一種攝像頭車內(nèi)后視鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛的后視鏡設(shè)計。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛并道、倒車等工況下，駕駛員經(jīng)常需要使用車內(nèi)后視鏡輔助觀察車輛后方環(huán)境。目前的車內(nèi)后視鏡一般均采用鏡面反射光線的原理，將車輛后方的景象通過汽車后窗玻璃反射至駕駛員眼睛，以便駕駛員觀察車輛后方狀況。夜間行車在后面汽車前大燈的照射下，經(jīng)內(nèi)后視鏡的反射會使駕駛者產(chǎn)生眩目感，影響行車安全。因此內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是棱形，它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點，達到無眩目要求。白天采用反射率為80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)里面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此，晚上只需略為將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動一下角度就行了。還有一種自動變色(Auto-Dimming)的內(nèi)后視鏡，它的電子感光檢測器能自動分辨外界的自然光和強加光源，通過電流變化在幾秒鐘內(nèi)調(diào)節(jié)鏡內(nèi)的液晶材料，從無色變到有色以調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡的反射率，從而解決眩目問題。
[0003]目前應(yīng)用的車內(nèi)后視鏡存在的問題是:
[0004]1、后方影像失真。后視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業(yè)界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與后視鏡的距離；后視鏡的尺寸大小和后視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當后視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。但是，事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時鏡面反映的物體變形程度也越大，往往會造成駕駛者的錯覺。從行車安全的角度出發(fā)，是有一個映像失真率的問題。
[0005]2、后座頭枕及后座乘客容易使后視鏡視線被阻擋。
[0006]3、不同駕駛員需要調(diào)整后視鏡角度。
[0007]4、夜間后車遠光燈影響駕駛員視線，影響行車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型針對現(xiàn)有車內(nèi)后視鏡存在的上述問題，發(fā)明一種新型攝像頭車內(nèi)后視鏡，在車后窗玻璃上方布置攝像頭，影像實時顯示在車內(nèi)后視鏡上。
[0009]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0010]一種攝像頭車內(nèi)后視鏡，它有一個設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個普通攝像頭和一個紅外攝像頭；普通攝像頭和紅外攝像頭與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元電連接，圖像亮度選擇處理單元又與車的前擋風玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡上實時顯示。
[0011]普通攝像頭和紅外攝像頭的鏡頭朝向車后方。
[0012]影像顯不后視鏡米用廣角顯不屏。
[0013]本實用新型的后視鏡可多角度顯示，自動調(diào)節(jié)亮度，并配備夜視系統(tǒng)，適合人眼觀察。車輛駕駛員不會因后座頭枕及后座乘客使后視鏡視線被阻擋。夜間開車時也不必擔心后車遠光燈影響視線。該結(jié)構(gòu)省去了不同駕駛員駕駛時需要頻繁調(diào)節(jié)車內(nèi)后視鏡角度，并可獲得良好視線，且省去了復雜的人機工程校核工作，以及昂貴的防炫目系統(tǒng)成本。隨著攝像頭及顯示屏的進一步大規(guī)模應(yīng)用，成本可控。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的組成框圖。
[0015]圖中:1、普通攝像頭，2、紅外攝像頭，3、圖像亮度選擇處理單元，4、影像顯示后視鏡。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型公開了一種新型攝像頭車內(nèi)后視鏡。它有一個設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個普通攝像頭I和一個紅外攝像頭2。普通攝像頭I和紅外攝像頭2的鏡頭朝向車后方。普通攝像頭I和紅外攝像頭2與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元3電連接，圖像亮度選擇處理單元3又與車的前擋風玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡4連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡4上實時顯示。
[0017]本實用新型攝像頭車內(nèi)后視鏡的工作原理如下:
[0018]集成攝像頭組安裝在車輛后部，包括用于白天采集實景圖像的普通攝像頭1，以及雨天、霧天、霾天以及夜晚使用的紅外攝像頭2。采集的圖像實時傳輸?shù)綀D像亮度選擇處理單元3。
[0019]圖像亮度選擇處理單元3根據(jù)接收普通攝像頭I采集的實時車輛后方圖像信息，經(jīng)處理后將圖像信息傳送至影像顯示后視鏡4顯示出圖像。當亮度適中時，圖像亮度選擇處理單元3傳送信息，直接由影像顯示后視鏡4顯示圖像。當亮度較高時，如太陽光直射、后車大燈直射等情況下，則將普通攝像頭I采集的圖像降低亮度傳送至影像顯示后視鏡4進行實時顯示。當亮度較低時，則將紅外攝像頭2采集的圖像傳送至影像顯示后視鏡4。
[0020]影像顯示后視鏡4采用廣角顯示屏，使不同駕駛員采用不同坐姿及座椅位置時，無需調(diào)整車內(nèi)后視鏡的角度。
[0021]本實用新型中使用的各部件均為現(xiàn)有的產(chǎn)品。其中，圖像亮度選擇處理單元3也屬一種成熟的現(xiàn)有技術(shù)，在許多專利都公開過此類技術(shù)，如專利200810085683.X，201010504268.0 等。
【主權(quán)項】
1.一種攝像頭車內(nèi)后視鏡，其特征在于:它有一個設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個普通攝像頭(I)和一個紅外攝像頭(2);普通攝像頭(I)和紅外攝像頭(2)與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元(3)電連接，圖像亮度選擇處理單元(3)又與車的前擋風玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡(4)連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡(4)上實時顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭車內(nèi)后視鏡，其特征在于:普通攝像頭(I)和紅外攝像頭(2)的鏡頭朝向車后方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像頭車內(nèi)后視鏡，其特征在于:影像顯示后視鏡(4)采用廣角顯示屏。
【專利摘要】本實用新型公開一種攝像頭車內(nèi)后視鏡，它有一個設(shè)置在車輛后部的集成攝像頭組，所述的集成攝像頭組包括一個普通攝像頭和一個紅外攝像頭；普通攝像頭和紅外攝像頭與車內(nèi)設(shè)置的圖像亮度選擇處理單元電連接，圖像亮度選擇處理單元又與車的前擋風玻璃上方安裝的影像顯示后視鏡連接，將處理的車后部的影視圖像在影像顯示后視鏡上實時顯示。本后視鏡可多角度顯示,自動調(diào)節(jié)亮度,并配備夜視系統(tǒng)，適合人眼觀察。車輛駕駛員不會因后座頭枕及后座乘客使后視鏡視線被阻擋。夜間開車時也不必擔心后車遠光燈影響視線。
【IPC分類】B60R1-00, B60R1-04
【公開號】CN204383302
【申請?zhí)枴緾N201420698380
【發(fā)明人】柯南極, 朱波, 曹琛, 王可峰
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月19日