專利名稱：一種代替汽車后視鏡的觀察裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種代替汽車后視鏡的觀察裝置。
背景技術(shù)：
汽車駕駛員靠后視鏡來(lái)觀察車兩旁和車后方的情況。但汽車安裝后視鏡后存在幾個(gè)缺點(diǎn)一是后視鏡體積很大且凸出于車體之外，容易掛傷人，后視鏡容易被撞壞；二是駕駛員要觀察前后左右的情況，比較忙碌，觀察兩邊的后視鏡時(shí)，頭轉(zhuǎn)動(dòng)的角度較大，不利于安全駕駛；三是當(dāng)副駕駛的位置坐人或放置東西時(shí)，人或東西有可能突然擋住駕駛員觀察后視鏡的視線而造成危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有汽車后視鏡的缺點(diǎn)，提供一種代替汽車后視鏡的觀
察裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是所述一種代替汽車后視鏡的觀察裝置的特征是設(shè)置汽車中央處理器；所述汽車中央處理器由二至十組導(dǎo)線組分別與二至十個(gè)攝像頭連接；所述汽車中央處理器由一組導(dǎo)線組與顯示器連接；所述每組導(dǎo)線組中包含導(dǎo)電線和信號(hào)線；所述二至十個(gè)攝像頭分別安裝在汽車的兩側(cè)、頂部和尾部。積極的意義這種觀察裝置能夠?qū)⑵噧蓚?cè)和汽車后面的情況全部顯示在顯示器上，駕駛員能夠方便快捷地看到，及時(shí)作出反應(yīng)；攝像頭體積很小，不會(huì)掛傷人，被撞壞的概率小。因此，采用這種觀察裝置，汽車的安全性更好。

圖I是一種代替汽車后視鏡的觀察裝置的原理圖；圖2是一種代替汽車后視鏡的觀察裝置的攝像頭安裝位置圖。圖中1、攝像頭；2、汽車中央處理器；3、導(dǎo)線組；4、顯示器；5、汽車。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖I和圖2，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明一種代替汽車后視鏡的觀察裝置，其特征是設(shè)置汽車中央處理器2 ;所述汽車中央處理器2由二至十組導(dǎo)線組3分別與二至十個(gè)攝像頭I連接；所述汽車中央處理器2由一組導(dǎo)線組3與顯示器4連接；所述每組導(dǎo)線組3中包含導(dǎo)電線和信號(hào)線；所述二至十個(gè)攝像頭I分別安裝在汽車5的兩側(cè)、頂部和尾部。一般情況下，安裝四個(gè)攝像頭即可，汽車兩側(cè)各安裝一個(gè)，汽車頂部安裝一個(gè)，汽車尾部安裝一個(gè)。顯示器4上分三個(gè)區(qū)域分別顯示汽車左邊、右邊和后面的情況，見(jiàn)圖I中虛線劃分的區(qū)域。權(quán)利要求1.ー種代替汽車后視鏡的觀察裝置，其特征是設(shè)置汽車中央處理器(2);所述汽車中央處理器(2)由ニ至十組導(dǎo)線組(3)分別與ニ至十個(gè)攝像頭(I)連接；所述汽車中央處理器⑵由ー組導(dǎo)線組⑶與顯示器⑷連接；所述每組導(dǎo)線組⑶中包含導(dǎo)電線和信號(hào)線；所述ニ至十個(gè)攝像頭(I)分別安裝在汽車(5)的兩側(cè)、頂部和尾部。
專利摘要一種代替汽車后視鏡的觀察裝置，其特征是設(shè)置汽車中央處理器(2)；所述汽車中央處理器(2)由二至十組導(dǎo)線組(3)分別與二至十個(gè)攝像頭(1)連接；所述汽車中央處理器(2)由一組導(dǎo)線組(3)與顯示器(4)連接；所述每組導(dǎo)線組(3)中包含導(dǎo)電線和信號(hào)線；所述二至十個(gè)攝像頭(1)分別安裝在汽車(5)的兩側(cè)、頂部和尾部。這種觀察裝置能夠?qū)⑵噧蓚?cè)和汽車后面的情況全部顯示在顯示器上，駕駛員能夠方便快捷地看到，及時(shí)作出反應(yīng)；攝像頭體積很小，不會(huì)掛傷人，被撞壞的概率小。因此，采用這種觀察裝置，汽車的安全性更好。
文檔編號(hào)B60R11/04GK202518180SQ20122009814
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者諶云飛 申請(qǐng)人:諶云飛