上方的第一護(hù)板安裝孔1、第二護(hù)板安裝孔3、第三護(hù)板安裝孔5、第四護(hù)板安裝孔7、第五護(hù)板安裝孔10和第