新型高密封自卸車液壓驅(qū)動箱蓋及后門裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及貨車配件，具體為新型高密封自卸車液壓驅(qū)動箱蓋及后門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] -般自卸車具有密閉式車蓋，車蓋分左右兩塊，向側(cè)面打開。這種自卸車安裝有一 套液壓系統(tǒng)和一組鏈條驅(qū)動裝置，通過液壓系統(tǒng)的直流電機(jī)、液壓栗產(chǎn)生液壓能，驅(qū)動液壓 缸做功，再通過一組鏈條驅(qū)動裝置帶動車蓋運(yùn)動；通過液壓閥改變油路的方向，控制車蓋的 打開和關(guān)閉。因此一組驅(qū)動裝置需要四支油缸，左右各兩支，包括控制左右蓋板同步運(yùn)動的 分流集流閥，液壓系統(tǒng)無件較多且管路復(fù)雜，其成本相近總成本的一半，成本高。
[0003] 目前從行業(yè)基本面看，我國城市化進(jìn)程、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對專用汽車的新增需求和 更新需求很大。伴隨而來的城市生活垃圾、建筑垃圾、以及城市建設(shè)產(chǎn)生的淤泥渣土的運(yùn)輸 增長空間廣闊，尤其是道路條件的改善和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為了杜絕運(yùn)輸過程中可能產(chǎn) 生的揚(yáng)塵、拋灑的污物對城市空車道路的污染，各地政府陸續(xù)出臺了一系列管理規(guī)定及措 施。其中從事垃圾、淤泥、渣土的運(yùn)輸車輛和新購置的車輛必須安裝符合一定密封要求的頂 蓋，同時也對自卸車加裝高密封箱蓋防止大氣污染，后門密封防止污染物滴漏提供了廣闊 空間。
[0004] 國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展的加快，原有自卸車箱蓋密封達(dá)不到要求，在運(yùn)輸貨物和城 市垃圾過程中往往出現(xiàn)因拋灑物品揚(yáng)塵飛揚(yáng)和有特殊氣味的污水灑落在城市道路的現(xiàn)象， 給后續(xù)車輛和行人造成危害，容易發(fā)生交通事故，造成損失。在其它方面仍存在一些不足和 有待改進(jìn)。自卸車加蓋和后門密封又遇到了新問題。所以很多廠家對自卸車加裝哪種箱蓋 方便使用和后門密封上下功夫。
[0005] 中國在世界的地位不斷提高和強(qiáng)大，祖國的社會主義建設(shè)快速發(fā)展。在日漸加速 的城市現(xiàn)代化及鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化的進(jìn)程，既有力地推動了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，又深深地拉動了汽 車工業(yè)包括物流運(yùn)輸汽車的發(fā)展。我國對鋼鐵、煤炭、核電、水利、交通設(shè)施、民用建筑、城市 垃圾、高層建筑、生活垃圾、河道淤泥清除及渣土等長期保持龐大需求，這些物資相當(dāng)部分 靠車輛來運(yùn)輸帶來了很好的機(jī)會。
[0006] 它包括分別安裝于左右兩側(cè)的二油缸、二鏈輪和鏈條，該鏈輪設(shè)置在鏈輪軸上，該 鏈條與該鏈輪相嗤合，其中一端分別與所述左右兩側(cè)的油缸的活塞桿鉸接；還包括一連桿， 所述連桿的兩端分別與所述左右兩側(cè)的鏈條的另一端鉸接。桿包括一中間桿和設(shè)于該中間 桿兩側(cè)的二調(diào)節(jié)螺桿，該中間桿兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，該調(diào)解螺桿一端具有外螺紋，該二調(diào)節(jié)螺 桿分別旋合一鎖緊螺母并與該中間桿兩端的內(nèi)螺紋旋合。當(dāng)現(xiàn)有自卸車箱蓋為平行蓋結(jié) 構(gòu)，裝載貨物時有些貨物超出密封的范圍露出了，達(dá)不到全密封狀態(tài)，造成揚(yáng)塵、拋灑和遺 漏，存在安全隱患的問題。當(dāng)現(xiàn)有自卸車箱蓋為平行蓋結(jié)構(gòu)，裝載貨物時有些貨物超出密封 的范圍露出了，達(dá)不到全密封狀態(tài)，造成揚(yáng)塵、拋灑和遺漏，存在安全隱患的問題。當(dāng)自卸車 箱蓋后門沒有密封裝置，液態(tài)污染物會從后門縫隙中露出來，有的達(dá)不到密封狀態(tài)，造成拋 灑和有特殊氣味液體遺漏給城市空氣環(huán)境造成影響。有的自卸車箱蓋密封不嚴(yán)密，污物會 從后門縫隙中露出來，有的達(dá)不到密封狀態(tài)，生活垃圾、河道淤泥清除及渣土的車輛很容易 發(fā)生交通事故，給個人及社會造成影響。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007] 本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供新型高密封自卸車液壓驅(qū)動箱蓋及后門 裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點(diǎn)。
[0008] 本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
[0009] 新型高密封自卸車液壓驅(qū)動箱蓋及后門裝置，包括液壓系統(tǒng)、箱蓋、上部固定支 座、搖臂總成、傳動支座、傳動軸、側(cè)面固定支座、傳動軸附件、二次加高裝置、車廂體、后門 總成、后面板、側(cè)立柱總成、側(cè)立柱外板、車廂內(nèi)邊板、密封裝置，所述傳動軸沿著車廂體方 向位于箱蓋內(nèi)部，搖臂總成一端通過傳動支座與傳動軸相連，搖臂總成另一端通過上部固 定支座與箱蓋相連，搖臂總成位于箱蓋內(nèi)部，傳動支座和側(cè)面固定支座均位于箱蓋內(nèi)表面 上，所述箱蓋上部安裝有二次加高裝置，所述搖臂總成上部安裝有傳動軸附件，所述車廂體 后部為后門總成，所述后門總成側(cè)邊為側(cè)立柱總成，所述側(cè)立柱總成左側(cè)為后面板，所述后 面板左側(cè)為側(cè)立柱外板，所述側(cè)立柱外板左側(cè)為車廂內(nèi)邊板，所述后門總成和側(cè)立柱總成 之間安裝有密封裝置。
[0010] 本實(shí)用新型中，自卸車箱蓋的驅(qū)動裝置包含分別安裝于左右兩側(cè)的二油缸、二鏈 輪和鏈條，該鏈輪設(shè)置在鏈輪軸上，該鏈條與該鏈輪相嚙合，其中一側(cè)油缸位置偏上，另外 一側(cè)油缸位置偏下，所述左右兩側(cè)的鏈條的一端分別與所述左右兩側(cè)的油缸活塞桿鉸接； 還包括一連桿，所述連桿的兩端分別與所述左右兩側(cè)的鏈條的另一端鉸接。
[0011] 本實(shí)用新型中，自卸車密閉密封的驅(qū)動裝置，所述連桿包括一中間桿和設(shè)于該中 間桿兩側(cè)的二調(diào)節(jié)螺桿，該中間桿兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，該調(diào)節(jié)螺桿一端具有外螺紋，該二調(diào)節(jié) 螺桿分別旋合一鎖緊螺母并與該中間桿兩端的內(nèi)螺紋旋合。
[0012] 本實(shí)用新型中，二油缸分別通過有關(guān)依序鏈接平衡閥、電磁換向閥，單向閥、溢流 閥、液壓閥、保壓閥、液壓栗、過濾器、油箱。
[0013] 本實(shí)用新型中，傳動軸沿著車身方向位于箱蓋內(nèi)部，搖臂一端通過傳動支座與傳 動軸相連，搖臂另一端通過固定支座與箱蓋相連，搖臂位于箱蓋內(nèi)部，傳動支座和固定支座 均位于箱蓋內(nèi)表面上。
[0014] 本實(shí)用新型中，設(shè)置于上裝車廂總成上部的箱蓋，箱蓋下部與開啟裝置上端鉸接， 形成^形狀，尤其是二次加高閉合裝置提高箱蓋的中心位置，到位距離水平高度500毫米 (安息角為50度），由耐候性密封膠條和膠板密封，開啟后下端設(shè)置于車廂兩側(cè)外部距離 150毫米，同時斷電保壓，閉合后不反彈。
[0015] 本實(shí)用新型中，自卸車為了減輕整車和箱蓋自身重量，達(dá)到國家相關(guān)政策的要求， 除關(guān)鍵件外銷、軸部分連接件，其它部件可以用鋁合金來代替，例如：鏈輪罩蓋、箱蓋骨架、 箱蓋板等等，防止腐蝕生銹，且符合國家的相關(guān)政策。
[0016] 本實(shí)用新型中，自卸車后門密封結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，利用特殊材質(zhì)和結(jié)構(gòu)密封膠條靠自 卸車的鎖緊裝置進(jìn)行再密封。
[0017] 本實(shí)用新型中，可以利用原有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，在左右立柱和底板后尾梁之間的縫隙， 用專門設(shè)計的▲和W倒立結(jié)構(gòu)型狀特殊耐老化的密封膠條，形成沿著車廂內(nèi)板外位置用螺 絲固定好，當(dāng)后門關(guān)閉時，后門內(nèi)板先接觸到裝在左右側(cè)板和底板邊密封膠條，靠自卸車的 后門自動鎖鉤裝置鎖緊后門。
[0018] 本實(shí)用新型中，改裝置不改變原有自卸車的后門結(jié)構(gòu)，不在自卸車后門邊上焊接 任何材料就可以達(dá)到密封后門不焊接，就可實(shí)現(xiàn)不漏料和漏水的現(xiàn)象。