驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車安全檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)橋是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)等工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其扭矩大小、方向頻繁發(fā)生改變，是承載負(fù)荷很大的動(dòng)力傳遞區(qū)段，所以機(jī)械傳動(dòng)條件要求十分嚴(yán)格。當(dāng)驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)潤滑油在持續(xù)大負(fù)荷狀態(tài)下，溫度可能會(huì)驟升，致使傳動(dòng)效率降低，重者引起傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械故障，以致停止工作，后果十分嚴(yán)重。由于潤滑油品質(zhì)、使用條件等眾多因素的影響，驅(qū)動(dòng)橋溫度不能保證始終處于合理范圍，因此無法避免溫度升高情況的出現(xiàn)，而潤滑油在使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)油內(nèi)雜質(zhì)增多的情況，有時(shí)候因?yàn)轵?qū)動(dòng)橋內(nèi)工作部件出現(xiàn)配合磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)進(jìn)入潤滑油，這時(shí)候如果不及時(shí)更換潤滑油并做相應(yīng)檢查，對(duì)汽車的危害很大，影響汽車的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，該裝置包括熱敏溫度傳感器、測壓片、壓力傳感器、整車控制器、整車儀表和報(bào)警蜂鳴器裝置；其中、報(bào)警蜂鳴器裝置與整車儀表連接，整車儀表通過CAN總線與整車控制器連接，整車控制器與熱敏溫度傳感器和壓力傳感器連接，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器集成在一檢測盒內(nèi)，在熱敏溫度傳感器和壓力傳感器均連接一獨(dú)立控制開關(guān)，這兩個(gè)開關(guān)并聯(lián)后一端和整車控制器連接，另一端通過導(dǎo)線與整車負(fù)極連接；所述的壓力傳感器連接有一測壓片，測壓片延伸出所述檢測盒，在測壓片上設(shè)有若干供潤滑油流通的孔道。
[0006]進(jìn)一步的，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器安裝在靠近主錐軸承座的主減殼內(nèi)，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步的，所述熱敏溫度傳感器與壓力傳感器安裝在主減殼的任意加油口處，所述報(bào)警蜂鳴器裝置與整車儀表集成。
[0008]進(jìn)一步的，所述熱敏溫度傳感器與壓力傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼下方的放油口處，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，驅(qū)動(dòng)橋輪邊為潤滑油潤滑形式時(shí)，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋輪端輪轂處以檢測驅(qū)動(dòng)橋輪邊油溫，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:整車從啟動(dòng)到運(yùn)行過程中，熱敏溫度傳感器和壓力傳感器都實(shí)時(shí)工作在檢測狀態(tài)。整車通電后，整車控制器檢測溫度和壓力傳感器的信號(hào)，若驅(qū)動(dòng)橋的潤滑油溫度超過設(shè)定的限值或壓力實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)出現(xiàn)跳動(dòng)時(shí)，由相應(yīng)傳感器輸出低電平給整車控制器，整車控制器采集到信號(hào)后通過CAN總線發(fā)給儀表，駕駛室內(nèi)儀表驅(qū)動(dòng)報(bào)警蜂鳴器報(bào)警并在儀表顯示屏上顯示故障信息，或通過儀表相應(yīng)的報(bào)警燈進(jìn)行提示，提醒駕駛員進(jìn)行檢測維護(hù)等，提高了汽車的使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，該裝置包括熱敏溫度傳感器、測壓片、壓力傳感器、整車控制器、整車儀表和報(bào)警蜂鳴器裝置；其中、報(bào)警蜂鳴器裝置與整車儀表連接，整車儀表通過CAN總線與整車控制器連接，整車控制器與熱敏溫度傳感器和壓力傳感器連接，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器集成在一檢測盒內(nèi)，在熱敏溫度傳感器和壓力傳感器均連接一獨(dú)立控制開關(guān)，這兩個(gè)開關(guān)并聯(lián)后一端和整車控制器連接，另一端通過導(dǎo)線與整車負(fù)極連接，當(dāng)熱敏溫度傳感器檢測到的溫度超過設(shè)定的限值時(shí)，熱敏溫度傳感器內(nèi)部開關(guān)接通，輸出低電平給整車控制器；所述整車控制器通過CAN總線和整車儀表通訊，整車控制器將所述熱敏溫度傳感器采集到的信號(hào)以報(bào)文方式發(fā)送給整車儀表；所述整車儀表，用于輸出控制信號(hào)以驅(qū)動(dòng)報(bào)警蜂鳴器裝置進(jìn)行故障報(bào)警；所述整車儀表還用于在顯示屏顯示故障信息或者點(diǎn)亮儀表上相應(yīng)的報(bào)警指示燈進(jìn)行故障信息提示；所述的壓力傳感器連接有一測壓片，測壓片延伸出所述檢測盒，在測壓片上設(shè)有若干供潤滑油流通的孔道；正常工作時(shí)，測壓片上受到的壓力經(jīng)壓力傳感器將數(shù)據(jù)導(dǎo)出后，呈現(xiàn)出的是一條規(guī)律的曲線，當(dāng)潤滑油中出現(xiàn)雜質(zhì)時(shí)，這條規(guī)律的曲線會(huì)出現(xiàn)局部跳動(dòng)的情況，出現(xiàn)這種情況時(shí)，整車儀表就會(huì)輸出控制信號(hào)以驅(qū)動(dòng)報(bào)警蜂鳴器裝置進(jìn)行故障報(bào)警。
[0014]在本實(shí)用新型的一種實(shí)施例中，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器安裝在靠近主錐軸承座的主減殼內(nèi)，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)；具體的，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器通過內(nèi)外螺紋配合裝在主減殼處，再分別與主減殼或輪邊裝配，實(shí)現(xiàn)裝配固定?？梢姡惭b時(shí)，傳感器可通過外螺紋與帶內(nèi)螺紋的主減殼連接，實(shí)現(xiàn)傳感器的裝配固定；考慮到密封性更好，熱敏溫度傳感器也可通過螺紋配合裝在類似于放油螺塞的密封裝置中，再將該密封裝置與主減殼連接，實(shí)現(xiàn)傳感器的裝配固定。整車從啟動(dòng)到運(yùn)行過程中，熱敏溫度傳感器和壓力傳感器都實(shí)時(shí)工作在檢測狀態(tài)。整車通電后，整車控制器檢測溫度和壓力傳感器的信號(hào)，若驅(qū)動(dòng)橋的潤滑油溫度超過設(shè)定的限值或壓力實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)出現(xiàn)跳動(dòng)時(shí)，由相應(yīng)傳感器輸出低電平給整車控制器，整車控制器采集到信號(hào)后通過CAN總線發(fā)給儀表，駕駛室內(nèi)儀表驅(qū)動(dòng)報(bào)警蜂鳴器報(bào)警并在儀表顯示屏上顯示故障信息，或通過儀表相應(yīng)的報(bào)警燈進(jìn)行提示，提醒駕駛員進(jìn)行檢測維護(hù)等。
[0015]在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例中，所述熱敏溫度傳感器與壓力傳感器安裝在主減殼的任意加油口處，所述報(bào)警蜂鳴器裝置與整車儀表集成。
[0016]在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例中，所述熱敏溫度傳感器與壓力傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼下方的放油口處，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
[0017]在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)橋輪邊為潤滑油潤滑形式時(shí)，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋輪端輪轂處以檢測驅(qū)動(dòng)橋輪邊油溫，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
[0018]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，其特征在于，該裝置包括熱敏溫度傳感器、測壓片、壓力傳感器、整車控制器、整車儀表和報(bào)警蜂鳴器裝置；其中，報(bào)警蜂鳴器裝置與整車儀表連接，整車儀表通過CAN總線與整車控制器連接，整車控制器與熱敏溫度傳感器和壓力傳感器連接，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器集成在一檢測盒內(nèi)，在熱敏溫度傳感器和壓力傳感器均連接一獨(dú)立控制開關(guān)，這兩個(gè)開關(guān)并聯(lián)后一端和整車控制器連接，另一端通過導(dǎo)線與整車負(fù)極連接；所述的壓力傳感器連接有一測壓片，測壓片延伸出所述檢測盒，在測壓片上設(shè)有若干供潤滑油流通的孔道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，其特征在于，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器安裝在靠近主錐軸承座的主減殼內(nèi)，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，其特征在于，所述熱敏溫度傳感器與壓力傳感器安裝在主減殼的任意加油口處，所述報(bào)警蜂鳴器裝置與整車儀表集成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，其特征在于，所述熱敏溫度傳感器與壓力傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼下方的放油口處，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，其特征在于，驅(qū)動(dòng)橋輪邊為潤滑油潤滑形式時(shí)，所述熱敏溫度傳感器和壓力傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)橋輪端輪轂處以檢測驅(qū)動(dòng)橋輪邊油溫，所述報(bào)警蜂鳴器裝置安裝在駕駛室內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動(dòng)橋油況自檢測裝置，該裝置包括熱敏溫度傳感器、測壓片、壓力傳感器、整車控制器、整車儀表和報(bào)警蜂鳴器裝置；本實(shí)用新型的有益效果是：整車從啟動(dòng)到運(yùn)行過程中，熱敏溫度傳感器和壓力傳感器都實(shí)時(shí)工作在檢測狀態(tài)。整車通電后，整車控制器檢測溫度和壓力傳感器的信號(hào)，若驅(qū)動(dòng)橋的潤滑油溫度超過設(shè)定的限值或壓力實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)出現(xiàn)跳動(dòng)時(shí)，由相應(yīng)傳感器輸出低電平給整車控制器，整車控制器采集到信號(hào)后通過CAN總線發(fā)給儀表，駕駛室內(nèi)儀表驅(qū)動(dòng)報(bào)警蜂鳴器報(bào)警并在儀表顯示屏上顯示故障信息，或通過儀表相應(yīng)的報(bào)警燈進(jìn)行提示，提醒駕駛員進(jìn)行檢測維護(hù)等，提高了汽車的使用壽命。
【IPC分類】G01L19/12, G01K1/02, B60Q5/00
【公開號(hào)】CN204659577
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520050574
【發(fā)明人】王舟如, 張美華, 展英, 王祥
【申請(qǐng)人】天津市浩航科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日